• Nuevo en el foro, con ganas de aprender y modificar my Chevy C2 2007 5P
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  1. #51
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de afprietoa
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    Cita Iniciado por Edmar-T Ver Mensaje
    Los rines están de lujo, ponga mas foticos de lado que permitan apreciar todo el carro.
    Mañana le tomaré más fotos y las monto al foro
    Cita Iniciado por TePo1221 Ver Mensaje
    Estan bonitos los rines, pero como su objetivo es mayor aceleración creería que por el peso de los rines puede estar perdiendo algo de esa sensación de pique ..

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    Pensé en lo mismo también, pero de hecho en peso la diferencia no es mayor cosa. Creo que hasta pesan más los originales. Jajajajajaj
    Cita Iniciado por diiegoarguello Ver Mensaje
    Están muy buenos los rines, aunque algo grandes. Cuando yo tuve el corsa tenia rin 16 y me parecía enorme jajajaja.
    Ahora lo de regla acá en el foro: PISO! verá como cambia la imagen del carro.

    Enviado desde mi XT907 mediante Tapatalk
    Eso estaba pensando Diego, que de pronto los rines están como muy grandes. Voy a rodarlos por ahí un mes y ver si me acostumbro. Si no, me bajo 1 pulgada a ver como me va....

    En cuanto al piso, eso viene en camino, pero me asusta que por bajarlo ahí si le queden los rines pegando al bumper. Ud que opina?

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  2. #52
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    Cita Iniciado por afprietoa Ver Mensaje

    Eso estaba pensando Diego, que de pronto los rines están como muy grandes. Voy a rodarlos por ahí un mes y ver si me acostumbro. Si no, me bajo 1 pulgada a ver como me va....

    En cuanto al piso, eso viene en camino, pero me asusta que por bajarlo ahí si le queden los rines pegando al bumper. Ud que opina?

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    Eso, hágale y ahí sabe si se amaña o no. Ya uno se acostumbra a pasar más suave donde hay huecos, aprende por qué calles se puede pasar y por cuales no y cositas así.
    Lo de la rozadera es un problema normal en los corsa y asumo que en los chevy también. Eso depende mucho del ancho del rin entre otras cosas.
    Haga un experimento: monte varias personas atrás y anda un momento mirando a ver si le rozan las llantas contra el guardabarro. Si es así, hay que embombar pero tranquilo que no es nada del otro mundo.

    Pd: ya que veo bien los rines, me recuerdan mucho los que tuvo @alejogti en su corsa. De pronto él sepa si hay que embombar o algo.

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    Última edición por diiegoarguello; 01/07/2016 a las 17:21

  3. #53
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de afprietoa
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    Cita Iniciado por diiegoarguello Ver Mensaje
    Eso, hágale y ahí sabe si se amaña o no. Ya uno se acostumbra a pasar más suave donde hay huecos, aprende por qué calles se puede pasar y por cuales no y cositas así.
    Lo de la rozadera es un problema normal en los corsa y asumo que en los chevy también. Eso depende mucho del ancho del rin entre otras cosas.
    Haga un experimento: monte varias personas atrás y anda un momento mirando a ver si le rozan las llantas contra el guardabarro. Si es así, hay que embombar pero tranquilo que no es nada del otro mundo.

    Pd: ya que veo bien los rines, me recuerdan mucho los que tuvo @alejogti en su corsa. De pronto él sepa si hay que embombar o algo.

    Enviado desde mi XT907 mediante Tapatalk

    Lo chistoso es que atras hasta ahora no he escuchado roce alguno. Me imagino que con cupo completo la cosa si debe ser diferente... El roce es cuando por ejemplo voy a algo de velocidad y tomo uno de los deliciosos toboganes de Bogota. La llanta pega contra el molde que va en la parte de adelante encima. Giro como dije antes no he sentido que pegue contra la direccion ni algo parecido. Hasta ahora todo va bien. Con el tiempo sabre si es mejor simplemente bajar de pulgadas...

    En cuanto al embombe... eso se puede hacer aun con los protectores esos que trae mi carro? (como el que me hace falta, trae en el eje delantero tambien)

  4. #54
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    Cita Iniciado por afprietoa Ver Mensaje
    Lo chistoso es que atras hasta ahora no he escuchado roce alguno. Me imagino que con cupo completo la cosa si debe ser diferente... El roce es cuando por ejemplo voy a algo de velocidad y tomo uno de los deliciosos toboganes de Bogota. La llanta pega contra el molde que va en la parte de adelante encima. Giro como dije antes no he sentido que pegue contra la direccion ni algo parecido. Hasta ahora todo va bien. Con el tiempo sabre si es mejor simplemente bajar de pulgadas...

    En cuanto al embombe... eso se puede hacer aun con los protectores esos que trae mi carro? (como el que me hace falta, trae en el eje delantero tambien)
    Jajaja lo de los huecos si es normal, ya uno aprende a cogerlos con más cuidado: yo una vez me tiré una rueda y un amortiguadorNuevo en el foro, con ganas de aprender y modificar my Chevy C2 2007 5P
    Y efectivamente se puede hacer con las molduras puestas. Hay casos en que las quitan, embomban y las vuelven a poner.

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  5. #55
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    Nuevo en el foro, con ganas de aprender y modificar my Chevy C2 2007 5P

    Viejo afprieto!! Cambio bastante la apariencia del carro, se ve mucho mejor.

    Personalmente creería que 17" es muy grande, para esos carros a mi modo de ver 16" es suficiente!! Pero lo importante es que usted se sienta cómodo. Y claro, ya con llantas de perfil bajo le toca coger baches y policías a 10 km/h. Jejeje!!
    Sería bueno que le pudiera dar piso, ayuda a mejorar aún más la apariencia del carro, sin contar que mejora la estabilidad. En cuanto a la moldura ahí en el 7 de agosto hay un local que se llama mundo latas, yo conseguí una para el mío y bien económica, es posible que allá consigna la de su modelo de carro!

    Saludos. Nuevo en el foro, con ganas de aprender y modificar my Chevy C2 2007 5PNuevo en el foro, con ganas de aprender y modificar my Chevy C2 2007 5P


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  6. #56
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    Lindos los rines, yo los probaría primero con espirales deportivos, se debe ver hermoso el carro y si no molesta lo dejaría así, en caso contrario 16", pero pruebe primero bajando el carro! Sds

  7. #57
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    Yo le digo pisooooo!!!! Los 17 se ven bien, mejor de lo que creía pero piso y mira a ver que tal...

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    "el aire y el agua nos hace vivir, nuestra pasión una razón para seguir"

  8. #58
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    Esos rines le lucen mucho al carro, pero me parece que ya son muy grandes, lo mejor es máximo 16". En cuanto al roce, tenga cuidado porque puede estar rozando atrás con el guardapolvo del amortiguador y dañarlo; en mi ex-corsa tuve que poner unos espaciadores de 5mm para separar un poco el rin del amortiguador


    Proyecto Skoda Octavia 1.8T
    Octavia 1.8T
    Eurodyne Stage 3 - DP 3" - Catback 2.5" - IC Eurosport - CAI XAS - KW-Weitec springs - OZ Superturismo LM - Hankook Ventus RS3 225/45ZR17 Tires
    Flickr: http://www.flickr.com/photos/alejob/
    500px: http://500px.com/alejob

  9. #59
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    EN donde consiguió el estribo que le hacia falta?

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