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Tema: CLIO RSI

  1. #1
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    CLIO RSI

    Que tal a todos? Estoy en busca de un buen fierrito. Siempre he estado enamorado del Clio Rsi. En este momento tengo un Aveo 1.6 Hatchback, aunque es un buen carrito, el consumo para manizales es altisimo. He tenido Mazda 3 2.0 2008 y gasta lo mismo, si no es mas que este.

    Me ofrecen un cambio del Aveo que es del 2008 al Rsi y me enciman 4 millones.

    Me gustaria conocer opiniones acerca del Clio Rsi. Cual es el rango de costos de mantenimiento en comparacion con estos dos carros que he tenido y que tan facil es mantenerlo. Igual que conocer el consumo del carro y todo lo que me pudiesen contar de este.


    Gracias de ante mano.
    Última edición por escajur; 19/06/2018 a las 19:37




  2. #2
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    Son carros baratos de mantener, tenga en cuanta que es mucho mas viejo y su confiabilidad va a estar disminuida, yo buscaría algo mas moderno, pero como todo en la vida son gustos, si le gusta hágale, esos carritos bien cuidados son muy apetecidos.

  3. #3
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    Que tal a todos? Estoy en busca de un buen fierrito. Siempre he estado enamorado del Clio Rsi. En este momento tengo un Aveo 1.6 Hatchback, aunque es un buen carrito, el consumo para manizales es altisimo. He tenido Mazda 3 2.0 2008 y gasta lo mismo, si no es mas que este.

    Me ofrecen un cambio del Aveo que es del 2008 al Rsi y me enciman 4 millones.

    Me gustaria conocer opiniones acerca del Clio Rsi. Cual es el rango de costos de mantenimiento en comparacion con estos dos carros que he tenido y que tan facil es mantenerlo. Igual que conocer el consumo del carro y todo lo que me pudiesen contar de este.


    Gracias de ante mano.
    Hola, yo me quedaría con Aveo de lejos salvo que necesite los 4 millones. Los clios RSI son carros con mas de 20 años de pata y abuso. Bajo los estándares actuales son carros muy anticuados. Tenga en cuanta que los RSI no son sport, ni Williams (ese si es un fierro). Son clios normales 2 puertas con motores 1800 8v de 106-110HP ( lo mismo de su Aveo). Los clios fase 1 1.4 eran carros supremamente inseguros, inestables y no frenaban nada. Los RSi si no estoy mal tienen freno de disco en las 4.

    Saludos

  4. #4
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  5. #5
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    Otro link de clio RSi del foro: Nuevo proyecto Clio RSi

  6. #6
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    Yo me iria por el Clio, claro si esta en buen estado y pasa un peritaje exhaustivo, personalmente el Aveo y Sail son carros que tratare de evitar toda la vida.
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    PORSCHE, NO HAY SUSTITUTO.

  7. #7
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    El Clio por mucho. El Aveo es como porque tocó o porque hubo una ganga, es tragón, lento, tiene una frenada fea, tiene un comportamiento dinámico extraño si hay que llevarlo al límite, parece gelatina y es inseguro, me atrevería a apostar que más inseguro que el Clio. Por su parte el Clio es un auto noble, económico, liviano, cruza bastante bien y es divertido de manejar sin ser un hot hatch, de repuestos, empiezan a escasear la parte estética, pero mecánicamente se consigue todo. Le dejo una propaganda que me gusta mucho.
    https://youtu.be/6comgPM0K5g
    Para alguien de más arriba le dedicó la frase final.

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    "el aire y el agua nos hace vivir, nuestra pasión una razón para seguir"

  8. #8
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    El Clio por mucho. El Aveo es como porque tocó o porque hubo una ganga, es tragón, lento, tiene una frenada fea, tiene un comportamiento dinámico extraño si hay que llevarlo al límite, parece gelatina y es inseguro, me atrevería a apostar que más inseguro que el Clio. Por su parte el Clio es un auto noble, económico, liviano, cruza bastante bien y es divertido de manejar sin ser un hot hatch, de repuestos, empiezan a escasear la parte estética, pero mecánicamente se consigue todo. Le dejo una propaganda que me gusta mucho.
    https://youtu.be/6comgPM0K5g
    Para alguien de más arriba le dedicó la frase final.

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    Interesante opiniones tan opuestas. Depronto pienso así por malas experiencias con varios Clios y buenas con un Aveo, sin decirles que no saben nada de autos.

    Si fueran los dos del mismo año depronto me quedaría con el Clio por exótico. Yo tuve 2 clios, uno 98 y 99. Ambos 1.4. Esos dos clios se vendieron como con 110mil km y 130mil km y jodieron como ellos solos. Mil problemas de soportes, eléctricos (alternador), aire acondicionado, frenos (no frenaban), bomba de gasolina, etc, y se vendieron con menos de 10 años de uso, enfín. EL RSi si tiene un sistema de frenos distinto con 4 discos que tengo entendido que es muy chevere lo cual es un gran plus porque el sistema de frenos de los 1.4 era un desastre. Los 1.4 no son económicos bajo los estándares actuales. El 1.4 tragaba similar al aveo de los últimos y andaba mucho menos.

    Apenas veo que su Aveo es 2008, no se las diferencias con el 2012. Me ponen a dudar un poco, estaba pensando en el aveo de la casa (un emotion full 5p 2012, tambien porque me tocó pero le he cogido algo de cariño jaja), EL de la casa tiene un poco mas de 70mil km y no jode pa nada (salvo algo en el aire que se está congelando, creo que es una válvula). El aveo 1.6 de la casa es un carro mas bien lento (acostumbrado a la Altea) pero con una caja clutch y motor super cómodos. Mi exfiesta 2013 andaba mas pero tocaba subirlo a 6krpms, el aveo por el otro lado parce con un motor de impulso, pero arranca en lomas super facil con el aire con cupo a 3000m.snm, cosa imposible con el Fiesta.

    El 1.8 del RSi tengo entendido que es tragón. El Clio RSi no tiene ABS ni airbag, es un carro con un diseño de hace 27 años. Y lo mas complicado, los últimos creo que salieron en el 96-97, hace 21 años!! Son carros que le van a joder, con muchos km encima, pata la que quiera, y raro verlos bien stock (cosa que pasa con los swift GTI twincam). Tienen el motor 1.8 del renault 19 que si bien es multipunto es solo 8v. Pero son motores lentos stock y tragones bajo estándares actuales. La ventaja es que son livianos. El aveo tiene 2 airbag y abs, si bien es muy inseguro estructuralmente bajo los estandares actuales creería solo por el abs que es mucho mas seguro que el Clio.

    Pero eso depende tambien de cada carro en particular, cuantos km tiene el Aveo? Cuantos kms tiene el RSi que le están ofreciendo? está stock? Monte foticos.

    Saludos
    Última edición por Puco; 21/06/2018 a las 08:29

  9. #9
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    Interesante opiniones tan opuestas. Depronto pienso así por malas experiencias con varios Clios y buenas con un Aveo, sin decirles que no saben nada de autos.

    Si fueran los dos del mismo año depronto me quedaría con el Clio por exótico. Yo tuve 2 clios, uno 98 y 99. Ambos 1.4. Esos dos clios se vendieron como con 110mil km y 130mil km y jodieron como ellos solos. Mil problemas de soportes, eléctricos (alternador), aire acondicionado, frenos (no frenaban), bomba de gasolina, etc, y se vendieron con menos de 10 años de uso, enfín. EL RSi si tiene un sistema de frenos distinto con 4 discos que tengo entendido que es muy chevere lo cual es un gran plus porque el sistema de frenos de los 1.4 era un desastre. Los 1.4 no son económicos bajo los estándares actuales. El 1.4 tragaba similar al aveo de los últimos y andaba mucho menos.

    Apenas veo que su Aveo es 2008, no se las diferencias con el 2012. Me ponen a dudar un poco, estaba pensando en el aveo de la casa (un emotion full 5p 2012, tambien porque me tocó pero le he cogido algo de cariño jaja), EL de la casa tiene un poco mas de 70mil km y no jode pa nada (salvo algo en el aire que se está congelando, creo que es una válvula). El aveo 1.6 de la casa es un carro mas bien lento (acostumbrado a la Altea) pero con una caja clutch y motor super cómodos. Mi exfiesta 2013 andaba mas pero tocaba subirlo a 6krpms, el aveo por el otro lado parce con un motor de impulso, pero arranca en lomas super facil con el aire con cupo a 3000m.snm, cosa imposible con el Fiesta.

    El 1.8 del RSi tengo entendido que es tragón. El Clio RSi no tiene ABS ni airbag, es un carro con un diseño de hace 27 años. Y lo mas complicado, los últimos creo que salieron en el 96-97, hace 21 años!! Son carros que le van a joder, con muchos km encima, pata la que quiera, y raro verlos bien stock (cosa que pasa con los swift GTI twincam). Tienen el motor 1.8 del renault 19 que si bien es multipunto es solo 8v. Pero son motores lentos stock y tragones bajo estándares actuales. La ventaja es que son livianos. El aveo tiene 2 airbag y abs, si bien es muy inseguro estructuralmente bajo los estandares actuales creería solo por el abs que es mucho mas seguro que el Clio.

    Pero eso depende tambien de cada carro en particular, cuantos km tiene el Aveo? Cuantos kms tiene el RSi que le están ofreciendo? está stock? Monte foticos.

    Saludos
    Puede que yo esté mal informado pero el único Aveo que tiene ABS y dos airbags es el emotion full. El Aveo es el auto que más he tenido la oportunidad de manejar y estudiar por lo del swap de culata que tengo planeado y porque trabajé en una compraventa y he mirado algunos que tienen consumos similares a los del Montero, y el Montero es 3000, pero dejemos que alguien más lo diga:

    https://youtu.be/xxvA2UgFMIU

    Fuera de eso, es un auto que a usted lo lleva y lo trae del punto A al B sin problema , Cumple y aguantador pero que no tendría, habiendo mejores opciones, incluso de los 90s, claro que obviamente hay que revisar el estado.

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  10. #10
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    Puede que yo esté mal informado pero el único Aveo que tiene ABS y dos airbags es el emotion full. El Aveo es el auto que más he tenido la oportunidad de manejar y estudiar por lo del swap de culata que tengo planeado y porque trabajé en una compraventa y he mirado algunos que tienen consumos similares a los del Montero, y el Montero es 3000, pero dejemos que alguien más lo diga:

    https://youtu.be/xxvA2UgFMIU

    Fuera de eso, es un auto que a usted lo lleva y lo trae del punto A al B sin problema , Cumple y aguantador pero que no tendría, habiendo mejores opciones, incluso de los 90s, claro que obviamente hay que revisar el estado.

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    Hola, creo que en parte el problema es que no me fijé en que el tenía un 2008 Aveo (T200) y yo estaba hablando del 2012 (T250) que tenemos en la casa. Entonces estamos discutiendo de carros algo diferentes.

    No tengo ni idea del equipamiento de los anteriores. Se que unos venían con sunroof, este viene sin sunroof, con hidráulica, abs, 2 airbag, exploradoras, mandos en el timón, acc, chevistar, vidrios y espejos eléctricos, alarma con clave de fábrica.

    A mí nunca me han gustado los Aveos, pero este me ha cambiado un poco. Me parece que la mala fama no aplica tanto pa este, sin ser decir que son buenos.

    En cuanto a consumo, me ha parecido regular pero no malo este T250. Me corrigen ustedes pero tengo entendido que los últimos Aveos mejoraron mucho en este tema, y los tragones eran sobre todo los 1.4 iniciales y 1.6 viejos. He escuchado consumos de menos de 30kpg, pero a mi me hace por los lados de 37-38km/g en Bogotá con corriente, con subida a la calera en cada trayecto hasta el peaje, con pata y algo de aire. Me parece un consumo normal pa un 1.6, mi exfiesta HB estaba por los lados de 38 y muy raro 40kpg.


    Por otro lado, eso depende mucho del carro en particular cuando estamos hablando de carros usados, por eso preguntaba. A mi por ejemplo me gusta que un carro esté al servicio mío y no yo de el. Es por esto que prefiero un twingo U nuevo a un BMW 328 modelo 94 con 150mil km que sea un dolor de cabeza.
    Última edición por Puco; 21/06/2018 a las 11:50

  11. #11
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    Interesante opiniones tan opuestas. Depronto pienso así por malas experiencias con varios Clios y buenas con un Aveo, sin decirles que no saben nada de autos.

    Si fueran los dos del mismo año depronto me quedaría con el Clio por exótico. Yo tuve 2 clios, uno 98 y 99. Ambos 1.4. Esos dos clios se vendieron como con 110mil km y 130mil km y jodieron como ellos solos. Mil problemas de soportes, eléctricos (alternador), aire acondicionado, frenos (no frenaban), bomba de gasolina, etc, y se vendieron con menos de 10 años de uso, enfín. EL RSi si tiene un sistema de frenos distinto con 4 discos que tengo entendido que es muy chevere lo cual es un gran plus porque el sistema de frenos de los 1.4 era un desastre. Los 1.4 no son económicos bajo los estándares actuales. El 1.4 tragaba similar al aveo de los últimos y andaba mucho menos.

    Apenas veo que su Aveo es 2008, no se las diferencias con el 2012. Me ponen a dudar un poco, estaba pensando en el aveo de la casa (un emotion full 5p 2012, tambien porque me tocó pero le he cogido algo de cariño jaja), EL de la casa tiene un poco mas de 70mil km y no jode pa nada (salvo algo en el aire que se está congelando, creo que es una válvula). El aveo 1.6 de la casa es un carro mas bien lento (acostumbrado a la Altea) pero con una caja clutch y motor super cómodos. Mi exfiesta 2013 andaba mas pero tocaba subirlo a 6krpms, el aveo por el otro lado parce con un motor de impulso, pero arranca en lomas super facil con el aire con cupo a 3000m.snm, cosa imposible con el Fiesta.

    El 1.8 del RSi tengo entendido que es tragón. El Clio RSi no tiene ABS ni airbag, es un carro con un diseño de hace 27 años. Y lo mas complicado, los últimos creo que salieron en el 96-97, hace 21 años!! Son carros que le van a joder, con muchos km encima, pata la que quiera, y raro verlos bien stock (cosa que pasa con los swift GTI twincam). Tienen el motor 1.8 del renault 19 que si bien es multipunto es solo 8v. Pero son motores lentos stock y tragones bajo estándares actuales. La ventaja es que son livianos. El aveo tiene 2 airbag y abs, si bien es muy inseguro estructuralmente bajo los estandares actuales creería solo por el abs que es mucho mas seguro que el Clio.

    Pero eso depende tambien de cada carro en particular, cuantos km tiene el Aveo? Cuantos kms tiene el RSi que le están ofreciendo? está stock? Monte foticos.

    Saludos
    Su mala experiencia con los RT dista mucho de los RSi, el RSi es un hot hatch de época, hecho por Renault Sport (Renault Sport Injection) es un carro supremamente divertido, cruza excepcionalmente y respecto al consumo tiene un promedio de 37-40 km/g.
    Ahora para responder si vale la pena el cambio, piense sus necesidades y que busca son carros de segmentos y pensamiento muy distintos, el aveo de los primero son excesivamente tragones, cosa que con los emotion mejoraron y son muy buenos, el RSi es un carro con más de 20 años, el tema de repuestos no es complicado al compartir tren motriz con el R19 1.8 y los Laguna primera fase, el tema de carroceria si es más difícil y más si es un fase 1 o 2, el fase 3 ya comparte con el Clio RT

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  12. #12
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Ebbos
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    Su mala experiencia con los RT dista mucho de los RSi, el RSi es un hot hatch de época, hecho por Renault Sport (Renault Sport Injection) es un carro supremamente divertido, cruza excepcionalmente y respecto al consumo tiene un promedio de 37-40 km/g.
    Ahora para responder si vale la pena el cambio, piense sus necesidades y que busca son carros de segmentos y pensamiento muy distintos, el aveo de los primero son excesivamente tragones, cosa que con los emotion mejoraron y son muy buenos, el RSi es un carro con más de 20 años, el tema de repuestos no es complicado al compartir tren motriz con el R19 1.8 y los Laguna primera fase, el tema de carroceria si es más difícil y más si es un fase 1 o 2, el fase 3 ya comparte con el Clio RT

    Enviado desde mi RNE-L23 mediante Tapatalk
    Amén... Y el Aveo va pa abajo, el Clio seguramente sube de precio si está bien mantenido, ya empiezan a ser coleccionables justo como los twincam (que miré uno pasando los 22' ), los saxos y los Peugeot.

    Saludos

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  13. #13
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    como ya le han dicho, los repuestos es la misma plataforma del renault 19, lo que es complicado de conseguir es la parte estetica, de resto el carro camina delicioso, tiene muy buen torque y recuperación.
    sent from my nokia 1100

    Jorge Hernández
    Ingeniero de Sistemas


    citroen saxo 1997 1.6 8v

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