Como manejar Carro Automático????

buena pregunta para conocimiento general hay dos tipos de cajas de cambios automaticas las power shift y las hidroshift las diferencia entre ellas es a mayores rasgos la forma de controlar la caja de cambios una se hace por medio de controles electronicos y la otra en forma hidraulica
no es recomendable aun en cajas de cambios mecanicas velearlas en el caso de las cajas automaticas al dejarlas en neutro mientras se avanza se produce un daños en los discos que componen cada cambio (por falta de lubricacion de los mismo ) lo que acorta demaciado la vida util de las mismas
lo que menos tienen las cajas de cambios automaticas son engranajes
en internet es facil ver cuales son las diferencia entre un caja automatica y una mecanica

otra recomendacion muy importante aparte del cambio de aceite es la mantencion del enfriador de aceite de caja que traen los autos con caja automatica. las cajas automaticas generan mucha mas temperatura que las cajas de cambios mecanicas por es sistema interno de trasnmicion que tiene

Pues hombre voy a hablar desde la experiencia mas que del conocimiento tecnico, las cajas automaticas asi no sea triptonicas se pueden cajear, aunque no es muy recomendable, pero es posible, cuando para en un semaforo no es bueno ponerlas en neutro esto acorta la vida util de las mismas.

los números 1, 2 y 3 van de la mano con el boton HOLD, esto le sirve para que el carro no haga los cambios automáticamente sino para que ud escoja en que momento hacerlos, esto suele ser muy util sobre todo en carretera para adelantar vehiculos, y para subir pendientes prolongadas, obviamente luego de la maniobra reposicione la caja en Drive.....

X2 DanielGomezCo

Yo les he dado pata al mazda 3 y a la cx7 de mi papa, los dos son tiptronic y hasta el momento no les ha pasado nada, osea que si se les puede dar pata. La mejor marcha es la primera, arranca muy bien pero ya en segunda el carro se muere como en 4000rpm. Con el sistema manual no se me hace mas eficiente ps se supone que debería.

Respecto a los numeritos que ud dice:

AUTOMÁTICA ::

-(P) es de Parqueo, siempre para prender el carro tiene que estar en esta posición o sino no le prende.
-(R) es reversa, funciona normal.
-(N) es Neutro pero como lo dice la mayoria de los que conocen del tema, no es necesario ni recomendable utilizar mucho el neutro.
-(D) es Drive. En esta posición el vehículo hace todas las marchas, es la recomendada para ponerlo en marcha.
-(L) es Low o Primera. Solo es para la primera marcha muy util en bogotá con tanto trancón.
-(2) Es una posición en la cual la caja sólo hará primera y segunda y sostendrá la segunda al soltar.
-(3) Si es una caja de cuatro marchas, hace primera, segunda y tercera y así sucesivamente si hay más relaciones disponibles.


TIPTRONIC ::

-(P) es Parqueo, también funciona igual que en la automática al prender el carro por motivos de seguridad.
-(R) es reversa.
-(N) es Neutro.
-(D) es Drive.
-(+M-) es Manual. Es la función para cambios "manuales" que tiene el sistema tiptronic por decirlo asi. + es para subir de marcha y - para disminuir...

Lo mejor es dejar en Drive y controlar los cambios con el pedal, acelera a fondo y cuando suelte el pie el embraga solo. Si va colgado, la misma operación, acelera a fondo y el devuelve a la marcha que necesite...

Disculparán la explicación tan charra!!
Salu2!!

Póngala en D y eche pa´ lante..

1= solo primera; 2=primera y segunda y así sucesivamente.

Si oprime el acelerador a fondo, hace el famoso down shift, o sea que se devuelve al cambio anterior. El hold es para mantener la caja en el cambio actual, muy útil para carretera, especialmente para sostener el carro bajando.

Originalmente escrito por cristian CL
que solo se puede prender en P

error, en N tambien prende, jaja

Originalmente escrito por santiago_orduz

Originalmente escrito por Shago!

no es recomendable aun en cajas de cambios mecanicas velearlas en el caso de las cajas automaticas al dejarlas en neutro mientras se avanza se produce un daños en los discos que componen cada cambio (por falta de lubricacion de los mismo ) lo que acorta demaciado la vida util de las mismas

no entendi, como es el cuento con NEUTRO, por que es malo?
disculen la ignorancia, que es velearlas?

valearlas ...es darle movimiento a la palanca de cambios cuando esta en neutro....

Lo que quiero decir con lo de la ubicacion en neutro..es que que las cajas automaticas soportan velocidades de hasta 50 k/h no superior a 50 km recorridos en posición neutral, excediendo esa velocidad pasan a producir daño los discos de cada marcha sobre todo el convertidor de torque porque la bomba no produce flujo de aceite , (Todo esto segun reconmendaciones del fabricante)