Pregunta Cambio Tubería -> Mejora en el Escape -> ¿Aumento de Potencia?

Saludos Claudio. Quiero hacerle la Repro a mi Clio 2008 (1.6 16V) pero veo que recomiendas algo con el escape previo a la Repro. ¿Qué modificación me recomiendas para "la tubería"? No tengo total claridad del tema... esto es lo que comúnmente denominan un "header" para aumentar el flujo de la salida, adicionándole (acompañando el header) la tubería de 2.5" o algo así y directa para que el carro "expulse" bien los gases?

He leído en otros threads que el escape del Clio ya viene bastante bien, o más bien, que cambios de este estilo no hacen mucha diferencia en este tipo de motores pequeños, sobre todo que lo único que pienso hacerle es instalarle el filtro K&N "a la medida" y la Repro, no meterle mucho la mano al motor.

Lo otro es que no me gusta que suene mucho el carro, ¿Habría que ponerle un buen silenciador que no afecte el flujo, pero que silencie la vaina porque el ruido sería algo muy cansón (y llamaría la atención de tombos aburridos y faltos de $ o cuota de comparendos - con todo respeto).

¿Cuánto se le va a uno ($) en esta modificación (Clio 2008 1.6 16V) y cuánto representa en aumento de potencia? Sorry por mi ignorancia, pero quiero hacer bien la vaina antes de la repro y esta modificación (tubería) me llama mucho la atención porque sí he escuchado mucho del tema, pero NPI. Gracias!

Iniciado por maolozada

Pero un header bien hecho aca en un taller bueno debe servir no? o pq no deberia servir claro si es un header bien hecho?

Ese es el problema acá nadie los hace bien, a menos q tengan una matriz de uno fino

Calcular uno no es tan fácil, tiene muchos factores como duración de la válvula, recorrido, entre otros. Y una ves calculado buscar un sitio donde los hagan bien, sin reducciones ni soldaduras mal hechas, que quede pulido y no salga mas barAto que traerlo, es complicado. Busque y lea el post : diametros de exostos y oratorios menesteres

Iniciado por gjaramillo

Saludos Claudio. Quiero hacerle la Repro a mi Clio 2008 (1.6 16V) pero veo que recomiendas algo con el escape previo a la Repro. ¿Qué modificación me recomiendas para "la tubería"? No tengo total claridad del tema... esto es lo que comúnmente denominan un "header" para aumentar el flujo de la salida, adicionándole (acompañando el header) la tubería de 2.5" o algo así y directa para que el carro "expulse" bien los gases?

He leído en otros threads que el escape del Clio ya viene bastante bien, o más bien, que cambios de este estilo no hacen mucha diferencia en este tipo de motores pequeños, sobre todo que lo único que pienso hacerle es instalarle el filtro K&N "a la medida" y la Repro, no meterle mucho la mano al motor.

Lo otro es que no me gusta que suene mucho el carro, ¿Habría que ponerle un buen silenciador que no afecte el flujo, pero que silencie la vaina porque el ruido sería algo muy cansón (y llamaría la atención de tombos aburridos y faltos de $ o cuota de comparendos - con todo respeto).

¿Cuánto se le va a uno ($) en esta modificación (Clio 2008 1.6 16V) y cuánto representa en aumento de potencia? Sorry por mi ignorancia, pero quiero hacer bien la vaina antes de la repro y esta modificación (tubería) me llama mucho la atención porque sí he escuchado mucho del tema, pero NPI. Gracias!

Lo invito para que nos visite y le explico que hacemos. Es bien importante para que ud tome al final una decisión acertada.

Muchas gracias a todos por la información... muy clara... ya me llegó ayer el filtro K&N, el 57i hecho especialmente y a la medida para el Clio! Lo mandé a traer directamente con una amiga que me lo mandó de allá... respecto a la tubería + repro, muchas gracias, Sr. Claudio, apenas pueda paso por allá para más información al respecto! Gracias.