K04 turbo kit para vw mk5 y mk6

Tenemos el kit para Volkswagen GTI MK5 Y MK6, tambien para el Bora GLI, que contiene k04 turbo, relocalizacion de valvula de alivio, manguera de vacio escpecial, valvula de alivio y software por $3'500.000... este kit queda como MINIMO en 300 Whp (a la rueda!) TODO QUITE Y PONGA!

les estare montando fotos de nuestro proyecto que ya esta en las calles, con muy buenos resultados...

David tenemos el K&N de reemplazo que va en la caja filtro original y el software todo puede alcanzar 10-12 hp

Buen Proyecto, de hecho ayer lo vi en la calle, me imagino que es el GTI MK6 Blanco que hay en medellin? Ese ya lo midieron?
Promete bueno números, en que dyno están haciendo las medidas?
Monten detalles y graficas!

Suerte con el proyecto!

Las pruebas de DYNO se hacen en LUFT RACING, nuestro DYNO de confianza. 335 LIBRAS PIE DE TORQUE A 3000 RPMS(wtq), 280 HP DESDE 5000 HASTA 6500 RPMS(WHP) A TAN SOLO 17 PSI, SIN NINGUN CHECK ENGINE PRENDIDO, TODO FUNCIONANDO CORRECTAMENTE... Mañana haremos la medicion a 24 psi de boost.
Y efectivamente es el GTI MK 6 blanco, proyecto desde cero, con suspension, trubo, blow off, llantas y todas las cositas de buen gusto y performance que se le puedan instalar a estos excelentes carros. Y el software trabajado entre TD Power y nuestro proveedor TURBOCHIPS.

Ah, entiendo, muy bien. Si el GTI es bonito, lo único que le vi es que el escape esta como descuadrado atrás en el valance, pero es cuestión de alinearlo.

Buenos números, pero si tienen que quedar mucho mas por encima de eso, pues mi A3 con mismo CCTA pero K03s y dio 250hp y 340 Ft-lb a 4K RPM a 20PSI y creo que el de Andres con un tune más agresivo de Revo dio como 275 HP y 360 ft-lb a 24PSI. Obviamente el K04 fluye mas y tiene mejor eficiencia a latas, sin ningún problema debería poder aguantar 15PSI hasta corte. Esto les debe dar muchos mejores números sumado a mas PSI de pico. Me imagino que están todavía en desarrollo del soft, buena suerte con el testing.

Manténganos al tanto.

Tengo una duda: Cómo es este K04 en comparación con el kit ATP Eliminator GT2X? más grande? más pequeño? cómo se comparan estos dos kits?

Ultimos resultados del GTI MK6: 298 WHP, 341 WTQ a 24 PSI.

Buenos números, pero creo que les falta un poquito para refinar el programa, ese K04 TIENE que marcar mas torque que el K03, un poco mas tarde, pero tiene que estar por encima de los 350 Ft-lb y caballaje, basado el los números de AWE deben rondar los 320.
De todas formas felicitaciones, buenos números y esperamos que logren los resultados esperados.

Sería bueno la grafica para comparar entre K04 y el K03

Iniciado por turbochips

La envidia no conoce límites.... 298whp equivalen sobradamente a 330bhp, con 378lb.ft torque... cumpliendo la expectativa de AWE, pero por sobre todo la nuestra, TD Power / TurboChips.
Este es el resultado esperado con total confiabilidad en la calle y la pista.

Siempre atacando en lo personal………...

Madure, usted es un adulto compórtese como tal. Si no es capaz de recibir una crítica constructiva mejor no posteen resultadados, Pues creo que poca gente considera un resultado excelente cambiar el turbo para obtener 40WHP mas y el menor torque a mas RPMs.

Aparte mire el post inicial dice:

Iniciado por santiagobotero06

este kit queda como MINIMO en 300 Whp (a la rueda!) TODO QUITE Y PONGA!

claramente no dio el MINIMO de 300WHP

Vuelvo y repito, ese turbo es capaz de dar los 320WHP y 350+Ft-lb, trabájele un poquito más y vera.

Estan olvidando algo.... AWE vende este kit para maximo 350 Bhp, se nos esta olvidando que el MK6 nos marco casi 300 Whp, que vienen a ser aproximadamente 330 Bhp, estamos a 20 Bhp para quedar como AWE dice y el torque faltan 10 lb-ft... pero lo q se nos olvida a muchos es que esos resultados de AWE son con gasolina de mas octanos, y aqui en Colombia nos toca con una gasolina de maxxxxiiiiimo 92 octanos, y en usa serian 95...... Imposible que esto no marque esos 20 hps.............. ademas, lo que dice Daniel lo aclaro: el mk6 hace PICOS @ 24 psi, pero se sostiene la mayoria de sus RPM's en 20 - 22 psi, es algo que tambien se pudiese aumentar unas 2 - 4 psi... que facilmente pueden ser 10 - 15 Bhp.... Estoy mas que seguro que el software esta muy bien desarrollado... y las diferencias de 20 hp de lo que promete el kit es solo cuestion de condiciones.

otra cosa, el mk5 de revo con k03 marco 265 Whp haciendo picos de 25 psi.

Gracias a todos, los resultados han sido 100% satisfactorios.

aqui les dejo estos datos de AWE tuning:

• 325 crank hp and 354 crank torque when using a cold air intake and the stock intercooler
• 335 crank hp and 357 crank torque when using the Audi S3 intercooler and a cold air intake kit
• 350 crank hp and 363 crank torque with the Audi S3 intercooler and a cold air intake kit on race fuel program
• 361 crank hp and 370 crank torque with Audi S3 intercooler, cold air intake, and AWE Fueling Kit on pump fuel program

Observese el caso de nosotros es el tercer punto con una pequena diferencia... y claramente dice q es ON RACE FUEL PROGRAM es decir marca 350 Bhp con programa para gasolina solo de carreras!!! con esto aclaro algo... el MK6 NO PUEDE DAR MEJORES RESULTADOS CON ESTE KIT!

el kit es obviamente K04 kkk borg warner. Por el contrario del k03 que es IHI.

Ç Pues creo que poca gente considera un resultado excelente cambiar el turbo para obtener 40WHP mas y el menor torque a mas RPMs. Ç
creo que ese es otro tema, nosotros ofrecemos este kit, por que hay clientes a los cuales no les gusta las modificaciones masivas, ni meterle 15 millones a un intake de fibra de carbono, un mofle y un mapa, para quedarse con el mismo k03 que da a lo sumo 265 whp.
A este carro se le metio 16 millones de pesos, quedo en lo maximo que da ese turbo 300 whp?gasolina de 91-89 octanos₧, se le cambio suspension, frenos, blow off, detalles de interior como boost gauge, paletas pa los shifters, etc....
Para poder poner un garrett 2871 o superior, habia que cambiar bomba e inyec tores, y nosotros no queriamos eso...

claramente no dio el MINIMO de 300WHP

hahaha, nos pelamos por 2......

Vuelvo y repito, ese turbo es capaz de dar los 320WHP y 350+Ft-lb, trabájele un poquito más y vera.

Claro que los da, pero con gasolina de mas de 100 octanos. Puede meterse a la pagina de AWE tuning donde aparece esto... Recuerde que nuestra gasolina es de 91 octanos......