Revolución para los 1.8T VAG TurboChips ahora con Eurodyne en Colombia

TurboChips, como siempre manteniendo el liderazgo del software tuning en Colombia, trae el producto más revolucionario y completo para los 1.8 20vt (A3, A4, Jettas, Golf, Seat Leon e ibiza, Skoda Octavia).

Eurodyne flash & Maestro 7.

Pero, de que se trata?
Por muchos es conocido que nuestro software para los automóviles del grupo VW es el que mejor desempeño ha mostrado tanto en pista como en dyno. Hemos desarrollado desde los sencillos stage1, stock hardware hasta complejos setups custom con Turbos grandes, inyectores y flujimetros de mayor diámetro, etc.
Pero con frecuencia ocurre que los usuarios más avanzados que tienen setups totalmente custom, o los preparadores de dichos setups se sienten un poco maniatados al tener que depender de unas pocas opciones del mercado y no poder simplemente montar lo que saben y creen que funciona mejor, de acuerdo a su estilo y experiencia. Además, muchos de estos preparadores, aunque confian el desarrollo del software a nosotros, quisieran poder intervenir directamente en los retoques del software, como puede ser el boost deseado y los mapas de encendido...

La solución: Eurodyne Maestro7, es una interface y software que le permitirá tener al preparador e incluso al usuario final, el acceso directo a los mapas más relevantes e importantes de los sistemas de inyección ME 7.x Puede desde ajustar tamaños de inyector, de flujímetro hasta los mapas de torque, mezcla, flujos, control de boost, etc. Pueden incluso desactivar los códigos de error que se generan al suprimir el catalizador o la válvula N249...

De esta manera las inyecciónes ME7 se vuelven totalmente programables, igualan y superan la funcionalidad de cualquier programable, tal cual lo hace por ej. Hondata para los Honda.

El sistema viene con su propio software de datalog que permite capturar el desempeño en tiempo real del sistema y permite hacer los ajustes precisos sobre los correspondientes mapas.

De esta manera queda totalmente derrumbado el mito que han querido mantener algunos de nuestros competidores, haciendo creer que el software de las ECUs Bosch es algo cerrado, mitológico y desconocido, que solo expertos extranjeros con herramientas únicas pueden modificar. Hace 7 años TurboChips fué pionero en la modificación local de los mapas de inyección. Ahora la misma empresa hace posible, a través de Eurodyne, que otros colegas y usuarios avanzados puedan concentrarse en sacar el mayor provecho de sus preparaciones, con una herramienta abierta y versatil como Maestro7.

En próximos dias publicaremos resultados, comentarios y gráficas del primer proyecto que tenemos con este sistema. Un Seat Ibiza Cupra R, con upgrade de turbo IHI, arboles modificados, MAF de 3.0" y otros juguetes varios....

Un pantallazo de anticipo, a la izquierda los mapas a los que se tiene acceso:

Que bien tener todas estas herramientas para programar mejor los setups custom, además de manejar todas las opciones que describe, me parece muuy interesante el tema del torque... quedamos a la espera de los resultados

casi nada Andresito, que bueno, felicitaciones!

uyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

ahora si nos llevo el pu...tas, si antes veiamos Jettas por todos lados...nome imagino ahora con este nuevo desarrollo. FELICITACIONES ANDRES, ud COMO SIEMPRE CONTRIBUIENDO CON EL DEPORTE A MOTOR COLOMBIANO.

No olvide cuanto antes poner precios para todos los potenciales usuarios.!!!

asumo que esto ira de la mano con el ingeniero claudio verdad?

Una pregunta: En su relatoria dice que hay mapas para modificar el torque? Como es esto?

Una herramienta muy interesante para aquellos que siempre hemos querido "meterle mano" al programa que por defecto nos entrega el preparador.

Me imagino que con esto se puede llegar a un sin número de posibilidades en cuanto al rendimiento que pueda entregar la repro instalada.... Y según la circunstancia (Pista o ciudad..) modificar ciertos parámetros de la repro, para sacarle el mejor jugo a los motores 1.8T.

Desde ya me ofresco para que experimente con mi repro esta nueva posibilidad de "inyección programable"..... Para ver que tanto se puede mejorar aun, en cuanto al performance que entrega la repro de TurboChips.

Los mapas que ven de torque no son otra cosa que la base de funcionamiento de los sistemas ME7.x, al igual que otros sistemas de mariposa electrónica. El principio consiste en definir que la mariposa es ante todo un controlador de torque. De tal manera que los mapas de gasolina son en realidad mapas de llenado de cilindros con un torque ideal en unas condiciones de mezcla deseadas o especificadas. Por eso entre otras, estos sistemas vienen con sensor de O2 wideband que regula su funcionamiento todo el tiempo.

Eurodyne YA está disponible en TurboChips. Es la única opción realmente programable para los VAG y Porsche con sistema ME7. Ahora también se soporta MED9 de los Bora GLi y Seat Leon II Cupra motor 2.0T.
El sistema está disponible en dos modalidades:

1. Programa "big-turbo" (stage3) hecho por Eurodyne, ajustado y pulido por TurboChips sobre dyno. El usuario NO conserva cable para ajustes. Precio us$699

2. Programa "big-turbo" (stage3) hecho por Eurodyne, ajustado y pulido por TurboChips sobre dyno. El usuario conserva el cable, licenciado con su número de VIN, puede usarlo con otro preparador, o el mismo puede mover parámetros básicos o hasta la totalidad de mapas avanzados. Precio us$899


Con Eurodyne se pueden ajustar fácilmente:

- Tamaños de inyector diferentes y diversos
- Flujímetros de diferente tamaño o diseño
- Turbos de todos los tamaños y diseños
- Mapas de avance para diferentes octanajes y condiciones
- Mapas de control de boost de acuerdo a diferentes tamaños y diseños de wastegate
- Mapas de gasolina ajustables por AFR deseado

Esperen en próximos dias promoción de precio especial para usuarios TurboChips.

Hey Andres que buena cosa.... hay alguna versión para la ecu del vr6 mk3 obd2 ?

Iniciado por Cexar_H

Hey Andres que buena cosa.... hay alguna versión para la ecu del vr6 mk3 obd2 ?

Cesar, como esa ECU no es tipo flash, se hace con nuestra herramienta tradicional editora de mapas en los chips.

ahhhhhh toco comprar VAG!!! hace rato me esta haciendo ojos un GLI... solo me falta la plata jajaja
que buena inversión, felicitaciones

andres, que pena revivir el post... el seat ibiza cupra que pusieron con upgrades alfin cuanto marco en el dyno? que tal quedo? como fueron los resultados?
de casualidad es el negro que estan vendiendo?

me comenta andres!.. saludos!

Iniciado por Shago!

andres, que pena revivir el post... el seat ibiza cupra que pusieron con upgrades alfin cuanto marco en el dyno? que tal quedo? como fueron los resultados?
de casualidad es el negro que estan vendiendo?

me comenta andres!.. saludos!

Si señor, 320whp marcó en el DynoDynamics, quedó muy bien y lo están vendiendo. El dueño se compró un TT 2011 y tiene el Accord de pista (piques).

Iniciado por turbochips

Si señor, 320whp marcó en el DynoDynamics, quedó muy bien y lo están vendiendo. El dueño se compró un TT 2011 y tiene el Accord de pista (piques).

andres sera que me puede regalar los specs de ese carro por un privado por favor... y si tiene fotos o videos mejor..ando realmente interesado... cualquier cosa me comenta!....saludos!

Bump

Iniciado por accord TN

hola shago!

yo soy el dueno del seat! esta a la venta como sale en tu carro y alla esta mi celular, yo estoy de viaje, pero podemos hablar el lunes que llego

Perfecto!..... yo medio me logre comunicar con Jyc para coger tus datos y me comentaron l odel viaje.. entonces sin problema la semana entrante hablamos... estamos pendiente!!

saludos!