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Resultados 1 al 8 de 8
  1. #1
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de HOMER
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  2. #2
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de DEMENTOR D.C
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    Eso tiene tanto de largo, como de ancho y se puede abarcar desde distintos puntos.

    Como empresario, lo veo lógico y viable. Ya que al ser yo (Empresa) quien desarrolla el Software soy la única dueña de dicho producto y el dueño del carro pasa a ser un cliente mas.
    Ahora bien hay que pensar que como todo es susceptible a cambios, alteraciones o mejoras esto puede tener cierta elasticidad; es decir que no se puede parcializar hacia un lado o otro.

    Ahora desde el punto de vista del cliente lo que se dice en el articulo del sobre costo de los autos es cierto y es mas, todas esas actualizaciones que dicen le hacen al carro cuando va a mantenimiento no siempre son grandes y representan un cambio abismal, no, normalmente son para corregir fallos que tienen las versiones anteriores (Parches).

    *Viéndolo desde la parte practica: Si uno compra una suscripcion a un antivirus, me parece ilógico que me vayan a cobrar por cada actualizacion sabiendo que eso se esta actualizando casi que con un frecuencia diaria.

    Ahora otro ejemplo, ya que están tan de moda los vídeo juegos en early access sera lo mismo que si los desarrolladores me cobrasen por actualizarlo aun sabiendo que estos esta en una etapa beta y antes ellos deberian pagarme por estar probando su juego, detectando y reportando fallos.
    Un ejemplo practico de lo que quieren es (Nuevamente lo relaciono con lo vídeo juegos) es lo mismo que los DLC (Expansiones) que en muchas ocasiones son pagas y no están incluidas en el costo inicial del juego, pero que igual no alteran o influyen en el rendimiento del mismo porque estas contienen cosas extras como mapas o armas en juegos de acción como BF4.
    Ahora bien, si me cobraran una multa por adaptar mi P.C para tener un mejor rendimiento en el juego o usara un programa externo desarrollado por una parte X y así mejorar la optimizacion entre mi maquina y el juego seria algo que me afectaría bastante y me obligaría a tener un rendimiento bajo o a mejorar solo el Hardware.

    No entiendo muy bien porque esperan bloquear al usuario final si este representa tan poca amenaza para el negocio; pues creo que serian pocas las personas que dirán OK, ahora me monto mi propia fabrica de carros y les instalo el programa del chevrolet XXX. No se si esto se pueda ver como "estrategia" para bloquear a la competencia de copiarme y dificultar su tarea de desarrollar un carro o lo que buscan es protegerse de futuras demanda de accidentes por fallas del Software provocado por incompatibilidad con X cosa o proceso o problema provocado por el mismo y justificarlo por ese lado.

    PS: Espero que muchos puedan entender los ejemplos que he dado para explicar mi posición y si puedo mas adelante le aclaro a quien lo necesite de otra forma que pueda resultar mas clara y entendible.

    Se que en este Post se nota bastante mi lado Gamer .

  3. #3
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    Al leerlo "por encimita" puede sonar a que uno solo compra un carro en modo de "alquiler", eso da a entender el titulo.

    A mi parecer, es algo que ya es obvio, puesto que solo los fabricantes son los dueños y apoderados de todos sus software aplicados en los carros. Allí es que se trata de defender las tecnologías propias de cada marca, chevystar por ejemplo, los defienden su creación, para que no sea usada lo terceros, montada en un renault, por ejemplo.
    Igualmente lo de los códigos de computadora vistos por escáner, modificaciones y repros, ya hay computadoras de algunas marcas que ya no se dejan reprogramar.
    En resumen lo que se trata de decir es que, porque uno compre un carro, no tiene derecho a hacer su voluntad con los software incorporados.

  4. #4
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    Pienso que este es un tema que tiene mucho para debatir y argumentar, pero también difícil de controlar en el caso en que GM ganara tal litigio… si Micrisoft con su poderío y nivel información no lo puedo hacer (con tanto computador conectado a la WEB), como lo podría realizar un fabricante de vehículos…. Veámoslo desde el punto de la compra de un computador portátil…. si lo compro como persona natural puedo hacerlo que desee con mi computador, desde la actualización del software hasta el hardware, y esto no lo debo reportar a la casa matriz que armo mi portátil, como tampoco debo pagar ningún valor adicional, bien sea que le instale o le quite lo que para mí no es necesario( hablando de computadores, ya que en los carros lo que está instalado TODO es necesario), si instalo algún software adicional para mejorar el rendimiento de mi PC, solo debo tener en cuenta comprar la licencia (para lo que podría decir que si se realiza una repro a una ECU en un carro, este se realiza con un software desarrollado para mejorar el rendimiento, por lo que se podría decir que lo que necesitaríamos es la entrega de la licencia al reprogramar, entendiéndolo como una instalación de software adicional a mi ECU)…. Sería necesario que nuestros carros estuvieran conectados una red continuamente para que se detectaran software “piratas” por poner un nombre.
    Si lo pensamos bien, hay muchas casas matrices que ensamblan computadores desktop o laptop, con un software sugerido por ellos para el funcionamiento de estos, creería que es lo mismo que sucede con los carros, los cuales traen un software sugerido por el fabricante. Pero siendo el vehículo de mi propiedad, podría realizar los cambios que yo considere sin tener que pagar o reportar estos cambios a su casa matriz…. Pero lo que si estaría obligada la casa matriz es a actualizar mi software cuando se realiza alguna mejora o actualización sobre este…. Es mi punto de vista.

  5. #5
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    Cita Iniciado por Johncadena Ver Mensaje
    Pienso que este es un tema que tiene mucho para debatir y argumentar, pero también difícil de controlar en el caso en que GM ganara tal litigio… si Micrisoft con su poderío y nivel información no lo puedo hacer (con tanto computador conectado a la WEB), como lo podría realizar un fabricante de vehículos…. Veámoslo desde el punto de la compra de un computador portátil…. si lo compro como persona natural puedo hacerlo que desee con mi computador, desde la actualización del software hasta el hardware, y esto no lo debo reportar a la casa matriz que armo mi portátil, como tampoco debo pagar ningún valor adicional, bien sea que le instale o le quite lo que para mí no es necesario( hablando de computadores, ya que en los carros lo que está instalado TODO es necesario), si instalo algún software adicional para mejorar el rendimiento de mi PC, solo debo tener en cuenta comprar la licencia (para lo que podría decir que si se realiza una repro a una ECU en un carro, este se realiza con un software desarrollado para mejorar el rendimiento, por lo que se podría decir que lo que necesitaríamos es la entrega de la licencia al reprogramar, entendiéndolo como una instalación de software adicional a mi ECU)…. Sería necesario que nuestros carros estuvieran conectados una red continuamente para que se detectaran software “piratas” por poner un nombre.
    Si lo pensamos bien, hay muchas casas matrices que ensamblan computadores desktop o laptop, con un software sugerido por ellos para el funcionamiento de estos, creería que es lo mismo que sucede con los carros, los cuales traen un software sugerido por el fabricante. Pero siendo el vehículo de mi propiedad, podría realizar los cambios que yo considere sin tener que pagar o reportar estos cambios a su casa matriz…. Pero lo que si estaría obligada la casa matriz es a actualizar mi software cuando se realiza alguna mejora o actualización sobre este…. Es mi punto de vista.

    John pero si lo manejamos desde el punto de vista del soporte, como Ingeniero de sistemas hay muchas veces en que debo pagar licenciamientos anuales o cada determinado tiempo para que me sigan brindando soporte, tal como pasa con los antivirus, yo compro un antivirus y la licencia es vitalicia pero si quiero seguir recibiendo soporte de ese software tendre que pagar un canon anual. si los señores de GM se las ingenian ( que no es muy dificil) para que el software del carro expire cada año y yo deba irles a pagar anualmente para que mi carro vuelva a funcionar, entonces asi no necesariamente debo estar conectado a la RED, a menos que instalemos un "open source" como linux para los pc´s y que vendria siendo Mega o muchas otras ECUs que hay en el mercado
    Brayhan Castro
    Suzuki Baleno (Esteem) turbo



  6. #6
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    Cita Iniciado por Brayhan Stiven Castro Moreno Ver Mensaje
    John pero si lo manejamos desde el punto de vista del soporte, como Ingeniero de sistemas hay muchas veces en que debo pagar licenciamientos anuales o cada determinado tiempo para que me sigan brindando soporte, tal como pasa con los antivirus, yo compro un antivirus y la licencia es vitalicia pero si quiero seguir recibiendo soporte de ese software tendre que pagar un canon anual. si los señores de GM se las ingenian ( que no es muy dificil) para que el software del carro expire cada año y yo deba irles a pagar anualmente para que mi carro vuelva a funcionar, entonces asi no necesariamente debo estar conectado a la RED, a menos que instalemos un "open source" como linux para los pc´s y que vendria siendo Mega o muchas otras ECUs que hay en el mercado

    Mauricio desde ese punto de vista, es válido lo que usted dice…. Pero si hablamos del software con el que hacemos funcionar tanto pc’s como carros, este (para los pc’s) solo requiere un único licenciamiento y no se paga por actualizaciones (en el caso del OS)… es desde ahí mi punto de vista…. aunque claro está que lo que usted menciona es totalmente cierto si hablamos de software adicional para protección.

  7. #7
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    No me sorprende en absoluto. La industria del software desde sus inicios funciona bajo el sistema de licencias y, contrario a lo que se puede creer en principio, lo que esto genera es una industria paralela donde ud puede obtener algo de puede controlar al 100% si lo desea, pero tiene limitantes especialmente infundadas en su nivel de conocimiento.

    Si ud compra windows, windows es suyo, pero no es suyo pues ud no puede modificar el código fuente (aunque es suyo por que ud decide si lo usa o lo quema o que hace con el, excepto sacar copias y venderlas como propias). Para los que no les funciona ese sistema, o por muchas otras razones, esta linux con sus enormes poderes pero los requerimientos tecnicos que se necesitan para sacarle el jugo son altos.

    En ese orden de ideas, el grueso de la gente va a preferir el sistema de licenciamiento por que nada cambia para ellos y es transparente si lo pueden modificar o no (igual no lo van a hacer). Para otra clase de publico, existirán otras opciones diferentes y ya depende de que tanto se quiera meter con el mismo.
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  8. #8
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Ebbos
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    Según lo que leí dice que no sólo el software es licenciado sino también el computador, el hardware. Entonces reprogramar la ecu sería totalmente ilegal con consecuencias legales si te pillaran con la ecu modificada, ya que, según ellos no la puedes tocar porque les pertenece... Algo como las sim de los teléfonos celulares o su imei , tu no puedes modificar la información dentro de estas porque incurres en delito a eso se refiere GM cuando dice que no puedes modificar. Aquí en este punto ya no eres dueño del carro, sino simplemente lo alquilas, porque un auto sin ecu es un pedazo de metal, por suerte nada es imposible de cambiar y como pasó en los 80 con los computadores, aparecerá alguien que haga algo similar.
    "el aire y el agua nos hace vivir, nuestra pasión una razón para seguir"

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