• ### ¿Como unificar los piques en Colombia? ###
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  1. #26
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    gracias dogor, lo haré!
    José Miguel Gómez Mesa

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  2. #27
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    JULIAN MARTINEZ H...
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  3. #28
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    gracias yo los tengo y tengo a algunos integrantes del grupo en FB hace ratico ya
    José Miguel Gómez Mesa

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  4. #29
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    Bueno me gustaria ver si la gente de Bogota encabezada por Pedro Giraldo, gente de Cali q podria ser Andres Arias o alguno del Club V8, Bucaramanga en cabeza de alguno de Jaime Ca;on y Medallo con Daniel Osorio, podriamos ver la posibilidad de hacer una reunion donde las cosas se tranquilicen y veamos si nos podemos unir para hacer un nacional
    CHEVROLET CORSA ACTIVE 2004 1.400CC
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  5. #30
    Street Tuner 162 Forista FANATICO de ST Avatar de julirom5
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    Esa reunión sería lo mejor que le puede pasara a los piques¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

  6. #31
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Pedro, la discusión con los señores de Bquilla la puede hacer aca!
    José Miguel Gómez Mesa

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  7. #32
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    Que buen tema. ojala se resuleva algo. una entidad nacional seria lo mejor. Jutnos hacemos volumen con peso y dinero. Separados seguiremos en las mismas.

  8. #33
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    Se deben solucionar problemas de rivalidad y celos profesionales primero antes de encarar un campeonato nacional y hablar con los entes reguladores para que todos los interesados de todas las ciudades esten en la misma sintonia y halando para el mismo lado (los piques).

    Tambien como en cualquier deporte serio buscar grandes patrocinadores, finalmente somos muchos los interesados, alguien debe conocer a algun empresario o gerente de cuenta para los eventos nacionales, no por los premios sino por el transporte de los carros para un lado y otro, de esta manera todos prestariamos mayor interes e importancia a los eventos fuera de Bogota y se bajarian costos.

  9. #34
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    de hecho yo veo que las validas tienen algunos patrocinadores grandes, en todas partes donde he ido

    por un lado yo veo buenas empresas pautando en bquilla, por otro lado, veo que las validas las patrocina a veces una u otra compañia petrolera (mobil?) que tanto aporta realmente esta gente?
    José Miguel Gómez Mesa

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  10. #35
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de El_Huevo
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    Este problema de la Federacion es antiguo, en Barranquilla dejaron de buscar una solucion hacer rato por que no hay interes por parte de la Fed.

    Es increible que cobren 80.000 pesos por un examen, todavia no entiendo lo de la carta, pero si se que es un robo pagar otros 80.000 por un pedazo de papel.

    Lo increible es que ademas de eso hay que pagar por una LICENCIA, que burrada es esta?

    Por eso es que no va a haber nunca entendimiento con otras plazas, las licencias se usan en carreras de circuitos en donde existen varias banderas, requisitos, reglas, controles, pero por dios, esto es cuarto de milla. No puedo creer que despues de dos anos corriendo en la categoria de 12 segundos tenga que pedir una licencia, por favor.

    Eso es lo que acaba el deporte, la BUROCRACIA.

  11. #36
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    acabo de leer en el periodico que en Cali hay piques mañana domingo en cavasa. voy a ir y tratare de averiguar como esta la movida este año, segun la inscripcion esta en 50mil y nada más.

    mañana les cuento.
    Daniel Alejo - danram.racing
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  12. #37
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    Seguramente las empresas que han colaborado en bta no estan interesadas en girar mucho $$$$, la razon es la calidad del espectaculo (desorden, no publicidad, demoras etc...), pero si se logra un campeonato nacional con pauta en noticiero y demas, soltaran mucho mas ya que su marca sera mas vista por el publico en tv y en las distintas plazas donde se corra, sin ir muy lejos tienen mas difusion los piques ilegales obviamente por las razones equivocadas, lo digo porque de la ultima valida aqui en bta fue muy poco lo que se vio por tv y lo poco fue por el campeonato nacional de sonido. Asi que no queda de otra que organizarnos, unirnos y presentar un buen espectaculo, para que nos tomen en serio como un grupo organizado y asi solicitar al las empresas y al distrito los medios para realizar esta actividad.

  13. #38
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de daniel5115
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    Para lograr hacer de esto un deporte con patrocinio de haber planificación con antelación de un campeonato nacional, como por ejemplo, 4 validas(CON FECHAS DEFINIDAS DESDE PRINCIPIO DE AÑO): 1 en Barranquilla, 1 en Armenia y dos en Bogota( no veo donde hallan mas escenarios para esto). Cada valida debe ser ordenada, con los semaforos, tableros, informacion, etc, y ojala premios. La federación debe tomar el papel de veedor, supervisor de normas de seguridad, juez en casos de dudas o definiciones, y no simplemente un recaudador de impuestos tipo "SAYCO Y ACINPRO". Creo que no es necesario conseguir un superpatrocinio de una mega empresa petrolera(aunque no sobraria) por que habemos muchos involucrados de una manero o otra que podemos dar patrocinios pequeños o medianos, que sumados, pueden hacer una gran bolsa. Si a esto se le da orden, emoción, espectaculo y competitividad, vendran los medios, y detras de ellos, los patrocinadores.

  14. #39
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    yo no creo q lo de la licencia sea del todo mala idea, lo que si creo es que 80mil pesos x ella es mucho dinero, sumado a la carta que como dije, no tengo nidea que objeto tiene
    José Miguel Gómez Mesa

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  15. #40
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    [rquote=583444&tid=26545&author=JoseMiguel]Dogor el tema de las licencias con Fedeautos funciona de la siguiente manera (ilustro el caso de piques que es el que nos importa en este caso)

    Cualquier competencia federada de automovilismo requiere que el piloto tenga una licencia, ya sea provisional o definitiva para correr. Las licencias caducan el 31 de Diciembre de cada año, mejor dicho, si ud saca su licencia en enero de buenas, y si la saca en noviembre, le dura un mes...

    para piques, la primera valida que una persona corre (puede ser la 3ra valida, pero si es su primera esto es valido), es posible correr con licencia PROVISIONAL, si desea seguir corriendo en el transcurso del año, DEBE adquirir la licencia completa

    -la licencia provisional tiene un costo de $45.000 pesos
    -la licencia anual tiene un costo de $90.000 pesos (si se pago la provisional, ese dinero se abona para la anual ahsta 45 dias despues de adquirida)
    -la carta, obligatoria para la licencia, tiene un costo de $80.000 a $200.000 depende del club que la expida. Nosotros usualmente la sacamos por medio de G3 con un costo de $80.000
    -el examen médico tiene un costo de $60.000 y es con uno de los dos medicos federados

    como quien dice, si ud de un totazo quiere la licencia completa, pague un poco mas de 200mil pesos mas el costo de inscripcion al evento

    hay un problema con este sistema y es algo que depronto los de fedeautos no han visto... imaginese q por cosas de la vida, yo armo mi carro y esta listo en ... AGOSTO... entonces corro la valida y pago provisional... y queda faltando una valida para completar las del año. Para correr esa valida, necesito comprar la licencia COMPLETA, y esa licencia solo me va a permitir correr esa ultima valida pues el 31 de diciembre, la licencia expira... conclusion? prefiero perderme la ultima del año y esperarme al otro y correr[/rquote]

    ESTE PUNTO ESTA MUY BUENO SE PODRIA PROPONER A LA FEDERACION UN PAGO POR CUOTAS Y QUE EL VALOR DE LA LICENCIA SEA PROPORCIONAL AL NUMERO DE VALIDAS QUE EL PILOTO VA A CORRER.

    OTRA COSA A LOS PILOTOS QUE VIENEN DE FUERA DE BOGOTA NUNCA QUE YO SEPA SE LES HA COBRADO INSCRIPCION.

    CON RESPECTO A LA CARTA ES DE USO MUNDIAL, NOSOTROS SE LA DIMOS A JUAN PABLO MONTOYA POR MUCHOS AÑOS, AUNQUE LES PAREZCA INCREIBLE

  16. #41
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    pero Pedro insisto, para que sirve la carta y por que vale tanto?
    José Miguel Gómez Mesa

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  17. #42
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    [rquote=583418&tid=26545&author=martinez_el_dogor]HAY UN TEMA QUE FUE ES GRAN OBSTACULO EN LA ORANIZACION DE EVENTOS DE 1/4 DE MILLA FEDERADOS, Y ES EL TEMA DE LOS COMISARIOS, POR QUE SIMPLEMENTE CASI TODOS ESTAN EN BOGOTA, Y TRAERLOS A CADA EVENTO VALE UN HUEVO DE PLATA, POR ESTADIA, HONORARIOS Y ALIMENTACION, CASI QU AL QU FUM LOS CIGARRILOS....CREO QUE JOSE LO SUPO CUANDO ESTABAN ORGANIZANDO LO DE GAVIOTAS....SIN EMBARGO TENGO ENTENDIDO QUE LOS CLUBES FEDERADOS PODRIAN TENER SUS PROPIOS COMISARIOS....ESTO PODRIA SER LA SOLUCION A MUCHAS CIUDADES CON EL TEMA DEL EVENTO FEDERADO...POR QUE EXIGEN COMISARIOS HASTA PARA EL REFRIGERIO...SI NO ESTOY MAL PARA GAVIOTAS SE IBAN COMO 7 MILLONES EN SOLO COMISARIOS....
    POR OTRO LADO...COMO SE MANEJA EL TEMA DE DISTRIBUCION DE INGRESOS POR EVENTO CONLA FEDERACION??? CREO QE HAY QUE DARLE UNA PARTICIPACION...ALGUIEN QUE RESUEVA ESTAS DUDAS...GRACIAS.[/rquote]


    LOS COMISARIOS NO SON DEL CLUB, EL UNICO PERSONAJE DEL CLUB ES EL DIRECTOR DE CARRERA, EL CLUB PUEDE PEDIR A UN COMISARIO EN ESPECIAL.

    LO QUE SI PUEDEN HACER ES PEDIR A LA FEDERACION QUE LES HAGA CURSOS PARA COMISARIOS DE PIQUES EN CADA CIUDAD. HAY QUE PAGARLE LO MISMO A UN TIPO DE CONTROL QUE A UN PELADO QUE ESTE ENTRENADO CORRECTAMENTE, Y ADEMAS EL ORGANIZADOR SE AHORRA LOS VIATICOS ( TRANSPORTE, ALOJAMIENTO Y ALIMENTACION).

    ESTA ME PARECE UNA SUPER IDEA, PERO HAY QUE AVERIGUAR EN LA FEDERACION, YO CREO QUE EL CLUB TIENE QUE SER FEDERADO CREOO??

  18. #43
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    [rquote=584309&tid=26545&author=GUILLO]Se deben solucionar problemas de rivalidad y celos profesionales primero antes de encarar un campeonato nacional y hablar con los entes reguladores para que todos los interesados de todas las ciudades esten en la misma sintonia y halando para el mismo lado (los piques).

    Tambien como en cualquier deporte serio buscar grandes patrocinadores, finalmente somos muchos los interesados, alguien debe conocer a algun empresario o gerente de cuenta para los eventos nacionales, no por los premios sino por el transporte de los carros para un lado y otro, de esta manera todos prestariamos mayor interes e importancia a los eventos fuera de Bogota y se bajarian costos.[/rquote]

    ESE ES EL PROBLEMA, SI MIRAN EL EVENTO DEL 1/4 DE MILLA ES EL QUE HA TENIDO MAS EVOLUCION.
    CUANDO EMPEZAMOS HACER 13 ERA COSA DE LA PETRA Y YA, LUEGO 12 LOS HACIAN LA PETRA Y VILLA, 11 LO HIZO PRIMERO JORGE SARMIENTO, A LOS AÑOS ERNESTO BUSCHE Y SERGIO HICIERON 10 PERO MATANTDOSE AHORA TENEMOS 2 CARROS DE 9 EN 10 DEBE HABER MEDIA DOCENA, EN 11 IGUAL EN 12 CRFEO QUE DEBE HABER POR LO MENOS 15 O 20 CARROS ETC, ESO HABLANDO SOLO DE BOGOTA. SI LO COMPARAMOS CON EL CIRCUITO LES LLEVAMOS AÑOS LUZ. MONTOYA TIENE EL RECORD DE TOCANCIPA DESDE EL 93 NO ESTOY SEGURO Y EN UN CARRO QUE YA NO CORRE PORQUE ES DEMASIADO PARA LOS DEMAS.

    HAY QUE BUSCAR GENTE QUE VENDA EL EVENTO ES LA CLAVE PARA NUESTRO FUTURO

  19. #44
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    [rquote=585332&tid=26545&author=Pedro.Giraldo][rquote=583418&tid=26545&author=martinez_el_dogor]HAY UN TEMA QUE FUE ES GRAN OBSTACULO EN LA ORANIZACION DE EVENTOS DE 1/4 DE MILLA FEDERADOS, Y ES EL TEMA DE LOS COMISARIOS, POR QUE SIMPLEMENTE CASI TODOS ESTAN EN BOGOTA, Y TRAERLOS A CADA EVENTO VALE UN HUEVO DE PLATA, POR ESTADIA, HONORARIOS Y ALIMENTACION, CASI QU AL QU FUM LOS CIGARRILOS....CREO QUE JOSE LO SUPO CUANDO ESTABAN ORGANIZANDO LO DE GAVIOTAS....SIN EMBARGO TENGO ENTENDIDO QUE LOS CLUBES FEDERADOS PODRIAN TENER SUS PROPIOS COMISARIOS....ESTO PODRIA SER LA SOLUCION A MUCHAS CIUDADES CON EL TEMA DEL EVENTO FEDERADO...POR QUE EXIGEN COMISARIOS HASTA PARA EL REFRIGERIO...SI NO ESTOY MAL PARA GAVIOTAS SE IBAN COMO 7 MILLONES EN SOLO COMISARIOS....
    POR OTRO LADO...COMO SE MANEJA EL TEMA DE DISTRIBUCION DE INGRESOS POR EVENTO CONLA FEDERACION??? CREO QE HAY QUE DARLE UNA PARTICIPACION...ALGUIEN QUE RESUEVA ESTAS DUDAS...GRACIAS.[/rquote]


    LOS COMISARIOS NO SON DEL CLUB, EL UNICO PERSONAJE DEL CLUB ES EL DIRECTOR DE CARRERA, EL CLUB PUEDE PEDIR A UN COMISARIO EN ESPECIAL.

    LO QUE SI PUEDEN HACER ES PEDIR A LA FEDERACION QUE LES HAGA CURSOS PARA COMISARIOS DE PIQUES EN CADA CIUDAD. HAY QUE PAGARLE LO MISMO A UN TIPO DE CONTROL QUE A UN PELADO QUE ESTE ENTRENADO CORRECTAMENTE, Y ADEMAS EL ORGANIZADOR SE AHORRA LOS VIATICOS ( TRANSPORTE, ALOJAMIENTO Y ALIMENTACION).

    ESTA ME PARECE UNA SUPER IDEA, PERO HAY QUE AVERIGUAR EN LA FEDERACION, YO CREO QUE EL CLUB TIENE QUE SER FEDERADO CREOO??[/rquote]

    EL TEMA DE LOS VIATICOS ES BIEN COSTOSO, COMO DIJE ANTES PARA UN VENTO EN GAVIOTAS SE IBA MUCHA PLATA, Y GENTE QUE PUEDA SER APTA PARASER COMISARIO HAY DEMASIADAS EN CADA CIUDAD, POR QUE EN ESTE GREMIO DEL 1/4 DE MILLA HAY GENTE QUE TIENE MUCHOS TIPOS DE PROFESION, DESDE MEDICOS, COTADORES, ADMINISTRADORES, PUBLICISTAS, ETC, Y SEGURO QUE DE TODOS ELLOS HAY MUCHA GENTE DISPUESTA A COLABORAR SIENDO COMISARIO CASI QUE SIN NINGUN IPO DE RETRIBUCION ECONOMICA (AUNQUE HAY QUE HACERLO)...PO AMOR AL DEPORTE POR QUE LA IDEA ES QUE ESTE CUENTO SIGA Y EVOLUCIONE. PUES ES UNO DE LOS PRIMROS TEMAS A TRATAR CON LA FEDERACION Y PEGUNTAREXIGENCIAS Y RQUISITOS A COMISARIOS EN CADA CIUDAD...
    JULIAN MARTINEZ H...
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  20. #45
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    [rquote=585339&tid=26545&author=Pedro.Giraldo][rquote=584309&tid=26545&author=GUILLO]Se deben solucionar problemas de rivalidad y celos profesionales primero antes de encarar un campeonato nacional y hablar con los entes reguladores para que todos los interesados de todas las ciudades esten en la misma sintonia y halando para el mismo lado (los piques).

    Tambien como en cualquier deporte serio buscar grandes patrocinadores, finalmente somos muchos los interesados, alguien debe conocer a algun empresario o gerente de cuenta para los eventos nacionales, no por los premios sino por el transporte de los carros para un lado y otro, de esta manera todos prestariamos mayor interes e importancia a los eventos fuera de Bogota y se bajarian costos.[/rquote]

    ESE ES EL PROBLEMA, SI MIRAN EL EVENTO DEL 1/4 DE MILLA ES EL QUE HA TENIDO MAS EVOLUCION.
    CUANDO EMPEZAMOS HACER 13 ERA COSA DE LA PETRA Y YA, LUEGO 12 LOS HACIAN LA PETRA Y VILLA, 11 LO HIZO PRIMERO JORGE SARMIENTO, A LOS AÑOS ERNESTO BUSCHE Y SERGIO HICIERON 10 PERO MATANTDOSE AHORA TENEMOS 2 CARROS DE 9 EN 10 DEBE HABER MEDIA DOCENA, EN 11 IGUAL EN 12 CRFEO QUE DEBE HABER POR LO MENOS 15 O 20 CARROS ETC, ESO HABLANDO SOLO DE BOGOTA. SI LO COMPARAMOS CON EL CIRCUITO LES LLEVAMOS AÑOS LUZ. MONTOYA TIENE EL RECORD DE TOCANCIPA DESDE EL 93 NO ESTOY SEGURO Y EN UN CARRO QUE YA NO CORRE PORQUE ES DEMASIADO PARA LOS DEMAS.

    HAY QUE BUSCAR GENTE QUE VENDA EL EVENTO ES LA CLAVE PARA NUESTRO FUTURO[/rquote]

    EN ESTE DEPORTE TENEMOS CORREDORES EN MUCHOS CARGOS IMPORTANTES, CON CONTACTOS Y MUCHAS PERSONAS PROPIETARIAS DE PEQUEÑAS Y MEDIANAS EMPRESAS,DESDE TALLERES, VENTAS DE REPUESTOS, BOMBAS DE GASOLINA, HASTA ALIMENTOS Y CONSULTORIAS, ETC, O ALTOS FUNCIONARIOS DE EMPRESAS DIRECTAMENTE RELACIONADAS CON CON EL "MUNDO DE LOS MOTRES"....EN CALI POR EJEMPLO HAY VARIOS EMPRESARIOS CORRIENDO EN CUARTO DE MILLA, CON EXCELENTES MAQUINAS Y QUE CONOCEN MUY BIEN ESTE CUENTO, EN BARRANQUILLA LO POCO QUE CONOZCO TMBIEN HAY GENTE Y EMPRESARIOS, HASTA DE JUEGOS DE AZAR, SEGURO HABRA MUCHO APOYO COMO DICE DANIEL, DE PARTE INICIALMENTE DE INVERSIONISTAS DIRECTAMENTE RELCIONADOS Y APASIONADOS CON ESTE DEPORTE, Y YA CUANDO SE LOGRE ALGUNA POSISION Y ORGANIZACION DE LOS EVENTOS, SEGURAMENTE LOS GRANDES PATROCINADORES COMO EPSON MOBIL, MOTUL, QUERRAN UN ESPACIO EN ESTOS EVENTOS. SEGURO QUE REPRESENTANTES DE CADA CIUDAD PUEDEN CONSEGUIR SPONSORS Y PRENSA PARA LOS EVENTOS...ESTA VISTO QUE SOMOS MUCHOS A NIVEL NAIONAL LOS INTERESADOS...ADEMAS QUE CONTAMOS CON PAGINAS DE INTERNET MUY VISITADAS EN EL GREMIO, PROGRAMAS LOCALES DE TV EN CANALES REGIONALES DONDE HABRAN PAUTAS, ETC...FALTA ES ORDEN, Y MAS QUE ORDEN RECUPERAR LA FE DE LA GENTE EN LAS "INTITUCIONES" QUE PROMUEVEN EL 1/4 DE MILLA EN EL PAIS...SIN QUE LA GENTE RECUPERE EL QUERER CORRER Y APOYAR LOS EVENTOS NO HAY NADA..ES DECIR EMPEZAR DE CERO CON UNA NUEVA ENTIDAD, O QUE A FEDERACIO RECUPERE LA CREDIILIDAD RESPETO DE LOS DEPORTISTAS.
    JULIAN MARTINEZ H...
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  21. #46
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    bueno, a partir de esto yo estoy armando un pequeño documento que conforme avance la discusión se los iré mostrando, la idea es presentarlo a Fedeautos con el aval de todos uds, incluido por supuesto el G3
    José Miguel Gómez Mesa

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  22. #47
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    Es importante acabar con los malos entendidos y demas, de verdad a Pedro si en algun momento le molesto algun comentario le pido excusas, lo q mas queremos es unir toda Colombia en torno a las validas de 1/4 de milla, no se imaginan lo dificil q es aca en la ciudad lograr un patrocinio, estamos atras de uno grande q nos ayude por lo menos en las proximas 4 validas, pero gracias a Dios las cosas van por buen camino y muchos de los pilotos veteranos estan volviendo a armar sus carros y sobre todo pilotos nuevos estan colocando turbos y tratando de llevar el vehiculo all motor hasta donde se pueda.
    Hay grandes proyectos para el autodromo con la cinstruccion de la doble calzada Bquilla-C/gena. Lo importante es ver la posibilidad de tener una reunion como dije de Bogota, medellin, Cali, B/manga y Bquilla para limar las cosas y poner punto final a todo esto.

    Vuelvo y repito mis comentarios hacia el G3 lastimosamente los confundi y los confundieron muchos aca, en casi todo el escrito iba dirigido a la Federacion y no al G3, pero como siempre la Federacion ha estado vinculada con el G3 se presentan en muchos casos q comentarios de personas terminen dirigidos a G3
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  23. #48
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    Este temaa seria lo mejor q se podria hacer.........

    Unificacion y organizacion..... yo estaba en villavo y de alla ak aunk muy serka nadaaaaaaaaaa
    zeroo de unificacion de standares ni de organizadores...

  24. #49
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    yo creo que ademas de todo lo que han dicho, es realmente necesario ofrecer buenas condiciones para los corredores novatos o que corren por primera vez. En la medida en que mas gente pruebe y le guste van a tener competencias de 1/4 milla mas interesantes y competitivas, pero si un principiante llega y ve estos costos tan elevados sencillamente dice "esto no es para mi", "yo me quedo corriendo clandestinamente y no pago nada" y no corre ni la primera vez.
    ahora se me ocurre que podrian cobrar segun la categoria(por tiempos), no se que les parezca pero tal vez las categorias mas lentas podrian pagar menos (en total) y a medida que vayan aumentando sus capacidades (vehiculo) entra a categorias mas competitivas y costosas

    para que este deporte crezca necesita nuevos adeptos, y con costos tan altos nunca los va a conseguir
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    Tenes toda la razon...
    se de mucha gente q le gustaria comenzar y gente q en realidad valora estoo

    Pero desconoce el como entrar y los costos parecen para profecionales en algunos casos.....
    Entre mas gente valore los pikes mas interezante sera.. y mucho mejor el nivel

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