• Factores de corrección NHRA: Piques vs Altura
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  1. #1
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Factores de corrección NHRA: Piques vs Altura

    La NHRA publica cada año una lista actualizada de los factores de corrección para tiempos y velocidad en piques vs altura sobre el nivel del mar.

    Esta lista tiene varias cosas que debe ser entendidas, antes de ilusionarse con un tiempo o un resultado:

    1... la lista está hecha sobre pistas reglamentarias de NHRA en USA. Aca ninguna pista se acerca al reglamento, por lo tanto, aca hay mas factores de tracción y manejabilidad que dificultan la validez de estos resultados

    2... la lista está hasta 5500 pies (1676 metros) que corresponde a la pista con mayor altura que hay en USA. Yo traté de hacer una linearidad para "estimar" los valores de la altura Bogotana (8500 feet, 2600 metros)

    los factores son distintos para turbos y N/A (como debe ser).

    Como se usa? es muy simple

    buscan en la tabla su altura... para cada altura hay 4 factores (2 n/a, 2 turbo), multiplican el primer factor x su tiempo y el resultado es su tiempo a nivel del mar. Igual la velocidad

    Ej: hice 15.100 a 90 MPH a una altura de 5000 pies en un carro N/A:

    15.100 * .9380 = 14.16
    90 * 1.0661 = 95.949

    en el mismo carro haría 14.16 @ 95.949 a nivel del mar

    __________________________________________________ _________

    ALTURA (FT) FACTOR ET (N/A) FACTOR VEL (N/A) FACTOR ET (TURBO) FACTOR VEL (TURBO)
    2800 0,9666 1,0353 0,9833 1,0177
    2900 0,9653 1,0367 0,9827 1,0184
    3000 0,9640 1,0381 0,9820 1,0191
    3100 0,9627 1,0395 0,9814 1,0198
    3200 0,9614 1,0409 0,9807 1,0205
    3300 0,9601 1,0423 0,9801 1,0212
    3400 0,9588 1,0437 0,9794 1,0219
    3500 0,9575 1,0451 0,9788 1,0226
    3600 0,9562 1,0465 0,9781 1,0233
    3700 0,9549 1,0479 0,9775 1,0240
    3800 0,9536 1,0493 0,9768 1,0247
    3900 0,9523 1,0507 0,9762 1,0254
    4000 0,9510 1,0521 0,9755 1,0261
    4100 0,9497 1,0535 0,9749 1,0268
    4200 0,9484 1,0549 0,9742 1,0275
    4300 0,9471 1,0563 0,9736 1,0282
    4400 0,9458 1,0577 0,9729 1,0289
    4500 0,9445 1,0591 0,9723 1,0296
    4600 0,9432 1,0605 0,9716 1,0303
    4700 0,9419 1,0619 0,9710 1,0310
    4800 0,9406 1,0633 0,9703 1,0317
    4900 0,9393 1,0647 0,9697 1,0324
    5000 0,9380 1,0661 0,9690 1,0331
    5100 0,9367 1,0675 0,9684 1,0338
    5200 0,9354 1,0689 0,9677 1,0345
    5300 0,9341 1,0703 0,9671 1,0352
    5400 0,9328 1,0717 0,9664 1,0359
    5500 0,9315 1,0731 0,9658 1,0366


    ---------- Post añadido a las 10:51 ---------- Último post fue el a las 10:38 ----------

    los que faltaban

    6000 0,9250 1,0738 0,9626 1,0401
    6500 0,9185 1,0745 0,9594 1,0436
    7000 0,9120 1,0752 0,9562 1,0471
    7500 0,9055 1,0759 0,9530 1,0506
    8000 0,8990 1,0766 0,9498 1,0541
    8500 0,8925 1,0773 0,9466 1,0576
    9000 0,8860 1,0780 0,9434 1,0611
    José Miguel Gómez Mesa

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  2. #2
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    Siempre es una diferencia considerable... personalmente he visto los tiempos que hacen los Clios en ciudades como Bquilla y lamentablemente estamos perdiendo mucha potencia acá en Bogotá....
    "Historia" en el Foro:

    Seat Leon 1.8T 2014

    Renault Clio 1.6 2009
    Audi A3 8P 1.8T 2005
    Kia Cerato Koup 2.0 2011
    Renault Clio 1.4 2005

  3. #3
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    Que interesante tabla , como les ha ido a quienes tienen datos de nivel de mar vs Bogota?

  4. #4
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    ¡Excelente!!!, no había visto ese aporte... muy bueno José, de una vez me puse a calcular cuánto haría el Racer a nivel del mar jejeje...

    ¡Saludos!

  5. #5
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    el problema de esta tabla es que asume pistas de condiciones similares, por no decir igualitas...

    aca eso no pasa
    José Miguel Gómez Mesa

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  6. #6
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    Es la confirmación teórica de... eeesqueeee a nivel del mar fijoo es un seguundo menos!!! Pero como Jose dice, acá no pasa.

  7. #7
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    En las tablas de rendimiento de los aviones pasa algo muy parecido, pues es raro que algunas lleguen más allá de 8.000 o 10.000 pies (hablo de monomotores de pistón, claro). El tema es que si uno ve esas gráficas, no son lineales, tienen una progresión extraña que presenta una caída drástica en la parte más alta.

    Sería bueno que quienes tengan la oportunidad de contrastar valores lo publicaran acá.

  8. #8
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    Cita Iniciado por JuanSebastianJ Ver Mensaje
    En las tablas de rendimiento de los aviones pasa algo muy parecido, pues es raro que algunas lleguen más allá de 8.000 o 10.000 pies (hablo de monomotores de pistón, claro). El tema es que si uno ve esas gráficas, no son lineales, tienen una progresión extraña que presenta una caída drástica en la parte más alta.

    Sería bueno que quienes tengan la oportunidad de contrastar valores lo publicaran acá.
    Yo he corrido el mismo carro con el mismo setup en muchas alturas, pero como dije antes, la comparacion a nosotros no nos aplica pues nuestras pistas no estan estandarizadas y esa tabla se hace sobre el supuesto de pistas iguales y bien preparadas
    José Miguel Gómez Mesa

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  9. #9
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    Claro, ¿pero no se trata de eso? De botar números y hablar un rato sobre las diferencias... Sabiendo que las habrá...

  10. #10
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    Cita Iniciado por Cexar_H Ver Mensaje
    Que interesante tabla , como les ha ido a quienes tienen datos de nivel de mar vs Bogota?
    Hice el calculo con mi tiempo en bogota que es de 18.4 @ 133km/h
    y me dio 16.422 @ 143km/h

    Comparado con el tiempo de uno en barranquilla fue de 16,491 @ 133km/h Es muy confiable los resultados de esta tabla, No entiendo es porque el nissan de barranquilla paso a lo mismo que yo pase aca en toca, no deberia ser mayor la velocidad??

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