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  1. #1
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Piques en ORLANDO SPEEDWORLD CHALLENGE (fotos y videos)

    Desde hace mucho tiempo, he estado con las ganas de ir a conocer el dragstrip de Orlando, sin embargo, asuntos de estudio varios no me habian permitido darme ese pequeno gusto. Sin embargo, el pasado Miercoles finalmente las cosas se dieron, entre otras por la insistencia de un cliente que tengo aca y al cual hace ya un buen tiempo le programe un Mitsubishi EVO...



    asi que nada, vamonos directo pal dragstrip...

    la cosa funciona mas o menos asi:
    -los horarios en los cuales la pista esta abierta se publican en internet, con horarios estrictos de puertas abiertas y puertas cerradas. Usualmente la pista abre dos o tres veces a la semana.
    -para carros de mas de 12 segundos, el unico requerimiento es tener pantalon largo. Para entre 12 y 10, pantalon largo y casco. Menos de 10 requiere traje en nomex y todas las medidas de seguridad de la NHRAA
    -Entrar vale 12 dolares, y eso incluye manillas para todos los que vengan con usted...
    -La forma como esta organizada la pista es parecido a Barranquilla. Hay una zona de "pits" con carpas donde la gente puede trabajar en su carro o lo que sea, varias filas para los mas rapidos, los de calle y las motos.
    -Se hacen piques seguidos hasta que la fila se desocupe (no dejan repetir) y siguen con la siguiente fila y asi...

    basicamente habia unos 200 carros, lo tipico de una noche en toca, y se hacia un ciclo completo (desocupar las 3 filas) en alrededor de una hora...

    una foto de la fila. Donde va el EVO es la de calle... la del fondo es la de dragsters y la mas cercana es la de las motos







    la limpieza de la pista se lo toman en serio. Tienen varios equipos para eso, y son muy juiciosos, ademas, toda la pista tiene pega. Lo que mas me llama la atencion es que es una pega brutal, pues ud puede oir como suena contra las llantas de cualquier cosa que le pase encima...







    listos para correr, ya casi iba a abrir la pista



















    como ven la scooter dragster y la cuatrimoto dragster???





    un amigo que me encontre... como extrano mi NEON





    tuve una experiencia muy bacana con este Chevy Vega Turbo V8. Resulta que tiene ms3pro y no habian podido cuadrar el "Boost by gear", que es un sistema que automaticamente sube las psi del turbo conforme el carro pasa de cambios. Afortunadamente, los pude ayudar a cuadrar dicho sistema y, sorpresa, rompieron su record personal







    El evo paso 3 veces... tiene mucho mas potencial del tiempo que hizo!!! pero el dueno se resiste a arrancarlo duro (totalmente respetable)



    El pique de la scooter drag vs la cuatri drag (les hacen tiempo de 1/8 de milla, no de 1/4)





    reflexiones varias:

    1... definitivamente nosotros no tenemos respeto por nada ni por nadie. Aca nadie no autorizado si quiera trato de meterse al partidor, y no habia nadie cuidando que la gente no se metiera, ni gente de logistica ni nada.

    2... al igual que en Toca, hay demoras y uno debe estar preparado. Por ejemplo, hubo un accidente y cerraron la pista casi hora y media. Tambien hubo un rato que se les dano el semaforo jajaja.

    3... el water box donde se calientan las llantas es fenomenal. Es cemento completamente liso (brillante) lo cual evita esfuerzos innecesarios en la transmision del carro y ayuda a cuidar las llantas. Ademas tiene una alcantarilla bien posicionada por lo que es muy facil mojar las slicks para calentarlas. Esto ahorra mucho tiempo...

    4... Es evidente que el nivel es muy superior en el tema de los dragsters duros y toda la cosa, pero, honestamente, los carros de calle y asi armados normal que uno ve, me parece que el nivel que tenemos en Colombia es basicamente el mismo. Ningun carro de calle me dejo loco asi pues que uno diga ush que locura. Todos hicieron los tiempos que uno los ve hacer en Barranquilla (Bogota no es comparable pues no es a nivel del mar). Ahora, tampoco se ven tiempos por encima de 15, pero esto se debe a que aca la cultura del carro pequeno no existe...

    5... La gente no pone reggaeton!!! que belleza. La gente que va a correr es a correr. No a faranduliar y abrir los carros a poner sonido a todo taco. Que maravilla!!!!

    Espero disfruten el reportaje. Si tienen preguntas me cuentan con gusto las respondo. Voy a ir posteando los videos que grabe poco a poco...
    José Miguel Gómez Mesa

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  2. #2
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    una moto muy llevada del pts...

    José Miguel Gómez Mesa

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  3. #3
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    que hermosura ese evo el sueño de mi vida

  4. #4
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    Que nota como se ve todo y del carajo que con la intervención de gato tune bajaron el tiempo del chevy vega, felicitaciones mk, y muchas gracias por las fotos, excelente plan en orlando!

    Ricardo Ussa

  5. #5
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    Muy bueno ver toda la pista con pega e iluminada. Y lo que cobran, y lo que exigen para correr. Qué tristeza que aquí todo sea llevado a negocio de particulares y con ese reglamento tan patético; que no es nada proporcional al ofrecimiento de pista, seguridad y logística de los eventos.

    Gracias por el material Josemix

  6. #6
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    Fascinante. Sin palabras.

  7. #7
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    Espectacular ver como es todo de organizado y que la gente va es a lo que va, a darle duro a los carros pero con responsabilidad, una consulta Jose, el tema de los modificados allá es complicado?? Lo pregunto frente a movilidad en las calles Vs Policía, o todos llegan en remolques?? El Evo paso solo una vez?? Gracias por compartir.

    Los tiempos están corriendo, pero que bueno que sean a Full BOOST!!!!

  8. #8
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    El evo paso 2 veces, la primera hizo como 15 al man casi se le apaga saliendo jajajja

    Aca no molestan para nada con los modificados. Muchos llegan en trailer, pero muchos, incluidos algunos drag duros, llegan andando con el paracaidas ahi y todo!

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    José Miguel Gómez Mesa

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  9. #9
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    Alla si se toman las cosas en serio!! Muy buen reportaje jose, el evo tiene mucho potencial!!


    Pacho Gonzalez

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