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  1. #1
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de GNZ404
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    Sticky!! Referencias Motores HONDA

    He aqui unas de las referencias mas comunes de motores Honda para automoviles, se dividen Serie, capacidad cubica y submodelo.

    El listado completo esta aca: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Honda_engines

    Series:
    4 Cilindros en linea:
    A • B • D • E • F • H • K • L • N • R


    5 Cilindros en linea:
    G

    6 Cilindros en V:
    C (90°) • J (60°)


    Capacidad Cubica

    Esta esta dada por los dos numeros siguientes de la serie del motor. Ej: 20 es quivalente a 2.0 Litros


    Solo voy a listar unos pocos motores ya que en general los de cada serie son el mismo motor pero lo que cambia es la culata y el tipo de administracion de combustible.

    A-Series

    A16A1
    Carburador, 88HP

    A18A
    Carburador, 110HP

    A20A1 y A20A2
    Carburador, 98HP

    A20A3 y A20A4
    Inyeccion, 120 HP


    B-Series

    B15B
    Inyeccion, 105HP

    B15C
    VTEC, Inyeccion, 77HP

    B16A
    VTEC, Inyeccion, 158HP y 170HP

    B16B (Type R)
    VTEC, Inyeccion, 185HP

    B17A1
    VTEC, Inyeccion, 160HP

    B18A#
    Carburador doble, 100HP
    Inyeccion, 130-140HP

    B18C#
    Inyeccion, 175-190HP

    B20B
    Inyeccion, 126HP

    B20B / B20Z
    Inyeccion, 146HP

    B20A/B21A (estos dicen que no son de la familia por que son muy distintos a los demas)
    Inyeccion, 137-160HP


    D-Series
    D13B1
    Inyeccion, N/A HP

    D13B2
    Carburador, 75 hp

    D13B4
    Inyeccion, 95 HP

    D13B7
    Inyeccion, N/A HP


    D14A1
    Carburador doble, 90 hp

    D14A2
    Inyeccion, 66 kW

    D14A3
    Inyeccion, 75 hp

    D14A4
    Inyeccion, 90 hp

    D15A3
    Inyeccion, 91 hp

    D15B
    Inyeccion, 128.22 hp

    D15B (D15Z7) (with 3 stage VTEC)
    Inyeccion, 128 hp

    D15B2
    Inyeccion, 92HP

    D15B3
    Carburador, 92 hp

    D15B4
    Carburador Doble, 90 hp

    D15B6
    Inyeccion, 62 hp(88-89) 72 hp(90-91)

    D15B7
    Inyeccion, 105

    D15B8
    Inyeccion, 70 hp

    D15Z1
    VTEC-E, Inyeccion, 90 hp

    D15Z4
    Inyeccion, 90 hp

    D15Z6
    VTEC-e, Inyeccion, 115HP

    D15Z8
    VTEC-E, Inyeccion, 114 hp

    D16A1
    Inyeccion, 118 hp

    D16A3
    Inyeccion, 118 hp

    D16A6 Tambien conocido como D16Z2
    Inyeccion, 115 hp

    D16W7
    Vtec-E, Inyeccion,110hp

    D17A1
    Inyeccion, 115 hp

    D17A2
    SOHC VTEC, Inyeccion, 127 hp


    Los honda no utilizan una Identificacion deductiva de sus motores igual si quieren mas info me avisan que hay bastante




  2. #2
    Street Tuner 162 Forista FANATICO de ST Avatar de julirom5
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    El que hacia falta... gracias por compartir

  3. #3
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    exelente, muchas gracias los aportes estan muy buenos

  4. #4
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    no salen las specs del b18b

  5. #5
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de Murdog
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    ni las del D16Z6

  6. #6
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de GNZ404
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    Listo!!! cualquier otro me avisan!!!!



    B18B1

    * NON-VTEC
    * Found in:
    o 1994-2001 Acura Integra "RS/LS/GS/SE" (DC4/DB7)
    + Displacement: 1834 cc
    + Compression: 9.2:1
    + Bore: 81 mm (3.2 in)
    + Stroke: 89 mm (3.5 in)
    + Rod Length: 137.01 mm (5.394")
    + Rod/Stroke Ratio: 1.54
    + Power:eg1000000
    + Redline: 7200 rpm
    # 142 hp (106 kW) @ 7000 rpm & 127 ft·lbf (172 N·m) @ 5200 rpm
    + Transmission: Y80/S80


    D16Z6

    * Found in
    o 1991-1992 Honda civic si
    o 1992-1995 Honda Civic EX, EX-V and SI
    o 1992-1995 Honda Civic ESi (European Market)
    o 1993-1995 Honda Del Sol Si (US)
    o 1993-1995 Honda Del Sol ESi (European)
    + Displacement : 1590 cm³
    + Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm
    + Compression : 9.2:1
    + Power : 125 hp (93 kW) @ 6600 rpm & 106 ft·lbf (144 N·m) @ 5200 rpm
    + Redline : 7300 rpm
    + Fuel Cut : 7411 rpm
    + Valvetrain : SOHC VTEC
    + Fuel Control : OBD-1 MPFI
    + Head Code : P08
    + ECU Code : P28

  7. #7
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    Pues no vi nadita de los Accord y este es mi aporte:

    90-93 LX and DX = F22A1 (125hp)

    90-91 EX = F22A4 (130hp)

    91 EX Wagon and SE = F22A6 (140hp)

    93 LX 10th Anniversary Edition = F22A1 (125hp)

    92-93 EX and SE = F22A6(140hp)

    European engines = F22A9 2.2i

    F22A1:

    125 HP @ 5200 RPM
    137 LB-FT @ 4000 RPM
    8.8 :1 Compression Ratio

    F22A4:

    130 HP @ 5200 RPM
    142 LB-FT @ 4000 RPM
    8.8 :1 Compression Ratio

    F22A6:

    140 HP @ 5600 RPM
    142 LB-FT @ 4500 RPM
    8.8 :1 Compression Ratio
    CB7 / F22A6

    " I'm not tuning an old car, I'm restoring a classic"


  8. #8
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    NO VI NADA DE EL MOTOR DE EL PRIMO Y EL MIO EL D16A9 O DEPRONTO VI MAL JAJAJAJA

  9. #9
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    MMMMM SEGURO???

  10. #10
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    JAJAJAJA Y TAMPOCO ESTAN.... PERO EL D16Y8 NO ES EL QUE TIENE MILO VTEC??? ESE ES SOHC VTEC NO ESTOY SEGURO TAMPOCO PERO QUIERO SABER

  11. #11
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    Originalmente escrito por andrespe
    JAJAJAJA Y TAMPOCO ESTAN.... PERO EL D16Y8 NO ES EL QUE TIENE MILO VTEC??? ESE ES SOHC VTEC NO ESTOY SEGURO TAMPOCO PERO QUIERO SABER

    ese correcto el d16y8 es soch vtec 127hp, en los civic EX 96-00

  12. #12
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    Ohhh Acabo de darme cuenta que toda la informacion que yo tengo esta en wikipedia..... jajajaja y yo creyendo que era de los pocos que la tenia.... ahi esta toooodo lo relacionado con estos motores (hasta los de las motos), los modelos, la potencia etc etc.....

    http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Honda_engines

  13. #13
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    mi aporte para los interesados y tenemos civics el motor es D16A9
    http://foros.hondaclub.com.ar/showthread.php?t=13594


    HONDA CIVIC HATCHBACK 1994 R81
    UNDER CONSTRUCTION.

  14. #14
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de Alex HB
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    Señores me apeno con ustedes revivir un tema tan antiguo pero es para aprender y recopilar informacion que no encuentro, la pregunta es ¿al motor del integra b18b se le puede colocar la culata vtec dohc sin añadiduras ni trabajos extas solo quitar y poner y al motor del civic d16a9 no hay culata vtec que se le pueda colocar?

  15. #15
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    Originalmente escrito por Alex HB
    Señores me apeno con ustedes revivir un tema tan antiguo pero es para aprender y recopilar informacion que no encuentro, la pregunta es ¿al motor del integra b18b se le puede colocar la culata vtec dohc sin añadiduras ni trabajos extas solo quitar y poner y al motor del civic d16a9 no hay culata vtec que se le pueda colocar?
    Eso es el famoso Frankestein no es nada complicado
    Many people who WANT 500hp have no idea what even 300-400whp FEELS like. 400whp for the street is about the limit of controllability for a Honda B-series "TheShodan"

    Ninguna de las anteriores le aumenta de potencia de manera importante, pero sirven cuando el -parecer- rápido sea más importante que serlo. "TurboChips"

  16. #16
    Street Tuner 157 - Super Moderador Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de alejogti
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    Originalmente escrito por Alex HB
    al motor del civic d16a9 no hay culata vtec que se le pueda colocar?
    si hay culata, pero seria SOHC


    Proyecto Skoda Octavia 1.8T
    Octavia 1.8T
    Eurodyne Stage 3 - DP 3" - Catback 2.5" - IC Eurosport - CAI XAS - KW-Weitec springs - OZ Superturismo LM - Hankook Ventus RS3 225/45ZR17 Tires
    Flickr: http://www.flickr.com/photos/alejob/
    500px: http://500px.com/alejob

  17. #17
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    alex para olocarle la ulata vtec al b18b que traen los integras si toca hacer una seria de modificaciones consierables como: los multiples toca ponerle los de la culata vtec, unos soleides para manejar algo de la presion de aceite y la ecu.
    y creo que para los motores serie ¨d¨ solo viene una culta vtec pero de un solo arbol de levas.


    --- SUZUKI SWIFT GTi---

  18. #18
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de Alex HB
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    Quiere decir que en los dos casos se puede colocar culata vtec dohc o solo en el caso del integra b18b

  19. #19
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    solo el b18 alex


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  20. #20
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    listo gracias por la colaboracion

  21. #21
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    Cita Iniciado por johnmx-6 Ver Mensaje
    alex para olocarle la ulata vtec al b18b que traen los integras si toca hacer una seria de modificaciones consierables como: Los multiples toca ponerle los de la culata vtec, unos soleides para manejar algo de la presion de aceite y la ecu.
    Y creo que para los motores serie ¨d¨ solo viene una culta vtec pero de un solo arbol de levas.
    aparte de eso hay q cambiarle el computador para vtec con un amigo estamos en ese proyecto,,,,la idea es ponerle una culata de un integra gsr,,,,,ya esta la culata falta es el billete jejeje sale todo por mas o menos 4milloncitos eso si lo q queda grantizado esq queda un tote de carro,,,,se puede subir a 9000...9500 revoluciones sin problem con unas pequeñas modificaciones mas

  22. #22
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    No veo nada del f20b2 y me gustaria saber si se puede poner culata vtec gracias

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