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  1. #151
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    ojo con ese porting liso en admision

    las itb's valen la pena en un carro que mueva el flujo de aire para requerirlos, mejor dicho, con ejes de levas muy agresivos, alta compresion y demas. En un carro de calle, es mas el ruido que hacen que lo que gana (de hecho pierden) y cuadrarlo para el manejo dia a dia es un dolor de cabeza
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big




  2. #152
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    Por ahora solo compresión por ay 11/1 o 10 alto eso esta en proceso ya que mandé maquinar la caja de las válvulas de los pistones para poder cepillar culata y poder cubicar para saber cuánto cepillar ejes de levas por ahora no voy a hacerle los piñones correctores y poder dejarlo corregido
    La verdad lo de las itbs lo hice por puro estética ese múltiple de plástico lo odio muy feo si se gana algo bien si no pues por lo menos se ve genial .

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    Última edición por fer corsab; 08/03/2018 a las 09:50

  3. #153
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    Con una relación de compresión tan alta, que combustible piensa usar?? Ya creo que por ahí no va mi camino, porque donde vivo solo encuentra gasolina corriente jaja

    Saludos

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    "el aire y el agua nos hace vivir, nuestra pasión una razón para seguir"

  4. #154
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    Cita Iniciado por Ebbos Ver Mensaje
    Con una relación de compresión tan alta, que combustible piensa usar?? Ya creo que por ahí no va mi camino, porque donde vivo solo encuentra gasolina corriente jaja

    Saludos

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    Extra por supuesto jajaja y los días de candela algún elevador de octanaje con la programable no hay lío por ese lado ,antes quisiera más comprensión pero para mí es la límite para no dañar casquetes tan pronto .

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  5. #155
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    me leí casi todo su proyecto, tengo un taller en barranquilla donde mi socio es un loco por los corsas, él tiene ell corsa que ha marcado el mejor tiempo aspirado con los internal originales y con chip. en estos días armamos uno 1600 con pistones de avo planos, pero toco dar reversa por que el carro giro casquetes por falta de programable. así que quedo por lo pronto 1600 original hasta que el dueño tenga recursos para la programable. también tenemos en estos momentos un corsa 1.8 con motor de optra. le estamos armando la instalación eléctrica en este momento y ese si tiene programable. seria bacano ver su corsa corriendo por estos lares a nivel del mar. debe estar por el orden de los 15 segundos aspirado o hasta menos. Otro proyecto que tenemos es montarle al corsa el motor de un daewoo spero 2.0. que opina. El taller se llama Atr performance EN FACE.

  6. #156
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    Cita Iniciado por javierjunior Ver Mensaje
    me leí casi todo su proyecto, tengo un taller en barranquilla donde mi socio es un loco por los corsas, él tiene ell corsa que ha marcado el mejor tiempo aspirado con los internal originales y con chip. en estos días armamos uno 1600 con pistones de avo planos, pero toco dar reversa por que el carro giro casquetes por falta de programable. así que quedo por lo pronto 1600 original hasta que el dueño tenga recursos para la programable. también tenemos en estos momentos un corsa 1.8 con motor de optra. le estamos armando la instalación eléctrica en este momento y ese si tiene programable. seria bacano ver su corsa corriendo por estos lares a nivel del mar. debe estar por el orden de los 15 segundos aspirado o hasta menos. Otro proyecto que tenemos es montarle al corsa el motor de un daewoo spero 2.0. que opina. El taller se llama Atr performance EN FACE.
    Cuánta compresión 170 libras. Para arriba con los pistones de Aveo creería como por 11.5/1 verdad es como mucho para los casquetes no pienso yo . Genial si tengo ganas de ir a los piques internacionales este año no alcance el otro si voy .

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  7. #157
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    Cita Iniciado por fer corsab Ver Mensaje
    Cuánta compresión 170 libras. Para arriba con los pistones de Aveo creería como por 11.5/1 verdad es como mucho para los casquetes no pienso yo . Genial si tengo ganas de ir a los piques internacionales este año no alcance el otro si voy .

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    180 por puesto!!


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  8. #158
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    quedo con 9.8:1 la culata del 1600 tiene mas volumen de la del 1400. realmente el no se sentía cascabeliando pero después de un día de fuetera fue que giro el casquete. por precaución le colocamos los originales mientras se consigue la programable la compresion marco 170 a nivel del mar ojo.
    Última edición por javierjunior; 09/03/2018 a las 15:01

  9. #159
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    Por ahora esto es lo que hay cubicar y cepillar

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  10. #160
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    Ya los pistones con cajas más grandes falta detallarlos y listo la otra semana les contaré sobre el armado para los que les guste este proceso

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  11. #161
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    yo estoy matriculado al proyecto

  12. #162
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    Cita Iniciado por nando0629 Ver Mensaje
    180 por puesto!!


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    hay copa verano ahora en junio

  13. #163
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    Cita Iniciado por Ebbos Ver Mensaje
    Con una relación de compresión tan alta, que combustible piensa usar?? Ya creo que por ahí no va mi camino, porque donde vivo solo encuentra gasolina corriente jaja

    Saludos

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    Con extra funciona bien, mi amigo que está armando el corsa gsi también tiene una compresión similar y usa solo extra.
    Ya de ahí para arriba si tocaría solo etílica como los honda.

  14. #164
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    Cita Iniciado por diiegoarguello Ver Mensaje
    Con extra funciona bien, mi amigo que está armando el corsa gsi también tiene una compresión similar y usa solo extra.
    Ya de ahí para arriba si tocaría solo etílica como los honda.
    Si no estoy mal, el gsi sea el c16xe o el X16xe mueven una compresión de 10.1 a 1 y él busca una compresión de 11.1 a 1, bastante alta para nuestra agua panela.

    Saludos

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  15. #165
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    Haciéndo unos pequeños cambios reforzando la punta de chasis y pintura aprovechando la desarmada ahhh y de paso arreglándo un pequeño podrido que tenía .

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    Última edición por fer corsab; 19/03/2018 a las 21:53

  16. #166
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    Pistones casi listos.

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  17. #167
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    Un adelanto

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  18. #168
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    Pintura antes de armar de nuevo

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  19. #169
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    Cita Iniciado por fer corsab Ver Mensaje
    Pintura antes de armar de nuevo

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    Se va formar el candelero!!!! Jajajajaja felicitación!!! Espero
    Con ansias los resultados!!!


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  20. #170
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    Se prendió esta vaina, quedo atento al resultado.

  21. #171
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    Por el momento está sin bocas hay que solucionar un tema con el TPS y fabricar o comprar un acumulador de vacío para el boster y también un mecanismo IAC por ahora y mientras se decide que conseguir así está por ahora .

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    Última edición por fer corsab; 29/03/2018 a las 17:55

  22. #172
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    isshhhhhhh pero cohete le va a quedar... felicitaciones, a mi ya me llegaron las cosas para hacer el swap, yo sigo su camino jaja

    saludos
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  23. #173
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    UP!!!!

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  24. #174
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    Amigos de st les cuento cómo está el corsa ahora que opinan ?acumulador de vacío para boster y map custom made .

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  25. #175
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    Ufffff.... Parce ya me antoje, que inyectores usa ??



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