• Que es OCTANAJE (gasolina corriente o extra)? MITOS y VERDADES
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  1. #26
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio
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    No lo tome a mal, es que tenía esta foto y no había encontrado la forma de compartirla.





  2. #27
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de SilverCoupe
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    Cita Iniciado por GIOVANNI_MARIN_3 Ver Mensaje
    jose aunque no se la respuesta me atrevo a decir lo que pienso que puede ser la respuesta y pues me corrige si me equivoco:
    usted dijo: OCTANAJE: unidad que mide la capacidad de un combustible para no encenderse a si mismo. Entre mas alto el número, menos capacidad tiene el combustible de encenderse por si mismo si esto es asi, y el gas diriamos tiene 100 octanos, entonces va ser mas dificil que se encienda dentro de la camara, por lo cual la cantidad de energia que se libera en la explosion va a ser menor que con gasolina, y menos energia sera igual a menos potencia...
    es mi teoria, pero me corrige si me equivoco
    Creo que estas equivocado, si eso fuese asi la gasolina corriente seria mas potente que la extra y nada que ver
    La respuesta tiene que estar relacionada con la cantidad de energia contenida por el gas y la gasolina, o tal vez la velocidad de la reacción explosiva de cada uno de los combustibles

  3. #28
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Cita Iniciado por GIOVANNI_MARIN_3 Ver Mensaje
    jose aunque no se la respuesta me atrevo a decir lo que pienso que puede ser la respuesta y pues me corrige si me equivoco:
    usted dijo: OCTANAJE: unidad que mide la capacidad de un combustible para no encenderse a si mismo. Entre mas alto el número, menos capacidad tiene el combustible de encenderse por si mismo si esto es asi, y el gas diriamos tiene 100 octanos, entonces va ser mas dificil que se encienda dentro de la camara, por lo cual la cantidad de energia que se libera en la explosion va a ser menor que con gasolina, y menos energia sera igual a menos potencia...
    es mi teoria, pero me corrige si me equivoco
    buena pregunta, sirve para aclarar el concepto, y para ayudarles a resolver la pregunta del Gas Natural Vehicular

    asi es, entre mas octanos, mas dificil es que se encienda, pero el hecho que sea mas dificil de encender, no tiene efecto sobre la fuerza que entrega una vez encendida...

    con esto depronto la pregunta del GNV es mas clara?
    José Miguel Gómez Mesa

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  4. #29
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de PIPE_CLIOII
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    Cita Iniciado por GIOVANNI_MARIN_3 Ver Mensaje
    jose aunque no se la respuesta me atrevo a decir lo que pienso que puede ser la respuesta y pues me corrige si me equivoco:
    usted dijo: OCTANAJE: unidad que mide la capacidad de un combustible para no encenderse a si mismo. Entre mas alto el número, menos capacidad tiene el combustible de encenderse por si mismo si esto es asi, y el gas diriamos tiene 100 octanos, entonces va ser mas dificil que se encienda dentro de la camara, por lo cual la cantidad de energia que se libera en la explosion va a ser menor que con gasolina, y menos energia sera igual a menos potencia...
    es mi teoria, pero me corrige si me equivoco

    GIOVANNI, No sé la respuesta pero si lo que esta planmteando es verdad, según tu teoria, el octanaje de corriente, comi dicen es de 83 promedio y tiene mayor combustión, sería mejor que la Extra que el octanaje es mayor y el ¨poder de consumirse es menor.

    No Sé, yo diriá que la combustión del gas es de menor potencia que la gasolina, aunque el octanaje sea mayor, no se,, sólo planteo ideas. si estoy equivocado mejor por que aprendemos. un saludo

  5. #30
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Cita Iniciado por PIPE_CLIOII Ver Mensaje
    No Sé, yo diriá que la combustión del gas es de menor potencia que la gasolina, aunque el octanaje sea mayor, no se,, sólo planteo ideas. si estoy equivocado mejor por que aprendemos. un saludo
    asi es Pipe, le dio en el clavo

    la respuesta del GNV es justamente esa: El contenido energético de un combustible no depende del octanaje. Que un combustible sea mas dificil de entender, no significa que tenga menos o mas energía.
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  6. #31
    Troll Forista que aporta mas que el promedio
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    Pregunta, ? si sirve de algo hacer mezclas de corriente y extra??? yo personalmente creo que no porque al "MEZCLAR" las dos gasolinas, cada una conserva sus propiedades, no se combinan para crear una nueva gasolina con un octanaje promedio entre las dos, por lo tanto al comprimir esta gasolina revuelta, cada una de las moleculas sentira esa presion y las de corriente detonaran a la presion del bajo octanaje y su ignicion obviamente encendera toda la mezcla....... es correcto?????
    .

    .

  7. #32
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Cita Iniciado por Mauro Burbano Ver Mensaje
    Pregunta, ? si sirve de algo hacer mezclas de corriente y extra??? yo personalmente creo que no porque al "MEZCLAR" las dos gasolinas, cada una conserva sus propiedades, no se combinan para crear una nueva gasolina con un octanaje promedio entre las dos, por lo tanto al comprimir esta gasolina revuelta, cada una de las moleculas sentira esa presion y las de corriente detonaran a la presion del bajo octanaje y su ignicion obviamente encendera toda la mezcla....... es correcto?????
    no sr, incorrecto, si se mezclan, la razón química no la se pero con toda seguridad si se mezclan y el resultado es un octanaje promedio

    ahora pilas, a algunas personas se les olvida las matemáticas de primer grado cuando llegan a una bomba, piden 30 de corriente y 30 de extra. Esa mezcla EVIDENTEMENTE no es 50 - 50 supongo que para todos es claro por que no...
    José Miguel Gómez Mesa

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  8. #33
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    Cita Iniciado por Mauro Burbano Ver Mensaje
    Pregunta, ? si sirve de algo hacer mezclas de corriente y extra??? yo personalmente creo que no porque al "MEZCLAR" las dos gasolinas, cada una conserva sus propiedades, no se combinan para crear una nueva gasolina con un octanaje promedio entre las dos, por lo tanto al comprimir esta gasolina revuelta, cada una de las moleculas sentira esa presion y las de corriente detonaran a la presion del bajo octanaje y su ignicion obviamente encendera toda la mezcla....... es correcto?????
    Si sirve Mauro.

    Para ponerlo en términos vulgares, lo que varía son concentraciones de un agente, digamos, el elemento que da el octanje... entonces, si ud tiene una concentración determinada de ese agente, y agrega el mismo líquido pero con más concentración de agente por volumen, la concentración promedio sube. Muy ordinariamente dicho y sin rigor técnico, como cuando ud tiene agua muy caliente y para tibiarla, le agrega agua fría.

  9. #34
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    Excelente información...
    Para poder ser el mejor hay que entrenar, entrenar y entrenar.

  10. #35
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    La gasolina de la frontera (cúcuta) tiene mas octanos, si no estoy mal anda por los 93 y 94, pues la gasolina venezolana es lo mejor que hay por estos lados, y tu ve el gusto de ponerle a mi carro, y si sentí diferencia.

  11. #36
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    En mi casa cuando habían discusiones de estas, mi papá decía "definan y nunca alegarán". Sabias palabras. Aquí hay un artículo muy interesante y claro al respecto.


  12. #37
    Troll Forista que aporta mas que el promedio
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    Cita Iniciado por SlickAndresAG Ver Mensaje
    Si sirve Mauro.

    Para ponerlo en términos vulgares, lo que varía son concentraciones de un agente, digamos, el elemento que da el octanje... entonces, si ud tiene una concentración determinada de ese agente, y agrega el mismo líquido pero con más concentración de agente por volumen, la concentración promedio sube. Muy ordinariamente dicho y sin rigor técnico, como cuando ud tiene agua muy caliente y para tibiarla, le agrega agua fría.
    si si si, ya lei y efectivamente es la misma gasolina solo que mezclada en proporcion diferente con el tal agente, por tanto al mezclarlas en el tanque del carro es como si la compraras mezclada con esa proporcion de octanos. osea si sirve
    .

    .

  13. #38
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    Como ya sabemos que nuestro Octanaje es pesimo y aca es donde vivimos y nos gusta enfierrar nuestros carros. Todavía hay una solución costosiita pero a la final obligatoria AGUA METANOL.
    Si no queres usar AVGAS 100-130 y tampoco crees en los aditivos que no ayudan casi, esta es la salida.

  14. #39
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio
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    Cita Iniciado por Juanhinestrosa Ver Mensaje
    Como ya sabemos que nuestro Octanaje es pesimo y aca es donde vivimos y nos gusta enfierrar nuestros carros. Todavía hay una solución costosiita pero a la final obligatoria AGUA METANOL.
    Si no queres usar AVGAS 100-130 y tampoco crees en los aditivos que no ayudan casi, esta es la salida.

    Ojo, ponerle alcohol a la gasolina SI mejora sus propiedades antidetonantes PERO reduce el poder de la misma porque el alcohol no tiene la misma densidad energética que la gasolina.


  15. #40
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de lapy1402
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    Cita Iniciado por jtoro Ver Mensaje
    Ojo, ponerle alcohol a la gasolina SI mejora sus propiedades antidetonantes PERO reduce el poder de la misma porque el alcohol no tiene la misma densidad energética que la gasolina.
    Densidad energetica o potencia calorica, pero creo que el alcohol contien mas potencia calorica que la gasolina, o por lomenos en eso se basan para medir la potencia de los motores power flex en brasil, que arrojan mas caballos con alcohol que con gasolina. Otra cosa es uq un motor a gasolina convencional no puede ser usado con una mezcla alta de alcohol (creo que debe estar po debajo del 20%) para que no sufra de problemas de corrosion
    PEUGEOT 205 GTI. !!!!!!!MAS CABALLOS MAS POTENCIA MAS PLACER

  16. #41
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio
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    Alcohol: 9,500 BTU, Gasolina: 18,400 BTU. Fuente


  17. #42
    Aspirante ST Cali Forista con participación promedio
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    Que buen post !!!

  18. #43
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de justyov
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    como asi?, entonces recomiendan hecharle un poquito de alcohol cuando se tanquee con extra para ayudar a subir octanos o q?
    "No me multipliques la potencia; solo divídeme el peso"
    Gordon Murray

    "Debes siempre luchar por ser el mejor, pero jamás debes pensar que ya lo has logrado”
    Juan Manuel Fangio



    mi proyecto jetta gli http://www.stcolombia.com/portal/sho...medellin%21%21
    revo stage1, K&N panel, luftracing flow, downpipe 3"

  19. #44
    ST Addict Forista FANATICO de ST Avatar de Cexar_H
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    Cita Iniciado por JoseMiguel Ver Mensaje
    una adición interesante a este tema, y muy popular en nuestras ciudades

    si les quedó claro el tema del octanaje, pueden responderse a si mismos esta pregunta:

    El gas natural vehicular no tiene octanaje como tal, pero se puede hacer la comparación a que aproximadamente tiene alrededor de 100 octanos, quizá un poco mas...

    por que entonces si el GNV tiene 100+ octanos, los carros con gas andan menos?

    reflexionen, y me cuentan que opinan
    El GNV tiene Cp mas baja = capacidad calorifica .... dicho de otra forma el GNV libera menos energia al quemarse

  20. #45
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de turbochips
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    Cita Iniciado por JoseMiguel Ver Mensaje
    si, esa es quizá el error mas grande de Clopa, no tengo nidea el por que dice y insiste con eso. La gasolina Colombiana esta lejos de los estandares internacionales de octanaje.
    Creo que al Mito le echa 50%-50% (perdiendo como el 20% de potencia!!). Realmente está convencido. Mi papá decía... "Nada más peligroso que un burro con iniciativa..."

    Audi A4 2.0TFSI Quattro: TurboChips software.
    260hp Potencia corregida nivel del mar volante.

    Renault Etoile TXI TC2000 Inyección TurboChips Megasquirt Extra II, Preparación Claudio Rozo. 158hp estimado volante Nivel del mar. Proyecto en Venta.

  21. #46
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Cita Iniciado por turbochips Ver Mensaje
    Creo que al Mito le echa 50%-50% (perdiendo como el 20% de potencia!!). Realmente está convencido. Mi papá decía... "Nada más peligroso que un burro con iniciativa..."
    Seguro no lo oye cascabelear y el hombre no sabe que los knock sensors estan en nuestro mundo hace 15 anos... casos se han visto!
    José Miguel Gómez Mesa

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  22. #47
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    Cita Iniciado por GIOVANNI_MARIN_3 Ver Mensaje
    jose aunque no se la respuesta me atrevo a decir lo que pienso que puede ser la respuesta y pues me corrige si me equivoco:
    usted dijo: OCTANAJE: unidad que mide la capacidad de un combustible para no encenderse a si mismo. Entre mas alto el número, menos capacidad tiene el combustible de encenderse por si mismo si esto es asi, y el gas diriamos tiene 100 octanos, entonces va ser mas dificil que se encienda dentro de la camara, por lo cual la cantidad de energia que se libera en la explosion va a ser menor que con gasolina, y menos energia sera igual a menos potencia...
    es mi teoria, pero me corrige si me equivoco


    Es mas o menos por ahi, pero por tener mas octanos no quiere decir que haga menos explosion.... digamos que la explosion entre gasolina y gas son diferentes, independiente de los octanos, la gasolina expulsa mas energia que el gas, lo de no encenderse a si mismo, es para evitar que cuando al gasolina llegue a la camara caliente se encienda antes del ciclo o de la chispa que deberia encenderla, por eso "predetona"

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    "En las rectas corremos todos, lo dificil es correr en las curvas."

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  23. #48
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    Listo 0k, hay casos en los que la extra no es suficiente (el Nissan Primera en Melgar aún con extra cascabelea en ciertas condiciones por ejemplo) entonces en esos casos, qué hacer??? etílica o etílica? no habría otra solución???

  24. #49
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    Cita Iniciado por SlickAndresAG Ver Mensaje
    Listo 0k, hay casos en los que la extra no es suficiente (el Nissan Primera en Melgar aún con extra cascabelea en ciertas condiciones por ejemplo) entonces en esos casos, qué hacer??? etílica o etílica? no habría otra solución???
    yo creo que mas que el problema de hecharle etilica es conseguirla asi como asi...... el saxo tambien cascabelea aca en Pereira 1400 msnm solo con extra, pero no ahi nada para hecharle......

    CITROEN SAXO VTS 16V BLANCO NEVADO

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  25. #50
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    El octanaje como tal no es potencia. El agua tiene una capacidad brutal para soportar temperatura y presión antes de iniciar combustion. Desde esa óptica tiene un "octanaje" brutal. (Pongo entre paréntesis porque obviamente no aplica el término pero es para la ilustración). Lo que pasa es que si el octanaje es bajo, comineza a detonar (preencendido) y el computador tiene que atrasar la chispa, perdiéndose eficacia en el motor.

    Entonces, si uno usa alto octanaje, va a poder meter una mezcla óptima (porque lo otro que se maneja es la proporción aire/combustible y las mezclas "pobres" detonan más fácil que las ricas porque hay más oxígeno para la combustión) y la combustión sólo ocurrirá cuando se de chispa que sería en el momento ideal y no cuando el preencendido o detonación lo dicte.

    Subir el octanaje no sube la potencia, sólo mejora las probabilidades de lograr una mezcla óptima y encenderla en el momento ideal.


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