• VELOCIDAD CORSA ACTIVE 2004
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  1. #1
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    VELOCIDAD CORSA ACTIVE 2004

    Saludos, soy nuevo en el foro y quiero su opinion sobre el sig. tema, posee un corsa active 20004 con 32000 kms veo que muchos hablan de la velocidad tope de este carro esta por los 180, la verdad es que he tratado de andar el mio pero pasarlo de 140 kms es muy dificil (sobre la Medellin Bogota a 2100 m de altur) lo he rodado con hacelerador a fondo mas o menos cuatro quilometros pero no pasa de 145-150 sera que esta perdiendo potencia o es cuestion de manejo (tiene direccion hidraulica B) Gracias por guiarme




  2. #2
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    perdon es 2004

  3. #3
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    todo depende de muchos factores, como por ejemplo manejo, sincronizacion etc, es muy dificil poder darte un diagnostico sin conocer el carro o sin saber que le has hecho ultimamente. Le has hecho mantenimiento ultimamente? cuando trataste de hacer eso fue con el carro cargado o ivas solo??? tienes alguna modificacion???

    Ante todo bienvenido
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  4. #4
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    Oiga bienvenido al foro!!!!

    Va con aire acondicionado prendido?? Va con mucho peso?? Yo no se cual sea la velocidad limite de ese carro, pero si debe ser mas de 140... Yo creo que alcanzaría a llegar a los 160... pero es una supocicion.

  5. #5
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    cuando mas lo ande le saque 145 iba con un acompañante y sin aire, el carro lo compre hace dos meses un concecionario con 30000 kms, supuestamente esta sincronisado,tiene garantia de un año o 30000 kms mas

  6. #6
    Forista ST Forista FANATICO de ST Avatar de Joseco
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    Una cosa es la velocidad maxima que pueda alcanzar y otra diferente la que el carro pueda mantener. Para que se de una idea, con mi anterior corsa (corsa coupe 2002) antes de turbo logre 190 Km/h pero los sostuvo 2 minutos y luego se bajo a 180 constantes. Con turbo daba casi los 200 y los mantenia. (todas estas con full peso)

    La verdad con el active de ahora no he probado, pero pienso que el active es un carro capaz de lllegar a una velocidad maxima por encima de los 170 y mantenerla, algo debe andar mal en su carro, fuerza, rodamientos, carro frenado (por mala graduacion de frenos) etc.

  7. #7
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de jason
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    pues al mio le saque 180 y me dio fue miedo porque queria seguir acelerando... ah bestia de carrito... ya lo mando a sincronizar... el que tenia de ese modelo lo mande a sincronizar a los 35000 y recupero pffff mucha potencia que habia perdido...
    Zoom Zoom
    Di no a la tauromaquia...

  8. #8
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    pues el clio mio le he sacado 170, y cuando he tenido suerte 175, pero que me digan que da mas en recta no s posible sin antes hacerle algunas modificaciones, pero si el carro te esta dando en serio 140 es porque debe andar algo con el motor, o frenos o rodamientos, o algun factor que no cos comentas al principio del post.
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  9. #9
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    Gracias Joseco, la verdad el carro no creo que tenga problemas pues se le hicieron dos test antes comprarlo y todo estaba en perfecto estado, la verdas es que lo hacelere a fondo por no mas de 2 minutos, y note que llegando a los 150 la ajuga casi no se movia y deje de darle, sera que lo que me falta es dale mas duro, por ultimo cuanto tiempo necesitaste para sacarle todo eso al coupe, y acaso no anda igualito al active? saludos

  10. #10
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    ahhhhh se me olvidaba influye mucho en eso la alineacion del carro... tambien mandelo a alinear y balancear las llantas.. mejor dicho quiera su carrito..
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    Di no a la tauromaquia...

  11. #11
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    OK; Jason un par de dias lo hago revisar por completo y vuelvo a clavarle la pata

  12. #12
    Forista ST Forista FANATICO de ST Avatar de Joseco
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    Originalmente escrito por CAFRANCO
    Gracias Joseco, la verdad el carro no creo que tenga problemas pues se le hicieron dos test antes comprarlo y todo estaba en perfecto estado, la verdas es que lo hacelere a fondo por no mas de 2 minutos, y note que llegando a los 150 la ajuga casi no se movia y deje de darle, sera que lo que me falta es dale mas duro, por ultimo cuanto tiempo necesitaste para sacarle todo eso al coupe, y acaso no anda igualito al active? saludos
    Otra cosa, el clima aunque no parezca influye mucho.

    Con el corsa aspirado, que se supone es igua al active, esa velocidad siempre me demore un poco en llegar, de hecho fue un dia regresando de toca, detras de un 306 xi, el me iba halando y pues yo detras dandole y un amigo dicendo dele dele no suelte, ese dia subio rapido a 175 y de ahi a los 190 pasaron como unso 3 o 4 minutos con pedal a fondo. Otra cosa, si su idea es buscar la velocidad maxima, lleve el carro a limite de rpm entre cambio y cambio.

    Con el turbo si era cuestion de segundos, pues obviamente el carro turbo era un carro con por lo menos 50 Whp adicionales.

    Finalmente concluyo y a manera de consejo, no se preocupe por que tanto levanta su carro sino mas bien por el pique que pueda tener y la recuperacion del carro, aqui en colombia NO hay carreteras para andar a esas velocidades, 120 130 me parece mas que suficiente. No es lo mismo frenar un carro a 100 km/h que uno a 180 km/h

  13. #13
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    Estas seguro que la via es totalmente plana? es decir puede tener un desnivel minimo en subida, aunque uno no crea por mas minimo que sea el desnivel afecta mucho el rendimiento del vehículo.. trata en otra via o en la misma via pero en sentido contrario.... (desde que sea doble via no?? jajaja).
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  14. #14
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    Gracias a todos por su respuesta de todas manera le voy a pegar una sincronisada alguien sabe eso cuanto cuesta?, ademas veo que me falto darle mas pues en 3 o 4 kmt un carro tan normal no va dar toda la velocidad ademas los cambios los hice a 5000 rpm creo que se puede llevar hasta las 6500 rpm si estoy equivocado me corriguen nuevamente muchas gracias

  15. #15
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    Hablando de esto me acorde de un post viejo, donde hablabamos que un carro se puede volver "sonso" cuando no se exige... Porque entre los pistones y anillos va quedando como carbon, producto de que la gasolina no se consume completamente por estar a muy bajas rpms....

  16. #16
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    pues todo depende del carro, ejemplo el mio se puede llevar creo que hasta 6600 revoluciones, pero subirle a mas de 5500 es gastar gasolina ya que no da mas, en el suyo que es un corsa debe subir un poco mas creo, ademas esos carros por lo regular tienen muy buen pique, pero he visto que para llegar a velocidades finales si les cuesta un poquito.

    Ademas, usted pa que necesita andar a mas de 140???? si la topologia de colombia no es la ideal para eso, y menos con la cantidad de rotos que hay y la cantidad de peligros que representa una carretera colombiana
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  17. #17
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    Originalmente escrito por CAFRANCO
    Gracias a todos por su respuesta de todas manera le voy a pegar una sincronisada alguien sabe eso cuanto cuesta?, ademas veo que me falto darle mas pues en 3 o 4 kmt un carro tan normal no va dar toda la velocidad ademas los cambios los hice a 5000 rpm creo que se puede llevar hasta las 6500 rpm si estoy equivocado me corriguen nuevamente muchas gracias
    Pruebelo llevandolo al limitador...pero hay mucahs que influyen que la velocidad tope sea mayor o menor, clima, calibracion llantas ......

  18. #18
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    Originalmente escrito por REEG
    Originalmente escrito por CAFRANCO
    Gracias a todos por su respuesta de todas manera le voy a pegar una sincronisada alguien sabe eso cuanto cuesta?, ademas veo que me falto darle mas pues en 3 o 4 kmt un carro tan normal no va dar toda la velocidad ademas los cambios los hice a 5000 rpm creo que se puede llevar hasta las 6500 rpm si estoy equivocado me corriguen nuevamente muchas gracias
    Pruebelo llevandolo al limitador...pero hay mucahs que influyen que la velocidad tope sea mayor o menor, clima, calibracion llantas ......
    Mmm.. para arrancar esta bien, pero para fondo llevarlo hasta el limitador no es lo mejor... eso es como una curva, y puede que ahi la potencia sea menor.... Yo creo que a 5500 esta bn

  19. #19
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    solo era por ver que tanto anda por lo general ando a 2900rpm en quinta en ese carro son 90 km por tener relaciones tan cortas, eso si subiendo camina bueno subiendo de medellin al oriente le he sacado 110 por buenas lomas y con cupo lleno y en quinta sin exiguirle mucho claro autopista doble via perfecta

  20. #20
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    mono ud no dice q lo a probado a 2100 m d altura ps ay esta la falla o el problema porq mi 323 como con 300kg d carga llega a los 160 llendo a la costa

  21. #21
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    clro q sube a180 sin probklemas

  22. #22
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    Originalmente escrito por sebastiantunero
    mono ud no dice q lo a probado a 2100 m d altura ps ay esta la falla o el problema porq mi 323 como con 300kg d carga llega a los 160 llendo a la costa
    El cambio no es tan drastico, aca en Bogota con mi 18 GTL he alcanzado 155kms/h

  23. #23
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    al mio que era 4 puertas le saque 185 relajado
    Many people who WANT 500hp have no idea what even 300-400whp FEELS like. 400whp for the street is about the limit of controllability for a Honda B-series "TheShodan"

    Ninguna de las anteriores le aumenta de potencia de manera importante, pero sirven cuando el -parecer- rápido sea más importante que serlo. "TurboChips"

  24. #24
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    Hola, bienvenido al foro, a mi las velocidades tope me parecen interesantes en carros diseñados para eso, que frenen y cruzen de fabrica como debe ser sin perder seguridad ( muy pocos gama baja y media estan hechos para eso ), sin embargo creo que su carro no tiene nada, como ud mismo lo dice, hizo los cambios a solo 5 mil rpm, y tal vez por eso se demoro más en llegar al tope alcanzable facilmente en bogotá que es de 180 km/h o incluso con buenas condiciones de clima y piso, los 190, sin embargo peguele una revisadita a la sincronización y cuando quiera un buen fondo en poco espacio desocupele la 4a hasta minimo las 6200 rpm, eso son casi 150 km/h, de ahi para adelante por ser la caja tan corta le va a caer en un buen punto de potencia en 5a y seguira acelerando facil hasta los 180, saludos.
    PD: Monte foticos del corsita.
    Audi A3 1.8T

  25. #25
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    Gracias, la verdad hay que buscar un muy buen espacio pues a partir de los 140 las cosas se acercan muy rapido, otra pregunta, como ya lo dije anteriormente manejo a velocidades muy normales entre 80-100 por carretera, tratar de caminar el carro tan duro para sacarle velocidad no es dañino para el motor y demas componentes?

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