• ayuda mazda 323 cambio de motor o turbo.
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  1. #1
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio
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    ayuda mazda 323 cambio de motor o turbo.

    bueno señores me llego una platica que hacia rato estaba esperando y pues la idea es metersela a mi 323 (tiene que ser en desempeño). mi idea es montarlo turbo pero pues muchos me han dicho que no vale la pena montar mi motor turbo que mejor lo cambie pero pues no se que hacer por eso pido que me orienten en el tema.

    cosas para tener en cuenta.

    1. mi carro es único dueño herecia de mi padre por lo que nunca lo voy a vender.

    2. no es mi carro de diario entonces puedo hacerle las cosas con paciencia en la medida que valla consiguiendo el $$$

    3. quiero un juguete divertido para la calle pero no descarto la competicion en 1/4 de milla.

    4. no me sobra el dinero pero no le negare nada al carro en la medida de lo posible.

    5. no me gustaria cambiar el motor en lo posible pero si toca pues toca.

    6. quiero un montaje confiable yo vivo en paipa y no quiero tener que estar cada rato en el taller en bogotá.

    7. acá pueden mas de mi proyecto. http://www.stcolombia.com/portal/sho...ght=mazda+1985


    muchas gracias a todos por su pronta ayuda pienso comenzar este proceso cuanto antes.




  2. #2
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    mi opinion: cambio de motor

    la razon? he conocido unos 10 de estos que se convirtieron en maquinas de perder plata con resultados muy pobres

    hablo por mi experiencia personal y ovbio, depende de lo que quiera, estoy seguro q uno con montaje bien hecho y que no se abuse de el puede convertirse en un carro divertido

  3. #3
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    jose muchas gracias por la pronta respuesta pero ¿Y QUE MOTOR?. se que hay muchas opciones pero pues cual seria la mas recomendada ojala que sea facil solo cambiar soportes y la misma caja o pues no se cual me recomendarian.

  4. #4
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    Fe3n

  5. #5
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    Metale de mazda 3 quedaria muy muy fierro

  6. #6
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    El de kia Sephia Gtx, creo que es el mas plug and play que existe para la caja de su carro y soporteria con buen rendimiento

    http://www.cardomain.com/ride/504606...-sephia/page-3

    saludos.

  7. #7
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    costos y donde lo consigo por sierto me dicen que el motor de mazda 3 es bien dificil de instalar y que no queda sirviendo absolutamente nada del tablero. quisiera algo tal vez menos complicado muchas gracias por sus respuestas.

    ---------- Post añadido a las 23:00 ---------- Último post fue el a las 22:58 ----------

    Cita Iniciado por DAG0Z Ver Mensaje
    El de kia Sephia Gtx, creo que es el mas plug and play que existe para la caja de su carro y soporteria con buen rendimiento

    http://www.cardomain.com/ride/504606...-sephia/page-3

    saludos.
    eso es lo que quiero no queria cambiar el motor pero de cambiarlo me gustaria que fuera lo mas plug and play que se pudiera tienes mas especificaciones de ese motor y donde lo puedo conseguir te lo agradeceria mucho.

  8. #8
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    Cita Iniciado por martinsaenz47 Ver Mensaje
    costos y donde lo consigo por sierto me dicen que el motor de mazda 3 es bien dificil de instalar y que no queda sirviendo absolutamente nada del tablero. quisiera algo tal vez menos complicado muchas gracias por sus respuestas.

    ---------- Post añadido a las 23:00 ---------- Último post fue el a las 22:58 ----------



    eso es lo que quiero no queria cambiar el motor pero de cambiarlo me gustaria que fuera lo mas plug and play que se pudiera tienes mas especificaciones de ese motor y donde lo puedo conseguir te lo agradeceria mucho.
    las especificaciones de ese motor las encuentras como Fe3n que fue el mismo que te sugirio Murdog, sucede que Kia tambien produjo el mismo motor, aqui a Colombia solo llego en el kia y eso, en pocos carros que he visto, por eso habria que buscarlo para el kia sephia gtx....

    como todo que tenga que ver con esto de los swap... caminar por el 7 y la 8° haber que se encuentra...

  9. #9
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    Cita Iniciado por DAG0Z Ver Mensaje
    las especificaciones de ese motor las encuentras como Fe3n que fue el mismo que te sugirio Murdog, sucede que Kia tambien produjo el mismo motor, aqui a Colombia solo llego en el kia y eso, en pocos carros que he visto, por eso habria que buscarlo para el kia sephia gtx....

    como todo que tenga que ver con esto de los swap... caminar por el 7 y la 8° haber que se encuentra...
    muchas gracias por lo que tengo entendido me tacaria buscar motor y caja o solo motor? algun sitio en especifico recomendado para buscar el motor. muchas gracias por tu ayuda que pena preguntar tanto jeje.

  10. #10
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    Conseguir ese motor es bn dificil, si para conseguirle partes al 8v en almacenes del 7 es casi imposible para el 16v peor....se lo digo por q en la casa hay uno

    El de mazda 3 si lo hace alguien q sepa. No tien problema, eso del tablero es cierto pero. Hay soluciones, la idea es no escatimar en gastos metale el de m3 q s elo instalen en un taller bueno y ya

  11. #11
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    Cita Iniciado por NexiaTurbo Ver Mensaje
    Conseguir ese motor es bn dificil, si para conseguirle partes al 8v en almacenes del 7 es casi imposible para el 16v peor....se lo digo por q en la casa hay uno

    El de mazda 3 si lo hace alguien q sepa. No tien problema, eso del tablero es cierto pero. Hay soluciones, la idea es no escatimar en gastos metale el de m3 q s elo instalen en un taller bueno y ya
    muchas gracias nexia tu opinion es muy importante porque tienes bastante experienca en el tema lo que pasa esque segun tengo entendido para instalar el motor de mazda 3 me toca cambiar de ejes en adelante y ademas un amigo que tiene uno (323 de tc 2000 de david araque) ha roto 3 motores de esos entonces me da como desconfianza y en realidad pues hasta donde se pueda preferiria algo mas plug an play. muchas gracias y espero recivir todos sus consejos y aportes.

  12. #12
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    pues amigo si te interesa yo te vendo todo el motor de mazda 323 de inyecion tiene 130 mil kilometros telo entrego con todo bloque completo culata mejor dicho todo con el conputador de la inyecion y todo por el pido 2 millones y medio cualquir cosa me avisas si lo quieres dejar juguete puedes cojer este motor dejarlo 1.5 con la culata de 16v y doble arbol de levas y le consigues todos los repuesots que quieras

  13. #13
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    conseguir un motor de allegro 1600, me parece mas que perfecto, y la adaptación es mas facil que la de un 2.0


    Proyecto Skoda Octavia 1.8T
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    Eurodyne Stage 3 - DP 3" - Catback 2.5" - IC Eurosport - CAI XAS - KW-Weitec springs - OZ Superturismo LM - Hankook Ventus RS3 225/45ZR17 Tires
    Flickr: http://www.flickr.com/photos/alejob/
    500px: http://500px.com/alejob

  14. #14
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    Cita Iniciado por alejogti Ver Mensaje
    conseguir un motor de allegro 1600, me parece mas que perfecto, y la adaptación es mas facil que la de un 2.0
    yo tambien me voy mas por ese lado porque si no estoy mal le sirve mi caja pero que potencia tiene ese motor y que potencia se podra conseguir con el. tambien habia oido de uno de protege 1800 pero no se donde se consiga y que tan recomendable sea.

    ---------- Post añadido a las 23:33 ---------- Último post fue el a las 23:32 ----------

    Cita Iniciado por DeViD Ver Mensaje
    pues amigo si te interesa yo te vendo todo el motor de mazda 323 de inyecion tiene 130 mil kilometros telo entrego con todo bloque completo culata mejor dicho todo con el conputador de la inyecion y todo por el pido 2 millones y medio cualquir cosa me avisas si lo quieres dejar juguete puedes cojer este motor dejarlo 1.5 con la culata de 16v y doble arbol de levas y le consigues todos los repuesots que quieras
    que motor es el que vendes uno original de 323 como es eso que se le puede montar culata 16v o este que vendes ya trae esta culata.

  15. #15
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    Cita Iniciado por martinsaenz47 Ver Mensaje
    yo tambien me voy mas por ese lado porque si no estoy mal le sirve mi caja pero que potencia tiene ese motor y que potencia se podra conseguir con el. tambien habia oido de uno de protege 1800 pero no se donde se consiga y que tan recomendable sea.
    creo que da 105 hp, su mazda es liviano, y se debe comportar muy bien en esa carroceria


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  16. #16
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    si es original de 323 con inyecion y para dejarlo asi te toca con la culata de alegro yo telo entrgo original original con 130 mil kilometros

  17. #17
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    El de mazda 3 no se le ocurre... le dar a muchos dolores de cabeza con la parte electrónica, hasta donde tenia entendido esos motores solo prender si tienen el tablero de mazda 3, así que le tocaría una desbaratada la berraca.

    Yo de ud buscaria un motor de mazda B2200 o algo parecido si no se puede un motor de allegro 1600 de la primera generación seria perfecto porque la caja es mas corta que los ultimos.

  18. #18
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    Cita Iniciado por poncho Ver Mensaje
    El de mazda 3 no se le ocurre... le dar a muchos dolores de cabeza con la parte electrónica, hasta donde tenia entendido esos motores solo prender si tienen el tablero de mazda 3, así que le tocaría una desbaratada la berraca.

    Yo de ud buscaria un motor de mazda B2200 o algo parecido si no se puede un motor de allegro 1600 de la primera generación seria perfecto porque la caja es mas corta que los ultimos.
    gracias eso mismo pienso del motor de mazda 3 en cuanto al de b2200 ya debe ser muy pesado ¿o no?. con el motor de allegro no serviria mi caja esque como mi carro es 85 es japones y la caja segun dicen muchos es exelente para un buen montaje ya que es diferente que la de los 323 ensamblados en colombia.muchas gracias por el aporte

    ---------- Post añadido a las 23:55 ---------- Último post fue el a las 23:53 ----------

    Cita Iniciado por DeViD Ver Mensaje
    si es original de 323 con inyecion y para dejarlo asi te toca con la culata de alegro yo telo entrgo original original con 130 mil kilometros
    ya entiendo pero hasta donde yo sabia a este bloque no se le puede cambiar la culata por aquello que es de distribucion por cadena pero no se si alguien nos pueda sacar de esa duda.

  19. #19
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    no para nada ese bloque es de correa telo digo porque alos 100 mil sele cambio la correa y patin donde claudio

  20. #20
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    no para nada ese bloque es de correa telo digo porque alos 100 mil sele cambio la correa y patin donde claudio
    esa no me la sabia porque el mio si es de cadena yo pense que todos los 323 tenian el mismo motor me puedes enviar fotos me interesa y con que papeles lo entregas.

  21. #21
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    te mando un privado

  22. #22
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    Yo me iria por turbo, pero en un montaje muy sencillo y conservador, divertido para calle, pero si quiere 1/4 de milla, otro motor!!

  23. #23
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    FE3N, en esa carrocería creo q sería muuuuuyyyy bueno y si pone turbo... queda pasado.

  24. #24
    Participante Conc. de Fotografía II Forista que aporta mas que el promedio Avatar de magnum
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    cali
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    yo no invertiria en otro motor mas bien paselo a EFI y le pone turbo. Con un montaje de calle se divertirá mucho y si se hace bien desde el comienzo no veo porque tenga que estar frecuentando el taller.
    mazda 323 nx 1.5L modelo 1987 motor:cables de alta, header 4 2 1,cambio de carburador a inyeccion en proceso
    interio: original y bien tenido sonido: sony xplod

    Antiguo Proyecto

    http://www.stcolombia.com/forooficia...180&page=1

    Nuevo Proyecto Datsun B310

    http://www.stcolombia.com/portal/pro...otorsport.html


  25. #25
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    chévere si se anima por un FE3N

    Diego o Cesar aca en el foro le pueden ayudar a conseguir uno
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

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