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Tema: caja DSG

  1. #26
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de marco diaz osorio
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    El Bora Variant 2.5 AT 2009, viene con caja dsg? Sds




  2. #27
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    Hasta donde tengo entendido unicamente los Bora GLI traen DSG, la de los 2.5 es una automatica convencional con convertidor de torque.

    Saludos,

  3. #28
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    Cita Iniciado por marco diaz osorio Ver Mensaje
    El Bora Variant 2.5 AT 2009, viene con caja dsg? Sds
    No, es tiptrónica normal de 6 cambios. Yo tuve un jetta mk6 2.5 y no era DSG. El bora, o jetta mk5 siendo más viejo creo que tampoco. Solo el GLI

  4. #29
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de marco diaz osorio
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    Cita Iniciado por camilo_sg Ver Mensaje
    Hasta donde tengo entendido unicamente los Bora GLI traen DSG, la de los 2.5 es una automatica convencional con convertidor de torque.

    Saludos,
    Cita Iniciado por Puco Ver Mensaje
    No, es tiptrónica normal de 6 cambios. Yo tuve un jetta mk6 2.5 y no era DSG. El bora, o jetta mk5 siendo más viejo creo que tampoco. Solo el GLI
    Muchas gracias

  5. #30
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    Bueno, tengo una duda frente a las dsg y la mecanica de estas cajas, se me ocurre que van a tener un mayor desgaste debido a los cambios de la parte de la transmisión no usada: por ejemplo voy en 4ta acelerando, la segunda transmisión debería estar en 5ta para hacer el supercambio pero suelto el acelerador y piso un poco el freno, entonces la segunda transmisión pasa a 3era, luego si que se produzca el cambio vuelvo a acelerar y la segunda transmisión vuelve a 5ta. Si estoy así un rato entonces vamos a tener un desgaste mayor? O me equivoco.

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    Última edición por Ebbos; 31/03/2017 a las 19:36
    "el aire y el agua nos hace vivir, nuestra pasión una razón para seguir"

  6. #31
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    Que buena pregunta, nunca escuché la caja cajeando mientras me quedaba en un cambio. Mi teoría, la "segunda" caja siempre siempre está en el cambio superior, ahora, de ser asi cajearía mas rapido pa arriba que pa abajo y nunca lo noté, entonces no se. Si noté medio lenta la caja cuando pasaba dos cambios de un tacaso, un accelerón brutal que baje la caja de 4a a 2a. Por otro lado dudo que se gaste una caja bien lubricada sin carga pues estamos hablando de la caja con el clutch levantado.
    Voy a investigar.

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    Última edición por Puco; 01/04/2017 a las 09:12

  7. #32
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    Por otro lado, salvo manual, la dsg rara vez se queda en un cambio fijo salvo 7a si voy relajado rápido.

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  8. #33
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    Sinceramente cuando quedo mamando gallo en ese punto que no sabe si subir o bajar el cambio, el tiende a meter el cambio regulando con el embrague, cuando baja el cambio se siente como si sobre revolucionara y cuando hecha para arriba se cuelga en revoluciones, pero no se siente ningun jalonaso ya que regula con el embrague, no recomiendo hacer mucho eso, ya que las dichosas cajas tienen un sistema de adaptabilidad y despues toca resetearla para que vuelva a ajustarse al modo de conduccion

  9. #34
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    Siendo un muy reciente propietario de una carro con dsg lo único que puedo decir es que es una maravilla. Es increíble como trabaja. En sport es un animal el ibiza fr.


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  10. #35
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    Bueno y para los que dicen que las DSG son fragiles, en las validas de velocidad ya se ven varias manejando +500 HP sin modificaciones fisicas, solo actualizacion del software para poder aprovechar el torque y reducir los tiempos de respuesta de los cambios.

  11. #36
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    Cita Iniciado por howie Ver Mensaje
    Bueno y para los que dicen que las DSG son fragiles, en las validas de velocidad ya se ven varias manejando +500 HP sin modificaciones fisicas, solo actualizacion del software para poder aprovechar el torque y reducir los tiempos de respuesta de los cambios.
    Hasta donde tengo entendido, las DSG no son fragiles ni 5. El problema de las dq200 era un aceite con malas especificaciones que en ciertas condiciones de temperatura dañaba la mecatrónica.

    La parte mecánica es muy fuerte. para modificaciones de muchos caballos lo que he leido es que cambian los clutch porque patinan con las dsg como la dq200 o dq250. 500hp dependen de que dsg tenga tambiém. Hay DSG stock que pueden con mas de 1200hp (Veyron).

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