• Duda con chispa en swift gti
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Resultados 1 al 15 de 15
  1. #1
    Participante Conc. de Fotografía II Forista aumentando su ranking Avatar de henrymecanico
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    Duda con chispa en swift gti

    Cordial saludo a todos,
    Respetuosamente acudo a ustedes para presentarles una duda que tengo con mi auto:
    El paciente en cuestión es un Swift gti mod 93, tenia un consumo elevadísimo de combustible y no paso el análisis de gases en la revisión tecnicomecanica, se hizo limpieza y mantenimiento de inyectores, cambio de filtros y se volvió al analizador de gases, mejoro pero aun le faltaba, entonces le movieron la chispa como dice en el manual, regularon el paso de aire con el tornillo que tiene en el cuerpo de aceleración, y movieron el tornillo (potenciómetro) que regula el paso de gasolina en ralentí que esta cerca a la fusiblera interna del carro, y listo el carro paso de una el análisis de gases y el consumo bajo a los niveles normales, el problema es que note que a veces cuando llego a un ascenso y el carro esta en bajas rpm cascabelea, lo cual no pasaba antes de mover chispa y ajustar las otras dos cosas que les comento, ¿Es eso normal? ¿debo reajustar la chispa?, la chispa si bien la ajustaron haciendo el proceso que describe el manual no me consta si quedo en el valor de 6º que dice el manual, o es una situación normal, de nuevo gracias a todos por el tiempo que toman al leer este post.




  2. #2
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    cuando le hicieron la prueba de gases, le dijeron por que razon especifica no paso gases? NOx?

    ud sabe en que setting de chispa estaba antes de cuadrarlo?
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  3. #3
    Participante Conc. de Fotografía II Forista aumentando su ranking Avatar de henrymecanico
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    no esos datos no los tengo...

  4. #4
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    Henryemcánico, sin conocer más datos es difícil ayudarle, sin embargo es posible que el Swift no haya pasado la prueba de gases por hidrocarburos, y como estaba trabajando en mezcla rica es posible que hayan ajustado un poco el paso de gasolina y ahora esté trabajando en mezcla pobre, si eso es así y aparte atrasaron la chispa de encendido, entonces eso puede estar causando el cascabeleo.

    ¿Cuando hicieron lavado de inyectores los probaron antes y después?, esto porque si un inyector estaba goteando, no estaba trabajando a determinada frecuencia o no funcionaba bien por alguna razón, podría ser una causa de mezcla rica y alto consumo, y si no se repara lo único que hicieron fue tratar de ajustar el motor para que pasara gases pero no está funcionando en condiciones óptimas.

    De todas formas si quiere intente atrasando la chispa un par de grados a la vez. Pero recuerde que un poco de cascabeleo en cambios largos y motor a plena carga (pocas rpm y acelerador a fondo) puede producir cascabeleo.

    ¡Saludos!

  5. #5
    Participante Conc. de Fotografía II Forista aumentando su ranking Avatar de henrymecanico
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    Gracias por su respuesta Andrés, los inyectores los trabajaron en la casa del inyector y encontraron uno que estaba mal el cual fue necesario cambiar, los otros si estaban en los parámetros normales y les realizaron el mantenimiento correspondiente, si le entendí bien podría decir que:
    la condición actual es normal ya que ¿cuando cascabelea es porque esta en pocas rpm y el acelerador esta completamente accionado?, de nuevo gracias.

  6. #6
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    Pregunta obvia: que gasolina esta usando?


    "Y DESPUES ME PREGUNTAN QUE PORQUE CUIDO LOS CARROS"

    http://www.stcolombia.com/portal/sho...mejor-del-pais

  7. #7
    Participante Conc. de Fotografía II Forista aumentando su ranking Avatar de henrymecanico
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    mustermig la gasolina que uso es corriente, solo uso extra cuando bajo de altura, igual antes no tenia problema de cascabeleo estando en Bogotá, será que antes estaba mal y ahora que esta bien debo usar extra?, tiene Ud. experiencias de usar corriente en su auto a la altura de Bogotá?, gracias

  8. #8
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    Luz de electrodos de bujia muy abiertas...

  9. #9
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    Pues particularmente en el swift he usado siempre extra entonces no tengo un parámetro de comparación y no he presentado nunca problemas de cascabeleteo.


    "Y DESPUES ME PREGUNTAN QUE PORQUE CUIDO LOS CARROS"

    http://www.stcolombia.com/portal/sho...mejor-del-pais

  10. #10
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    hay que ver que cuando se mueve el potenciometro se recorta o se le da consumo,mire con el analizador de gases de pronto dejaron muy cerrado el potenciometro

  11. #11
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    Henrymecánico, un leve cascabeleo es normal cuando uno va a pocas rpm (sobre todo en cambios largos) y el motor trabaja a plena carga (WOT o acelerador a fondo, pocas rpm y bastante resistencia al avance), sin embargo si sucede con poco acelerador, en el cambio correcto y a las rpm correctas para afrontar esa carga de más, entonces si puede haber un problema.

    Si adelanta la chispa y después de eso su Swift no cascabelea de ninguna forma, ni en subida, con cupo lleno, cambio largo, pocas rpm y acelerador a fondo y encima con la gasolina corriente tan pobre que tenemos, entonces ya puede saber que está mal cuadrada la chispa. Y eso tampoco es bueno porque está perdiendo algo de rendimiento de su motor.

    ¿Por cierto, ha revisado cómo está la temperatura del motor cuando esto sucede?... ¿cambiaron las bujías?...

    ¡Saludos!

  12. #12
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    Gracias a todos por sus repsuestas; Andres, bujias fue lo unico que no cambie, por que me dijeron que no estaban mal, pero no se bajo que criterios, la temperatura ha estado normal todo el tiempo, sera que debo calibrar la luz de los electrodos?.

  13. #13
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    Yo tuve 2 Swift y simpre los trabaje con gasolina corriente, no es la adecuada pero nunca molestaron para nada. Yo creo que es cuestión de mecanicanico un buen taller que conozca estos aparatos seguramente da con la falla que aparentemente no es grave.

  14. #14
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    Hola a todos, tengo un GTI 94 y tenia un problema similar, el cual se corrigió adelantado chispa. Siempre lo mejor es ir a un sitio que conozcan bien el vehiculo ya que de no ser así, fácilmente te desafinan el motor.

  15. #15
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    Hola que tal mi mr llamo miguel y te go un swift gti 96 y hace algun tiempo iva abdando normal y de un momento a otro el carro se quedo sin fuerza y bo respo dia adecuadamente en ese momento la chispa estaba a 6° pero para que me funcionara mejor me toco adelantar la chispa al tope por q de otra forma el carro no respondia y aun en este tiempo el carro no lo ciento bn siebto q le hace falta fuerza y tiene bujias nuevas. , clables fe alta nuevos , escobilla y tapa fel distribuidor nuevos, el cuerpo de haceleracion esta en 52mm y tiene filtro de alto flujo apexi. Mi preocupacion es por que esta trabajando con la chispa tan adelantada, y que el carro se ahoga cuando voy en bajas rpm y piso a fondo el hacelerador
    Les pido alluda con esto por si alguno de eds sabe q puede ser. Gracias

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