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Resultados 26 al 38 de 38
  1. #26
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de DonSergio
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    Andrurock, ahi te envie un MP.

    Salu2!!!
    Citroën Xsara 1.8 SX 16v






  2. #27
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    Cita Iniciado por multimarcastecniservicios Ver Mensaje
    mi querido amigo diego, si se refiere a las efecricas como tecnicamente se le conoce a las rotulas, efectivamente estas vienen originalmente con las tijeras, en algun momento puedes conseguir las tijeras remanufacturadas pero no es aconsejable, es mejor cambiar la tijera original.
    por otro lado los pasadores hacen cama en las mordazas, por esto hay que embujar las mordazas, pero es bueno que mires como estan los pasadores pues a veces estos son los que se doblan odesgastan

    saludos

    HOla:

    Gracias por tu respuesta, hoy revisamos las mordazas de los frenos y los pasadores estan desgastados, pero me dicen q no se consiguen, que toca ponerles teflon, o mandarlos a tornear o algo asi, la verdad, poco me gustaria esto, pero es cierto que no se consiguen nuevos??

    Gracias

  3. #28
    Street Tuner 167 Forista con buena participación Avatar de merd_man
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    Cita Iniciado por Zebas_R32 Ver Mensaje
    Bueno ya que veo este thread quiero salir de una duda, he oído que los repuestos de los Saxo son muy costosos, pero acá en el foro hay quienes aseguran que no son tan costosos como uno quiere pero pues muchas veces lo que para algunos es "barato" para otros no lo es, por lo que quisiera preguntar, con respecto digamos por ejemplo a un Honda (que tengo entendido que también son de algunos repuestos costosos) ¿que tanta sería la diferencia?, yo se que no es como un punto así de mucha referencia pero quiero mas o menos hacerme una idea. Agradezco de antemano la respuesta.
    Bueno, yo tuve un Honda Civic 93 1.5 Automático y carburado y un Saxo VTS 98 8v! El Honda lo compré barato para arrglarlo, fue el peor error de mi vida, quedé asombrado de lo costoso que podían llegar a ser los repuestos de un carro que a la final no era nada del otro mundo! (Qué paridera con ese Honda...1 Año de agonías....) Por otro lado con el Saxo me fue súper bien, comparte muchos repuestos con el Peugeot 106, personalmente no tuve que meterle grandes repuestos, recuerdo que lo más caro que le compré fue una base de motor hidráulica (tenía aceite por dentro) que de regreso de Medellín se jodió y me vibraba hasta el ****! Tuve una muy buena experiencia con él, y basado en mi experiencia, te diría que localmente es más caro Honda que Citroen!

    Gian
    BMW 325i E36

  4. #29
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    Gracias por aportar su conocimiento.
    Tengo un 307 2008 2.0L recién comprado y tiene dos cosas: El embrague es algo duro y comparado con el de un Sandero.. es una piedra.... si es hidráulico debería ser aún más suave que el del sandero.... Me han dicho que puede ser el clutch, que habría que cambiarlo.. pero el carro tiene 27 mil kilómetros....Habrá algo que hacerle para que suavise o que opina ?
    Lo otro es que cuando se prende el ventilador del radiador, se siente bastante la vibración.... miré y veo que tiene unos cauchos en donde va soportado el radiador-ventilador, y se mueve si lo muevo con la mano..... que sugiere ?

    GRACIAS

  5. #30
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    Busco stops de citroen zx

  6. #31
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    BUENOS DIAS

    Actualmente tengo un Saxo Vtr 8v, pero el carro a bajas revoluciones se cuelga bastante y no creo que sea normal, hablando con el anterior dueño me dice que efectivamente esta mal de potencia a bajas revoluciones por la instalacion de alta, en verdad me gustaria saber si eso es factible y si lo es cuanto puede valer y en donde me lavenden e instalan a un buen precio...Gracias

  7. #32
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    Perdon Tengo una inquietud adicional, mi carro siempre trabaja a temperaturas muy altas, en otros foros se contradicen pues he leido que es normal y otros que se debe a la purga, o al termostato, me gustaria que ustedes me aclararan un poco ese tema, pues el mio actualmente siempre esta trabajando a 3/4 de la temperatura total....

  8. #33
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    Hola a todos Foreros STCOLOMBIA, tengo un AX GTI del 93 y pues en 7 años solo le he hecho 2 anilladas ya tiene 266 mil algo de KMS me gustaria que aqlguien experto fuera el que lo destapara y me dijera si ya es hora de hacerle algo mas, y pues esta hechando ya un poquito de humo, me gustaría que me recomendaran un taller BBB confiable y que trabajen preferiblemente estos citros, agradezco a los que posean una de estas joyas o las hayan conocido me aconsejen.

    Gracias


  9. #34
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    me gustaria saber en donde se consiguen y en donde se puede hacerle el mantenimiento al citroen saxo dejo mi msn alhabrmu42@hotmail.com, ya que hace poco compre una y me gustaria mantenerlo al pelo con su mantenimiento gracias

  10. #35
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    igual tambien me gustaria saber el dato, dejo mi msn alhabrmu42@hotmail.com megustaria que me dejaran los datos en el corro gracias por los datos

  11. #36
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de cpaez1208
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    Buenos dias, acabo de comprar un citroen c3 exclusive 2005, alguien por favor me puede recomendar un taller de confianza citroen en bogotá.

    gracias de antemano.

  12. #37
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    Buenos días y gracias...

    Soy nuevo con Peugeot, compré un usado con 40000 km a buen precio, pero ya he detectado que debo comprar llantas, alinear y tiene un ruido que parece ser de un soporte de motor. En las curvas la dirección se pone un poco más dura y suena algo, pero no parecen ser los ejes. ¿Podrían recomendarme un taller de confianza, honesto, no tan costoso donde poder hacer el mantenimiento preventivo y correctivo del carro?

    Mil gracias por su atención,

    Juan David

  13. #38
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    hola estoy viendo un peugeot 308 1.6 thp modelo 2013, esta full pero me han dicho que ese motor tiene muchos problemas es cierto, dicen que es el mismo motor de los mini (el motor es de una colaboracion entre bmw y psa)

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