• Mi primer carro turbo: Seat Leon 1.8 TSI style Copa
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  1. #1
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    Mi primer carro turbo: Seat Leon 1.8 TSI style Copa

    Hola a todos,

    Este thread lo abrí el 11 de abril del 2014 cuando estaba antojado de cambiar el ford fiesta hb se 2013 (que ustedes me ayudaron a comprar) por un carro que viniera turbocargado y/o supercargado de fábrica. Originalmente se llamaba "carro nuevo turbo". Para no crear un nuevo hilo decidí usar el mismo y cambiarle el nombre por: "Mi primer carro turbo: Seat Leon 1.8 TSI style copa". No se si poner en el titulo la palabra proyecto pues no tengo en mente muchas modificaciones o una visión clara a futuro, prefiero dejarlo como un hilo que habla de la historia de mi carrito.

    Este thread se encuentra en este momento en reconstrucción (estoy aprendiendo a crear los links con los msg para generar una tabla de contenidos al principio)

    Links del thread original hasta el día de la entrega:


    1. Post #1 al 61: Sabios consejos de los foristas sobre cual carro comprar
    2. Test drive del leon, pensando seriamente en el León: post #61
    3. Primeras fotos del carro ya pisado: post #90
    4. Fotos del carro polarizado Post #103
    5. Pequeños daños en el rin y puerta del concesionario post #106
    6. Día de la entrega post #118
    7. Fotos varias del carro post #121


    Primera modificación

    1. Compra del filtro de aire post #125



    Mensaje original con que abri el hilo:


    Hola a todos,

    Nuevamente recurro a ustedes pues estoy antojado de un carrito mas fierro o tote o nave como quieran llamarlo.

    El fiesta se va (no el 500), aunque no lo he vendido pues lo voy a vender (Pido el permiso a moderadores para comentar esto acá, sin embargo el foco de este thread no es venta del fiesta sino consejos del nuevo). Ahora, porque quiero venderlo siendo 2013 con solo 14mil km?, porque tengo quiero un carro turbo, automático y mas grandecito, y pues el fiesta se vende relativamente fácil.

    Entre estas opciones de segunda, con un presupuesto de entre 40-50 tirando a 40, con cuales se quedarían?:

    -Jettas GLIs 1.8T de 20mil km 2012, Me gusta el motor y carro en general, tamaño, no me gusta mucho el bodykit y spoiler, muy fast and furious, no tiene cruise control ni cambios en el timón.
    -Bora gli 2.0T tipo 2009 con 40mil km, un tris lanchudo, tragones aunque menos que los 2.5 y viejo 2009 pero hermoso, me matan los cambios en el timón
    -Hyundai genesis 2.0T antes del facelift y motor ligeramente mas potente. Me encantan pero tengo entendido que no son tan caminadores como deberían.
    -seat ibiza tsi 1.4 dsg(twin, con supercargador y turbo), super escasos de segunda. Es el que mas me gusta (consumo maravilloso) pero tiene el pero se ser coupé y chiquitico.
    -seat Leon fr 1.8T, me gustan mucho aunque son un tris caros.
    -mini turbo me moriría pero con los comentarios de roturas de motor, y pues esos son mas caros y se me salen del presupuesto.

    Para mi muy importante que sea automático, no menos de 6 cambios, tiptronic, dsg preferible y requetemáximo 50mil km.

    Que opinan?

    Mil gracias y saludos
    Última edición por Puco; 12/08/2014 a las 18:17




  2. #2
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    Leon DSG7 o un Octavia TSI DSG uff!!

    El Bora y Jetta son divinos sin duda.. solo un poco mas "populares" digamos porque igual son unos carrazos!

  3. #3
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    de esa lista sacaría dos: El jetta y el mini.

    El jetta no es el mas amplio de cabina, atrás es super incómodo y el mini por el ajeno problema de la gasolina colombiana que no los trata muy bien que digamos.

    Mi elección personal estaría en los Seat

  4. #4
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    por que no contempla la posibilidad de audi 1.8 turbo

  5. #5
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    Comprese un Leon, pero no el FR sino como el del niño Pipe (Leon Style 1.8T con el paquete COPA)...me he montado a ese carro y es Muy fierro (marcó 176 HP en el Dyno de Claudio -STOCK-)...el man ya lo tiene en Stage 2 y en la pasada váilda hizo 15,2 el carro tiene caja DSG de 7 cambios y el carro viene muy bien equipado, además que tiene una pinta muy chévere. Saque el Jetta GLI, ese lo tiene todo el mundo.

    Saludos!!
    Última edición por JSClio007; 11/04/2014 a las 17:31
    "Historia" en el Foro:

    Seat Leon 1.8T 2014

    Renault Clio 1.6 2009
    Audi A3 8P 1.8T 2005
    Kia Cerato Koup 2.0 2011
    Renault Clio 1.4 2005

  6. #6
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    Seguro que sale del Fiesta por que solo quiere un juguete con turbo?
    GO FURTHER...

  7. #7
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    Mil gracias por las respuestas

    Cita Iniciado por andresfdobm Ver Mensaje
    Leon DSG7 o un Octavia TSI DSG uff!!

    El Bora y Jetta son divinos sin duda.. solo un poco mas "populares" digamos porque igual son unos carrazos!
    Octavia no había mirado, existen del 2010 pa acá?
    Bora y jetta si mas populares, aunque eso es bueno pa reventa y respuestos, no lo quiero tan tan exótico que pa un tornillo tenga que hacer un pedido a Alemania

    Cita Iniciado por funkyric Ver Mensaje
    de esa lista sacaría dos: El jetta y el mini.

    El jetta no es el mas amplio de cabina, atrás es super incómodo y el mini por el ajeno problema de la gasolina colombiana que no los trata muy bien que digamos.

    Mi elección personal estaría en los Seat
    Cierto el jetta no es super amplio pero si mas que el fiesta. Y me encantan los Seat. Mejor un seat leon 1.8t con 45mil km o un jetta gli con 20mil?

    Cita Iniciado por 16valvulas Ver Mensaje
    por que no contempla la posibilidad de audi 1.8 turbo
    Porque son cariiiisimos y lo quiero relativamente nuevo y con poco km. el A1 por ejemplo me mata pero muy caaaro. y Pues audis con muchos km me dan mucho susto de repuestos caros.

    Cita Iniciado por JSClio007 Ver Mensaje
    Comprese un Leon, pero no el FR sino como el del niño Pipe (Leon Style 1.8T con el paquete COPA)...me he montado a ese carro y es Muy fierro (marcó 176 HP en el Dyno de Claudio -STOCK-)...el man ya lo tiene en Stage 2 y en la pasada váilda hizo 15,2 el carro tiene caja DSG de 7 cambios y el carro viene muy bien equipado, además que tiene una pinta muy chévere. Saque el Jetta GLI, ese lo tiene todo el mundo.

    Saludos!!
    Niice lo está vendiendo? cuantos km, modelo, precio?

    Cita Iniciado por jhmolina Ver Mensaje
    Seguro que sale del Fiesta por que solo quiere un juguete con turbo?

    jajaja, porque quiero un carro automático, y pues si uno con mas motor ya mas cercano a los 200 hp que a los 100. Según mi esposa crisis de los 30.

  8. #8
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    Con el presupuesto que tiene existen otras opciones de vehículos turbo OEM adicionales a los que menciona en su pregunta, por ejemplo los Audi A3 y A4, los Sköda Octavia, la Yeti (4WD), la VW Tiguan (también 4WD), que usan motorizaciones equivalentes a las de los VW, y Seat, por ser todos del grupo VAG. Adicionalmente, se pueden considerar los Volvo, como el C30, los Mercedes Benz que usan súper cargadores (los turbo son mas recientes y mas costosos). Incluso existen Subaru (en el rango de precio, manual), además de algunos Peugeot, Citroën, Alfa Romeo...

    Algunos ejemplos:

    Audi A3 8p Sportback 2.0 Tfsi Tp 2000cc T 5p - Año 2008 - 42000 km - TuCarro.com Colombia
    Skoda Yeti Ambition Mt 1800cc T 4x4 - Año 2011 - 27100 km - TuCarro.com Colombia
    Volkswagen Tiguan 2009 - Año 2009 - 70000 km - TuCarro.com Colombia
    Volvo C30 T5 At 2500cc T - Año 2009 - 35500 km - TuCarro.com Colombia
    Mercedes Benz Clase C 180 K 2007 - Año 2007 - 39000 km - TuCarro.com Colombia
    http://articulo.tucarro.com.co/MCO-4...preza-2005-_JM
    http://articulo.tucarro.com.co/MCO-4...t-1600cc-t-_JM
    http://articulo.tucarro.com.co/MCO-4...400cc-t-3p-_JM

  9. #9
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    Otra cosa es que casi ninguno está en Cali ahhh, por ejemplo este, Seat Leon Leon - Año 2011 - 13000 km - TuCarro.com Colombia bacanisimo pero me tocaría ir a bogotá.

  10. #10
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    Cita Iniciado por Mercurio Ver Mensaje
    Con el presupuesto que tiene existen otras opciones de vehículos turbo OEM adicionales a los que menciona en su pregunta, por ejemplo los Audi A3 y A4, los Sköda Octavia, la Yeti (4WD), la VW Tiguan (también 4WD), que usan motorizaciones equivalentes a las de los VW, y Seat, por ser todos del grupo VAG. Adicionalmente, se pueden considerar los Volvo, como el C30, los Mercedes Benz que usan súper cargadores (los turbo son mas recientes y mas costosos). Incluso existen Subaru (en el rango de precio, manual), además de algunos Peugeot, Citroën, Alfa Romeo...

    Algunos ejemplos:

    Audi A3 8p Sportback 2.0 Tfsi Tp 2000cc T 5p - Año 2008 - 42000 km - TuCarro.com Colombia
    Skoda Yeti Ambition Mt 1800cc T 4x4 - Año 2011 - 27100 km - TuCarro.com Colombia
    Volkswagen Tiguan 2009 - Año 2009 - 70000 km - TuCarro.com Colombia
    Volvo C30 T5 At 2500cc T - Año 2009 - 35500 km - TuCarro.com Colombia
    Mercedes Benz Clase C 180 K 2007 - Año 2007 - 39000 km - TuCarro.com Colombia
    http://articulo.tucarro.com.co/MCO-4...preza-2005-_JM
    http://articulo.tucarro.com.co/MCO-4...t-1600cc-t-_JM
    http://articulo.tucarro.com.co/MCO-4...400cc-t-3p-_JM

    ay ay ay como me dañan la cabeza, ese audi se ve brutal. Seran muy jodones con esos km? Que pues no resulte ser que el mantenimiento de los 50mil son 2 millones cosas por el estilo, pero está excelente.

    La tiguan es bruuuutal, maneje una sport y camina como un animal, pero son mas caritas.
    Vos preferis el audi 2008 que el jetta 2012?


    Ese volvo es 2500 turbo??? debe volar no?
    Última edición por Puco; 11/04/2014 a las 18:16

  11. #11
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    (...) y Pues audis con muchos km me dan mucho susto de repuestos caros.
    El valor de los repuestos de los Audi son equivalentes a los de los VW, Sköda y Seat porque, al fin de cuentas, comparten muchísimos componentes: los motores son los mismos. Por otro lado, si compra los repuestos en el concesionario, en efecto son carísimos, pero la oferta es grande, no solo en el país sino con el aftermarket en USA

    Cita Iniciado por Puco Ver Mensaje
    (...)jajaja, porque quiero un carro automático, y pues si uno con mas motor ya mas cercano a los 200 hp que a los 100. Según mi esposa crisis de los 30.
    Una SUV como la YETI o la Tiguan puede ser algo atractivo para su esposa, por aquello de los paseos, la versatilidad de la tracción en las 4 ruedas, la puerta trasera, los niños...

  12. #12
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    ay ay ay como me dañan la cabeza, ese audi se ve brutal. Seran muy jodones con esos km? Que pues no resulte ser que el mantenimiento de los 50mil son 2 millones cosas por el estilo, pero está excelente.

    La tiguan es bruuuutal, maneje una sport y camina como un animal, pero son mas caritas.
    Vos preferis el audi 2008 que el jetta 2012?
    Yo tengo un Jetta MK 4 2007, que saqué del concesionario y hasta la fecha, con casi 50.000 Km., el único consumo ha sido el mantenimiento corriente: son carros finos, sólidos, bien construidos, que no molestan para nada. El Jetta GLI 2012 es el modelo MK 4.5, un facelift del mismo vehículo. El Audi con 42.000 Km., si el mantenimiento ha sido el adecuado, puede tener larga vida por delante... Sin embargo, la Sportback me gusta por el hecho de ser camioneta pero, si bien en el aviso dice 2.0 TFSI, en la foto del motor se ve que es de un 2.0 FSI, que no es lo mismo (no es turbo).

    Enfín, de Audi A3 y A4 hay buena oferta: hay es que buscar con cuidado.

  13. #13
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    El valor de los repuestos de los Audi son equivalentes a los de los VW, Sköda y Seat porque, al fin de cuentas, comparten muchísimos componentes: los motores son los mismos. Por otro lado, si compra los repuestos en el concesionario, en efecto son carísimos, pero la oferta es grande, no solo en el país sino con el aftermarket en USA



    Una SUV como la YETI o la Tiguan puede ser algo atractivo para su esposa, por aquello de los paseos, la versatilidad de la tracción en las 4 ruedas, la puerta trasera, los niños...
    Me encanta la Tiguan pero pues con 70mil km es un tris elevado, aunque vi una de 50 palos con 50mil km la sport.

  14. #14
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    Cualquiera de los mencionados le brindara un cambio notable respecto al Fiesta. desde mi perspectiva personal considero que El Volvo es el mas exclusivo de todos los nombrados hasta el momento y me iría por ese sin dudarlo.

  15. #15
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    Cualquiera de los mencionados le brindara un cambio notable respecto al Fiesta. desde mi perspectiva personal considero que El Volvo es el mas exclusivo de todos los nombrados hasta el momento y me iría por ese sin dudarlo.
    Ese volvo se ve chevere, no me gusta la cola, y lastima el color. Está en Cali, podría ir a verlo. 2008 es ya un tris viejo pa mi, y pues ese 2500 turbo si debe andar duro aunque tragar tambien.

  16. #16
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    Yo tengo un Jetta MK 4 2007, que saqué del concesionario y hasta la fecha, con casi 50.000 Km., el único consumo ha sido el mantenimiento corriente: son carros finos, sólidos, bien construidos, que no molestan para nada. El Jetta GLI 2012 es el modelo MK 4.5, un facelift del mismo vehículo. El Audi con 42.000 Km., si el mantenimiento ha sido el adecuado, puede tener larga vida por delante... Sin embargo, la Sportback me gusta por el hecho de ser camioneta pero, si bien en el aviso dice 2.0 TFSI, en la foto del motor se ve que es de un 2.0 FSI, que no es lo mismo (no es turbo).Enfín, de Audi A3 y A4 hay buena oferta: hay es que buscar con cuidado.
    Si no estoy mal el motor FSI es el TFSI, ambas tiguan 2.0 son turbo, una de 180 caballos y otra, la sport de 200 no?

  17. #17
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    Yo tengo un Jetta gli 2012 trip me parece excelente carro, muy andador y cómodo, maleta gigante, en carretera excelente, en cuidad un poco tragón 36km/gl y 2013 debe estar al rededor de los 45m y le queda para meterle repro, catback, dv y otras cositas para que quede con unos 210whp

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  18. #18
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    Cualquiera de los mencionados le brindara un cambio notable respecto al Fiesta. desde mi perspectiva personal considero que El Volvo es el mas exclusivo de todos los nombrados hasta el momento y me iría por ese sin dudarlo.
    El Volvo es muy, muy atractivo pero no hay que olvidar que es un carro compacto, de dos puertas: si lo que se busca es un carro familiar, no es el indicado. Si lo que se quiere son prestaciones, su motor cinco cilindros turbo con 227 HP y su bajo peso, no deben decepcionar. El que anuncian está en Cali, así que no sobra ir a verlo.

    Los reviews tampoco decepcionan:

    "My point is, the Volvo C30 T5 is all the car you need. The more I drove it, the more I was struck by the feeling that this is exactly what a car should be. And nothing more. To recap: it’s good looking with a great interior, has more than enough power and handles with class-leading aplomb."

    Review: 2009 Volvo C30 T5 | The Truth About Cars

    Por otra parte, al ser un carro de baja difusión en nuestro mercado, la única fuente de repuestos en Colombia es CHANEME, donde las piezas no son lo que se dice, baratas. Por lo anterior, cualquiera del grupo VAG es mas fácil - léase económico - de mantener. Claro, existe la alternativa de comprar los repuestos en USA... Todos puntos a considerar.

  19. #19
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    Gracias por las respuestas,
    Mirando tucarro y carroya, depronto los seat leon fr tipo 2012 me llaman mucho la atención. Me parece curioso que son de 160 hp los 1.8t comparado con los jetta gli de 177hp siendo el mismo motor. Algún día leía por acá en el foro que era por mercadeo pero que era el mismo motor. Y pues el leon si me gusta mas que el jetta, dsg de 7 cambios mas los cambios en el timón que me parece los mas cooool.

    gracias de nuevo

  20. #20
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    Pero si quiere algo de mejor relacion precio-beneficio El leon TSI touring es exactamente el mismo carro y le cuesta menos que el FR 1.8, la misma caja dsg, el mismo motor y lo consigue a un buen precio. Salu2
    Citroën Saxo VTS 16V
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    Volvo S60 T6 AWD

  21. #21
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    Cita Iniciado por RAM Ver Mensaje
    Pero si quiere algo de mejor relacion precio-beneficio El leon TSI touring es exactamente el mismo carro y le cuesta menos que el FR 1.8, la misma caja dsg, el mismo motor y lo consigue a un buen precio. Salu2
    Ohh, y cuales son las diferencias?

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  22. #22
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    Carro nuevo Turbo

    unicamente los bumper trasero y delantero o el body kit que llaman y algunas pendejadas del interior de adorno, los rines del FR son 17 o 18 y los touring la mayoria son 16, pero el que usted puso es un touring con rines 18, de resto mecanicamente son exactamente iguales al FR1.8. Yo al mio le voy a poner rines 18 pero me he demorado en la compra de las llantas.
    Salu2
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  23. #23
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    Cita Iniciado por Puco Ver Mensaje
    Si no estoy mal el motor FSI es el TFSI, ambas tiguan 2.0 son turbo, una de 180 caballos y otra, la sport de 200 no?
    El FSI y TFSI no son exactamente el mismo motor: el primero es aspirado, el segundo, turbo. FSI quiere decir "Fuel Stratified Injection", con la "T", "Turbocharged Fuel Stratified Injection". El primero ronda los 150 hp., el segundo los 200. Las Tiguan son, en efecto, turbo y usan el 1.8 FSTI o el 2.0 FSTI, con la diferencia en caballos que Usted señala.

  24. #24
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  25. #25
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    El FSI y TFSI no son exactamente el mismo motor: el primero es aspirado, el segundo, turbo. FSI quiere decir "Fuel Stratified Injection", con la "T", "Turbocharged Fuel Stratified Injection". El primero ronda los 150 hp., el segundo los 200. Las Tiguan son, en efecto, turbo y usan el 1.8 FSTI o el 2.0 FSTI, con la diferencia en caballos que Usted señala.
    Oh ok, crei que ambas tiguan eran 2.0 turbo pero algo cambiaba. Gracias

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