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Resultados 1 al 7 de 7
  1. #1
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    Alguien usa o ha usado el VAG-COM o algun accesorio paresido?, es posible medir en tiempo real el Boost Pressure del turbo con este accesorio? permite leer y modificar variables de funcionamiento del vehiculo? cual es el mejor uso que se le puede dar?




  2. #2
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Alguien usa o ha usado el VAG-COM o algun accesorio paresido?, es posible medir en tiempo real el Boost Pressure del turbo con este accesorio? permite leer y modificar variables de funcionamiento del vehiculo? cual es el mejor uso que se le puede dar?
    Si, yo lo tuve mucho tiempo. Depende del modelo (y creo que del cable) puede medir prácticamente todas las variables del vehículo. Pero solo se debe usar como herramienta de monitoreo. No recuerdo, pero creo que no permite ninguna modificación.
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  3. #3
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    Tambien permitira ver variables en las cajas de cambios DSG DQ250?

  4. #4
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    Bueno, finalmente me hice a una Ross Tech Hex-Can, segun parese permite leer y modificar de todo por medio del programa VCDS, ahora solo falta aprender a usarla y a sacarle el jugo, alguien sabe o tiene experiencia con estas interfaces?

  5. #5
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    Jose Miguel, usted sabe como hacer un Data Log con las cajas DSG? ya que quiero hacer uno en 4ta marcha hasta corte de inyeccion, yo pongo la caja en manual pero la mecatronica sigue metiendo los cambios y no me deja llegar a corte y no se como desactivar la caja para que me mantenga en manual.

    Saludos.

  6. #6
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    Jose Miguel, usted sabe como hacer un Data Log con las cajas DSG? ya que quiero hacer uno en 4ta marcha hasta corte de inyeccion, yo pongo la caja en manual pero la mecatronica sigue metiendo los cambios y no me deja llegar a corte y no se como desactivar la caja para que me mantenga en manual.

    Saludos.
    Para lograr que la caja quede totalmente manual, es decir que al llegar al corte se quede ahí limitando, debe hacer una reprogramacion de la caja con algun dealer, ya sea APR, Giac, unitronic etc, esto no es posible por medio del Vagcom.

    saludos.

    Vw Jetta Gli mk6 - 1/4 de milla:
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  7. #7
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    Pense que depronto se podia by pasear la mecatronica manteniendo undido alguno de las paletas de cambios combinado con desactivar el control de traccion o combinado con el control de crucero, yo no se, algo asi raro como lo que acostumbra a meter volkswagen en sus procedimientos de adaptacion, lo unico que encontre es que si mantengo undido la paleta de subir cambios por un rato mientras voi en manual vuelve a modo drive y que con la paleta de bajar cambios paso de drive a manual, sigo encontrando cositas, ya que no cuento con el manual del usuario del vehiculo.

    En cuanto al VAG COM he visto que tiene modulos para modificar parametros de funcionamiento, hasta ahora solo he entrado al modulo de iluminacion y confort y he podido activar y desactivar algunas cositas, no me he atrevido a entrar al modulo del motor ni al de la caja ya que me da culillo descuadrar algo, pero de que se deja modificar por VAG COM se deja modificar, lo que no se es que variables permita cambiar.

    Apenas tenga mas tiempo y pueda organizar bien los data logs subire uno del carro completamente stock para tener de referencia antes de hacerle algunas mejoras.

    Pregunta de pura curiosidad, si alguien no quiere una repro de Dealer, existe alguna herramienta para reprogramar de forma personalizada la ECU del grupo VAG?, es que me vino a la memoria el caso de Niccolas Bear con su repro de Motoza, pero nunca cai en cuenta que el man tuvo que entrar a modificar de alguna manera los parametros de la ECU, definitivamente eso es ciencia espacial para mi.

    Saludos.

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