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  1. #26
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio
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    que belleza de carro yo pensaba que en colombia los unicos con sr20 eran los blue bird.




  2. #27
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de mariop800
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    no veo la utilidad de inyeccion de metanol en un carro que no sea turbo y altas psi.

    sinceramente en lo personal, jamas destaparia esa belleza de motor a no ser que fuera algo de fuerza mayor, pero con modificaciones externas lograria suficiente mejora.
    Última edición por mariop800; 24/06/2012 a las 10:12

  3. #28
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de triceracop
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    Por las condiciones de la pobre gasolina nuestra, creo que se justifica tener inyección agua/metanol. No solo para un carro modificado (a este ya se le subió la relación de compresión), sino para cualquier tipo.

    Por supuesto que hay soluciones más económicas y efectivas en términos de obtener potencia... pero me "pica" un poco saber que el carro se encuentra "detuned" para evitar predetonaciones .

  4. #29
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de NEXIA98
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    Si asi anda como sera con las mods... Por favor fotos del proceso. Saludos
    El Clioso Con ganas de Boost!!!

  5. #30
    Street Tuner 159 Forista que aporta mas que el promedio Avatar de Jose Gonzalez
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    uffff Cristian, que buenos juguetes, estoy seguro que su carro va a dar mucho de que hablar, ademas de eso va a quedar muy bravo, felicitaciones, atento al proyecto

  6. #31
    Street Tuner 159 Forista que aporta mas que el promedio Avatar de Jose Gonzalez
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    jajajajaja falta ecu y tuberia, queda monstruo jajajajaa

  7. #32
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de triceracop
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    Ya los ejes y la inyección están esperando que su dueño regrese para ser instaladas...

    Mientras llego para llevar a hacer la instalación, pedí lo siguiente directamente por ebay. Espero no tener problemas al recibirlos:
    1. Header 4-2-1, con salida de 2.5'' Header Stainless Steel Nissan Pulsar/Primera/NX2000/200SX/Sentra 2.0L SR20DE | eBay
    2. Mofle Magnaflow, con entrada/salida de 2.5'' Magnaflow 11216 Performance Muffler 4x9x14 Oval 2.5" Center/Center | eBay

    Dicen en varios lados que el catalizador original tiene entrada/salida de 2.5'', asi que espero que no sea necesario reemplazarlo...

    Esto lo pedí directamente por Amazon, espero tampoco tener problemas por aduana o correo:
    Filtro K&N 57i (57-0330) Amazon.com: K&N 57-0330 57i High Performance International Intake Kit: Automotive

    Si recibo todo, tendría un panel filtro adicional... aunque supongo que ese tipo de cosas nunca sobran (en caso que el filtro cónico sea un inconveniente )

    Ahora, me queda una duda. Estaba pensando en la ECU.
    Primero, estaba seguro que mi Primera tenía el SR20DE de los Infiniti G20 2000+ por el roller rocker. Viendo con un poco más de detalle, sale que esos Infinti tienen varias diferencias con el mío, por ejemplo:
    1. Corte de RPMs. El de los G20 está en 6700rpm, el mio está en 7200rpm.
    2. NATS (nissan anti theft system). Gobierna la llave codificada de los G20, el mio no tiene nada de eso. Lo se porque yo uso unas copias que hice en un Home Center.

    El punto es que la ECU de esos Infiniti tienen un arnés distinto (parece que es tipo OBD2), al cual no se le puede instalar nada adicional para programarlo.
    Existe un SR20DE con roller rocker que traen una ECU más vieja (tipo OBD1), y compatible con todas las soluciones... que fue la que utilizó para algunos motores de Japón y Europa.

    Pero, al parecer el motor SR20DE tiene unas variaciones mexicanas para los Sentras (B13, B14 y B15)) que lo llevaron (MX-Spec ? ), de las cuales no encuentro nada... ni se lo que comparten con mi Primera. Como mi carro es mexicano, entonces quisiera identificar la ECU que este tiene... y poder analizar alternativas sobre este en el futuro... como comprar uno reprogramado, o instalar Nistune, Nismotronic, o ir por un standalone.

    Si alguien conoce alguna manera para salir de mi duda, que no involucre hacer algo intrusivo con mi ECU (que por cierto ni siquiera se donde está montada), quedo atento a lo que me pueda compartir.
    Última edición por triceracop; 05/08/2012 a las 20:57

  8. #33
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    No se sale mejor montar una MS??

    Su carro va a quedar caminando duro.

  9. #34
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de triceracop
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    Yo me imagino que sí; pero entonces la cuenta vuela como el águila. Quisiera comparar alternativas, antes de decidirme por ir hacia ese lado.

  10. #35
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    Yo en su caso me iría por la MS de una vez. El arnés lo deriva del original del carro para que no tenga que meterse con cables en el habitáculo del motor. Dele click a la imagen de mi firma y revise las últimas páginas. Yo acabo de hacer eso en mi carro y cero problemas.

  11. #36
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    Dios mío, con todo ese mercado tu carro va a quedar muy bueno!

    Atento al proyecto!

    Congrats!

    Gian
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  12. #37
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    Dios mío, con todo ese mercado tu carro va a quedar muy bueno!

    Atento al proyecto!

    Congrats!

    Gian
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  13. #38
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    Cita Iniciado por Juliancho Ver Mensaje
    Yo en su caso me iría por la MS de una vez. El arnés lo deriva del original del carro para que no tenga que meterse con cables en el habitáculo del motor. Dele click a la imagen de mi firma y revise las últimas páginas. Yo acabo de hacer eso en mi carro y cero problemas.
    Muy interesante lo que hizo en su Corsa. Con el apoyo y coaching necesario, sería algo a considerar...

    Le estuve googleando un poco las MS, y me encontré con esta solución plug-n-play más acorde para el perezoso activo de hoy MegaSquirtPNP G2 NS8994 for the 89-94 Nissan 240SX, manual trans DIYAutoTune.com

    Sirve para varios modelos de SR20DE... y de nuevo me entra la duda de saber si es compatible con el mio o no...

  14. #39
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    Quedo debiendo fotos, mientras reuno las pocas que tengo.

    Ya tengo instalado lo siguiente:

    1. Panel filtro K&N (ya tengo el filtro cónico K&N también; pero como están molestando tanto...)
    2. Header 4-2-1, y tubería de escape en 2.5''. Con catalizador original, presilenciador hecho aquí, y el mofle magnaflow punta de doblez hacia abajo. Agrega apariencia de originalidad al carro, y el sonido es bastante agradable
    3. Ejes de levas JWT S3R
    4. Inyección de agua, variable por lectur de MAF. Está pendiente de realizarle un ajuste adicional a la unidad de control, está inyectando demasiada agua. Tiene led de encendido y de nivel bajo en la parte baja del tablero

    El resultado es bastante agradable. El carro ciertamente se siente más rápido en todo el rango de rpm... aunque no he probado sus límites todavía. Tendría pendiente una lectura de dinamómetro para evaluar los resultados objetivamente.
    Antes tenía la marcha mínima un poco inestable, parece que ahora está muchísimo mejor... incluso con el AC encendido. El encendido quedó un poco caprichoso, y necesita un leve toque de acelerador.

    También estaría pendiente de que se asienten los ejes, dicen en otros foros que esto toma alrededor de 100km.

  15. #40
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    PD: Go Primera!

  16. #41
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    Huy que buena vaina, ese carro hay que probarlo con tester turbo, los aspirados stock ya no damos la talla jajaja

    Pd: Pase a la bomba.

    Saludos !!
    ​Max.D !! ºººº http://www.stcolombia.com/portal/f10...eanpaul-38618/ ººº



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    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica !!

    Walter Röhrl

  17. #42
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    Gracias . Tal vez pase la próxima semana.

  18. #43
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    Cristian felicitaciones y estamos a la orden!

  19. #44
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    Muchas gracias.

    Estas son las fotos del proceso:
    Nissan Primera | Facebook

  20. #45
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    uffffffffffffff quiero vueltaaaa!!!!!

  21. #46
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    Cita Iniciado por calenton Ver Mensaje
    Muchas gracias.

    Estas son las fotos del proceso:
    Nissan Primera | Facebook
    Montalas al foro heeee cosa cruel jajajajaj
    ​Max.D !! ºººº http://www.stcolombia.com/portal/f10...eanpaul-38618/ ººº



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    Walter Röhrl

  22. #47
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  23. #48
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    uffffffffffffff que nota! algundia le hare eso al mio, que buena vaina cristian, vamos a ver que tal quedo andando

  24. #49
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    Esa vaina viejo, por favor mantengamos al tanto del proyecto, que buenas Mods no me imagino como quedo andando ese carro...del carajo !!

    Saludos !!
    ​Max.D !! ºººº http://www.stcolombia.com/portal/f10...eanpaul-38618/ ººº



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  25. #50
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    Que buena mods, subalo al dyno para ver que cara pone.

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