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  1. #51
    Street Tuner 167 Forista con buena participación Avatar de merd_man
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    Se fe con toda! Se viene algo más para la admisión?

    Gian
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  2. #52
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de Ozneider
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    Un Primera más

    Ufffff que elegancia

  3. #53
    Forista ST Forista aumentando su ranking
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    no sabia que había primeras mexicanos aca en colombia, tuve uno 2002 pero era japones.

  4. #54
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de triceracop
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    Gracias a todos por sus comentarios.

    Cita Iniciado por merd_man Ver Mensaje
    Se fe con toda! Se viene algo más para la admisión?

    Gian
    Nada aparte de instalar el filtro cónico K&N 57i en algún momento...

    Cita Iniciado por meza Ver Mensaje
    no sabia que había primeras mexicanos aca en colombia, tuve uno 2002 pero era japones.
    Muchos vienen con CKD japonés (tienen una placa "made in japan" bajo el capot); pero los papeles de importación dicen que fueron ensamblados en México...
    Tienen algunas ventajas sobre los Infiniti G20 ensamblados para USA, como los ejes "roller rocker" con corte en 7200rpm en lugar de 6800rpm. La desventaja es que hay que averiguar con calma las partes que mejoren rendimiento (todavía estoy loco averiguando cual volante aplica para mi motor, por ejemplo)... y falta de "pequeños detalles" como ABS y LSD en los modelos de transmisión manual.

  5. #55
    Street Tuner 141 - Moderador Forista FANATICO de ST
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    Anoche maneje ese carro, puedo decir que fácilmente se come un VTI, es impresionante tanto el torque como las altas que tienen esos ejes, felicitaciones al dueño, un carro bién armado y perfectamente conservado!
    Audi A3 1.8T

  6. #56
    Sponsor Foro ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de tatosracing
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    Felicitaciones, buen proyecto además parece niño de su casa..... porque hasta los rines originales tiene jajaj

    Pd subalo al dyno a ver que datos arroja

  7. #57
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de triceracop
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    09 ago, 06
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    Este domingo me animé a instalar el K&N 57i, con las siguientes anotaciones:
    1. El kit no es para mi Primera .
    2. El filtro, tiene el diámetro adecuado para la tubería y el MAF (al menos)
    3. Como ya tenía todo desarmado cuando me di cuenta... abrí un hueco adicional en el flanche para poder apretarlo por dos lados opuestos. Sin embargo... quedó un pequeño hueco entre el flanche y el MAF. No es grande... pero alcanza a filtrar luz.
    4. Dándole una vuelta al carro, no sentí ni cambio positivo ni negativo en la instalación DIY. Mismo performance, mismos problemas...

    Dentro de esto, me queda la duda de cómo completar el sellado (el que asumo no es tolerable). ¿Hay algún producto que pueda utilizar y aguante las temperaturas del motor? Tengo sellante para techos en mi casa, y me imagino que si aplico silicona... esta se derretiría antes de salir del parqueadero.

  8. #58
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de triceracop
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    09 ago, 06
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    Bueno,con ayuda de un amigo se le hicieron los huecos al flanche. Y me ayudé con el plástico de un alambre de audífono para sellar mucho mejor el filtro.

    No hubo ninguna diferencia perceptible en el comportamiento del motor. Parece que se queda por momentos, sin mencionar el humo del otro día.

  9. #59
    Street Tuner 167 Forista con buena participación Avatar de merd_man
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    04 feb, 09
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    Y el ruido? Se siente full? Foticos aunque sea de como quedó...

    Gian
    BMW 325i E36

  10. #60
    Street Tuner 164 Forista que aporta mas que el promedio Avatar de JeanPaul
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    Los intake no le gustan a ese carro, mejor unas buenas Itbs + Ms y santo remedio jajajaj

    Saludos !!
    ​Max.D !! ºººº http://www.stcolombia.com/portal/f10...eanpaul-38618/ ººº



    ----------
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica !!

    Walter Röhrl

  11. #61
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de triceracop
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    09 ago, 06
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    Cita Iniciado por merd_man Ver Mensaje
    Y el ruido? Se siente full? Foticos aunque sea de como quedó...

    Gian
    No le sentí cambio ni al ruido... aunque eso puede ser por el escape que tengo
    Por la noche tomo fotos y las subo

    Cita Iniciado por JeanPaul Ver Mensaje
    Los intake no le gustan a ese carro, mejor unas buenas Itbs + Ms y santo remedio jajajaj

    Saludos !!
    Pero ITBs son satisfacción no garantizada, además que tienen unos precios de muerte...
    SR20 throttle body set t/bore 52/50/48

    ¿No sabes si con un cuerpo de aceleración compatible que existe por ahí para unos V8 Nissan, podría obtener resultados similares?

  12. #62
    Street Tuner 157 - Super Moderador Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de alejogti
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    Fotos del kit instalado


    Proyecto Skoda Octavia 1.8T
    Octavia 1.8T
    Eurodyne Stage 3 - DP 3" - Catback 2.5" - IC Eurosport - CAI XAS - KW-Weitec springs - OZ Superturismo LM - Hankook Ventus RS3 225/45ZR17 Tires
    Flickr: http://www.flickr.com/photos/alejob/
    500px: http://500px.com/alejob

  13. #63
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de triceracop
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    Algunas fotos tomadas con el celular, de la instalación casera:



  14. #64
    Street Tuner 167 Forista con buena participación Avatar de merd_man
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    La verdad es que de casero no se le ve nada! Quedó muy bien!

    Gian
    BMW 325i E36

  15. #65
    Street Tuner 157 - Super Moderador Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de alejogti
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    búsquese un empaque de caucho, plano, del mismo diámetro de la boca del maf y del flanche, y lo pone en la mitad de estos para sellar y listo


    Proyecto Skoda Octavia 1.8T
    Octavia 1.8T
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  16. #66
    Street Tuner 172 Forista que aporta mas que el promedio Avatar de devis36
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    Ese carro camina muy duro! quede impresionado... FELICITACIONES
    // ST172 // ----> BMW 135i- KAWASAKI ER-6n

  17. #67
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de triceracop
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    Como toca hacer mantenimiento del embrague, se aprovechó y se compró algo para sacar caballitos escondidos.

    SENTRA G20 200SX SR20DE LITEWEIGHT RACING FLYWHEEL SFI | eBay

    El peso original del volante está entre 18-21lb. Este dice que pesa 9lb; pero por ser marca ebay espero que esté alrededor de 13lb... que es el ideal que ponen como compromiso de ganancia percibida y facilidad de manejo, para este motor estando atmosférico.

    La referencia la tomé de esta página, esperemos que estén en lo correcto (si no, parece que hay problema con el sensor de posición de cigüeñal en los SR20DE que lo traigan): SR Flywheels - SR20 Community Forum - The Dash

    También me cotizaron el "kit de embrague" con Nissan, en esto saldría la cuenta:

    • disco: $365.000
    • prensa $360.000
    • balinera $64.000


    ¿Será que a ese precio es mejor traer un kit de ebay?
    Última edición por triceracop; 29/11/2012 a las 20:07

  18. #68
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    Gracias a todos por sus mensajes. Son muy alentadores

  19. #69
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    Cómo va el tema de la MS?

  20. #70
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    Ya está instalada, y tuve la oportunidad de probarla brevemente.

    Como tuve que salir de viaje, JoseMiguel está haciendo varios ajustes a la instalación. Parece que ha tenido resultados muy positivos.

  21. #71
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    En efecto, el cambio a inyección programable ha sido muy positivo. El rendimiento del motor aumentó de manera significativa (!!!); aunque todavía falta cuantificar los resultados.

    Por ejemplo, en el arranque ya se pierde tracción. Cosa que antes no sucedía, me imagino por lo largo de las relaciones de la caja. Esa es otra cosa, mi percepción de la caja de cambios es completamente distinta ahora. Ya no se siente ta(aaa)n larga. Seguro está feliz con el torque que le está entregando el motor con la MS.

    Respecto a la instalación, no conozco todos los detalles pero puedo compartir lo siguiente:

    1. Todavía se encuentra conectada la ECU original. Esto para governar especialmente accesorios del carro, como el climatizador que trae stock. Dentro de todos los ajuste que se hicieron, hasta ahora no puedo encontrar ninguna diferencia entre como trabajaba el climatizador stock y con MS... incluso ahora me parece un poco más constante en el flujo de aire que entrega; pero puede ser por el clima actual...
    2. La MS govierna casi todas las funciones principales, como el mapeo de gasolina y avance de chispa
    3. Hubo que instalar un trigger wheel para que la MS leyera rpm correctamente. Con el trigger wheel stock no daba una lectura correcta y se afectaba el rendimiento, especialmente en altas rpm
    4. La inyección de agua pasó a ser controlada por una señal programable de la MS. Todavía falta ajuste fino al respecto
    5. Según Josemiguel, la MS tiene una configuración conservadora (es difícil creerlo cuando entrega tan buen rendimiento). Que se ha traducido en una ausencia total de cascabeleo (al menos yo no puedo escucharlo ya), y el consumo parece que sigue contenido cuando se maneja suave.
    6. El tacómetro tuvo que ser ajustado para que funcionara con una señal análoga en lugar de digital.


    Ente otras cosas, ya me llegó un email que el volante me está esperando en aduana. Solo falta que llegue el recibo al correo y lo reclamo. El tema del embrague parece que es más urgente de lo que pensaba, porque el ruido de las balineras ha aumentado.

    Después de esto, tendría que retomar el asunto de la fuga de aceite.

  22. #72
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de triceracop
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    Aprovecho para agradecer a Josemiguel, por su trabajo tan profesional y entregas tan limpias en este proceso de inyección programable para mi Primera.

  23. #73
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    Qué buenas noticias! Cuándo te pasas para ver las nuevas modificaciones? El torque se siente en todo el rango de RPm´s?

    Gian
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  24. #74
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    Me alegra que este contento Cristian. Si bien fue un proceso algo demorado, creo que pinta bastante bien, y todavia falta mucho por desarrollar

    Me diverti mucho dandole "pata" la otra noche, de verdad que camina supremamente bueno, me gusta sobre todo el torque, responde de manera inmediata a cualquier regimen de RPM. Que carrazo...

    disfrutelo mucho
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  25. #75
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de CARLOS SERO
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    que nave se armo, lo felicito ese siempre me ha parecido un carrazo.

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