• Proyecto Daewoo Racer GTi - Toca y Dyno
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Resultados 26 al 50 de 161
  1. #26
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de Maleroju
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    Excelentes videos, muy bueno el Racer en acción, me encanta como se mueve. Y que cantidad y calidad de trabajo el modelado en 3D, acá de chismoso, veo que tiene un buen recorrido en lo que a diseño mecánico se refiere, se puede saber a qué se dedica?

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  2. #27
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de HOMER
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    Bienvenido, piso y rines y el racer le queda de lujo. esos carros cson muy aguantadores y bastante robustos.

  3. #28
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    Cita Iniciado por Maleroju Ver Mensaje
    Excelentes videos, muy bueno el Racer en acción, me encanta como se mueve. Y que cantidad y calidad de trabajo el modelado en 3D, acá de chismoso, veo que tiene un buen recorrido en lo que a diseño mecánico se refiere, se puede saber a qué se dedica?
    Maleroju, gracias por el comentario; respecto a qué me dedico le cuento que soy Diseñador Industrial de la Universidad Industrial de Santander - UIS, lo del diseño mecánico es porque el pénsum de la carrera en la UIS estaba muy pero muy enfocado hacia la ingeniería, 4 cálculos, dos mecánicas, estática, dinámica, resistencia de materiales, fundamentos de diseño mecánico, mecánica de máquinas, máquinas térmicas o motores (esta última si fue electiva) son algunas de las materias que teníamos, aparte de todas las de diseño tridimensional. Y yo dediqué muchos de los proyectos de la Universidad a piezas mecánicas, piezas para mejorar rendimiento de motores y al final ya estuve 100% dedicado con la UIS y Colciencias al diseño de un sistema para reducir lesiones de tórax en accidentes de motos.

    Antes trabajaba en modelado y animación tridimensional, ahora trabajo acá en Bogotá en una empresa que se dedica a varias cosas, desde diseño de espacios comerciales y arquitectónicos, hasta diseño y cálculo de estructuras metálicas y sistemas blindados.

    ¡Saludos!

  4. #29
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de EL FIERRITO
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    amigo lo felicito por ese racer tan caminador que tiene, ademas tiene un buen carro para modificar y dejar callado a mas de uno.
    La mayoria se asusta cuando ven en accion los daewoos y me parece que el racer es mas caminador que el cielo no se si por la aerodinamia o la caja de cambios
    Nuevamente felicitaciones y adelante con ese proyecto. ¡ ARRIBA LOS WOOS !

  5. #30
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de Maleroju
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    Cita Iniciado por Andrés Prada Ver Mensaje
    Maleroju, gracias por el comentario; respecto a qué me dedico le cuento que soy Diseñador Industrial de la Universidad Industrial de Santander - UIS, lo del diseño mecánico es porque el pénsum de la carrera en la UIS estaba muy pero muy enfocado hacia la ingeniería, 4 cálculos, dos mecánicas, estática, dinámica, resistencia de materiales, fundamentos de diseño mecánico, mecánica de máquinas, máquinas térmicas o motores (esta última si fue electiva) son algunas de las materias que teníamos, aparte de todas las de diseño tridimensional. Y yo dediqué muchos de los proyectos de la Universidad a piezas mecánicas, piezas para mejorar rendimiento de motores y al final ya estuve 100% dedicado con la UIS y Colciencias al diseño de un sistema para reducir lesiones de tórax en accidentes de motos.

    Antes trabajaba en modelado y animación tridimensional, ahora trabajo acá en Bogotá en una empresa que se dedica a varias cosas, desde diseño de espacios comerciales y arquitectónicos, hasta diseño y cálculo de estructuras metálicas y sistemas blindados.

    ¡Saludos!
    Que buen recorrido profesional, si se nota bastante la preparación y documentación en los post explicativos que ha publicado y he ahí la razón. Yo estoy terminando Ing. Mecatrónica y sinceramente me encantaría tener un manejo tan avanzado en elementos finitos como ud. lo demuestra. Muchos éxitos y Gracias por responder a mi curiosidad.

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  6. #31
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    Hola Andres yo conozco este carro, me parece un excelente trabajo, en este momento voy a comprar mi carro y quisiera saber donde puedo conseguir una buena instalacion de un filto de alto flujo en Bucaramanga, gracias!!

  7. #32
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de Daniel López
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    uy esos videos son de hace muchisimo tiempo!!! recuerdo haberlos visto en el 2008-2009 cuando teniamos el racer GTI aun... las atendidas a mas de uno jajajajaj!!!!

  8. #33
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    Muchas gracias Maleroju, El Fierrito, Jairopearl y Daniel López.
    Jairo le comento que Tune Up es un buen lugar para hacer la modificación del filtro de alto flujo en Bucaramanga, queda por la Avenida González Valencia una cuadra abajo (hacia el occidente) de la Carrera 27. En lo posible le recomiendo K&N porque últimamente hay muchas imitaciones de origen Chino que podrían perjudicarle el motor.

    Maleroju, muchas gracias por el comentario, aunque el modelado 3d del Racer no fue usando método de elementos finitos, el diseño de un muffler y el cálculo de la barra entre las torres de suspensión sí lo fue, más adelante actualizo el proyecto y se verá la diferencia, hago la aclaración pues no me supe explicar y de pronto les estaba dando a entender una información errónea.

    Daniel, sí, esos videos ya tienen rato, de pronto los más recientes son algunos de eventos (filmados en el viaducto o en pistas de aterrizaje). De paso dejo un par de videos más...

    Este contra un Peugeot 306 1.8 de un amigo, él le había puesto un filtro de alto flujo y había cambiado la tubería.


    Este contra un Renault Clio 1.4 16v que tenía sus buenas modificaciones


    Y este contra una Kawasaki Victor M 150, la moto estaba modifcada y la corrió un amigo (Forista que tiene un Fabia jejeje) que le exprimió hasta el último caballo, no fue posible alcanzarla... (el pique está filmado al final de los 400 metros).


    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 26/04/2012 a las 08:23

  9. #34
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    jejejejej

    había olvidado ese video...

    la moto en la segunda pasada comenzó a jalonear... jajajaja definitivamente muchísima pata ese día para la pobre

    Andrew... Felicidades por los resultados... finalmente hay números que dan sentido a los buenos resultados de todo ese tiempo invertido en el carro... un abrazo bro

  10. #35
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    que carro para andar! felicitaciones tuve la oportunidad de tener un cielo y por lo general los daewoo son carros que la gente desamerita demasiado pero se dejan hacer grandes cosas y el suyo es un claro ejemplo en cuanto al frenado, caja e iluminacion no lo siente deficiente al mio se le adaptaron las mordasas del corsa, booster de mazda y tuve que comprle la caja por que con el tiempo empezo a botar la 2da y la 3ra todos los repuestos muy baratos "es lo mas amañador de estos carros"

  11. #36
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    Leooo, muchas gracias men, queda pendiente un piquecito con el Fabia... o con el Bora cuando vaya a Búcara jejejeje

    Monowen le comento que lo de los frenos es usual en estos carros, pero porque uno muchas veces uno se limita sólo a cambiar pastillas, líquido y bandas, lo importante es hacerle mantenimiento a las mordazas y también reemplazar los cilindros de freno traseros de vez en cuando. Usando pastillas y líquido BOSCH no he tenido problemas. Le cuento que nunca he tenido problemas con la caja, de hecho nunca se le ha hecho mantenimiento en 18 años y lo único que he hecho es cambiarle el kit de embrague jejeje...

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 27/04/2012 a las 12:35

  12. #37
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    Felicitaciones por el carro, muy sleeper, se ve entero!! y ademas de famoso en you tube con esos videos. Una pregunta Andres, en la ficha tecnica en el comienzo del post dice que la compresion de culata es mayor en el que viene monopunto (TBI), tenia entendido que los motores eran identicos con la diferencia del sistema de inyección. Cual seria la diferencia en HP´s ?

  13. #38
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    Éric gracias por el comentario, le cuento que había visto ese dato de la relación de compresión pero no me había preguntado el porqué, le cuento que no se, pero tengo entendido que los pistones son iguales que la diferencia está en la culata. De todas formas voy a tratar de averiguar para dar una respuesta con mas certeza. La diferencia de potencia entre el motor de inyección monopunto y el multipunto es de 10 caballos.

    !saludos!

  14. #39
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de Maleroju
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    Andrés tiene razón había entendido mal lo del modelado, ya releí y si nos explicó con que lo había trabajado, interesante lo de las barras y el muffler cuando suba esa actualización del proyecto sería genial una lección sobre los cálculos y todo lo que hizo para el diseño.

    Saludos.

    pdt. Muy interesante su blog.

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  15. #40
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    Buenos días, les cuento que ayer fui a Toca y probé el Racer, aclaro que era la primera vez que corría el Racer en Toca y no me fue muy bien con el tema del semáforo, bueno será algo por mejorar. El primer pique fue sólo, el segundo pique contra un Renault Clio 1.6 16v, que me parece la referencia entre los carros hasta 1.6 litros actuales; en ambos piques tuve problemas con la arrancada, debo decir que desde la reparación no había corrido el Racer y no le tengo el tiro a la arrancada ahora que el Racer tiene algo más de potencia. Mis Bridgestone Potenza en modestos rines de 13" que siempre me ayudaban a arrancar sin derrapar esta vez se deslizaron casi toda la primera. Y aquí viene la pregunta: ¿hay diferencia de pasar por las marcas negras a donde no las hay?...

    Sin más preámbulos aquí dejo los papelitos...



    Esta tarde subo los videos, por cierto Maleroju muchas gracias por el comentario, esta semana que viene trato de sacarle tiempo y explico el silenciador de dos estapas que diseñé, construí y probé durante un par de años...

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 18/05/2012 a las 09:58

  16. #41
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    18.8 MUY respetable!!!! lo felicito

    se está quedando dormido en la arrancada (aunque eso no afecta el tiempo) y no está saliendo óptimo por lo que veo en suss 60 pies, pero tampoco está pues perdidisimo...

    las marcas negras es lo que llamamos "pega" (aunque a estas alturas poco o nada debe quedar) y meterse por ahi con radiales es bastante poco efectivo, de hecho, es probable que patine mas. Lo mejor es irse por la parte mas "limpia". Esa huella de pega se hace para los que usan slicks.
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  17. #42
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    José muchas gracias, tiene toda la razón el tiempo de reacción fue pésimo, es algo que habrá que mejorar ahora que sé bien como es el asunto del semáforo, que por cierto agradezco a Manuel Calvo la explicación que me dió porque no tenía ni idea como era el asunto en Tocancipá jejeje... es bueno saber lo de la "pega", lo voy a tener en cuenta para la próxima aunque creo que no pasé por ahí.

    ¡Saludos!

  18. #43
    Street Tuner 141 - Moderador Forista FANATICO de ST
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    Buen tiempo Andres!, mejor que muchísimos carros con más tecnología y caballos, los 60 pies me parecen un poco mejorables y creo que puede andar por los 18,s bajos con una arrancada perfecta.
    Audi A3 1.8T

  19. #44
    Forista ST Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de NexiaTurbo
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    uy q buenos tiemos, monte videitos!!

  20. #45
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de Maleroju
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    Excelentes tiempos, la verdad esos 60 pies indican que además son mejorables, personalmente no he conseguido un mejor registro en el Sentra que 19.1" felicidades, espero que se haya gozado la noche en Tocancipá.

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  21. #46
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    que chevere,una pregunta los varios videos son en el anillo?, ese carro anda sabroso

  22. #47
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    18,8 es un tiempazo para este carro!!!!! mis respetos. ese carro debe arrancarlo poco antes de que se apague el ultimo semaforo amarillo (antecistos del verde), por ahi a 3000 rpm. la idea es que su reaction time no sea inferior a 0,5 segundos, de lo contrario se estaría robando la arrancada. haga el intento, creo que le va a ir mucho mejor tanto con su reaction time como con sus 60 ft, y de por si va a estar marcando 18 medios relajadito.

  23. #48
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    Buenos días a todos, muchas gracias por los comentarios y por los consejos, los tendré muy en cuenta, de todas formas debo practicar un poco pues no le tengo el tiro al motor después de la reparación, sumado a la altura, en fin... yo recuerdo que en los últimos piques de 1/4 de milla cronometrados en los que participé tuve un tiempo de reacción de 0,3 segundos, tendré que volver a practicar para tener un tiempo así jejeje...

    Aquí les dejo los videos...

    Daewoo Racer GTi vs Renault Clio 1.6 16v


    No tengo video del primer pique (en el que corrí sólo), sin embargo hubo un tercer pique en el cual tuve problemas al poner segunda, fue después del pique contra el Clio y no quería entrar reversa ni quinta... , pero ya estaba en la fila para correr y estaba al lado el Volkswagen Tiguan y aproveché; al terminar ese pique paré en pits y revisé el selector, me di cuenta que la tuerca que ajusta una de las barras del selector de cambios había quedado mal ajustada después de que le cambié un empaque hace un par de semanas, entonces la barra había quedado descentrada, la puse en su lugar y ajusté de nuevo la tuerca y todo perfecto de nuevo...

    Daewoo Racer GTi vs VW Tiguan 2.0 TSI - DSG


    Nirvanpeña, los videos de Youtube sí son filmados en el anillo vial, excepto los de piques legales que son algunos en San Gil, otros en Sabana de Torres y otros en el Viaducto de la Flora.
    Maleroju, gracias, le cuento que sí la pasamos muy chévere en Tocancipá y espero volver y mejorar ese pésimo tiempo de reacción jejeje...

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 19/05/2012 a las 11:13

  24. #49
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    Que buenos tiempos... yo juraría que la Tiguan andaba más pero se ve que con el Racer se la llevaría si no hubiese sido por el lío con segunda en ese momento. Por otro lado... hermosos los tableros, ya quiero ir a estrenarlos.

    Conócete, Acéptate, Supérate...

  25. #50
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    Buenos días a todos, les comparto una actualización del proyecto del Racer, como les había comentado primero quiero tener el carro en excelentes condiciones mecánicas antes de seguir con modificaciones de desempeño... así que cambié el alternador original del Racer por uno nuevo, el anterior generaba bien su carga (13,9 voltios en ralentí con todos los accesorios encendidos), sin embargo en un mantenimiento preventivo que le realizó el año pasado se partió la carcaza en la parte que sostiene un rodamiento, por ese motivo el rodamiento no quedaba completamente ajustado y alcanzaba a sonar un poco; a mediano plazo esto iba a causar un desgaste prematuro del rodamiento o eventualmente esta carcaza pudo haber fallado en ese punto con las consecuencias que ya se imaginarán.



    Aproveché también y cambié el polarizado que tenía por una película de seguridad en grado 35, este polarizado ya estaba muy deteriorado y además no ofrecía ningún tipo de seguridad, me gustó bastante el resultado.



    ¡Saludos!

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