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  1. #51
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de ROGER
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    Buen proyecto, solo le falta rines y cambia muchisimo

    ---------- Post añadido a las 11:21 ---------- Último post fue el a las 11:13 ----------

    Buen proyecto, solo le falta rines y cambia muchisimo




  2. #52
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    Les comento que llevé el Racer al dinamómetro de JYC, se hicieron dos pasadas, igual a lo que sucedió en el dinamómetro del Señor Claudio Rozo, en la segunda pasada dio más potencia y torque que en la primera, la tercera pasada se hizo a través de todos los cambios (lo que no me dá ningún tipo de información útil), no me dijeron que iba a ser así, hubiese preferido que se hiciera una tercera pasada en cuarta para tener referencia con el dinamómetro del señor Claudio Rozo. De ahora en adelante llevaré el Racer a un sólo dinamómetro (aunque en ambos lugares la atención es excelente, preferiré el dinamómetro de Claudio Rozo por tener más referencias), lo llevé al de JYC porque pasamos el Honda para TC2000 ahí y se presentó la oportunidad y vi que podría aportar este dato para comparar, pero como no se hizo una tercera pasada entonces voy a adjuntar la gráfica de la segunda y tercera pasada en el dyno de Claudio Rozo y la gráfica de la segunda pasada en JYC.

    Segunda pasada Dinamómetro Claudio Rozo Dinamómetro Dyno Dynamics


    Segunda pasada Dinamómetro JYC Dinamómetro Dyno Jet


    Tercera pasada Dinamómetro Claudio Rozo Dinamómetro Dyno Dynamics


    Aunque no se pudo hacer la tercera pasada dejo los datos como referencia... de todas formas ¿alguien sabe si últimamente los resultados del señor Claudio Rozo tienen un factor de corrección diferente con respecto a los resultados de años anteriores?... pues viendo las gráficas de las segundas pasadas hay una diferencia de 8% y había escuchado que antes las diferencias tenían más puntos porcentuales.

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 17/06/2012 a las 13:51

  3. #53
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de jagect
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    Buenos numeros andres.... y ahora que recuerdo..ya habia escuchado hace tiempo aca en bucara de un racer que andaba bastante y le habia dado sopa y seco a varios carros,,, ..y ahora viendo los videos caigo en cuenta es ud ....siempre quise ver ese carro..pero nunca lo encontre en piques.

    Ojala cuando venga avisa charlamos y hechamos unos piquesitos para tener una idea de cuanto marcaria el optra en toca

  4. #54
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    Muchas gracias jagect... Claro, cuando vaya a Búcara tenemos que pasar por el anillo vial jejejeje... ¿qué versión de Optra tiene?...

    ¡Saludos!

  5. #55
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de jagect
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    Cita Iniciado por Andrés Prada Ver Mensaje
    Muchas gracias jagect... Claro, cuando vaya a Búcara tenemos que pasar por el anillo vial jejejeje... ¿qué versión de Optra tiene?...

    ¡Saludos!
    Advance 1.6

    Ok me avisa cuando ande por aca

  6. #56
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    La diferencia es 11%, la forma correcta de medir la diferencia es medirlos el mismo dia, misma hora, mismo clima, mismo todo (eso es imposible ovbiamente, pero la prueba nuestra es la que mas se acerca)...

    Los carroa son muy propensos a variarse por multiples factores, hasta la gasolinera donde tanquea influye...

    La prueba absoluta es imposible, pero de nuevo, nosotros tratamos de minimizar al maximo las miles de variables y en ambos carros nos dio los mismos exactos 11%, muchos otros carros posteriormente han corroborado la cifra alrededor de esa diferencia...
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  7. #57
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    Cita Iniciado por JoseMiguel Ver Mensaje
    La diferencia es 11%, la forma correcta de medir la diferencia es medirlos el mismo dia, misma hora, mismo clima, mismo todo (eso es imposible ovbiamente, pero la prueba nuestra es la que mas se acerca)...

    Los carroa son muy propensos a variarse por multiples factores, hasta la gasolinera donde tanquea influye...

    La prueba absoluta es imposible, pero de nuevo, nosotros tratamos de minimizar al maximo las miles de variables y en ambos carros nos dio los mismos exactos 11%, muchos otros carros posteriormente han corroborado la cifra alrededor de esa diferencia...
    Gracias José Miguel, respecto a que en la tercera pasada debe dar más que en la segunda (por lo menos en motores atmosféricos) ¿también sucedió en la prueba que hicieron ustedes en el dinamómetro de JYC?

  8. #58
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Gracias José Miguel, respecto a que en la tercera pasada debe dar más que en la segunda (por lo menos en motores atmosféricos) ¿también sucedió en la prueba que hicieron ustedes en el dinamómetro de JYC?
    La mayoria de los carros dan su mejor numero a la tercera, es normal, pero no es una ley
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  9. #59
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    Pd: el dyno es de Cartuner, no J&C
    José Miguel Gómez Mesa

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  10. #60
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    José Miguel, no le entendí lo de Cartuner, ¿es decir que la prueba que ustedes hicieron fue en Cartuner?... ¿es el mismo que queda en el 7 de agosto cierto?...

    ¡Saludos!

  11. #61
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    El dyno que ud probo era el mismo dyno de J&C, ahora es propiedad de Cartuner (Carlos) el se independizo ya hace algun tiempo, J&C sigue con los gemelos pero ya no tiene ese dyno.
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  12. #62
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    José Miguel muchas gracias por la aclaración y por todas las respuestas. Aprovecho para hacer un pequeño update del proyecto, primero siguiendo con las modificaciones que había comentado (primero de mantenimiento):

    Cambié hace poco la bomba de gasolina BOSCH que llevaba desde el 2001 sin ningún problema, lo hice preventivamente, obviamente por otra BOSCH esta vez de fabricación alemana, (la anterior era de fabricación brasileña), aproveché y cambié el pre-filtro que viene en la bomba así como el filtro de combustible. (les quedo debiendo la foto).

    También cambié el clutch del Racer, este llevaba desde el 2004, aparte del kit completo pero aproveché el "ya que" para cambiar todo el varillaje del selector de cambios pues ya me había molestado un par de veces una tuerca y su respectivo buje y si un buje de ese selector tenía desgaste es posible que algún otro buje pudiera presentar el mismo problema después de tantos años.

    Selector de cambios


    Kit de clutch


    También hay otra actualización del proyecto, y son los rines, estos vienen del Civic que estamos preparando para el TC2000, son de 16" y tienen unas llantas 205/45 ZR16. Ahora que los monté note que el centro del rín es un poco más grande que la pieza donde encaja, por lo tanto sólo lo pude centrar con los 4 pernos, ¿alguien ha tenido el mismo problema en un Daewoo Racer/Cielo al cambiar de rines?, supongo que debe existir algún herraje para esto pues creo haberlo leído en el tema de NexiaTurbo o de Marco Cárdenas.




    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 18/06/2012 a las 00:16

  13. #63
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    Esa es la medida que le quiero poner al fabia, que tal lo siente Andrew?

  14. #64
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    Leo pues al decir verdad no se perdió mucho en comodidad, obviamente se sienten más la irregularidades de la carretera pero no algo exagerado, eso sí se siente que perdió un poco de pique, creo que más por el hecho de ser unos rines un poco más pesados que mis laticas de 13", pues el aumento en el diámetro total fue de apenas 2,73%.

    Lo que sí es claro es que las laticas de 13" con sus Bridgestone Potenza se quedan para ir a Tocancipá jejeje...

    ¡Saludos!!!

  15. #65
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    buen upgrade! felicitaciones....

    respecto a los rines, venden/regalan unos centradores para eso, son unos anillos en aluminio que ponen cuando hay ese juego, como un "hub center", es mejor ponerlo para que quede bien centrado y no vaya a tener inconvenientes de ningún tipo... yo creería que Guillermo en Americana de Rines debe tener eso y eso es casi que regalado... si va a alinear (ya que subió el diámetro 2.73% y es recomendable una alineada) aproveche y consígale los centradores y "tira el lance" para que se los regalen o le cobren algo casi que simbólico...

    éxitos!
    Germán Jaramillo P.
    Renault Clio Team 2008

  16. #66
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    gjaramillo muchísimas gracias por el aporte, mañana mismo paso por Americana de Rines y los averiguo!!! no sabía donde comenzar a buscar pero ahora sí voy a tener los rines bien centrados.

    ¡Saludos!!!

  17. #67
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    gjaramillo muchísimas gracias por el aporte, mañana mismo paso por Americana de Rines y los averiguo!!! no sabía donde comenzar a buscar pero ahora sí voy a tener los rines bien centrados.

    ¡Saludos!!!
    to-lis!!! sino, pásese por AutoGP, Óscar vende rines y siempre tiene de estos centradores precisamente para que la gente que compre rines se los "lleven puestos" sin inconvenientes... o creería yo que en cualquier otro sitio donde vendan rines...

    éxitos!
    Germán Jaramillo P.
    Renault Clio Team 2008

  18. #68
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    buenas tardes tu carro esta genial te felicito y cuanto daria yo para que se desmpeñara y pareciera un poco mas al tuyo pero tengo una pregunta a donde llevas tu carro a que mecanico lo llevas quisiera que tambien el mio me lo dejara como nuevo y mas o conoces algun mecanico de daewoo bueno .....ayuda mi daewoo me esta dando problemas??????

  19. #69
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    buenas tardes tu carro esta genial te felicito y cuanto daria yo para que se desmpeñara y pareciera un poco mas al tuyo pero tengo una pregunta a donde llevas tu carro a que mecanico lo llevas quisiera que tambien el mio me lo dejara como nuevo y mas o conoces algun mecanico de daewoo bueno .....ayuda mi daewoo me esta dando problemas?????? mi correo es alexander7855@gmail.com

  20. #70
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    Alexander, gracias por el comentario, le cuento que acá en Bogotá D.C. le recomiendo muchísimo el taller del Señor Claudio Rozo, queda en la calle 161 # 15-34; también le recomiendo VAG Total de Mauricio Calvo, queda en la calle 129 # 45-35 (es media cuadra al occidente de la autopista norte).

    ¿En sí qué le está molestando a su carro? y de pronto le puedo decir qué debería mandar a revisar...

    ¡Saludos!

  21. #71
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    Gracias son muy amables al momento mi daewoo esta perdiendo fuerza vibra demasiado y por lo que veo esta soltado aceite por debajo

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  22. #72
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    Disculpa Andrés otra pregunta el cambio del filtro del aire que tienes en la fotos al principio del proyecto en que le sirve al racer además de verce mejor disculpa mi ignorancia pero yo poco de mecánica y lo poco que he aprendido es gracias a la ayuda de ustedes gracias nuevamente

    Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

  23. #73
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    Alexander, el filtro de alto flujo genera menos restricción en el sistema de admisión, lo que permite mejorar el flujo de aire que entra en los cilindros, esto se puede traducir en un ligerísimo aumento de potencia a altas revoluciones o en una ligera mejora del consumo de combustible a bajas rpm con cargas parciales que en realidad es mi principal objetivo (mejorar la eficiencia del motor).

    Respecto a su Racer que pierde fuerza, ¿es un motor TBI o MPI?... ¿el testigo del check engine está encendido?... ¿Cuándo fue la última vez que cambió la sonda lambda (sensor de oxígeno), y realizó mantenimiento al inyector(es)? Podría comenzar con eso y con su respectiva revisión de inyectores en el banco (siempre que lo haga debe cambiar los filtros internos), cambio de filtro de combustible y medición de presión de la bomba de combustible. Eso teniendo en cuenta que todos los sensores estén en perfecto estado y que no tenga ningún código de falla (luz de check engine encendida en el tablero).

    Entre más datos pueda aportar a la pregunta mejor.

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 25/08/2012 a las 09:44

  24. #74
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    andres GRACIAS por la informacion y no en ningun momento me bota la falla del motor en el tablero pero apenas tenga dinero me voy dierectico al mecanico q me recomendaste disculpa molestar tanto me pregunto con esa velocidad tan barbara a la que corre tu carro q modificacion de frenos le hiciste por que por lo menos el mio me toco cambiarles las mordazas y ponerles unas de corsa y asi mejoro un poco el frenado.

  25. #75
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    Bueno aprovecho para actualizar el proyecto...

    Lo primero es que ya se consiguieron los centradores de los rines, así como unos pernos de seguridad (gracias al dato de Marco Cárdenas).
    Después le arreglé unos detalles de pintura, pues en la empresa donde trabajaba antes había una persona que pegaba mucho su carro al mío y varias veces rayó la defensa, ya no trabajo allá y ahora las defensas si están perfectas.


    Había una pieza de la parte inferior del baúl que tenía óxido, se arregló y se pinto. Así mismo se le hizo un trabajo interno a los guardabarros traseros pues los rines rozaban con una parte interna que está en forma de "L". La solución más fácil hubiera sido cortar la lámina, sin embargo esto hubiese debilitado el guardabarros, entonces lo que hice fue realizar un segundo doblez y convertir el perfil en "L" en un perfil en "U", así no afecto la resistencia del guardabarros y ya no hay problemas con los rines.

    Por cierto, quité la puntera del silenciador pues no hace falta el policía que crea que es un "resonador" y moleste por eso. Hay que tener en cuenta que tengo 2 pre-silenciadores y un silenciador los cuales sé que quitan algo de potencia pero acá en Bogotá es mejor evitar.



    En cuanto al motor se cambiaron los cables de alta, bajé y lavé el cuerpo de acelerador, le cambié el empaque y aprovechando el "ya qué" cambié preventivamente la válvula IAC con su O'Ring pues nunca se había cambiado y ya con 18 años encima no era de extrañar que un día comenzara a molestar.
    También se aprovecho para realizar una buena limpieza a la cuna del motor...




    Y también para cambiar el radio, pues tenía un Pioneer ya muy viejo y estaba teniendo problemas leyendo MP3, entonces compré este SONY X-Plod y mi esposa ahora es feliz pues puede conectar su iPod (imagínense lo antiguo que era el otro).



    Esta semana comencé a documentar el consumo del carro, voy a tener en cuenta la presión de las llantas (haré pruebas también con las Potenza en sus respectivos rines de lata), el lugar donde tanqueo, estilo de conducción y otros factores que pueden alterar el consumo, poco a poco iré documentando mis resultados.

    Por cierto en respuesta a la duda de Alexander a los frenos nos le he hecho ninguna modificación, las pastillas y el líquido de frenos son BOSCH, trato de hacerles mantenimiento cada año y hablando de eso ya me toca hacerle un mantenimiento por estos días.

    Normalmente el Racer va a velocidades mucho menores que las que llevan los buses urbanos acá en Bogotá (al parecer conducidos por completos irresponsables), en zonas residenciales 30 Km/h, en vías normales 60 Km/h y en la autopista a no más de 100-110 Km/h donde se puede... aunque no le voy a negar que de vez en cuando y cuando las condiciones de la vía lo permiten si aprovecho para llevar el Racer a buenas velocidades jejejeje...

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 26/08/2012 a las 20:38

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