• Proyecto Daewoo Racer GTi - Toca y Dyno
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  1. #151
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    Éric yo lo hice de esta forma, primero en un taller encontramos el punto cero con una pistola o lámpara de tiempo, aquí hice una marca entre el distribuidor y su base para tener como referencia (en muchos talleres toman como referencia el centro entre el número tres y el cuatro que vienen como número de pieza).

    Después de eso con mover el distribuidor en sentido horario adelantamos la chispa y con moverlo en sentido "antihorario" atrasamos, aquí hay que tener en cuenta que el distribuidor toma la señal del árbol de levas, y este gira a la mitad de la velocidad del cigüeñal, como el avance de encendido se tiene en cuenta es dependiendo de los grados que gira el ciguëñal teniendo como referencia el PMS (Punto muerto superior) del pistón, cuando movemos 10 grados el distribuidor en realidad sólo estamos dando 5 grados de avance o retraso de chispa.

    A la larga lo único que uno puedo graduar es el avance inicial, porque después hay más avance que el distribuidor puede dar por un sistema de vacío o por un sistema centrífugo (como en este caso), sin embargo lo ideal sería tener una inyección programable y así podría variar todos estos parámetros, por ejemplo podría darle menos avance de encendido en ralentí, pero ser un poco más agresivo en altos rpm enriqueciendo un poco más la mezcla para evitar cascabeleos, así tendría un carro que en ralentí no se apaga pero podría extraer algún caballo en altas rpm.

    Mañana saco algunas fotos y así es más fácil de explicar.

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 24/05/2014 a las 21:05




  2. #152
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    Hoy les traigo un nuevo update, primero estuve donde el Señor Claudio Rozo y traje una gráfica de mi última pasada en el Dyno, fue el mismo día en que hice las pruebas de chispa pero no alcanzamos a sacarle foto porque se llenó la memoria del celular con los videos.



    Ahora siguiendo la recomendación de @JoseMiguel y ya que estaba en el taller del Señor Claudio Rozo, compré algo de gasolina SUNOCO, son 104 Octanos en medida AKI, ya la probaré esta o la otra semana en Toca (si el clima lo permite porque está lloviendo bastante por las noches).




    Otro pequeño Update que hice hoy fue en el sistema de escape, tras muchos años y algunas soldaduras al cambiar silenciadores y pre-silenciadores, la tubería ya estaba muy remendada, así que aproveché y la cambié, dejando el silenciador original y un pre-silenciador (estos los compré recientemente así que no justificaba su cambio).

    Aquí la tubería de escape como estaba...



    Aquí la nueva, hasta el pre-silenciador.

    Y la parte final del silenciador.


    Este trabajo lo hicieron en SEO Servintec, una cuadra hacia abajo (occidente) del taller de Claudio Rozo, el servicio, la calidad del trabajo y los materiales muy buenos, así como la atención y todo a muy buen precio.

    Por último, dos de mis llantas tenían fecha de fabricación del 2010, así que estaban próximas a expirar por tiempo, aunque les quedaba aún buen labrado es recomendable no dejar las llantas más de 4-5 años, como el Racer recorre muy pocos kilómetros últimamente, resulto cambiando muchas cosas por tiempo antes que por kilometraje (aceites, líquidos, correas, llantas, etc.) Entonces aprovechando el "ya qué" encontré unas Goodyear Eagle Ventura con un treadwear bajo (240), que se gasten más rápido no es inconveniente, pero la ganancia en cuanto a seguridad por un poco más de agarre es bienvenida.

    Algunos se preguntarán por qué no unas Potenza o mejor aún, unas Michelin Pilot, la respuesta es fácil, no había para esa medida de rín y mis otros rines (de 16 pulgadas) hacen el carro muy incómodo, son pesados y son un imán para los policías en busca de carros "modificados" (aquí en Bogotá están muy estrictos con eso), así que entre más sleeper mejor . Más adelante espero comprar unos rines de 15 pulgadas bien livianos, sólo por el hecho que en esa medida ya se consiguen unas Pilot.




    Hasta aquí el Update, la próxima vez que vaya a Toca les contaré si me pude bajar a 17s!!!

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 26/05/2014 a las 21:41

  3. #153
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    A la expectativa con sunoco, pero no olvide volver a adelantar el distribuidor, si no no hace nada, de hecho en la posicion donde no cascabelea con extra, es probable que pierda un poquito con la sunoco

    Sin el animo de echarle la mala fe, hace muchisimos anios cuando el tc2000 era una pequeña competencia de gomosos las llantas obligatorias eran las eagle ventura, y todo el mundo se quejaba de ellas jajajaja. Claro, eso es un ambiente de carrera, asi que no aplica.
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  4. #154
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    José Miguel, tiene mucha razón, con respecto a la chispa me toca adelantarla, tal vez un poco más de 10 grados de avance inicial, como eso va a ser en Toca me guiaré porque haya muyyy poco cascabeleo manejando "a lo bruto". La idea es hacer una prueba en el Dyno pero estos días me queda difícil, en un par de semanas de pronto, la idea es hacer un buen aporte basado en gráficas, cifras y tiempos.

    Con respecto a las llantas, tiene razón, aunque espero que están den mejor resultado que las otras que tenía con Treadwear de 420, y ancho de 175 mm (estas son de 195 mm), el problema con la arrancada del Racer es que hay muy poco peso, una primera muy corta y unas llantas muy delgadas, espero un mejor resultado con estas, pero ya le contaré.

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 06/07/2014 a las 17:55

  5. #155
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    como va este proyecto ?

  6. #156
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    Proyecto Daewoo Racer GTi - Toca y Dyno

    .
    Última edición por ingrancar; 06/07/2014 a las 20:16
    As Ayrton Senna said: Straights are for fast cars. Turns are for fast driver



  7. #157
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    Hola Andre
    Me presento soy Brandon desde Perú y soy nuevo aqui, pero realmente estoy muy emocionado al ver un Racer como el tuyo , te comento que yo me acabo de comprar uno por que la verdad al ver tu post me animo muco, lo compre a una vecina que vive al costado mio, te queria pedir ayuda por que de verdad quisiera que se vea como el tuyo, el auto estuvo parado como 8 meses y desde ayer esta en mi casa, lo primero que estoy haciendo es limpiarlo, me fije es que la bateria nueva pero por el tiempo que estuvo parado ya no carga mas de 11.8 voltios , eso tiene solucion? y con que puedo limpiar la parte externa del motor y otras cosas, adjunte algunas fotos para que me den una opinion y consejo,solo se lo basico de la mecanica espero me tengan paciencia jaja.
    Gracias espero puedan ayudarme

    Aun no se insertar muy bien las imágenes, espero que este bien

    https://drive.google.com/file/d/0BwHLPa8ZqJERUWZzQlV4Y1htQ2s/view?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing

    https://drive.google.com/file/d/0BwH...ew?usp=sharing




    Última edición por sawamura15; 09/11/2014 a las 13:21

  8. #158
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    El polvo se lo quitan en un lavadero de autos, pero yo primero me ocuparía de buscar oxido en el auto porque en donde va la batería se ve un poco.
    La batería si es mejor comprar una nueva. Igual no valen mucho.

  9. #159
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    sawamura15 bienvenido, y acá somos bastantes los gomosos de los woos, como respetuosa sugerencia, cree un post propio y se presenta, y ahí los que saben y los que solo somos entusiastas le podemos ayudar sin desviar este. Un abrazo.

  10. #160
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    Hola amigos, me disculpo por haber respondido de esta manera me gano la emoción al ver el Racer rojo y queria que me den una opinion del mio.
    Si voy a crear otro post para recibir consejos y ayuda de todos, gracias por la sugerencia.

  11. #161
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    Que ha sido de este magnífico vehículo???


    Chevrolet Aveo Family stock... Mejor registro @2600 msnm:
    E.T: 20.15
    R.T: 0.533
    60 ft: 2.889

    Daewoo Racer GTI stock... Mejor registro @2600 msnm:
    E.T: N/A
    R.T: N/A
    60 ft: N/A

  12. #162
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    Andrés,

    Que maravilloso proyecto tienes, totalmente inspirador. Espero ver actualizaciones muy pronto!

    Tengo un Daewoo Racer GTI completamente stock y quisiera comunicarme contigo para que me orientes en como sacarle el máximo rendimiento al motor.

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