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  1. #1
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    Proyecto Daewoo Racer GTi - Toca y Dyno

    Buenas noches Street Tuning:

    Ya que mañana es el Dyno Day voy a presentar el proyecto de mi Daewoo Racer GTi, no lo había presentado antes pues no tengo material fotográfico suficiente que muestre las modificaciones recientes.

    Primero comencemos con las especificaciones, el Daewoo Racer GTi tiene una versión del motor de origen Opel, el código de Daewoo para este motor es G15MF, es un 1.5 litros, con inyección electrónica multipunto, un árbol de levas y dos válvulas por cilindro, según el fabricante entregaba 80 caballos a 5600 rpm (mañana veremos que tanto ha variado después de las modificaciones). No es un dato excepcional pero gracias al bajo peso se mueve bien en lo que cabe. Alguna vez lo llevé a la báscula en Bucaramanga y pesó 960 Kg.

    Este es mi Racer


    Aquí las características del motor


    Ahora vivo en Bogotá D.C. y hace un par de meses reparé el motor del Racer en VAG Total, por cierto fue un excelente trabajo, se reparó bloque, se rectificó cigüeñal, se cambiaron válvulas, guías, se rectificaron asientos de válvulas y se aprovechó el "ya que" para cambiar algunos elementos (tengo que confesar que el foro tuvo su buen grado de influencia en esto):

    Todas las mangueras de refrigeración
    Tapa de distribuidor
    Bobina captadora
    Los 4 Inyectores (BOSCH originales para Daewoo Racer)
    Cables de alta
    Batería (por una BOSCH)
    Plumillas (BOSCH)
    Correa del alternador (BOSCH)
    Cambio de pastillas de frenos (BOSCH)
    Cambio de líquido de frenos (BOSCH)
    Filtro de aire (K&N)
    Amortiguadores delanteros
    Sensor de temperatura de refrigerante
    Silenciador del sistema de escape

    Las modificaciones anteriores fueron unas pocas:
    Sistema de escape 4 a 1, el diseño y la longitud de los tubos lo hice yo basándome en una fórmula empírica de un libro de modificación de motores.
    Se le realizó un Porting de culata leve, lo realizó Sergio Lamus de TNT acá en Bogotá hace unos 6 ó 7 años, un trabajo impecable de Sergio.
    Cambié la tubería original por una de 2"
    Diseñé y construí una barra para darle más rigidez al chasis (utilizando Acero 1060 por su alto contenido de carbono)
    Bujías BOSCH Super 4
    Bomba de gasolina BOSCH (lleva desde el 2001 y ni un sólo problema)

    Aquí el motor antes de la reparación



    Y después de la reparación



    A corto plazo quiero cambiar el alternador pues en un mantenimiento le rompieron un poco la carcasa, y terminar de arreglar algunos detalles del motor que hacen falta, sé que debo hacer bastantes arreglos de pintura pero ya le han pegado varias veces en el parqueadero de la oficina y también cuando lo dejo en frente de la oficina y eso me ha detenido un poco, igual es algo que haré.
    A grandes rasgos los planes a futuro incluyen mejorar la eficiencia del motor y aumentar la rigidez del chasís. Sé que es contraproducente y que a muchos no les gustará la idea pero antes que hacer tiempos excelentes en el cuarto de milla ahora quiero enfocarme a la eficiencia y seguridad.

    Por cierto, ya que por trabajo tengo que usar bastante Software de modelado tridimensional y de método de elementos finitos, aproveché y modelé en 3d el Racer y de paso le hice un par de modificaciones...



    Espero que les guste y estoy tratando de recopilar material fotográfico para irles mostrando.

    ¡Muchas gracias a todos!
    Última edición por Andrés Prada; 22/05/2014 a las 19:22 PM




  2. #2
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Wiw! Que intro... Siempre da gusto leer cuando la gente llega al foro y se presenta de esta manera.

    Lo felicito, mas que por su carro, por el hecho q lo he leido en varios temas ya y es evidente q ud sabe de lo que habla...

    Nos vemos manana temprano en el dyno day
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  3. #3
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    ¡Muchas gracias José!

  4. #4
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    Esta muy bonito, lo felicito, esos Daeewo son de lo mejor Exitos

  5. #5
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    Excelente presentación y qué buen manejo del programa de elementos finitos!!!

    Conócete, Acéptate, Supérate...

  6. #6
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    Don Andres, su carro ya que lo puedo ver es hemoso, de verdad felicitaciones, a mi parecer es uno de los mas bonitos y bien conservaditos que he visto, me gusta bastante el color y la apariencia bastante stock, y a decir verdad, me sorprende como andan estos carros, a decir verdad no son lo que aparentan, y por ultimo aprovecho y le agradezco toda la ayuda que me ha brindado últimamente y le recuerdo que cualquier cosa que se le ofrezca no dude en decirme

    saludos

    att:Rafael Fernando Uribe Palacio
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    Carro en proceso

  7. #7
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    Que bien Andrés, tiene en muy buen estado el carro y me parece del carajo como está andando, ponga los videos en los que deja aburrido a más de uno por ahí jejejeje.

    Adelante con el proyecto!!! A la orden en lo que le pueda colaborar

  8. #8
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    Felicitaciones por el carro Andrés, se vé muy bien cuidado y como dice Jose, es muy grato leer posts de gente que sabe y sobre todo, tiene buena redacción y ortografía.

    PD: Recomendado 100% VAG TOTAL, muy buen taller.
    Última edición por Andres A3 1.8T; 20/04/2012 a las 23:31 PM
    Audi A3 1.8T

  9. #9
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    Ahora sí, oficialmente, bienvenido al foro. He leído sus aportes y es evidente que ud no es ningún pintado en la pared. En cualquier cosa que se le pueda colaborar, no dude en postearla.

    Se ve que el carro ha tenido trabajo encima, se ve en muy buen estado.

  10. #10
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    Andrés que buena presentación de su carro. Se ve en muy buenas condiciones.

    Saludos.

  11. #11
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    Chévere el GTi y con 'solo' 960kg (y con esos buenos caballitos que entrega ese 1500) debe caminar muy bueno...

  12. #12
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    Le cuento que me dejo aterrado el carro en el Dyno, se ve que lo tiene muy bien cuidado, felicitaciones!!

  13. #13
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    Felicitaciones que buen resultado tuviste en el dyno day, que paso sigue con el racer?
    [IMG][/IMG]

  14. #14
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    muy bonito

  15. #15
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    Muy buena presentacion, se ve que le gusta mucho y por lo tanto investiga mucho... y me quede atontado con el "modelito" que se avento... que software uso? Muy bueno... solo falta que nos diga que esta en 3D? Cheverisimo, felicidades!
    Bruto... pero decidido!

  16. #16
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    Muchísimas gracias a todos por sus comentarios y por los ofrecimientos de ayuda en el proyecto del Racer (ayuda que por cierto voy a necesitar jejeje). Bueno como todos saben ayer se realizó el tercer Dyno Day de ST Colombia, fue un evento excelente y se disfrutó al máximo, los que no han tenido la oportunidad de asistir los invito para que vayan cuando se realice el próximo evento, se pasa muy bueno, todos son muy amables y se aprende bastante. De paso aprovecho para agradecer nuevamente a José Miguel, al Señor Claudio Rozo y a todos los participantes del evento.

    La preparación para el Dyno Day fue un buen cambio de aceite hace un par de semanas cuando cumplió 1000 Km de haber sido reparado, lo cambié por un Mobil 1 Sintético con índice de viscosidad SAE 0W40 y su buen filtro BOSCH.
    El aceite lo compré en Peláez Hermanos (todavía no conozco muchos sitios de confianza en Bogotá para comprar aceite) y el filtro de aceite en el distribuidor de BOSCH en el 7 de Agosto.



    También le hice el primer mantenimiento al filtro K&N con su Kit, este lo conseguí en Propartes en el 7 de Agosto. Muy fácil de usar.



    Sin más preámbulos aquí les dejo los resultados del Racer:




    Quedé muy contento con los resultados, para ser un motor 8 válvulas de hace 18 años, con un sistema de escape con dos pre-silenciadores y un silenciador. También tiene una buena proporción de aire-combustible (Air-Fuel Mixture) y el valor de torque de 95 Lb/ft también fue una sorpresa, sobre todo porque los alcanza a sólo 2600 RPM, algo que se ve reflejado en consumos de 45-48 Km/galón en ciudad cuando manejo a pocas rpm y buscando el menor consumo.

    Por cierto Sermend, el carro sí está modelado en 3d, las vistas principales las hice en AutoCAD, el modelado de la carrocería en general lo hice en Autodesk 3ds Max 64 Bits, los accesorios como rines, frenos, llantas los modelé en Solidworks, el render se realizó utilizando Vray para 3ds Max.

    Aquí le dejo un par de renders del Racer, yo sé que hay detalles por mejorar pero fue un modelado que hice hace rato, en un pequeño portátil mientras viví en un pueblito, entonces no tenía mi torre con la cual es más cómodo trabajar jejeje.





    Sobre los planes a corto plazo para el proyecto, quiero ir a Tocancipá uno de estos jueves (me queda bastante difícil porque debo estar antes de las 7 am en la oficina el viernes) pero por esa buena causa se hace el esfuerzo jejejeje... también deseo seguir arreglando unos detalles del carro, por ejemplo comprar un nuevo alternador pues la carcaza la rompieron accidentalmente durante un mantenimiento, quisiera cambiar preventivamente la bomba de combustible, pues como les comenté ya lleva desde el 2001 (una BOSCH que nunca ha dado un problema) y unos detalles de pintura. Aunque todo va a ser poco a poco pues siempre se hicieron bastantes cosas durante la reparación jejeje...

    Más tardecito subo unos videos del Dyno Day y de los piques....

    ¡Muchos saludos a todos!
    Última edición por Andrés Prada; 22/04/2012 a las 13:04 PM

  17. #17
    Street Tuner 162 Forista FANATICO de ST Avatar de julirom5
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    Buenos números los del racer... con los últimos rines me parece que se ve muy bien

  18. #18
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    Video de la prueba en dinamómetro.

    Gracias Julio, esos rines al igual que muchos BBS me parece que tienen un diseño muy chévere... además que se ven livianos (los originales probablemente lo son) y deben refrigerar bien los frenos.

    ¡Saludos!


  19. #19
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    Don Andres, que maquina lo felicito, se ve bien bonito aparte de que otorga unos números sorprendentes!!!
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  20. #20
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    bienvenido al foro, aca va aencontrar mucha info sobre su motor g15mf (esa es la referencia daewoo, la referencia en opel es c16xe para el 16v), se ve entero ese racer, busque mi proyecto nexiaturbo de seguro encontrara info muy util para su proyecto

  21. #21
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    Rafael gracias por su comentario, por cierto que ayer tuvimos el honor de ver un SR20DE como el de su Bluebird U13 en el Dyno, y obviamente dio resultados excelentes... Hernando gracias por la aclaración, tiene toda la razón, se me pasó ese detalle jejeje... su proyecto fue el primero que leí cuando ingresé al foro, es todo un ejemplo a seguir.

    ¡Saludos!

  22. #22
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    NAIS forista, NAIS carro y REEEENAAAAISSSS trabajo en 3D.

    Bienvenido.


  23. #23
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    ¡Muchas gracias PapaToro!!!

  24. #24
    ST Addict Forista FANATICO de ST Avatar de Mercurio
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    Andrés, fue un gusto conocerlo en el dynoday, donde su carro sorprendió a mas de uno, ¡Felicitaciones!

  25. #25
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
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    Hombre Mercurio, gracias por su comentario, no había caído en la cuenta que el propietario del Peugeot 205 GTi era ud. está muy chévere el Peugeot, es todo un GTi, en el sentido de la definición, ligero, potente, transmitiendo bastante retroalimentación, como dicen: "Tal cual como ya no los hacen..."

    ¡Saludos!

    Aprovecho para publicar algunos videos de piques del Daewoo Racer antes de la reparación, la mayoría filmados en Bucaramanga o en lugares cercanos pues allá no hay autódromo, entonces muchos piques se hacen en pistas de aterrizaje de municipios cercanos... en la mayoría de estos piques tenía un Muffler de alto flujo que yo había diseñado, construído y hasta probado con un fonómetro (para medir los decibeles), cuando iba a correr lo ponía en un modo directo, cuando estaba en ciudad funcionaban tres cámaras internas para reducir el nivel de ruido.

    Este fue para disputar la final de la categoría, en la pista de San Gil, contra un Honda Civic Si M/T (EG6)


    Aquí contra un Toyota Corolla 1.8 VVT-i M/T (E120)


    Contra un Chevrolet Esteem/Suzuki Baleno 1.6 Turbo a 5 psi, Automático, casi al nivel del mar (Sabana de Torres)


    Pique contra un Mitsubishi Lancer Mk6 Mecánico, filmado desde el Racer


    Pique contra un Chevrolet Corsa B 1.4 Mecánico, en Sabana de Torres


    Contra un Mitsubishi Lancer Ralliart 2.0 Automático


    Contra un Toyota Hilux 2.7 VVT-i mecánica


    Contra un Daewoo Nubira J150, 1.8 mecánico


    Por ahí tengo otros videos, más adelante posteo otra tanda...

    ¡Saludos!

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