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  1. #26
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de CamiloR10
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    Ahora si las fotos, le cambie los bompers y todas las luces delanteras, a continuación el antes y el ahora !!!

    Antes:

    En estas pueden apreciar los bompers altos (Bigotes) y bajos que tenía antes, las luces y demás detalles.






    Ahora:

    En estas ya pueden ver todos los cambios. Bomper delantero del GTI.





    Espero sus comentarios.



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    Camilo Andrés Rojas Alarcón
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  2. #27
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    Excelente cambio, el Bumper del GTi es muy bonito.

    Yo dejaría ambos negros, trataría de conseguir los rines araña del SSGTi y una buena suspensión para bajarlo.

    Una vez hecho eso queda perfecto y arrancaría con el motor.

  3. #28
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de CamiloR10
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    Señores y señoras, ya esta la instalación del filtro de alto flujo. (El filtro que le puse es provisional y cortesía de mi parcero Samuel), falta la pintada y lea debo fotos más claras pero en el día. Esta la tomé hoy tan pronto terminamos (Ya estaba oscuro).

    Que diferencia tan bonita en reacción y demás.




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    Camilo Andrés Rojas Alarcón
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  4. #29
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de Tatan Huege
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    Camilo va muy bien con el swift el cambio de bumper le luce bastante.


    Saludos
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  5. #30
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    Cita Iniciado por Tatan Huege Ver Mensaje
    Camilo va muy bien con el swift el cambio de bumper le luce bastante.


    Saludos
    Gracias tatan !!!


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  6. #31
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    que bien Camilo, quedó una rechimba
    Proyecto Opel Corsa ACA

  7. #32
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    que bien Camilo, quedó una rechimba
    Gracias Cristián, paso a paso pero hay vamos !!!


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  8. #33
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de Daniel Accent
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    Un cambio total sufrió el frente, quedo muy bonito! le piensa dejar los bumpers así negros o en un futuro pintada?
    Como dice Andres solo le quedaría faltando los rines y buen piso...

  9. #34
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    Daniel se los voy a dejar negro, como los traía originalmente. Los rines con ayuda de Dios se los pondré en siguiente mes que inicia mañana jajajaja. Apenas se los coloque lo mando al piso para dejarlo a la altura con la medida de las nuevas llantas y rines.

    Pero después de eso seguiremos con más, siempre se ocurre algo nuevo.

    Gracias por sus comentarios y les seguiré mostrando el proceso.


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  10. #35
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    lo felicito se ve bien su carro, estare atento a su proyecto, tiene cantidad de cosas y opciones para escojer.

  11. #36
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de CamiloR10
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    Cita Iniciado por jhonatan Ver Mensaje
    lo felicito se ve bien su carro, estare atento a su proyecto, tiene cantidad de cosas y opciones para escojer.
    Jhonathan claro que estaré subiendo todo lo que se haga, igual cualquier consejo o comentario será bien recibido.

    Un saludo y gracias !!!


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    Camilo Andrés Rojas Alarcón
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  12. #37
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    Camilo quedaron excelentes los bumpers nuevos. me gustan mucho asi en ese color como los traia originalmente. como ya se lo han dicho solo falta rines y piso y sale!! el filtro se ve bien, falta que suba mejores foticos excelente progreso. saludos!!

  13. #38
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    muy bien, pequeñños cambios q hacen la diferencia

  14. #39
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    Felicitaciones gran máquina, muy confiable Y le esta quedando muy hermoso. Saludes!

  15. #40
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    felicitaciones... muy bacano como quedó con los nuevos bumpers... y debe sentirse más "reactivo" al pedal con el filtro... chévere...

    amigo yo de ud. me iría por el piso antes que los rines... pues eso también ayuda a que se acostumbre al carro bajito mientras tenga estos rines y llantas con más "cauchito"...

    y fresco que la relación de tamaño del conjunto rin+llanta antes/después debe ser muy similar para que no tenga problemas, entonces eso no va a cambiar si pone los rines antes o después de los espirales!

    muchos éxitos y disfrute ese carro... son muy buenos!
    Germán Jaramillo P.
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  16. #41
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    que bacano como le esta quedando el swift! en cuanto le salieron? si se consigue las medidas de el tablon que cubre la maleta me avisa y me la pasa el de la casa esta en las mismas condiciones.. si me animo en estos dias en una lavada le saco unas fotos y me presento.

    animos! el carro no decepciona

  17. #42
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    Buen día, excelente el trabajo que esta haciendo con el swift felicitaciones, tengo un 1.0 coupe para pico y placa y quiero cambiarle el bumper delantero por el de GTI, cuanto le costo? cuanto cuestan las exploradoras? ... Gracias quedo atento si me puede colaborar. Slds.

  18. #43
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    Cita Iniciado por JUAN GARCIA Ver Mensaje
    Buen día, excelente el trabajo que esta haciendo con el swift felicitaciones, tengo un 1.0 coupe para pico y placa y quiero cambiarle el bumper delantero por el de GTI, cuanto le costo? cuanto cuestan las exploradoras? ... Gracias quedo atento si me puede colaborar. Slds.
    Parcero el bumper del GTI alto y bajo (Completo) me costo 250mil con todo y la instalada. Las exploradoras me costaron 100mil.

    Si quiere me dice y le paso el número del contacto. Es en el 7 de agosto.


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    Camilo Andrés Rojas Alarcón
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  19. #44
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    Cita Iniciado por rios96 Ver Mensaje
    que bacano como le esta quedando el swift! en cuanto le salieron? si se consigue las medidas de el tablon que cubre la maleta me avisa y me la pasa el de la casa esta en las mismas condiciones.. si me animo en estos dias en una lavada le saco unas fotos y me presento.

    animos! el carro no decepciona
    Ok, en cuanto tenga las medidas de una le aviso.


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    Camilo Andrés Rojas Alarcón
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  20. #45
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    Después de mucho tiempo aparezco de nuevo, sin cambios muy relevantes tan sólo pintura de unas piezas del motor y el cambio de todo el quit de embrague.

    Foto:





    Pero básicamente volví porque pienso pasar mi Swift 1.3 de 8 válvulas y carburador a Swift 1.3 de 16 Válvulas (TwinCam) e inyección.

    Ya tengo algunos datos importantes tales como:

    * Culata TwinCam
    * Múltiple de Admisión
    * Inyección programable

    Tengo entendido que los 3/4 del bloque de mi Swift sirve para este proyecto, tan sólo necesito repararlo y dejarlo óptimo.

    Vengó a ustedes, ya que con su experiencia, consejo y sugerencias podré tener más claridad y hacer el mejor trabajo posible para que mi Dinho quede perfecto.

    Espero comentario y muchos consejos para tener en cuenta en este proyecto !!!


    Gracias !!


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  21. #46
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    También podría subirlo a 1.6.

  22. #47
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    También podría subirlo a 1.6.
    Para llevarlo a 1.6 que se debe hacer, se deba cambiar el bloque o que debo conseguir ?


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  23. #48
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    Para llevarlo a 1.6 que se debe hacer, se deba cambiar el bloque o que debo conseguir ?


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    Quizás este equivocado pero tengo entendido que el motor de 1.3 del swift carburado no le sirve la culata de twin cam. He visto que le ponen culata de TwinCam al 1.6 16 valvulas de swift. Entonces si estoy en lo cierto, podría conseguir un motor completo de TwinCam o bien el 1.6 16valvulas + la culata de GTI.
    Última edición por JorgeD16T; 17/03/2014 a las 11:00

  24. #49
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    Pero básicamente volví porque pienso pasar mi Swift 1.3 de 8 válvulas y carburador a Swift 1.3 de 16 Válvulas (TwinCam) e inyección.

    Tengo entendido que los 3/4 del bloque de mi Swift sirve para este proyecto, tan sólo necesito repararlo y dejarlo óptimo.

    Vengó a ustedes, ya que con su experiencia, consejo y sugerencias podré tener más claridad y hacer el mejor trabajo posible para que mi Dinho quede perfecto.

    Espero comentario y muchos consejos para tener en cuenta en este proyecto !!!


    Gracias !!


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    Interesantes sus intenciones con el Swift, los motores 1.6, 1.3 carburado o inyeccion comparten varios componentes, algunos sirven entre si otros no.

    le voy aclarar rapidamente que puede hacer

    montar culata de Gti en su block 8 valvulas no es conveniente aunque se puede pero es algo un poco antitecnico, los pistones del 8valvulas no son adecuados para la combustion mejorada de la nueva culata, no tiene las hendiduras para evitar la interferencia entre valvulas y este, adicional, las bielas y cigueñal del 8 valvulas son de una manufactura inferior a la del Gti que no le permitira subir de revoluciones correctamente, tendra alta vibracion y posible fatiga de material si por ejemplo busca sus nuevos caballos ganados al final del tacometro, adicional a ello la bomba de aceite del Gti tiene un caudal mayor para satisfacer la demanda de los impulsadores hidraulicos, su bomba original de 8 valvulas no va a lubricar correctamente la nueva culata.

    En resumen le aconsejo conseguir un motor completo de Gti y para no tener lio de documentacion frente al transito pues le deja su block original que ese si va sin ningun lio en su proyecto.

    lo de subirlo a 1.6 debe considerar cambio de todo el block o 3/4, ya que las bielas son mas largas para lograr la nueva carrera, ya que la cilindrada aumente mas sensiblemente es por este aspecto, asi mismo su caja de cambios no va a encajar en su nuevo block....

    es un proyecto ambicioso, yo de usted optaria por la opcion del motor Gti completo

    saludos

  25. #50
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    Cita Iniciado por DAG0Z Ver Mensaje
    Interesantes sus intenciones con el Swift, los motores 1.6, 1.3 carburado o inyeccion comparten varios componentes, algunos sirven entre si otros no.

    le voy aclarar rapidamente que puede hacer

    montar culata de Gti en su block 8 valvulas no es conveniente aunque se puede pero es algo un poco antitecnico, los pistones del 8valvulas no son adecuados para la combustion mejorada de la nueva culata, no tiene las hendiduras para evitar la interferencia entre valvulas y este, adicional, las bielas y cigueñal del 8 valvulas son de una manufactura inferior a la del Gti que no le permitira subir de revoluciones correctamente, tendra alta vibracion y posible fatiga de material si por ejemplo busca sus nuevos caballos ganados al final del tacometro, adicional a ello la bomba de aceite del Gti tiene un caudal mayor para satisfacer la demanda de los impulsadores hidraulicos, su bomba original de 8 valvulas no va a lubricar correctamente la nueva culata.

    En resumen le aconsejo conseguir un motor completo de Gti y para no tener lio de documentacion frente al transito pues le deja su block original que ese si va sin ningun lio en su proyecto.

    lo de subirlo a 1.6 debe considerar cambio de todo el block o 3/4, ya que las bielas son mas largas para lograr la nueva carrera, ya que la cilindrada aumente mas sensiblemente es por este aspecto, asi mismo su caja de cambios no va a encajar en su nuevo block....

    es un proyecto ambicioso, yo de usted optaria por la opcion del motor Gti completo

    saludos
    Ok, ahora pregunto en cuanto podré conseguir un motor de GTI completo ?


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    Camilo Andrés Rojas Alarcón
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