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  1. #1
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de GNZ404
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    Proyecto Peugeot 404.5 ..:: Rines y Frenos Pág. 10 + Pics::.

    Hola a todos!,
    Hace mucho tiempo no posteaba por acá, pero he estado más bien como forista lector en el último tiempo…

    Les cuento de mi proyecto… algunos de ustedes saben que tengo un Peugeot 404 del 66, ese es mi cariño verdadero, se le habían hecho algunas modificaciones, árbol de levas cruzado, cepillada de culata y otras cosas que realmente fueron solo una pérdida de dinero, porque se hicieron sin ningún calculo técnico y por gente que al parecer tenía muy poco conocimiento del motor del carro, y el performance del carro al parecer decreció, la única que no me arrepiento es de haberle puesto la caja de 5 velocidades del Peugeot 505 ya que con esta quedo mucho mejor para andar en general…

    El carro no era muy tragón como muchos se podrían imaginar, pero a la hora de hundir el acelerador la respuesta no era la mejor (creo que se sentía mejor antes de las modificaciones).

    Después de mucho leer y ver las experiencias de muchos del foro decidí que lo mejor era una inyección programable, y por la relación costo beneficio y además por la oportunidad de ser un proyecto para DIY’ers me decidí entonces por comprar una Megasquirt, la inyección elegida fue un kit de DIYautotune listo para armar de una MSII en una board V3.0.

    Como era mi primera vez en un proyecto de esta magnitud compré entonces también el kit para armar el JimStim (para los que no saben, es prácticamente un simulador de las señales/sensores de un motor para probar la inyección mientras se está en construcción sin necesidad de conectarla a un motor de verdad). Y aca empezó el camino:

    Primero fue la construcción del estimulador
    La mesa de trabajo (el comedor):


    Las primeras resistencias:


    Un poco mas de avance


    Ya terminada lista para pruebas:


    Las pruebas fueron exitosas, y ya con ese impulso seguí con la tarea.. aca la Board de la MS y su proceso de construción:


    Los componentes debidamente marcados y organizados (que buen kit por cierto)


    Primero los puertos:


    Luego e holder de la CPU:


    Luego los circuitos de poder y de comunicaciones y conectado al estimulador para sus primeras pruebas:


    La CPU en su sitio:


    Y carga del firmware (msextra):




    Primeras pruebas, que alegría ver esos dials moviéndose!!!


    Seguimos poniendo componentes




    Ya casi terminada:


    Las conexiones para el setup deseado… ahí tuve que rehacer unas que ya había realizado por que la construí según las instrucciones del Megamanual, pero estas instrucciones son para usar con el firmware de Bowling and Grippo y yo quería usar el msextra (Duhh!)




    Pruebas finales y todo estaba perfecto!




    Y una foto del mercado de partes necesarias para la realización del proyecto:


    Para no hacer un post tan gigante después les cuento como fueron las demás etapas del proyecto… y por qué el nombre de 404.5
    Última edición por GNZ404; 05/05/2017 a las 15:13




  2. #2
    ST Addict Forista FANATICO de ST Avatar de Mercurio
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    ¡Excelente! Un Pug del 66 con la tecnología del siglo XXI.

    Lo de DIY es para los que conocen: yo no sabría que hacer con todos esos boards, circuitos y demás, me quito el sombrero.
    Quedo atento a la evolución y resultados, tengo muy buenos recuerdos de los 404 cuando eran los carros a modificar...
    ¿Los cambios de la nueva caja son al piso o todavía al lado del volante?

  3. #3
    Forista ST Forista FANATICO de ST
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    Execelente! Faltan fotos del carro.

  4. #4
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de GNZ404
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    Cita Iniciado por Mercurio Ver Mensaje
    ¡Excelente! Un Pug del 66 con la tecnología del siglo XXI.

    Lo de DIY es para los que conocen: yo no sabría que hacer con todos esos boards, circuitos y demás, me quito el sombrero.
    Quedo atento a la evolución y resultados, tengo muy buenos recuerdos de los 404 cuando eran los carros a modificar...
    ¿Los cambios de la nueva caja es al piso o todavía al lado del volante?
    La caja quedó al piso, era mas sencillo que modificar las palancas para que funcionaran con esta caja, aunque he estado pensando que a futuro sería muy chévere volver a la palanca del volante...

    Foto de la palanca:



    Cita Iniciado por ForcEJ Ver Mensaje
    Execelente! Faltan fotos del carro.
    Acá un par de fotos del carro:







    Y un a foto del motor con las mods que no sirvieron... jejeje


  5. #5
    Forista ST Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de Roge
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    PEREIRA
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    Excelente trabajo en esa Mega...ojala el carro quede excelente y con los resultados que espera.

    CITROEN SAXO VTS 16V BLANCO NEVADO

    "En las rectas corremos todos, lo dificil es correr en las curvas."

    PROYECTO SAXO
    EXPROYECTO 323

    *CAR PROJECT*

  6. #6
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    que trabajo tan arduo, esta buenisimo. quedo pendiente
    PEUGEOT 205 GTI. !!!!!!!MAS CABALLOS MAS POTENCIA MAS PLACER

  7. #7
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de Germanfajardo
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    Total respetos.

  8. #8
    ST Addict Forista FANATICO de ST Avatar de Mercurio
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    Gracias por las fotos, ese carro es muy lindo, aunque yo le quitaría las calcas de Galaxy Sound y demás que tiene atrás: mientras mas limpio, mejor.

  9. #9
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Proyecto Peugeot 404.5

    Para mi loa diy'ers que se lanzan de primerazo a armar una ms, y lo logran merecen toda mi admiracion y respeto!

    Felicidades Gonzalo, nos vemos manana!!!

    Pd: llameme por favor le envie mi tel por mensaje privado
    Última edición por JoseMiguel; 14/02/2014 a las 08:47
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  10. #10
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    Muy lindo el carro, felicitaciones y ojala los resultados sean los esperados.

  11. #11
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    Que buen proyecto me qutío el Sombrero, atento o a los avances buen carro, mi papa en una época tenía uno me encantaba
    Última edición por HURROCA; 15/02/2014 a las 08:07

  12. #12
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    uuuu!!! que proyectaso, todo un clasicote!, exelentisimo trabajo con la ms, yo ya estaria buelto chicuca con todos esos cables, opino lo mismo de dejarlo limpio de emblemas y cosas, que motor tiene?, felicitaciones y ojala lo estemos viendo seguido
    Nissan Sentra B13 CLASSIC
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  13. #13
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    muy bonito proyecto, que tal la dificultad para armar la MS? soldar?
    Car Audio: Alpine 9855
    Componentes Kicker KS 6.2
    Componenetes Rockford P162S
    Subwoofer kicker CompVR de 12"
    2 amplificadores Rockford Fosgate Punch 450.4

  14. #14
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    Admirable que haya armado toda la ms y haya salido la simulación perfecta de una!!!!

    Muy bueno el proyecto, por favor documéntelo. Felicitaciones!

  15. #15
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de cristian.ud
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    que buen proyecto, pendiente del resto de etapas.
    Proyecto Opel Corsa ACA

  16. #16
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Hasta ahora puedo ver bien este thread en el computador jejeje


    bueno, asuntos varios

    me llama la atencion por que conecto tachselect a xg1. Ese es el circuito tipico para usar un trigger con pullup. Ud esta usando rueda 36 1 con captador, habria sido mas facil hacer el "universal tach" que es tachselect a vrin y tsel a vrout. Sin embargo, como ud lo hizo funciona y la mejor muestra es que efectivamente ud ya esta andando en el carro

    Tambien me llamo la atencion que hiciera todo el cableado de los IAC. Eso es clave para usar motores IAC de 4 o 5 pines, pero poco o nunca se usan pues son lentos y gastan muchas salidas. Le boto un dato para que lo aproveche si asi desea, y no tiene que recablear nada.

    JS0 lo veo directo a IAC1A. Asi como esta, sirve como salida de tacometro (por si quiere poner un tacometro electronico o lo que sea)

    JS2 lo veo directo a IAC2A. Asi como esta, sirve como salida programada (invertida) para un relevo, por ejemplo, para manejar un motoventilador.

    quite JS1 y JS3
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  17. #17
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    Gracias a todos por los comentarios, Para tranquilidad de todos el carro ya no tiene las calcas de galaxy ni ninguna otra... jejeje etapa superada, la verdad es que las fotos son de hace un tiempito...

    Cita Iniciado por LuisFer
    muy bonito proyecto, que tal la dificultad para armar la MS? soldar?
    La verdad es de ser cuidadoso y tener las herramientas adecuadas, y eso si, practicar la soldadura con otra cosa por que hay unos elementos de bastate precision y que se pueden quemar con facilidad, solo me pareció difícil lavarla con agua al final del ensamblaje para quitar el flux yo leí como 10 veces a ver si era que no entendía pero si, hay que lavarla!! jajaja

    Cita Iniciado por JoseMiguel Ver Mensaje
    Hasta ahora puedo ver bien este thread en el computador jejeje


    bueno, asuntos varios

    me llama la atencion por que conecto tachselect a xg1. Ese es el circuito tipico para usar un trigger con pullup. Ud esta usando rueda 36 1 con captador, habria sido mas facil hacer el "universal tach" que es tachselect a vrin y tsel a vrout. Sin embargo, como ud lo hizo funciona y la mejor muestra es que efectivamente ud ya esta andando en el carro
    Si Jose la verdad empecé a armar así como dice el manual "the old way" y me di cuenta después que había un "new way" para el universal tach... bah pero hice las pruebas y funcionó al pelo entonces para no modificar más lo deje así de una vez jejeje

    Cita Iniciado por JoseMiguel Ver Mensaje
    Tambien me llamo la atencion que hiciera todo el cableado de los IAC. Eso es clave para usar motores IAC de 4 o 5 pines, pero poco o nunca se usan pues son lentos y gastan muchas salidas. Le boto un dato para que lo aproveche si asi desea, y no tiene que recablear nada.

    JS0 lo veo directo a IAC1A. Asi como esta, sirve como salida de tacometro (por si quiere poner un tacometro electronico o lo que sea)

    JS2 lo veo directo a IAC2A. Asi como esta, sirve como salida programada (invertida) para un relevo, por ejemplo, para manejar un motoventilador.

    quite JS1 y JS3
    La cuestión es que yo si conseguí el stepper motor de Jeep entonces por eso tengo esas conexiones y se les esta dando uso, para el tacómetro estoy usando la salida de diagnostico del modulo EDIS y funciona al pelo... ahh y como el ventilador es old school este es movido por la correa de accesorios entonces esta en "always on"... depronto después si veo la necesidad de hacer un update me tocará cambiar de IAC y poner una de PWM o una "On/Off".

    La verdad no sabía que fueran consideradas como lentas...


    Bueno sigo un poco con el proceso.... una vez terminada la MS entonces vino la decisión... reparo mi motor? cambio camisas y lo dejo 1800? como hago para dejarlo multi puerto en la culata? o cambio el motor?

    Bueno pues la decisión entonces fue hagamos las cosas bien... conseguí con mi mecánico de confianza un motor del 505 2 litros que venia originalmente con la inyección k-jetronic (inyección mecánica) pero es un medio frankenstein de las mejores piezas que fuí encontrando:

    Múltiple de admisión:



    Plenum:



    El motor después de negociado y reparado el 3/4 (no tomé fotos del proceso por que no pude estar tan pendiente del proceso por el trabajo)







    Cadena de repartición nueva, con tensor:


    Este motor es extremadamente parecido al mio entonces se reutilizaron varias partes del mio como la tapa de válvulas, polea del cigueñal, tapa de la repartición, soporte del filtro de aceite... ya sabiendo que iba a reutilizar la polea del cigueñal entonces a tomar medidas para la fabricacion de la rueda dentada para el sensor de posicion del cigueñal:



    entonces la diseñé en Solid Edge:



    y cometí el error mas bobo y no me di cuenta que habia dejado la escala al doble y toma que me dieron tremenda rueda dentada en donde la mande a hacer... jajaja bueno lección aprendida, entonces me toco enviar otra vez los planos en 1:1 y ahi si me hicieron la rueda en la medida adecuada... acá una foto de la rueda tamaño real y la del doble de tamaño:



    después les muestro las demás etapas... jejej

  18. #18
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    No bote esa rueda grandota q le tengo cliente
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  19. #19
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    que locura de diy admirable de verdad, que rico hacer un proyecto asi.
    Chevrolet Corsa @ctive.

    Mi Proyecto:http://www.stcolombia.com/portal/f46...-nombre-44237/


  20. #20
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    hombre exelente, que buen proyecto, espero ver el carro pronto , y admirar un clasico con todo el corazon y el empeño de el siglo XXI felicitaciones y quedo totalmente suscrito
    Nissan Sentra B13 CLASSIC
    Proyecto Nissan Sentroso



  21. #21
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    Muy teso hacer usted mismo lo de la ms, el interior me pareció lindísimo, hermoso carro, felicitaciones.

  22. #22
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    Que berraquera de proyecto homme, me uno a las felicitaciones que hasta ahora ha recibido y a las que faltan por llegar.

    Quede boquiabierto con la armada de MS, sobretodo por que de ese tema NPI, en lo cabeza sólo pensaba sí serviría para Xbox o para PS4.

    De nuevo felicitaciones y más sinceros respetos.

    Salu2!!!


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Citroën Xsara 1.8 SX 16v



  23. #23
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    no hay nada mejor que el DIY, Pregunta ¿porque no uso una rueda dentada que se consiguiera en el mercado? algo asi como lo que hicimos nosotros en el alto turbo

    http://i430.photobucket.com/albums/q...orSport/23.png
    mazda 323 nx 1.5L modelo 1987 motor:cables de alta, header 4 2 1,cambio de carburador a inyeccion en proceso
    interio: original y bien tenido sonido: sony xplod

    Antiguo Proyecto

    http://www.stcolombia.com/forooficia...180&page=1

    Nuevo Proyecto Datsun B310

    http://www.stcolombia.com/portal/pro...otorsport.html


  24. #24
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    Hombre que lindo Peugeot, me gusta mucho lo que se alcanza a ver del interior, monté más foticos del interior si es posible.

  25. #25
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de GNZ404
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    Bueno les sigo contando como fue la vaina…

    Primero a bajarle el cansado corazón al carrito:





    Heart out:



    Heart Down:



    El Nuevo corazón:



    Prensa y disco refurbished y balinera nueva:



    Ya montados:



    Rueda dentada y sensor:





    Luego aprovechando el espacio libre empieza la montada de la inyeccion, aca en la foto el Relay Board (tambien DIY) puesto en su sitio… no le tomé foto a la MS por que esta bien escondida detrás de la guantera…



    Ahí si se fijan bien esta el conector del wideband:



    Luego nuevo corazón:



    Corazón con culata:



    Empieza el enredo de cables!



    Aca un poco mas ordenados:



    Multiple y mas cables:



    Tapa de la culata y bobina en su puesto:



    Cableando los inyectores:



    Inyectores ya con el riel:



    Plenum y regulador de combustible:



    Un video de la segunda prendida!!
    Peugeot 404 Megasquirt start - YouTube


    Y un respiro de alivio de ver frutos del arduo trabajo!!

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