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  1. #51
    Forista ST Forista aumentando su ranking
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    Mire la ubicación de la placa de los Chevrolet alto. Me parece que es un poco mejor ...




  2. #52
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de alejadrovejarano
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    Es su carro y si a Ud le gusta adelante , para mi gusto como que no cuadra en ese lugar la placa


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  3. #53
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    Compa le soy sincero, la placa así no me gusta del todo. Quiza un poco más abajo aguantaria pero ya habría que hacerle huecos al bumper y no aguanta. Mientras tanto ahí mientras se acostumbra a verlo así jejej.

  4. #54
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    que mal q no oes gustebparceros jaja pero tambien la puse hay porque esta agarrada donde va en gancho y no tibe q romper nada jejeje si mas abajo se veria mejor pero por ahora mejor dejarla asi aunq sea de ve diferente ao los demas

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  5. #55
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    buen dia muchachos yabeo carro tiene una nueva mod y eo intake simota

    lo monte en el dyno y el carro dio 98hp pues con eo intake ya que no pude pasarlo stock kede contento siento q anda mas ....


    me gusto mucho todo pero ayer jueves fuinao autodromo ocn la esperanza que diera un tiempo de 17.9 o 17.7 seg

    ya que stock le logre sacar 18.064 entonces ño pase y no logre bajar de 18.2 el caso estaba entre 18.2 a 18.4 seg ....

    no entiendo que paso porque? si ya tiene los espirales y el intake tuvo q bajar no?

    explico el carro estaba c9n eo testigo de engine (motor ) prendido por eo sensor de aire si no me equivoco puede ser que eso afecto ?

    segundo hoy viernes desconecte bateria por 15min y se quito la alerta del motor vamos a ger que pasa sera que el sitio del intake estara mal y no da el mejor rendimiento y pierde?

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  6. #56
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    yo le pondria la caja-filtro original y lo subiria al Dyno de Claudio Rozo por ejemplo y despues con el intake para ver la ganancia real.

    Saludos

  7. #57
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    si tengo ganas esa caja original es un poco encartante de instalar jaja

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  8. #58
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de diiegoarguello
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    Vea que en esa foto si me cuadra más la ubicacion de la placa, no se si sea por el efecto o qué jajaja


    Lo del filtro es mientras se ajusta la ECU; toca es que le de pata así ya con el filtro para que la ecu ajuste la mezcla, podría ser por ese lado.

  9. #59
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    jejeje si es mas desde lejos se ve mas agresivo .... yo desconecte el negativo de la bateria 15min y la volvi a conectar y eo testigo no molesto mas lo ande suave 2 dias y hoy baje ala vega le di reduro subiendo y no se prendio mas jeje menos mal toca ahora es tratar de ubicar mejor el intaje q chupe aire directo frio y listo

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  10. #60
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    Buen auto cumpa, saludos desde Uruguay


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  11. #61
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    bonito el color deo suyo saludos pa

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  12. #62
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    Le has hecho la repro? El mío es automático, me dijeron aquí en Uruguay, que se puede hacer a la ecu y a la caja de cambios


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  13. #63
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    Jajaja mi ex tiene uno de esos... Blanco Jajaja y me quedé pensando, ella me dejó porque no tenía tiempo para nada mientras reunía para mi corsa

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    "el aire y el agua nos hace vivir, nuestra pasión una razón para seguir"

  14. #64
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    Se me habia pasado, pero deberia hacer el reset de parametros del cuerpo de aceleración, cuando cambie el filtro original al de alto Flujo en el Tiida subrio de las 850 RPM's a 1000/1100 y oscilaba un poco, nunca le preste atención pero despues de tener un fallo por haber dejado desconectado el sensor de flujo de aire mientras cambiaba de sitio unos cables del amplificador quedo con el check engine encendido y le hice el procedimiento para borrarlo y despues le hice por curiosidad el procedimiento de reset de parametros del cuerpo de aceleración y quedo en las 850 de nuevo super estable las RPM's y mejoro el comportamiento al arrancar.



    Cita Iniciado por racc75 Ver Mensaje


    Cambiarlo no es difícil pero hay que tener mucho cuidado en no tocar el cuerpo de aceleración para no descalibrarlo, igual en mi caso por la fuga que tenía, el carro me quedó acelerado, así que además de arreglar lo físico, también tuve que revisar lo electrónico.

    Tuve que hacer el procedimiento para reprogramar el cuerpo de aceleración y luego el procedimiento para borrar la falla, youtube me ayudó a eso.

    Aquí está cómo hacer el aprendizaje:

    Nissan Xterra Throttle Valve/Accelerator/Idle Air Relearn Procedures (second generation) - YouTube

    Y aqui está cómo borrar las fallas:

    Nissan VQ - Reset ECU - Check Engine Codes - YouTube

    Nunca lo había hecho antes, pero entendiendo el tema me pareció fácil y el carro quedó con el ralentí entre las 800 y las 900 RPMs, así que probablemente debí hacerlo al instalar el CAI.


    Saludos

  15. #65
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    Una pregunta, como has pintado los tiradores de las puertas?


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  16. #66
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    Amigos buenas


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  17. #67
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    Yo te tengo un Nissan march y le quiero poner el filtro de alto flujo , que me recomiendan en Medellín ?? Para ponerlo que quede muy bien


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  18. #68
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    los tiradores de la puerta co plasyidip y lo del filtro le puse un intake simota a la medida voy a ver uando lo llevo de new a ver si de verdad gano

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  19. #69
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    Cita Iniciado por soud Ver Mensaje
    buen dia muchachos ya porfin le instale los espirales eibach prokit a mi march

    quedo super suave y estable pero no quede feliz... porque? porque no bajo mucho 3cm alante y 1cm atras


    con la suspension stock
    adjunto fotos


    y con los eibach pro kit









    mi pregunta habra otra solucion para bajarlo 2cm mas aunque sea ?

    no quiero coils me valen 5M

    no kiero recortar los espirales ni calentarlos

    sera que se puede modificar el amortiguador para comprimir el espiral como si tuviera peso y asi bajarlo? saludos

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    Buenas tardes, su carro está quedando muy bacano felicitaciones, me puede por favor regalar la referencia de los espirales eibach prokit. Saludos

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  20. #70
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    Cita Iniciado por diegors26 Ver Mensaje
    Buenas tardes, su carro está quedando muy bacano felicitaciones, me puede por favor regalar la referencia de los espirales eibach prokit. Saludos

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    buenas pa busquelos en eibach prokit para micra k13

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  21. #71
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    buen dia muchachos entonces les cuento lo siguiente a venir es la tuberia quiero ponerle presilenciador y silenciador directos a 2" pulgadas sin catalizador, iria desde el multiple a 2" pulgadas quiero ver si asi el intake hace su funcion ya que no me ha producido cambio en potencia ya que en tocancipa no baje tiempos...
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  22. #72
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    Cita Iniciado por soud Ver Mensaje
    buen dia muchachos entonces les cuento lo siguiente a venir es la tuberia quiero ponerle presilenciador y silenciador directos a 2" pulgadas sin catalizador, iria desde el multiple a 2" pulgadas quiero ver si asi el intake hace su funcion ya que no me ha producido cambio en potencia ya que en tocancipa no baje tiempos...
    Felicitaciones compa por el proyecto, q nave.

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  23. #73
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    despegan bien rapido esos March, muy buena relacion de cambios y peso potencia, anoche vi uno dejando tirado a un BMW 318i sobrado.
    Me quedó sonando el tiempo que hizó en TOCA, 18.0 es muy bueno, que gasolina le hecha, extra o corriente?
    Saludos.

  24. #74
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    CREO QUE YA TIENE OTRO CARRO Y DEJO DE HACER VIDEOS ajjajaj

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