• Leon Copa 1.8TSI (De vuelta al Boost!!)
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  1. #26
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    Cita Iniciado por howie Ver Mensaje
    JSCLIO muy bueno saber que el Leon saca sonrisas estando stock, por fa le recomiendo foticos del antes y despues de los espirales y espaciadores para tener de referencia, ya que me esta sonando la idea de hacerme a un Leon TSI y si lo monta al dyno montar esa grafica, que he estado buscando graficas de esta referencia "stock" pero no he encontrado ninguna montada al nivel de Bogota. Y de paso nos cuenta que tanto cambia el carro con esas modificaciones ya que solo he andado una vez en un Leon 1.8T salido de concesionario y me parecio de suspension dura pero muy estable, aunque aca en Bogota cualquier suspension se siente dura.

    Saludos y que siga disfrutando del Boost.
    Aquí encuentra la gr�fica 100% stock: TURBOCHIPS[tp]-seat-leon-1.8t-2009-2013-160hp
    Es una excelente motorización. En casa tenemos dos con este motor CDA (Altea y Superb) y tuvimos 3 cuando estaba el Audi A4 B8 1.8T motor CAB que es la versión longitudinal del CDA.
    Todos por obvias razones han estado reprogramados, al menos durante 5 años y no han tenido problema. La Altea está reprogramada de caja también. El Superb no y fue el único que pidió mecatrónica en garantia. La fragilidad de las mecatrónicas no es por el uso o abuso. Tiene que ver con que el aceite con el tiempo se "cuela" en la tarjeta electrónica y deteriora los circuitos. Las últimas revisiones les corrigieron ese defecto al máximo. Además se puede tener motor y caja reprogramados y aun así respetar los limitadores de torque al momento de enganche (que es lo crítico) en 250Nm, para protección de embragues.
    Última edición por turbochips; 12/11/2016 a las 07:38

    Audi A4 2.0TFSI Quattro: TurboChips software.
    260hp Potencia corregida nivel del mar volante.

    Renault Etoile TXI TC2000 Inyección TurboChips Megasquirt Extra II, Preparación Claudio Rozo. 158hp estimado volante Nivel del mar. Proyecto en Venta.




  2. #27
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    el motor del copa en que se diferencia del motor del fr 1.8

  3. #28
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    Cita Iniciado por javierjunior Ver Mensaje
    el motor del copa en que se diferencia del motor del fr 1.8
    Es el mismo motor, no cambia nada.

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  4. #29
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    pero el fr no es de 180 y el copa 160?

  5. #30
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    Cita Iniciado por javierjunior Ver Mensaje
    pero el fr no es de 180 y el copa 160?
    Los dos vienen con los mismos caballos. Por ficha técnica 160.


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  6. #31
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    Cita Iniciado por vafg22 Ver Mensaje
    Los dos vienen con los mismos caballos. Por ficha técnica 160.


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  7. #32
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    Cita Iniciado por vafg22 Ver Mensaje


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    No me carga las imágenes de la ficha técnica. Pero en internet encuentra informarcion. Ya el leon fr 1.8 de 180 cv por ficha técnica es el nuevo leon referencia 5f.

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  8. #33
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    Listo ahora si



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  9. #34
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    muchas gracias mi llave

  10. #35
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    Bueno me cogieron el thread de parche jajajaja...

    Como no hay dinero pa enfierrarlo, toca seguir consintiendolo jajajaa

    Despues de lavar un buen detailing interior hecho en casa jeje





    Y ya pasamos la barrera de los 30k


    Las llantas nuevas jeje



    Vamos a ver si el niño Dios nos trae algo de piso 😎😎😎

    Recen por eso!!! Jajajaa


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  11. #36
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    Cita Iniciado por turbochips Ver Mensaje
    Aquí encuentra la gr�fica 100% stock: TURBOCHIPS[tp]-seat-leon-1.8t-2009-2013-160hp
    Es una excelente motorización. En casa tenemos dos con este motor CDA (Altea y Superb) y tuvimos 3 cuando estaba el Audi A4 B8 1.8T motor CAB que es la versión longitudinal del CDA.
    Todos por obvias razones han estado reprogramados, al menos durante 5 años y no han tenido problema. La Altea está reprogramada de caja también. El Superb no y fue el único que pidió mecatrónica en garantia. La fragilidad de las mecatrónicas no es por el uso o abuso. Tiene que ver con que el aceite con el tiempo se "cuela" en la tarjeta electrónica y deteriora los circuitos. Las últimas revisiones les corrigieron ese defecto al máximo. Además se puede tener motor y caja reprogramados y aun así respetar los limitadores de torque al momento de enganche (que es lo crítico) en 250Nm, para protección de embragues.
    Muy interesante esa curva con solo stg1.

    Muchas gracias.

  12. #37
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    Bueno me cogieron el thread de parche jajajaja...

    Como no hay dinero pa enfierrarlo, toca seguir consintiendolo jajajaa

    Despues de lavar un buen detailing interior hecho en casa jeje





    Y ya pasamos la barrera de los 30k


    Las llantas nuevas jeje



    Vamos a ver si el niño Dios nos trae algo de piso 

    Recen por eso!!! Jajajaa


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    Las maravillas que hacen una pulgada mas en rines, unos espaciadores y un poco de piso, se lo recomiendo, la semana pasada vi un par de leones 1.8 copa con esos extras y se ven del carajo, metale esos renglones adicionales a la carta a papa noel que todavia esta a tiempo.

  13. #38
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    Buenas, tenía ganas de actualizar este hilo con lo que ha pasado en un año larguito que llevo con el León pero me da pesar no poder subir fotos desde el PC jajaja....entonces no sé si actualizar o no.

    14480548_1010337439091869_164674393969879964_o.jpg

    Esto es una prueba para ver como se ven las fotos subidas desde el blog.
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  14. #39
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    Bueno, logramos darle piso al carro, con unos Eibach Pro Kit jejeje... adicionalmente le instalé unos espaciadores de 15mm que traje de Barcelona, en las llantas traseras...

    Antes
    94126ccf-90f8-47a6-9f36-cf414a544827.jpg
    1664cc97-d6ed-4946-8600-f4362cd481b5.jpg

    Después:

    24a22e27-4331-48ea-a10f-0eb7d45b13e0.jpg

    Tengo más fotos del "después" pero no me las deja subir jajajaja!!
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  15. #40
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    Bueno, tocó PhotoBucket:

    Acá fotos de los espirales y espaciadores (De cómo quedó el carro):









    Luego e dio por ponerle una banderita de españa en la persiana o parrilla jejeje



    Y un EZ Lip rojo:



    Una fotico de su trasero



    Al mes, el lip fué destruído por un deprimido en una trocha jajaja entonces quedó así:



    Adicionalmente al carro se le instaló un DownPipe de 3" y se le hizo repro Stage 1 de TurboChips, para quedar con 211 HP a la rueda. En el próximo post les regalo foticos y videos de la pasada en el Dyno de Luft Racing. Les debo más fotos de algunos detallitos que le hice. Se viene otro EZ lip pero el tradicional de color negro, y unos extensores para las paddle shifter. Estoy evaluando un cambio de color de rines...

    También en el último mantenimiento se le cambió aceite por Liqui Moly5W30, se cambiaron pastillas de freno y líquido de frenos (Marca Brembo ambas cosas) y se realizó alineación y balanceo para poder viajar tranquilamente a Bogotá, Villa de Leyva y Girardot.

    Espero seguir reportando cositas, y haciendo el aporte para que el foro no muera!!!
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  16. #41
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    Parece que valieron verga las fotos de Photobucket también ... jajajaja
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  17. #42
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    Cita Iniciado por JSClio007 Ver Mensaje
    Parece que valieron verga las fotos de Photobucket también ... jajajaja
    Suele pasar... Estoy buscando también opciones... Triste lo de photobucket

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    "el aire y el agua nos hace vivir, nuestra pasión una razón para seguir"

  18. #43
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    Bueno, logramos darle piso al carro, con unos Eibach Pro Kit jejeje... adicionalmente le instalé unos espaciadores de 15mm que traje de Barcelona, en las llantas traseras...

    Antes
    94126ccf-90f8-47a6-9f36-cf414a544827.jpg
    1664cc97-d6ed-4946-8600-f4362cd481b5.jpg

    Después:

    24a22e27-4331-48ea-a10f-0eb7d45b13e0.jpg

    Tengo más fotos del "después" pero no me las deja subir jajajaja!!
    Que lindo está el León, no pudo haber quedado en mejores manos!

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  19. #44
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    A mi me a funcionado imgur

  20. #45
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    Photobucket funciona a las 5 am Jaja


    La única que miro viable de momento es hacerlo desde tapatalk, lo malo es que no se puede alinear bien el tema.

    Por otro lado, ese auto tiene luz propia... Se nota el cuidado a los detalles y esa foto del pare brutal.

    Una pregunta, ya que el voló el lip en trocha que tal se siente el auto en destapada?

    Saludos

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  21. #46
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de JSClio007
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    Compadre pues aunque los ProKit no bajan mucho siempre se siente el cambio en el confort de la suspensión, a mi parece ese Leon se tiene muy bien con la suspension original pero si venia bastante alto... lo ideal es comprarle un set de amortiguadores Koni para mejorar el confort y el performance del carro...
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  22. #47
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    Bueno acá las foticos que les debía y el video de la pasada en el Dyno de Luft Racing

    Un detallito que me regalé después de una sesión con los parceros de Low Street:



    Como quedó el pobre Lip después de molerlo contra el asfalto en una maldita trocha o deprimido jajaja



    Antes de montarse al Dyno:



    La gráfica de la mejor pasada:



    Vale la pena decir que estuvo muy constante, en la primera pasada marcó 202, en la segunda 2010 y en la tercera y cuarta 211 pero cambió el torque entre las dos últimas (247 y 255 lb/ft)

    Acá les dejo videito de la mejor pasada:

    https://youtu.be/m1UUvw5HOP0

    Y bueno...en estos días de vacas le tomaré más foticos a ver si alcanzamos a ponerle el lip negro y los extensores para los cambios "manuales" en las paddle shifter.

    Feliz navidad y feliz año para todos!!!!
    Última edición por JSClio007; 21/12/2017 a las 14:13
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  23. #48
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    Las fotos no se ven
    En tapatalk se pueden subir y dejarlas alineadas a punta de código pero qué mamera.
    Yo me registré en imgur y es sencillo de usar, funciona hasta más rápido que photobucket.

    Saludos.

  24. #49
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de JSClio007
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    Cita Iniciado por diiegoarguello Ver Mensaje
    Las fotos no se ven
    En tapatalk se pueden subir y dejarlas alineadas a punta de código pero qué mamera.
    Yo me registré en imgur y es sencillo de usar, funciona hasta más rápido que photobucket.

    Saludos.
    Ya mismo actualizo jejeje
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  25. #50
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    Les dejo algunas otras fotos "By Low Street":





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