• Presentacion de Suky, Swift glx 1.6 16valve
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Resultados 1 al 8 de 8
  1. #1
    Recin Registrado Forista semi-nuevo Avatar de juan4g13
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    Presentacion de Suky, Swift glx 1.6 16valve

    Buenas tarde muchachos llevo ya unos a�os que no realizo una publicaci�n pero siempre atento de lo que sucede en el foro.

    Quer�a ense�arles el carro que dure un tiempo ahorrando para poder adquirirlo y que hoy hace 3 meses pude comprar con la mayor felicidad del mundo.
    MI PRIMER CARRO PROPIO!

    es un Suzuki Swift glx 1.6 mod 1995.
    el 19 de enero viaje de Ibagu� a Bogot� por el y es un d�a que no se me va a olvidar jamas.
    Estansson unas fotos del momento en el que lo acababa de comprar.





    el 1.6 era un auto que quer�a hace un tiempo largo ya y luego de buscar y ver varios , unos que se me sal�an del presupuesto y otros que estaban bastante aporriaditos luego 20 a�os de uso.
    Suky aparenemente estaba en muy buenas condiciones por lo que procedimos a hacer negocio y me lo traje para Ibagu�.
    y hasta la fecha no le habia hecho mas cosas que pintura de rines, luces bajas de color ambar, cambio de aceite, lo baje un poco y mucho cari�o ya que no me encuentro viviendo en la ciudad por cuestiones de estudio pero cada 15 dias bajo a verlo.

    aca unas fotos de como estaba hasta el momento..







    El carro esta todo original como se ve en las fotos, con su carburador Stromberg que no me hab�a dado problemas hasta el momento.






    aqui una con su hermano el Mitsubishi Lancer de la casita.





    todo era bastante felicidad hasta el momento, ahora para semana santa me baje para ibague a seguir calmando la goma ya que al mes de comprarlo me fui y no la he podido calmar aun jajaa.
    muy dichoso con Suky definitivamente es un carro espectacular, sin embargo estoy demasiado triste por que el miercoles de semana santa sali con unos amigos que queria probar el carro en carretera, unos piques y demas.

    resulta que yendo por la variante en un comienzo el carro excelente, ya le habia dado alco de "patica" antes como para irle acostumbrando pero ese dia queria fondiarlo y saber como respondia. iba en 5ta marcha y el carro me llego a los 180 sin ningun problema, llegue a una glorieta y segui andandolo hasta que iba en 4ta marcha subiendo revoluciones tipo 4500 o 5000 y o sorpresa que escuche un sonido en el motor y se apago inmediatamente, me alumbro el testigo de aceite. no pude hacer mas que ahorillar y ver como la humareda que salia del motor se me entraba a la cabina y ver como regaba aua y aceite del motor.

    anonadado no hice mas que llevarlo remolcado y guardarlo en la casa, luego de revisar bien, vi que el bloque estaba roto








    lo que estoy seguro es que en ningun momento hice un bajo de cambio brusco ni tampoco lo subi pasado de vueltas. aqui hay una imagen algo borrosa del agujero. es por los lados de la perilla del aceite abajo casi llegando al carter.


    me dicen que pudo haber sido el aceite muy grueso (25w50) (estaba nuevo,se lo cambie el miercoles en la ma�ana), la bomba del aceite, "mucha pata", no lo acostumbre o suficiente en fin... muchachos la verdad estoy bastante triste por que es algo que a nadie se le desea y mucho menos a uno que con tanto esfuerzo compro su carrito. pero bueno por ahora no lo he desarmado hasta contar con algo de dinero y saber a que proceder.
    he averiguado acerca de 3/4 del motor, sin embargo pues me toca esperar y mirar que se salva del motor.
    amigos me hablan acerca de soldar el bloque y arreglarlo ustedes que opinan al respecto? la verdad yo con el carro quiero un proyecto que pueda disfrutar de el ya sea paseando o metiendolo algun dia al autodromo a girar.


    muchachos este es mi proyecto, no me duro mucho la alegria pero lo que si estoy seguiro es que quiero volver a armarlo y disfrutar de el muchisimo. quedo atento a comentarios, opiniones, criticas y rega�os jaja saludossss
    Juan Martin Lozano - Mitsubishi Lancer

    proyecto en inicio
    stock motor.




  2. #2
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de mustermig
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    Son tantos acontecimientos que no se si felicitarlo o expresar solidaridad.
    Se lo buenos carros que son, ese modelo fue el ingreso al "mundo Swift" en mi casa, adems fue el primer (y nico carro que nos han robado) el cual tenia menos de 200KMS cuando nos asaltaron para robarlo, aunque despus con el seguro se recupero ( se compro otro) el cual si pudimos disfrutar y mucho. Recuerdos del carro: andaba muy bien aunque se senta algo justo de frenos, el spoiler trasero con el tercer stop incorporado era el top de la poca y muy apetecido por los ladrones, los aseguraban con un tornillo y se veia inmundo, en el caso nuestro nunca se puso, el interior: idntico al GTi y eso si muchisimo mas amplio que ese, era un sedan con muy buenas nfulas y antes de llegar el GTi era el carro gomelo de la poca, desbancando al Renault GTX 2 lts.

    Ojala pueda repararlo lo mas pronto posible para que lo siga disfrutando. nimo.
    ltima edicin por mustermig; 19/04/2017 a las 17:10


    "Y DESPUES ME PREGUNTAN QUE PORQUE CUIDO LOS CARROS"

    http://www.stcolombia.com/portal/sho...mejor-del-pais

  3. #3
    Forista ST Forista con buena participacin Avatar de marco diaz osorio
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    Felicitaciones, muy bonito, ese carro siempre me ha gustado, el spoiler y los rines me parecan lo mximo en su poca, tremenda estrenada la que le peg, a ahorrar y a levantar esa joyita!! Sds

  4. #4
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    Hombre.. que lstima y que dolor a la vez.... respecto a la soldadura del bloque no s... pues por una parte no s que tan confiable sea un arreglo de esos y por otra parte al cambiarlo el tema es el nmero de motor para que no vaya a tener problemas con los papeles a menos que quiera conseguir un bloque y hacer el trmite de regrabado o comprar un motor completo y hacer el trmite de cambio de motor en los papeles.

    Suerte con ese arreglo y nimo que eso se lo recompensar el juguete cuando ya lo tenga andando otra vez!!!

    Enviado desde mi GT-I9506 mediante Tapatalk

  5. #5
    Forista ST Forista con buena participacin Avatar de Puco
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    Hola, que lindo swift, me traen muchos recuerdos un par de swift 1.6 cuando estaba aprendiendo a manejar, uno de ellos era igualitico azul.

    Que vaina lo del motor pero pues no se desanime, pa adelante con ese proyecto y cuando desarme el motor monte foticos. Por otro lado yo no creo que el problema sea al bloque (la causa pues). Un bloque no se rompe solo, normalmente cuando se rompen es por piezas que salen disparadas desde adentro. Muchas veces una biela sale medio disparada por problemas de cigueal golpeando el bloque y dandolo. Tambin una rotura en correa de distribucin puede generar colisiones entre vlvulas y pistones y en algunos casos medio raros daar bielas y mandarlas disparadas por el bloque. Mejor dicho el hueco como tal en el bloque puede que no sea tan grave, toca es abrirlo y ver que pas adentro pa no especular tanto.

    Saludos y nimo
    ltima edicin por Puco; 21/04/2017 a las 11:35

  6. #6
    Recin Registrado Forista semi-nuevo Avatar de juan4g13
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    Gracias muchachos por el nimo, estoy muy motivado a arreglarlo y disfrutarlo bastante. La verdad le he cogido muchsimo cario al Swift.
    As es Puco cuando lo desarme montare unas fotos y les comentar que fue lo sucedido, por lo pronto me toca ahorrar basatente.

    Por lo pronto muchachos ustedes que opinan de soldar ese bloque? No saben de algn testimonio? O de algn lugar en el 7 en Bogot que venda el 3/4 ? Les agradezco mucho, saludos

  7. #7
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    Felicidades por el carro lo estreno con toda

    en cuanto a la reparacion destape motor verifique que piezas sufrieron daos lo que causo la fisura en el motor y que tan grave es esta, si la fisura es algo menor o pequea y vea si es posible y funcional la soldadura por otro lado si ve que es mas grave y esta en sus posibilidades cambie 3/4

    Si decide soldar hagalo donde le garanticen el trabajo y si cambia el 3/4 no es tan complicado de conseguir

  8. #8
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    Pues hombre felicitaciones por la adquisicion y animo con la reparacion, por un conocido que le paso algo similar hace mucho tiempo, 4 meses despues de haber comprado el carro, le fallo el termostato, la pera del aceite y la bomba del aceite (al mismo tiempo), casualmente despues de un cambio de aceite, literalmente fundio un piston y este bloqueo la marcha, doblando cigueal y una biela que se salio por un costado del bloque, la investigacion arrojo que el vehiculo venia con un aceite quemado y lodoso que cuando se cambio el aceite dejo grumos que taparon el pomo del aceite y provoco dao en la bomba del aceite, como tambien le estaba fallando el termostato y la pera no le indico ninguna falla en el motor por falta de lubricacion y exceso de temperatura, la solucion fue que logro mandarlo a soldar ya que no genero fisura, solo el hueco por donde salio la biela, monto un cigueal usado que le regalo un amigo, monto biela, piston y cilindro nuevos y ya!!!, le salio mucho mas economico que comprar el motor que en esa epoca era bastante apetecido, lo ultimo que supe de ese carro es que le montaron un turbo con ese bloque arreglado y siempre ando bien.
    Mucha suerte y paciencia con el arreglo.

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