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  1. #1
    Forista Forista semi-nuevo
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    Opel ascona chevrolet monza

    buenas tardes
    mi nombre es andres rincón, no soy nuevo en el foro los leo desde que estaba en el colegio pero nunca había creado un nuevo tema. el la familia somos fanáticos a los monza ya van mas de tres en lo que yo recuerdo todos de mi papa, les mostrare fotos. En la actualidad tenemos pensado revivir uno ya que no se encuentra en las mejores condiciones, el protagonista, un chevrolet monza del año 1991 2.0L actualmente con carburador y quieto el carro, la idea primero que todo es ponerlo a andar y dejarlo decente, en la casa tengo un header, filtro de alto flujo y una infinidad de repuestos para monza (si necesita algo pregunte, depronto lo tengo), despues pintarlo de negro y luego de esto cuando el carro este bien el siguiente paso sera convertirlo a inyeccion electronica ( ya casi tengo todo y no quiero gas natural), y pues si tienen alguna otra sugerencia con mucho gusto la acepto.

    les muestro las fotos de los antiguos monza
    el primero uno blanco sle 2.0 de 1990 muy lindo (en el aprendí a manejar en esos tiempos)

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    El ultimo y mas consentido pero se vendio
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    [IMG][/IMG]
    y el que proximamente va a rodar por bogota
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    [IMG][/IMG]
    De antemano muchas gracias por leer, cualquier cosa estare pendiente.
    Última edición por andres500; 07/05/2017 a las 10:42 Razón: Chevrolet Monza (opel ascona) inyección electrónica pronto




  2. #2
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    Saludos, que bueno ver Monzas por acá. Yo aprendí manejar en un monza classic.2.0 de mis papas modelo 89 hace mas de 20 años y me trae muy buenos recuerdos. Me.acuerdo que eran unos tiros en la época subiendo.
    Saludos

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  3. #3
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    Mi papá tuvo un sle 89, en ese empecé a salir, apenas me dieron la licencia, perdí la cuenta de cuantas veces lo estrellè, que carro más aguantador y andaba bueno, lo tuvimos 10 años y se fue perfecto, ojalá y algún día me lo encuentre y pueda comprarlo.

    Suerte con su proyecto, actualice cada cosa que le haga.sds

  4. #4
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    Estaré actualizando
    Motor abajo, y les muestro una foto del interior, a diferencia del resto en él año 91 salio él Monza con interior gris.
    Me perdonan la contraluz

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  5. #5
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    Ya casi armado motor y pintado él habitáculo del motor, la idea es la otra semana dejarlo funcionando.
    Gracias por leer

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  6. #6
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    Bueno srs ya él motor esta completamente armado, quedo perfecto se siente muy muy sabroso él sonido, no suena como típico Monza mas bien tiene un sonido un poco mas sobrio pero me gusta, no se si sea por él header, por él momento se va a dejar trabajando con carburador, para la inyección tengo dudas que hay que resolver antes de meternos con eso, yo conseguí toda la inyección de Daewoo cielo él distribuidor caza perfecto y todo, él múltiple toco arreglarlo para que sirviera pero mi duda es que inyectores usar hay alguien que me pueda ilustrar en ese tema por favor, muchas gracias, adjunto fotos para que vean como quedo

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  7. #7
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    Todo lo que sea de Daewoo o Chevrolet le casa perfecto ya que los motores son los mismos, aunque yo le hubiera recomendado conseguir de Zafira o de astra que si vienen 2.0
    De resto solo felicitaciones, esos carros son muy buenos.

  8. #8
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    Cita Iniciado por diiegoarguello Ver Mensaje
    Todo lo que sea de Daewoo o Chevrolet le casa perfecto ya que los motores son los mismos, aunque yo le hubiera recomendado conseguir de Zafira o de astra que si vienen 2.0
    De resto solo felicitaciones, esos carros son muy buenos.
    Gracias, a mi tambien me hubiera gustado conseguir él de astra o zafira pero seria un poco mas complicado, si mal no recuerdo esos motores ya vienen con ckp ( sensor de posición del cigüeñal) además que esta salio súper barato todo



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  9. #9
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    A ese motor le puede poner la culata de 16v del daewoo racer?

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  10. #10
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    la inyeccion de daewoo cielo prende y anda el carro, pero va a andar con la mezcla incorrecta y corre el serio riesgo de derretir o romper los pistones.

    La culata 16V del cielo no sirve en ese motor
    José Miguel Gómez Mesa

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  11. #11
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    Cita Iniciado por JoseMiguel Ver Mensaje
    la inyeccion de daewoo cielo prende y anda el carro, pero va a andar con la mezcla incorrecta y corre el serio riesgo de derretir o romper los pistones.

    La culata 16V del cielo no sirve en ese motor
    Gracias jose por su respuesta, yo también estoy preocupado por él mismo asunto quizás la estequiométrica quede con una relación de aire demasiado alta y se suba la temperatura, mi pregunta es ¿si le pongo inyectores de 2 litros mejora? Y otra pregunta, teniendo en cuenta que él sensor de oxigeno trabaja en "intervalos de mezcla rica y pobre" en teoría debería funcionar porque él sensor de oxigeno va hacer enriquecer la mezcla o me equivoco?, la idea es que por lo menos funcione mejor que él carburador original del carro porque la inyección de espero no la encontré fácilmente.

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  12. #12
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    Y di hace un Swap completo a un motor a inyección?

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    "el aire y el agua nos hace vivir, nuestra pasión una razón para seguir"

  13. #13
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    Cita Iniciado por Ebbos Ver Mensaje
    Y di hace un Swap completo a un motor a inyección?

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    Me encantaría hacer todo él swap pero sale bastante costoso, como dicen mas caro él collar que él perro, la inyección que encontré me la dieron muy barata enserio, entonces pues aproveche, la otra semana ya sale de pintura general y les muestro como quedo.

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  14. #14
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    Cita Iniciado por andres500 Ver Mensaje
    Gracias jose por su respuesta, yo también estoy preocupado por él mismo asunto quizás la estequiométrica quede con una relación de aire demasiado alta y se suba la temperatura, mi pregunta es ¿si le pongo inyectores de 2 litros mejora? Y otra pregunta, teniendo en cuenta que él sensor de oxigeno trabaja en "intervalos de mezcla rica y pobre" en teoría debería funcionar porque él sensor de oxigeno va hacer enriquecer la mezcla o me equivoco?, la idea es que por lo menos funcione mejor que él carburador original del carro porque la inyección de espero no la encontré fácilmente.

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    Los inyectores mas grandes van a traer un comportamiento indeterminado. Nadie sabe si funciona o no.

    El sensor de oxigeno en esa clase de ECU es un sensor narrowband que no puede hacer esa clase de correcciones.
    José Miguel Gómez Mesa

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  15. #15
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    Gracias jose, no sabia lo del sensor de oxigeno la verdad, voy a hacer la prueba a ver como me va con los inyectores, cualquier cosa tengo dos motores por ahí jajjajaja ojala no me toque utilizarlos
    Intentare dejarlo muy conservador, es decir con la chispa atrasada para que no predetone ni nada y ahí voy mirando como se va comportando, por él momento se queda carburador mientras hay tiempo de meterme en ese cuento.

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  16. #16
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    Éxitos en el Proyecto, quedo atento a los avances ;-)


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  17. #17
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    Cita Iniciado por Spark ST Addict Ver Mensaje
    Éxitos en el Proyecto, quedo atento a los avances ;-)


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    Gracias, espero esta semana subir avances, me falta comprar unos estribos y un babero para adelante, con suerte esta semana sale de pintura a seguir dándole amor Jajajajajjaja


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  18. #18
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    La verdad ya esta negro mate y todo se ve bien muy bien, estoy que lo veo terminado pero él pintor aveces no le mete mano con juicio

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  19. #19
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    Hola, que bueno ver la recuperación de un Monza, son carros muy buenos, ah que buenos recuerdos me trae... Alguna vez pregunté por la inyección y me habían mencionado que la propia sería la del Nubira. Quedo suscrito!

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    ♪♪ Sir Drake ♪♪
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  20. #20
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    Excelente proyecto, lo leí completo, a la espera de mas avance...
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  21. #21
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    Adelante con el proyecto! esos motores son bien eficientes y torcudos; tuve un Daewoo espero (motor pr�cticamente igual) y me impresionaba lo bien que respond�a. Para el cambio a EFI Lo mas recomendable seria una inyecci�n programable y as� le puede sacar buen rendimiento sin tener dolores de cabeza.

  22. #22
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    Cita Iniciado por williejdrake Ver Mensaje
    Hola, que bueno ver la recuperación de un Monza, son carros muy buenos, ah que buenos recuerdos me trae... Alguna vez pregunté por la inyección y me habían mencionado que la propia sería la del Nubira. Quedo suscrito!

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    Claro que si son buenos carros aguantan él uso y él abuso, voy a probar con esta inyección a ver como me va, cualquier cosa estaré actualizando.

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  23. #23
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    Cita Iniciado por leogar6 Ver Mensaje
    Excelente proyecto, lo leí completo, a la espera de mas avance...
    Muchas gracias, claro que si estaré actualizando todo él avance.

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  24. #24
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    Cita Iniciado por Eric Ver Mensaje
    Adelante con el proyecto! esos motores son bien eficientes y torcudos; tuve un Daewoo espero (motor pr�cticamente igual) y me impresionaba lo bien que respond�a. Para el cambio a EFI Lo mas recomendable seria una inyecci�n programable y as� le puede sacar buen rendimiento sin tener dolores de cabeza.
    Tiene toda la razón él motor c20ne de opel es prácticamente igual, me encantaría en un futuro la programable pero lo veo lejos, eso de la universidad come mucho dinero y tiempo entonces toca despacito.
    Muchas gracias!!!

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  25. #25
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    Ya casi listo para pintar, jajjajajaja él pintor es como perezoso aveces pero lo hace bien en relación costo beneficio, les pongo la muestra del negro que se le va a aplicar.

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