• Presentacion desde Argentina / Consultas - Renault 21 TXE 1993
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  1. #1
    Recién Registrado Novato en Street
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    Presentacion desde Argentina / Consultas - Renault 21 TXE 1993

    Amigos de ST Colombia,
    Mi nombre es Mariano, de Argentina. Tengo un Renault 21 TXE, 1993, 2.2Lts (J6R). El auto originalmente fue de la familia de mi mujer, y hace casi unos 10 añoos que lo he comprado. Realmente no me ha dado mas que satisfacciones en los casi 200.000Km que le he realizado en mi pais.
    Antes de continuar, los felicito por la gran comunidad que han creado, y por toda la "magia" que logran sacarle a sus autos, en especial a los 21!!

    En el 2012 tuve un sueño loco, y fue el de convertir mi TXE en TXI, con lo cual consegui un desarme y me puse a juntar cosas.
    A medida que paso el tiempo, la locura de adueño de mi, y aparecio una Megasquirt III, inyectores 3.0lbs, una leva stage 2, y muchas cosas mas que empezaron a tomar vida, hace un año y medio, cuando pude por fin parar mi 21 para comenzar a desarmarlo y mientras pensaba en como armar el motor, aprovechar a restaurar la instalacion electrica del vano motor, a pasar nuevos cables para la Mega, tren delantero, transmision, etc. La idea fue aprender y armar un "daily driver"
    Lo que arm� esta conformado por:

    - Motor J6R con culata 8V J7R (TXI)
    - Leva Crespo Cams P268 279�
    - Pistones forjados IAPEL
    - Megasquirt III + MS3x + Map4Daddy (map 4 bar con correcci�n barometrica) + Knock Module
    - Inyectores TRE Performance 3.0lbs.
    - Corrector de leva
    - Sistema encendido Coil near plug (4 coils de VW Golf MKIII)
    - filtro aire alto flujo

    R21.JPG
    25.jpg
    20170812_012800.jpg
    DSC00066.jpg
    14.jpg

    Tengo muchas fotos, solo dejo algunas para mostrar, pero tratare de subir algunas mas en otro mensaje. El trabajo lo hice integramente por mi cuenta, con ayuda de amigos (excepto lo relacionado a la rectificacion del motor).

    Referido al auto, estoy con ganas de instalarle un turbo; honestamente no quiero gastar mucho dinero, y necesito que el auto siga siendo algo de uso diario, con posibilidad de divertirme un rato.
    He visto muchos de los videos que han posteado en YouTube, y se nota que tienen experiencia con el 21, por ello querr�a consultarles lo siguiente:

    - He cubicado el motor y la relacion de compresion me da aproximadamente en 8,7:1. Recomiendan bajarla a 8:1?
    - Que experiencia tienen utilizando las bielas originales del motor? Piensan que pueden soportar unos 10-12psi de presio? (creo esta es la pregunta mas importante...)
    - En el rango de presion que les comento, que turbina recomiendan utilizar?
    - La transmision (caja de velocidades), en su experiencia, hasta cuantos caballos puede soportar?

    Me parece con tener las respuestas a estas consultas podria acotar un poco mas la idea de hacia donde quiero que vaya mi proyecto.

    De antemano, les agradezco mucho por leer mi post y por las posibles respuestas que puedan darme.

    Saludos desde Argentina!

    Mariano.




  2. #2
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    Uff, Hola Mariano, bienvenido al foro. Que lindo 21. Aqui hay varios foristas con 21.

    Si no estoy mal, aquí en Colombia se llama Renault 21 Etoile Bravo 2.2, que era el TOP, en mi casa tuvimos un 21 full 2.0 y era una nave completa.

    Saludos,

  3. #3
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    Mariano Bienvenido, excelente proyecto. Soy fan de éstos motores. Acá el 2.2. se denominó Etoile Bravo.

    Estos motores aguantan buena cantidad de psi (hasta 15-18 me atrevería a decir) sin forjar, por lo tanto si todo está en orden y en buen estado no debería ser motivo de preocupación. Lo mismo la caja de cambios y los ejes son de buena resistencia, durabilidad y calidad apresar de los años.

    En el foro hubo varios proyectos de 21y 18 gtx turbos esperemos que los más conocedores le contesten puntualmente lo técnico.

    Salu2.

    Enviado desde mi Lenovo PB2-650Y mediante Tapatalk

  4. #4
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    Puco, Eric, muchas gracias por la bienvenida!
    Esperar� ansioso lo que puedan comentar los que han enturbado 21 y 18, la realidad es que se que con un poco de ayuda puedo lograr algunos burros mas, de hecho, he realizado algunos c�lculos basados en varios libros que he le�do, y de info que he obtenido por internet, y con unos 10psi podr�a ir de los 109hp originales, a unos aproximados 145hp, pero si alguien me da referencias serias de hasta cuanto puede soportar el motor sin forjar bielas, quiz�s me anime a un poco mas. Mi idea ser�a llegar a unos 180hp maximos si es que el motor me lo permite, y poder sacar provecho de toda la electronica (MS3) que he instalado, ya que he agregado varios sensores que originalmente no venian con este modelo.
    Tiempo al tiempo...

    Nuevamente, muchas gracias por el recibimiento!

    Saludos cordiales desde Argentina!

    Mariano.

  5. #5
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    Les dejo un video que armé, para que vean el paso a paso del proyecto.



    Saludos!

    Mariano

  6. #6
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    Mariano, bienvenido un auto muy lindo, lo felicito yo tuve uno modelo 94, con motor 2.2 inyeccion, llamado aca en colombia etoile bravo, y dejeme decirle, solo me trajo satisfacciones, que carro tan bueno, y comodo :O siempre que veo un auto de esos en la calle lo curioseo ...

    Espero siga adelante con su proyecto y nos mantenga al tanto, muchas gracias

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