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  1. #1
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    Nissan Sentra Coupe

    Hola

    Se siente raro volver a crear un hilo después de tanto tiempo

    Después de mi último proyecto qué tal vez muchos recuerden (el Esteem turbo que armó Felipe) estuve alejado un tiempo del mundo automotriz y metido de lleno en el mundo de las motocicletas que también me apasiona hasta hace un par de meses en donde tuve la oportunidad de hacerme a un muy buen proyecto.

    Sin más preámbulos les presento mi Nissan Sentra coupé.

    El carro es modelo 94 y para el año que es esta conservado en excelentes condiciones no está ni siquiera desajustado en su interior, el anterior dueño le hizo un par de mejoras como lo es la actualización del facelip a uno más moderno (modelo 2003 si la memoria no me falla ) y en la reparación le pusieron pistones planos para mejorar la relación de compresion. De resto el carro está totalmente stock.

    Debo decir que es un carro muy divertido con una caja muy picante pies segunda y tercera son cambios "largos" para mayor diversión.

    En cuanto a mejoras estoy próximo a comprarle rines ando indeciso si unos RPF1 o unos XXR, esperar que llegue la anhelada prima para decidir con la plata en la mano. Ya el rendimiento no voy a ser tan ambicioso solo será por ahora la boca de aceleración del inconico SR20 y una piggy back. Después si quedo conforme se quedará así o decidiremos si nos vamos por el camino del boost.

    Les dejo un par de fotografías par que sirvan como presentación formal.

    Pd: el Esteem que aparece en una foto era mi anterior proyecto ahora totalmente stock y pensionado de las candelas jaja es el que usa mi padre como su carro de diario

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    Última edición por Brayhan Stiven Castro Moreno; 15/11/2018 a las 22:40 PM
    Brayhan Castro
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  2. #2
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    Que proyectazo jaja ese sr20 lo que pide es pistones de baja compresión y turbo... Un juguetico muy raro de ver por nuestras tierras y a la ves muy fácil de confundir con un común...

    Felicitaciones y bienvenido de vuelta...

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  3. #3
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    Gracias compadre, aunque aclaro que este es la versión con GA16DE aunque algunas partes del SR20 le son compatibles

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    Brayhan Castro
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  4. #4
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    Y por qué no dejarlo por ahora así sencillo de estética y que sea un "caza bobos"?

    Ambas opciones que plantea le quedarian muy bien y lo unico es que los XXR ya son algo "comunes" entre los Taxis.

  5. #5
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    Cita Iniciado por Brayhan Stiven Castro Moreno Ver Mensaje
    Gracias compadre, aunque aclaro que este es la versión con GA16DE aunque algunas partes del SR20 le son compatibles

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    Le juro que leí que tenía el sr20... Pero bueno, hay proyectos que empiezan por un tornillo y terminan en un swap bien brutal... Sería bueno verlo con un sr20 turbo para asustar gomelos jaja

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  6. #6
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    Le juro que leí que tenía el sr20... Pero bueno, hay proyectos que empiezan por un tornillo y terminan en un swap bien brutal... Sería bueno verlo con un sr20 turbo para asustar gomelos jaja

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    Jajajaja pues la verdad si es agresivo así con ese GA16 no me lo quiero imaginas con SR20. Y si llegaba ser turbo la verdad me gustaría hacerlo con este motor, he visto en foros que al GA16DE le han sacado hasta 400 caballos.

    Y se asustar gomelos, créame que al menos he asustado a varios carros de mayor gama jaja

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  7. #7
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    Cita Iniciado por DEMENTOR D.C Ver Mensaje
    Y por qué no dejarlo por ahora así sencillo de estética y que sea un "caza bobos"?

    Ambas opciones que plantea le quedarian muy bien y lo unico es que los XXR ya son algo "comunes" entre los Taxis.
    Me gustan los carros sobrios, pero unos buenos rines son obligatorios. Esperemos a mediados de diciembre a ver por qué me decido

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  8. #8
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    Buenas noches señores

    Bueno durante las fiestas decembrinas se dio en anhelado cambios de rines en mi proyecto, finalmente me decidí por unos Work Equip 3, de me hace que van más con el estilo JDM que quería tener y que finalmente logré.

    Les dejo unas fotos del antes y después.



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    Brayhan Castro
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  9. #9
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    Por otro lado nos dimos cuenta que el carro con los pistones de alta compresión está quedando muy económico (foto de las bujías blancas) y este motor no hay como darle más paso de gasolina no mejorarle la mezcla, en últimas tengo dos opciones agrandar el MAF sensor (estoy leyendo acerca de esto ya que nones comprobado que funcione), o instalar una piggy back o una inyección programable, y me inclino más por la piggy back para que siga funcionando el VTC ya que no se si con la programable se pueda habilitar la opción para que esté siga funcionando. En un próximo post espero mostrar avances de este tema.

    Saludos



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  10. #10
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    Agrandar el MAF no es tan simple como eso, aunque desconozco el caso particular del MAF de los GA16, usualmente agrandar el MAF tiene que ir de la mano con recalibracion del mismo, caso contrario probablemente ni encienda.

    Cualquier ECU programable de cualquier marca y modelo desde los 90 maneja el VTC. Es un sistema muy simple.
    José Miguel Gómez Mesa

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  11. #11
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    Cita Iniciado por JoseMiguel Ver Mensaje
    Agrandar el MAF no es tan simple como eso, aunque desconozco el caso particular del MAF de los GA16, usualmente agrandar el MAF tiene que ir de la mano con recalibracion del mismo, caso contrario probablemente ni encienda.

    Cualquier ECU programable de cualquier marca y modelo desde los 90 maneja el VTC. Es un sistema muy simple.
    Hola José gracias por el comentario

    En Efecto tiene toda la razón, en varios foros mencionan el cambio del MAF sensor por uno más Grande, específicamente por uno de Nissan Altima del 91 al 94 sin embargo el cambio es mínimo. Y si ya la inyección programable viene en Camino. Solo queda empezar a ahorrar para la instalación y decidir si me voy Turbo o N/A

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  12. #12
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    Esta al pelo el Sentra! Que a pasado ?

  13. #13
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    Muchas gracias ... En realidad no ha pasado nada interesante aún, compré una inyección programable GNVPerformance (de las que Fabrica Luigi) y estoy completando la lista de mercado para poder instalarla.

    Antes de instalar la programable hay otras cosas que quiero hacer como poner un mejor sistema de escape ( eso se hará a finales de este mes marzo) y mandar tapizar chévere el baúl parabpasar la batería para atrás y así tener mejor espacio para poner un mejor intake.

    Por cuestiones de presupuesto vamos lento pero seguros

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  14. #14
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    Felicitaciones , lindo carro y poco comunes, a la espera de mas actualizaciones.

  15. #15
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    Espero lo cuide, el carro del st el sentra turbo una vez lo vio en galerías vuelto nada. todo feo y lo dejaban en la calle como si nada.

  16. #16
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    Cita Iniciado por juancho858 Ver Mensaje
    Espero lo cuide, el carro del st el sentra turbo una vez lo vio en galerías vuelto nada. todo feo y lo dejaban en la calle como si nada.
    La idea es esa, seguirlo conservando o mejorarlo

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