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  1. #1
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    Geely Panda o Geely LC | PRUEBA y EVALUACION

    Hola a todos,

    Atendiendo la solicitud del moderador abro un nuevo tema para revisar esta nueva alternativa de carro en Colombia

    Siguiendo con el tema estoy en proceso de compra de un Geely Panda, esta citado en este foro y pues por eso lo posteo aunque seria interesante abrir un tema especifico para ver si alguien lo ha probado y que referencias se pueden obtener de el, por lo menos yo puedo decir que es un carro muy interesante, con buenos comentarios en foros Chilenos de donde proveniente a través de la marca DERCO que son quienes los importan, por ese lado creo que se tiene un muy buen respaldo, ademas se trajeron a Colombia 4 referencia de esta marca, se ofrece con una garantía de 3 años o 100.000 km, esta creo que tiene mucho kilometraje para tan poquito tiempo, no se como interpretar esta propuesta del distribuidor.

    En el proceso de compra me entregaron una presentación de la marca y del carro la cual quiero compartir con ustedes, como la misma es un archivo de Power Point y no encontré la manera de adjuntarle voy a transcribir las cosas que me parecen mas interesantes:

    La marca Geely:


    1. Es el 1er grupo automotriz privado en China, Fundado en 1986
    2. El Grupo Geely, es una de las empresas Chinas de mayor crecimiento de los últimos 50 años.
    3. La marca obtuvo la certificación ISO 9001, basándose en tecnología japonesa para la mecánica y encriterios europeos de diseño y seguridad
    4. El grupo Goldman Sachs invirtió 2,5 billones de dólares en Geely Corp, obteniendo el 17%.
    5. Actual Propietario de Volvo cars y de la fabricade transmisiones automáticas Drivretrain Systems International (DSI)
    6. Ganador de la Licitación del Taxi de Inglaterra



    Ahora algunas fotos y comentarios adicionales del carro:

    Exterior y frontal



    Posterior




    Interior






    Motor


    Finalmente se dice que el GeelyPanda o Geely LC tiene una evaluación de 5 estrellas en seguridad para la C-CNAP que seria la entidad de realizar las pruebas de choque en asía, cabe aclarar que el estándar es diferente, por ejemplo la prueba de choque frontal no se realiza a 65 km/h si no a 55 km/h, pero bueno teniendo en cuenta el precio y que es un citycar creo que es bastante importante la evaluación, unas imágenes pocas de la seguridad:




    Bueno finalmente el precio de mercado es de $23'990.000 el carro viene full equipo, incluyendo rines, dirección hidraulica, AA, exploradoras, elevavidrios electricos, tiene un motor 1.362 c.c. de acuerdo a manual una potencia de 85 hp / 6.000 rpm con inyección electrónica, 16 v tipo DOCH, de acuerdo al distribuidor hace entre 55 y 60 km por galón lo que hace un rendimiento muy interesante.

    Finalmente creo que es todo lo que tengo de este carro, me gustaría saber de alguien que ya lo tenga y lo conduzca para saber como es su rendimiento real en las calles y como es su comportamiento en la ciudad, igualmente sus conceptos sobre lo que se presenta por parte del distribuidor, creo que es hora de empezar a mirar a los Chinos de otra manera, pues han demostrado que también pueden producir artículos de calidad, esperemos que logren acabar con la mala imagen de los primeros productos que llegaron a Colombia y podamos conocer cuales son sus buenos productos con buena calidad y respaldo.

    Saludos a todos y espero conocer sus comentarios.
    Última edición por JoseMiguel; 27/06/2013 a las 10:27




  2. #2
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    No puedo dar una opinion objetiva por que mi unico contacto con este modelo fue en la pasada feria del automovil...

    Pero en general mi comentario con respecto a los chinos sigue siendo: ya casi, pero todavia no...
    José Miguel Gómez Mesa

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  3. #3
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    mi novia vive enamorada de ese carro y lo ibamos a comprar para ella pero pues preferimos esperar a ver que tal sale, depronto algun dia compremos uno.

  4. #4
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    Señores como para completar la información que he conseguido, los comentarios de Motor.


  5. #5
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    Buenas señores,

    Para contarles que me entregaron el carro el día viernes, hasta ahora lo he andado aproximadamente 200 km, ya lo saque a carretera y lo he andado bastante en ciudad, poco a poco me he ido haciendo a un concepto de lo que puedo esperar del carro, de acuerdo a este voy a hacer un pequeño resumen:

    Inicialmente debo decirles que quedo debiendo las fotos, las cuales espero estar montando en el transcurso de la semana, por ahora les dejo la de la entrega.



    El de la imagen es el mio, y así fue como me lo entregaron, debo decir que mi primera impresión es bastante agradable, color intenso y bien aplicado, la cojinería difiere un poco con la que venia originalmente, ahora viene en dos tonos oscuros, negro y gris, lo cual la hace mas sobria y menos ensuciadora, inicialmente se explica todo el funcionamiento del carro, nada que destacar con respecto a esto, el interior es amplio para conductor y copiloto, tanto en altura como en espacio lateral, el timón abatible ayuda a facilitar la obtención de una buena posición de conducción, por otra parte están los puestos traseros, los cuales para mi que soy algo alto (1.82 mt) me parece que es bastante reducido el espacio, el radio este en una posición cómoda que permite un fácil acceso sin mayores distracciones, debo aclarar que el mio me lo entregaron con un radio Sony Xplod el cual no es el original de la marca, posee un buen panorámico, y aunque el vidrio trasero es pequeño permite una perfecta visibilidad, los espejos retrovisores son amplios y tienen buena periferia, sin embargo tienen bastante aumento lo que hace un poco difícil acostumbrarse a los espacios sobre todo al estacionarse en reversa, finalmente después de esta rápida recepción del carro procedí a caminarlo en sus primeros kilómetros.

    Teniendo en cuenta que vengo de conducir un Twingo (mi anterior carro) lo primero que impresiona es la suavidad de la dirección la cual es electrónicamente asistida, tiene una respuesta rápida y se siente firme, el motor bastante suave a duras penas se percibe que el carro esta encendido, la frenada es firme y controlada con una buena respuesta teniendo en cuenta el sistema de frenos que tiene (disco adelante y campana trasera, normal para estos carros), con respecto a la caja hasta ahora ha sido un proceso de costumbre, tiene una primera corta y una segunda bastante larga al igual que la tercera, sin embargo responden bien, esto teniendo en cuenta que no es un carro para hacer piques ni de alto rendimiento, también considerando que aun me encuentro en proceso de despegue del motor el cual de acuerdo al manual no debe sobrepasar las 3000 rpm antes de haber completado los primeros 1000 km de ruta, tiene una buena respuesta en subida, sin embargo es un carro bastante bajo, lo cual obliga a pasara los policías acostados con bastante cuidad para no golpear el carro por debajo (vivo en Medellín, ciudad de las calles en subida y de los policías acostados) la suspensión es bastante suave lo que no ayuda al tema de la altura pero logra que el carro se sienta muy suave al andar.

    Un par de días después decidí que seria bueno sentirlo en carretera, así que hicimos un recorrido corto de aproximadamente 90 minutos por una carretera principal (para los que conocen fui hasta llanogrande, cerca de Medellín) la respuesta fue bastante buena para un carro pequeño, se sienten bien en las curvas, se asienta bastante bien en la velocidad (aunque no supere los 80 km/h) las luces son bastante buenas y poseen una muy amplia iluminación esto adicional a que viene con exploradoras de fabricas las cuales también suman bastante a la hora de iluminar el camino, el sistema de una plumilla es suficiente para el panorámico (si me llovió) y la trasera cumple con su función en un HB donde definitivamente se vuelve indispensable.

    Finalmente estoy bastante contento con el desempeño del carro, aun estoy calculando el consumo el cual de acuerdo al manual debe ser superior a 50 km/gal, cuando tenga esta cifra la estaré publicando, puedo adelantarles que tiene un tanque de aproximadamente 10 gl, de reserva cuenta con algo mas de 1.5 gl, la alarma del de combustible enciende desde aproximadamente 2 gl, por ahora llevo algo así como medio tanque y voy algo mas de 200 km, aunque esta cifra no es precisa pues toca determinar como mide el testigo del combustible que en los carros que he manejado a la fecha siempre tiene un tramo que es mucho mas largo que los demás.

    Ahora esto es la impresión que tengo después de unos pocos días, hay que esperar como se sigue comportando y como sigue el ajuste del carro que finalmente creo que es el principal pecado de los Chinos, por ahora todo va bien sin embargo seguiré notificando el comportamiento del carro, en el próximo post prometo que les monto las fotos del carro tanto por dentro como por fuera.

    Saludos

  6. #6
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    En estos dias q me toco uno al lado, note que a este a diferencial del fzero si le bajan las ventanillas traseras
    Simon G.

    Hill Climbing: Because Life is more fun on three wheels......
    www.autopasion.com.co

  7. #7
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    voy a estar pendiente de como le valla con el carro ya que talvez ese sea el proximo carro de mi novia.

  8. #8
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    Muchas gracias por el resumen, me parece del carajo que haya hecho esta mini revision...

    yo en este aspecto estoy de acuerdo con Clopa. Malo seria que carro nuevo saliera jodido. Pero si me interesa saber que pasa en el largo plazo con el asi que por favor le ruego que nos mantenga actualizados.
    José Miguel Gómez Mesa

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  9. #9
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    Que buena descripción del carro mi viejo..... Ojalá te siga llendo muy bien con el... Nos mantener informados del progreso...

  10. #10
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    Interesante, gracias por compartir yo también quedo pendiente de la evolución de su carro.


    "Y DESPUES ME PREGUNTAN QUE PORQUE CUIDO LOS CARROS"

    http://www.stcolombia.com/portal/sho...mejor-del-pais

  11. #11
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    Hola señores,

    Ya van dos meses desde que estrene el Geely, así que llego la hora de ponernos al día con el reporte, para empezar las fotos que tenia pendiente:


    Las fotos son de mi carro con dos meses de uso y algo mas de 3500 Km recorridos, para este reporte voy a tocar tres temas fundamentales, ajuste del carro, taller y repuestos.

    1. Ajuste de carro:
    El comportamiento de la carrocería ha sido bastante buena, el ajuste del carro no ha sufrido modificaciones desde la fecha en que salio del concesionario, sin ruidos ni vibraciones relacionadas con el chasis ni la carrocería en general, por el momento debo decir que no se ve deterioro en los plásticos ni adornos, debo aclarar que permanece bastante al sol, esto debido a que actualmente no cuento con un estacionamiento cubierto, para tratar de darle un poco de protección a las partes negras y plásticos le aplique silicona para carros, esperemos que funcione.

    2. Taller:
    Para la atención del servicio de taller en Medellín cuentan con un centro de servicios bastante grande, en este se atienden todas las marcas del grupo incluyendo Suzuki y Geely entre otras, el taller bastante interesante, muy bien dotado, el mecánico encargado de atender los carro Geely muestra mucho interés y atiende juicioso las recomendaciones dadas, sin embargo creo que aun estan faltos de información, al parecer no cuentan con los manuales completos y pues la experiencia es poca al tener tan pocos carros de estos en el mercado, esto me deja un poco preocupado sin embargo creo que es subsanable si el mecanico es juicioso y estudioso, esperemos tener la razón, mecanicamente el carro se ha comportado bastante bien sin embargo me ha aparecido un pequeño ruido en la llanta izquierda delantera, de una procedí a solicitar cita en el taller para revisar pues mi preocupación fue que tuviera algún tipo de problema con la suspensión, la cita fue inmediata, el problema el buje de la vieleta izquierda, un problema menor, sin embargo me parecío extraño el estado de este, al parecer reseco, una condición extraña para una parte bastante nueva, al parecer la resequedad puede haberse generado por las condiciones ambientales del proceso de importación del carro, la buena noticia es que me reconocieron garantía inmediata al igual que con el amortiguador que soporta el vidrio trasero, esto tiene un ruido molesto que aunque no afecta el funcionamiento es molesto a veces.

    3. Repuestos.
    Bueno aquí esta mi principal queja de la marca, al parecer el almacén principal esta en Bogota, esto tiene un inconveniente grande pues no se cuenta con almacén en Medellin, entonces todos los repuestos tienen que pedirlos a Bogota, lo que hace que cualquier reparación no sea inmediata si no que toca esperar a que las partes lleguen y posteriormente programar cita para la realización de la reparación, para este caso el daño al no ser grave no fue necesario parar el carro pero me preocupa en un daño mas delicado que me obligue a dejar el carro en el taller esperando que llegue la parte. Bueno esperemos que cuando pase algo de eso contemos con algún stock de repuestos en la ciudad.


    Buenos señores por ahora hasta aquí mi informe, esperemos que les sea de utilidad para ir conociendo la marca y cualquier duda o pregunta me van contando para ir contestando.

    Saludos a todos por aquí.

  12. #12
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    Primero que todo felicitaciones por tomar el riesgo. Habrá que mirar en uno o dos años como evoluciona el carro, aunque hay algo que me deja un sin sabor ya que en un post usted dice que hay que "despegar" el motor... Eso es pura y física carreta, en la actualidad un vehículo nuevo no hay necesidad de despegarlo porque de hecho esta en su mejor momento. Yo trabajo en Chevrolet y la política mundial de los fábricantes es que los dueños de carros 0 kms. salgan del concesionario a disfrutar por lo que pagaron, por esta razón casi todos los vehículos nuevos en la actualidad vienen con limitador (usted no puede exceder los límites para los que esta diseñado el carro)... Me da algo de desconfianza que en el concesionario le hayan sugerido "despegar el motor" eso ya no existe y si lo hacen es porque deben de tener ciertos temores a que algo falle, entonces andelo como si fuera de mentiras, por el contrario yo de usted andaba el carro alegre de revoluciones porque sí hay algo mal es mejor que se vea dentro del periodo de garantía y no cuando esta ya haya pasado y no tenga mucho por hacer...

    Saludos!!!

  13. #13
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    Primero que todo felicitaciones por tomar el riesgo. Habrá que mirar en uno o dos años como evoluciona el carro, aunque hay algo que me deja un sin sabor ya que en un post usted dice que hay que "despegar" el motor... Eso es pura y física carreta, en la actualidad un vehículo nuevo no hay necesidad de despegarlo porque de hecho esta en su mejor momento. Yo trabajo en Chevrolet y la política mundial de los fábricantes es que los dueños de carros 0 kms. salgan del concesionario a disfrutar por lo que pagaron, por esta razón casi todos los vehículos nuevos en la actualidad vienen con limitador (usted no puede exceder los límites para los que esta diseñado el carro)... Me da algo de desconfianza que en el concesionario le hayan sugerido "despegar el motor" eso ya no existe y si lo hacen es porque deben de tener ciertos temores a que algo falle, entonces andelo como si fuera de mentiras, por el contrario yo de usted andaba el carro alegre de revoluciones porque sí hay algo mal es mejor que se vea dentro del periodo de garantía y no cuando esta ya haya pasado y no tenga mucho por hacer...

    Saludos!!!
    Totalmente de acuerdo, de hecho hace unos meses saque el logan de mi abuelo del consesionario y apenas calento coji la circunvalar con el, le dije que lo iba a andar duro por que si habia algo mal que se dañe en garantia..... trate de darle varios tipos de manejo ( suave... alegre y normal) cojer curvas, asegurarlo y pasar por rizados a unos 25 km/h con el fin de escuchar cualquier anomalia en suspension, frenos ( tambien lo frene duro y suave) y motor.

    Asi que hagale maneje el carro como quiera que si algo le pasa es el momento para que usted no tenga que pagar por algo que puede salir defectuoso.
    // ST172 // ----> BMW 135i- KAWASAKI ER-6n

  14. #14
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    Probando el Geely Panda o Geely LC

    Cita Iniciado por Spark Tuning Ver Mensaje
    Primero que todo felicitaciones por tomar el riesgo. Habrá que mirar en uno o dos años como evoluciona el carro, aunque hay algo que me deja un sin sabor ya que en un post usted dice que hay que "despegar" el motor... Eso es pura y física carreta, en la actualidad un vehículo nuevo no hay necesidad de despegarlo porque de hecho esta en su mejor momento. Yo trabajo en Chevrolet y la política mundial de los fábricantes es que los dueños de carros 0 kms. salgan del concesionario a disfrutar por lo que pagaron, por esta razón casi todos los vehículos nuevos en la actualidad vienen con limitador (usted no puede exceder los límites para los que esta diseñado el carro)... Me da algo de desconfianza que en el concesionario le hayan sugerido "despegar el motor" eso ya no existe y si lo hacen es porque deben de tener ciertos temores a que algo falle, entonces andelo como si fuera de mentiras, por el contrario yo de usted andaba el carro alegre de revoluciones porque sí hay algo mal es mejor que se vea dentro del periodo de garantía y no cuando esta ya haya pasado y no tenga mucho por hacer...

    Saludos!!!
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  15. #15
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    Hola, creo que estoy de acuerdo con lo que comenta con respecto al despegue del motor, esta recomendación la tome del catalogo y no del concesionario, de todas maneras ya hace muchos días supere esa supuesta restricción y lejos ya lo he caminado en variada revolución y formas de conducción, por ahora el comportamiento es normal, es mas puedo decir que por encima de las 4000 rpm se comporta bastante sabroso, seguire reportando con el avance de los Km como para tener una referencia.

    Quedo pendiente de cualquier comentario o recomendaciones, pues la idea es alimentar este post con información que pueda ser util para otros posibles usuarios del carro.

    saludos a todos

  16. #16
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    Carlos buenas tardes te he estado poniendo mucho cuidado a los comentarios puesto que en este momento me encuentro en una desicion entre un panda y un f zero.... que tienes para decirme???

  17. #17
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    Hola, creo que es mucho de gustos, en lo personal también tuve la misma encrucijada, al final me decidí por el Panda sobre el Fzero por temas de espacios, ya que el Panda tiene un espacio interior mas amplio y algo mas de baúl, también el tema de cilindraje y potencia el panda es superior, aunque esto es de doble filo ya que se puede esperar un consumo superior del Panda frente al Fzero, debo aclarar que no conozco mucho el Fzero mas de lo que se puede leer en este foro y lo que conocí en el concesionario, puedo decirte que por parte de Geely hasta ahora he recibido un buen apoyo y acompañamiento, el servicio del taller a sido bueno con el pero del tema de que el almacén de repuestos esta en Bogota y genera demoras en la disponibilidad de los mismos en Medellín, este tema lo menciono en uno de los post anteriores, con respecto al carro el desempeño ha sido bastante bueno, y me mantiene muy satisfecho, lo único es el consumo de combustible el cual lo venden con un consumo no inferior a 45 km/gl y la realidad es que el carro hace un promedio de 40 Km/gl, que es bueno para un carro 1300 con motor DOCH y 85 HP, bueno no se que mas decir creo que la decisión es de analizarla con mucha calma, mirar finalmente cuales son sus necesidades puntuales, y a partir de ahí tomar la decisión, te recomiendo pasarte por el foro de Fzero y hacer una comparación de los diferentes análisis que se hacen.

    Espero te sirva de algo mi comentario
    Saludos

  18. #18
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    como va el carrito????

  19. #19
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    si como va ???
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  20. #20
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    Acabo de leer sus comentarios sobre el Geely LC, hace un año compramos uno de estos autos en Santa Marta y hasta ahora ha presentado un ruido al girar la dirección en terrenos un poco destapados. Cabe aclarar que lo hemos probado en muy baja velocidad y en moderada velocidad. Se solicito a DERCO el arreglo y procedieron a cambiar la "botella de dirección" luego de algunos meses de espera mientras llegaba el repuesto. Todo estuvo muy bien hasta hace unos días en donde volvió a aparecer el ruido en las curvas, afortunadamente tenemos cita para mañana y esperaremos respuestas por garantía. Otro aspecto para tener en cuenta son los ruidos que presenta en las partes plásticas, al parecer se van desajustando de a poco. También tenemos pendiente desde hace meses el cambio del moffle ya que vino defectuoso de fabrica y aun no llega. Siguiendo con esas partes que se deberían corregir, vemos que la plumilla trasera se suelta fácilmente. Hemos pensado en varias ocasiones en removerla definitivamente ya que es demasiado débil su mecanismo. Para finalizar, las luces frontales presentan inconvenientes a menudo, me explico, ya se han apagado las luces altas en plena carretera y el mecánico informo que se da por un falso contacto, caso que presenta nuevamente. Y una de las luces neblineras aun no llega el repuesto. Gracias por sus comentarios.

  21. #21
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    Hola,

    De regreso al foro despu�s de un largo periodo, le comento que aun tengo el Geely LC Panda, despu�s de dos a�os de uso y 40.000 Km debo decirles que continuo contento con el carro, he tenido algunos inconvenientes durante este periodo pero todo ha sido atendido bajo la garant�a del carro por lo que el servicio postventa me ha dejado en t�rminos generales bastante contento, aunque no todo es alegr�a ni color de rosa, como lo comento Firefighter en un post anterior la disponibilidad de repuestos es un dolor de cabeza, en particular sufr� el robo de las lunetas de los espejos retrovisores, las mismas no est�n disponibles en Colombia por lo que toca pedirlas en importaci�n y demoran mas de un mes en llegar, la alternativa comprar los espejos completos, aunque el costo no es alto (menos de $70.000 cada unidad) no estoy contento con la situaci�n, por lo dem�s les contare algunas situaciones que he tenido durante estos dos a�os con el carro y como los he solucionado.

    - En alg�n momento el carro presento un problema de temperatura alta, casi a punto de recalentamiento, situaci�n que evite apagando y parqueando, cuando paso el carro fue remolcado y llevado al taller inmediatamente, diagnostico fue que se hab�a da�ado el termostato del motor, al solicitar el repuesto misma historia, una semana para que llegara a Medell�n, dentro de mi molestia uno de los mec�nicos realizo una nueva revisi�n al sistema de refrigeraci�n, encontrando que el da�o realmente era la tapa de radiador, cambio de tapa del radiador y santo remedio, nunca mas volvi� a molestar, este fue un da�o bobo, sin embargo pudo tener consecuencias en el motor si no se hubiera tomado las medidas necesarias.

    - En la revisi�n de los 20.000 km le informe a mi mecanico que el pedal del Cluth se encontraba muy duro, situaci�n que empeoraba en momentos de alto trafico donde toca utilizarlo bastante, en su momento el mecanico indico que el problema pod�a solucionarse con el cambio de liquido de frenos el cual estaba programado en dicho mantenimiento, de cierta manera mejoro pero no fue solucionado totalmente, en la revisi�n de los 30.000 km el endurecimiento del cluth era insoportable por lo que le ped� al mecanico una revisi�n de todo el sistema y un diagnostico final, este para mi sorpresa fue que el da�o estaba en el cuerpo del cluth (disco, prensa y balinera), diagnostico para el cual estuve en total desacuerdo, ya que no considere que mi forma de conducci�n pudiera generar este da�o, por lo cual solicite la revisi�n de las bombas principal y auxiliar, sin embargo el concesionario no atendi� mi sugerencia y cambiaron el cuerpo del cluth, lo cual no soluciono el problema (debo aclarar que este repuesto no lo cubre la garant�a del carro), por lo cual se revisaron las bombas del sistema las cuales tambi�n se encontraron en buen estado, finalmente se encontr� que el problema estaba en una manguera que sale de la bomba principal, esta al parecer tenia una obstrucci�n que generaba el endurecimiento del cluth, pues se realizo el cambio y problema solucionado.

    - durante un periodo entre los 30.000 y 35.000 km el carro empez� a tener un fuerte olor a gasolina, cosa que me preocupo bastante por el riesgo que puede llevar una falla de este estilo, por lo cual lleve el carro de urgencia al mec�nico, para lo cual se destapo el cuerpo de aceleraci�n, la falla fue una manguera que presento resecamiento y por lo cual se agrieto en la punta del amarre, por lo cual presentaba una fuga importante de combustible sobre un protector que tiene cuerpo de aceleraci�n para que el combustible derramado no llegara al motor, la soluci�n bastante sencilla cambio de manguera y nuevo amarre.

    Como conclusi�n he aprendido algunas cosas del carro que las voy a presentar como conclusiones:

    1. En la mayor�a de los casos los da�os mecanicos del carro se encuentran en peque�as piezas que pueden tener manipulaci�n durante los mantenimientos (tapas, mangueras), piezas que no son de la mejor calidad y sufren manipulaci�n de alg�n tipo, estas tienden a da�arse y pueden llevar a generar un problema mas grave por lo cual es mejor atender las fallas de manera inmediata.
    2. Las fallas presentadas no tuvieron gran trascendencia en la mecanica del carro por lo cual el funcionamiento actualmente es el mismo que cuando nuevo, sin embargo como lo digo anteriormente es importante atender estas fallas de manera inmediata por que aunque son de f�cil soluci�n pueden llevar a graves problemas.
    3. Los problemas presentados y encontrados creo que pueden presentarse en cualquier vehiculo, de resaltar que hasta la fecha todas las reparaciones han salido por garant�a siendo esto un aspecto positivo a resaltar, dejando el tema de la disponibilidad de repuestos como punto a mejorar de manera urgente, aunque dentro de todo este proceso encontr� que algunos repuestos de Toyota le van bien al carro

    Espero haber podido ponerme al d�a con el informe del carro, ya cada uno se har� una idea del carro, si tiene alguna pregunta puntual por favor disparen tratare de darles respuestas dentro de lo poco que se.

    Saludos a todos

  22. #22
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    Hola,

    En algún momento se me presento una falla electrica parecida a la descrita, la solucionaron en el taller asegurando todos los puntos de masa del carro, al parecer uno que se encontraba debajo de la defensa delantera presentaba sulfatación y esto generaba el apagado en mi caso del tablero, creo que vale la pena revisarlo.

    Con respecto al ajuste creo que eso depende mucho de las vías por donde se transite, en particular mi carro aun no presenta desajustes diferentes a los de dos años y 40.000 km de uso.

    Saludos

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