• BMW 320d E90 | PRUEBA y EVALUACION
  • BMW 320d E90 | PRUEBA y EVALUACION
  • BMW 320d E90 | PRUEBA y EVALUACION



Lista de usuarios mencionados



Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 25 de 27
  1. #1
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
    Fecha de Ingreso
    14 ene, 12
    Ubicación
    Bogotá, Colombia, Colombia
    Mensajes
    854
    Mencionado
    6 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)

    BMW 320d E90 | PRUEBA y EVALUACION

    Comunidad de Street Tuning, comparto con todos ustedes una prueba que hice, espero les agrade y les sirva como referencia:

    El día de hoy comienzo con una excelente marca, que combina las prestaciones con la eficiencia, ya muchos de ustedes se habrán dado cuenta con estas palabras clave que me refiero a BMW, y esta vez comenzamos con uno de los modelos más representativos para la marca... el Serie 3.



    El carro en general se siente bastante sólido, desde el momento de cerrar la puerta se tiene esta percepción, la primera vez hay que hacer dos o tres intentos para que quede bien cerrada, ponemos el mando en su sitio, presionamos el freno y le damos un toque al botón de encendido, apenas si se transmite una leve vibración cuando el 2.0 turbodiésel comienza a funcionar, la dirección es una delicia, bastante pesada y comunicativa, transmite mucha seguridad, una vez se pone en movimiento uno se olvida que no se está con un motor a gasolina, es muy suave. Las luces de Xenón se encienden automáticamente y de paso se ajustan en inclinación en las pendientes, esto último es bastante notorio y se agradece (los conductores de los carros que vienen de frente también lo agradecerán)

    La prueba de manejo comienza en la avenida Circunvalar de Bogotá, a 2640 metros sobre el nivel del mar, la hora pico ha terminado, sin embargo todavía hay algo de tráfico, hay que incorporarse al tráfico pero es una tarea muy sencilla con el BMW 320d, este sedán no tiene ningún problema en mover sus 1500 Kg de peso y de hecho lo hace con una agilidad y aplomo sobresalientes, a cualquier insinuación que se hace con el acelerador el 320d empuja lo suficiente como para dejarnos "pegados" al asiento.






    El BMW 320d es como todos los BMW actuales un tracción trasera, eso quiere decir que a diferencia de la mayoría de los carros, en este caso la potencia es transmitida a las llantas de atrás, las cuales se encargan de mover el vehículo, esto tiene muchas ventajas en cuanto a conducción pues mejora el reparto de pesos y permite una conducción mucho más deportiva. Su motor de 2.0 litros puede parecer "ajustado" en el papel para esta carrocería, pero nada más lejos de la realidad, esta es una gran obra de ingeniería con potencia de sobra y con un torque descomunal.





    La altura sobre el nivel del mar de Bogotá no afecta demasiado al sedán Alemán en parte gracias al turbo, hablando del motor la potencia (170 caballos según ficha técnica) ya es impresionante para ser un diésel de 2.0 litros, pero el valor de torque es el que más llama la atención, según ficha técnica el 320d tiene 250 Lb-Ft de Torque, sin embargo, una prueba en dinamómetro a la altura de Bogotá demostró que tiene más de 300 Lb-Ft de Torque a las ruedas (esto sin contar con la multiplicación que se hace en la caja), valor que llegó a más de 380 Lb-Ft con una reprogramación de Turbochips; ¿Qué quiere decir esto?, a modo comparativo quiere decir que un BMW con motor de 2.0 litros, tiene más fuerza que una Chevrolet Suburban Tahoe con motor V8 de 5.3 litros!!! ¿Dónde habrá quedado todo ese "músculo" americano?.




    En cuanto a chasís no hay nada nuevo que decir, sencillamente el BMW Serie 3 es el punto de referencia en cuanto a deportividad; las curvas en medio de las pronunciadas pendientes de la circunvalar son un juego de niños para el Alemán, un chasís muy rígido y una suspensión firme hacen que uno crea que va manejando un carro mucho más liviano, sin embargo todo esto pasa una pequeña factura, y es que el BMW Serie 3 es como muchos BMW, algo duro de suspensión, si está buscando un carro para pasar huecos sin sentirlos se encuentra en el lugar equivocado, para eso existe el Citroën C5.




    En cuanto a consumo, si ud. cree que su "Chevronault Twingspark" consume poco, piense en esto, durante una prueba realizada por Km77 en España, el BMW 320d rindió 85 Kilómetros por galón de diésel, a una media de 130 Km/h, eso quiere decir que hipotéticamente bajo esas condiciones uno podría recorrer la distancia entre Bucaramanga y Bogotá con 4.45 galones, o por decirlo de otra forma, con menos de 35 mil pesos.

    Hablemos de seguridad, el BMW 320d como todos los Serie 3, cuenta con 6 airbags, dos frontales, dos laterales delanteros (para reducir lesiones en tórax) y dos de cortina que van desde adelante hacia atrás, estos protegen la cabeza y trabajan muy en conjunto con los airbags laterales para reducir las lesiones en caso de impacto lateral. También posee pre-tensionadores en los cinturones de seguridad con limitadores de carga, anclajes ISOfix para sillas de niños y apoyacabezas activos, en caso de que alguien nos choque por detrás, los apoyacabezas automáticamente salen y se acercan a la cabeza para reducir el efecto latigazo y sus riesgos de lesión en las vértebras cervicales.

    En pruebas de choque de EuroNCAP, la Serie 3 E90 de BMW obtuvo la más alta calificación: 5 estrellas para protección de los ocupantes. Se puede apreciar en la siguiente imagen lo bien librada que salió la cabina de pasajeros.



    En cuanto a seguridad activa el 320d cuenta con ABS, Asistencia de frenado, control de tracción y control de estabilidad, por todo lo anterior nos podemos dar cuenta que estamos ante uno de los sedanes más seguros y completos, definitivamente una excelente compra.

    Un agradecimiento muy especial a Mauricio, quien hizo posible esta prueba.

    Artículo tomado de mi blog personal.
    Última edición por JoseMiguel; 27/06/2013 a las 10:29




  2. #2
    Participante Conc. de Fotografía II Forista con buena participación
    Fecha de Ingreso
    18 feb, 07
    Ubicación
    Bogotá
    Mensajes
    1,466
    Mencionado
    0 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Muy bueno el review. Increible el consumo, con lo que se ahorra uno en gasolina paga impuestos y mantenimiento.

  3. #3
    Sponsor Foro ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de tatosracing
    Fecha de Ingreso
    11 dic, 09
    Ubicación
    Zipaquirá
    Mensajes
    4,618
    Mencionado
    104 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Muy chevere su artículo y muchas gracias por compartirlo, una pregunta en las condiciones normales de bogotá y con el pésimo diesel, que promedio tiene en el consumo de combustible?

    La repro le sienta súper bien, mejora más de 20% con ese torque debe ser delicioso en el tráfico


    saludos
    ADVANCE TUNING STORE
    Tel WP 314 4898929
    "TENEMOS TODO PARA UN TUNING INTELIGENTE"
    Email: ventas@atstuning.com

    Sitio web www.atstuning.com

    Foro de sponsor en ST: http://www.stcolombia.com/portal/f89/

    Fan page facebook: https://www.facebook.com/AdvanceTuningStore

  4. #4
    Street Tuner 157 - Super Moderador Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de alejogti
    Fecha de Ingreso
    31 may, 06
    Ubicación
    Bogotá
    Mensajes
    23,129
    Mencionado
    26 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Gracias por el articulo. Estos BMW diesel siempre me han parecido muy interesantes; hace poco tuve la oportunidad de manejar una X3 2.0 diesel y me sorprendió gratamente la respuesta de la camioneta, se mueve demasiado bien, el motor se siente parejito y muy poco ruidoso, casi imperceptible


    Proyecto Skoda Octavia 1.8T
    Octavia 1.8T
    Eurodyne Stage 3 - DP 3" - Catback 2.5" - IC Eurosport - CAI XAS - KW-Weitec springs - OZ Superturismo LM - Hankook Ventus RS3 225/45ZR17 Tires
    Flickr: http://www.flickr.com/photos/alejob/
    500px: http://500px.com/alejob

  5. #5
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de DEMENTOR D.C
    Fecha de Ingreso
    23 abr, 12
    Ubicación
    BOGOTA
    Mensajes
    2,966
    Mencionado
    4 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Por que sera que no me sorprende esos resultados de BMW?

  6. #6
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
    Fecha de Ingreso
    01 may, 05
    Ubicación
    USA
    Mensajes
    52,865
    Mencionado
    112 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Excelente review Andres, esta clase de articulos son los que alimentan una comunida como esta.

    No creo que haya mucho que decir excepto algunos detallitos:

    -Me habria encantado ver una revision real en nuesyras condiciones del verdadero consumo que logra en ciudad y carretera. Ovbio, eso requiere tiempo y lo se pero aca las condiciones son tan distintas que asi mismo creo que el consumo se debe penalizar fuertemente

    -que sabe de la durabilidad de ciertos repuestos relacionados al diesel? Filtros y cosas. A pesar de nuestro nuevo diesel "ecologico", parece que el filtrado del combustible sigue siendo critica.

    Maravilloso el torque!
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  7. #7
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de leotecnia
    Fecha de Ingreso
    19 nov, 09
    Mensajes
    1,173
    Mencionado
    2 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Esos diesel alemanes son muy interesantes... yo me imagino que en europa son muy apetecidos, tanto o más que los de gasolina. Hace un tiempo autogermana probó uno en tocancipá y aunque no recuerdo los tiempos hizo buenos registros de cuarto de milla (si alguien los sabe, para que por favor los publique) y un excelente consumo de combustible, girando, hizo un montón (como 60 o 65) de km por galón...

    De estos 320d ¿hay con caja mecánica?

    Él pesa 1500 kg... ¿cuánto pesa el 320 o el 325 (gasolina)?

  8. #8
    Street Tuner 157 - Super Moderador Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de alejogti
    Fecha de Ingreso
    31 may, 06
    Ubicación
    Bogotá
    Mensajes
    23,129
    Mencionado
    26 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Cita Iniciado por leotecnia Ver Mensaje
    Esos diesel alemanes son muy interesantes... yo me imagino que en europa son muy apetecidos, tanto o más que los de gasolina. Hace un tiempo autogermana probó uno en tocancipá y aunque no recuerdo los tiempos hizo buenos registros de cuarto de milla (si alguien los sabe, para que por favor los publique) y un excelente consumo de combustible, girando, hizo un montón (como 60 o 65) de km por galón...

    De estos 320d ¿hay con caja mecánica?

    Él pesa 1500 kg... ¿cuánto pesa el 320 o el 325 (gasolina)?
    el 320D hacia 16,5s en 1/4 de milla, mientas que un 320i hacia 18,5s, según esa prueba


    Proyecto Skoda Octavia 1.8T
    Octavia 1.8T
    Eurodyne Stage 3 - DP 3" - Catback 2.5" - IC Eurosport - CAI XAS - KW-Weitec springs - OZ Superturismo LM - Hankook Ventus RS3 225/45ZR17 Tires
    Flickr: http://www.flickr.com/photos/alejob/
    500px: http://500px.com/alejob

  9. #9
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
    Fecha de Ingreso
    01 may, 05
    Ubicación
    USA
    Mensajes
    52,865
    Mencionado
    112 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Los que probo autogermana marcaron 16.5 en el cuarto de milla

    Suficiente para sorprender a muchos, stock y modificados

  10. #10
    Street Tuner 164 Forista que aporta mas que el promedio Avatar de JeanPaul
    Fecha de Ingreso
    03 jul, 09
    Ubicación
    Bogotà
    Mensajes
    3,805
    Mencionado
    0 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Que buena prueba Andres, muchas gracias por compartir con la comunidad ST.

    Al igual que Jose me surgió la pregunta de algunos repuestos y funcionamientos en nuestro país, esto por algunos inconvenientes que se presentaron en otras marcas y que sacaron carros de circulación.

    Tuve la oportunidad de manejar un 118d y pude notar que maneja pocas revoluciones, se que esto hace parte del funcionamiento de un motor Diesel, pero desde mi ignorancia pregunto, esto puede hacer que los motores duren mas?.

    De nuevo muchas gracias, y dentro de lo posible esperemos muchas mas pruebas.

    Saludos !!
    Última edición por JeanPaul; 25/01/2013 a las 11:56
    ​Max.D !! ºººº http://www.stcolombia.com/portal/f10...eanpaul-38618/ ººº



    ----------
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica !!

    Walter Röhrl

  11. #11
    Street Tuner 168 Forista con buena participación Avatar de grandotitat
    Fecha de Ingreso
    18 feb, 09
    Ubicación
    Bogotá
    Mensajes
    1,948
    Mencionado
    7 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Muy descrestador. Es muy raro escuchar un sedan sonando diesel pero no sabia que era tan bueno este carro. Alguien sabe por curiosidad cuantas PSI maneja uno de estos ?

  12. #12
    Forista ST Forista FANATICO de ST Avatar de bucito
    Fecha de Ingreso
    02 ago, 07
    Ubicación
    bogota
    Mensajes
    5,888
    Mencionado
    1 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    excelente articulo, ese carro siempre me ha parecido interesante

  13. #13
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
    Fecha de Ingreso
    14 ene, 12
    Ubicación
    Bogotá, Colombia, Colombia
    Mensajes
    854
    Mencionado
    6 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Cita Iniciado por tatosracing Ver Mensaje
    Muy chevere su artículo y muchas gracias por compartirlo, una pregunta en las condiciones normales de bogotá y con el pésimo diesel, que promedio tiene en el consumo de combustible?

    La repro le sienta súper bien, mejora más de 20% con ese torque debe ser delicioso en el tráfico


    saludos
    Gracias Tatosracing, le cuento que esta vez no hice prueba de consumo, no hubiese sido muy precisa, aunque apenas tenga la oportunidad de nuevo la haré... la repro mejora muchísimo, algo increíble.

  14. #14
    Forista ST Forista aumentando su ranking
    Fecha de Ingreso
    04 jun, 12
    Ubicación
    cucuta
    Mensajes
    225
    Mencionado
    0 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    muy buen review acerca de este auto personalmente me gusta mas este aspecto del serie 3 que el nuevo (no se algo no me cuadra)
    me parece muy interesante lo del torque es alto y debe ser muy aplastante por que lo digo al haber manejado la tahoe,silverado y avalanche que poseen el mismo vortec de 5.3l se siente demasiado el torque en estos vehiculos para ser mucho mas pesados que el bmw tendria que probarlo y sentirlo para experimentar y analizar cual definitivamente tiene mas fuerza y si la sensacion fuera mas fuerte en el bmw creo q pensaria en vender la fuerte silverado

  15. #15
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
    Fecha de Ingreso
    14 ene, 12
    Ubicación
    Bogotá, Colombia, Colombia
    Mensajes
    854
    Mencionado
    6 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Cita Iniciado por alejogti Ver Mensaje
    Gracias por el articulo. Estos BMW diesel siempre me han parecido muy interesantes; hace poco tuve la oportunidad de manejar una X3 2.0 diesel y me sorprendió gratamente la respuesta de la camioneta, se mueve demasiado bien, el motor se siente parejito y muy poco ruidoso, casi imperceptible
    Alejogti, muchas gracias, tiene razón en la suavidad del motor, hoy por ejemplo manejé todo el día una Frontier D22 diésel y el cambio en sonido y torque es abismal, el 320d está muy bien aislado de vibraciones y de ruido.

    Cita Iniciado por JoseMiguel Ver Mensaje
    Excelente review Andres, esta clase de articulos son los que alimentan una comunida como esta.

    No creo que haya mucho que decir excepto algunos detallitos:

    -Me habria encantado ver una revision real en nuesyras condiciones del verdadero consumo que logra en ciudad y carretera. Ovbio, eso requiere tiempo y lo se pero aca las condiciones son tan distintas que asi mismo creo que el consumo se debe penalizar fuertemente

    -que sabe de la durabilidad de ciertos repuestos relacionados al diesel? Filtros y cosas. A pesar de nuestro nuevo diesel "ecologico", parece que el filtrado del combustible sigue siendo critica.

    Maravilloso el torque!
    José Miguel, muchas gracias, es cierto lo de la prueba de consumo, espero que sea en otra oportunidad pues me interesa particularmente en ese carro, sin embargo durante todo el tiempo de la prueba no miré ni una sola vez el computador de abordo en los consumos, y normalmente lo voy mirando, pero es que estaba tan impresionado por el torque que me olvidé del consumo jejeje...

    Respecto a la durabilidad de ciertos repuestos, hasta donde sé el dueño no ha tenido ningún problema con el Serie 3 (en cambio sí varios llamados a revisión con el X5 3.0D que tiene también), supe que los primeros motores 2.0 diésel de BMW sufrían muchísimo por un problema en la cadena de distribución, que podía fallar con las consecuencias que todos conocemos, hubo muchísimos casos registrados, aun con motores de menos de 20 mil kilómetros, sin embargo BMW hizo un cambio en el diseño (de serie en los modelos 2010 en adelante) y parece que funcionó porque hasta el momento este 320d no ha presentado dicho problema.

    Cita Iniciado por leotecnia Ver Mensaje
    Esos diesel alemanes son muy interesantes... yo me imagino que en europa son muy apetecidos, tanto o más que los de gasolina. Hace un tiempo autogermana probó uno en tocancipá y aunque no recuerdo los tiempos hizo buenos registros de cuarto de milla (si alguien los sabe, para que por favor los publique) y un excelente consumo de combustible, girando, hizo un montón (como 60 o 65) de km por galón...

    De estos 320d ¿hay con caja mecánica?

    Él pesa 1500 kg... ¿cuánto pesa el 320 o el 325 (gasolina)?
    Leotecnia el peso de 1500 Kg del 320d es el indicado bajo condiciones de homologación de la Unión Europea, es decir con un ocupante y el tanque de combustible lleno hasta la mitad; bajo estas mismas condiciones un 320i E90 pesa 1445 Kg y un 325i E90 pesa 1505 Kg.

    320d sí hubo con caja mecánica.

    Cita Iniciado por JeanPaul Ver Mensaje
    Que buena prueba Andres, muchas gracias por compartir con la comunidad ST.

    Al igual que Jose me surgió la pregunta de algunos repuestos y funcionamientos en nuestro país, esto por algunos inconvenientes que se presentaron en otras marcas y que sacaron carros de circulación.

    Tuve la oportunidad de manejar un 118d y pude notar que maneja pocas revoluciones, se que esto hace parte del funcionamiento de un motor Diesel, pero desde mi ignorancia pregunto, esto puede hacer que los motores duren mas?.

    De nuevo muchas gracias, y dentro de lo posible esperemos muchas mas pruebas.

    Saludos !!
    Jean Paul, muchas gracias por el comentario, respecto a sus dudas sobre la duración de los motores diésel:

    La gasolina ideal es una molécula de octano (octavo miembro de la familia de las parafinas) C8H18, es un combustible muy volátil y si se usara para funcionar encendiendo la mezcla por compresión y no por chispa, sería como una especie de cascabeleo permanente, esto dañaría rápidamente el motor. Entonces ¿qué pasa en la combustión de un motor con encendido por compresión?...

    El diésel ideal es un dodecano (décimo segundo miembro de la familia de las parafinas) C12H26, este tiene una estructura molecular más compleja que la gasolina y de paso mayor densidad, entonces se requiere mayor energía para romper sus enlaces (esto se logra con una mayor relación de compresión) pero también hace que la mezcla se queme más despacio, entonces esa es la razón principal para que un motor gire más despacio (súmele a eso el mayor peso de sus partes móviles como pistones, bielas, etc.)

    Muchos estudios dicen que la velocidad de giro del motor en motores diésel está limitada por la efectividad en la transferencia de calor y por la mezcla y su combustión, se dice que para motores de automóviles este límite de efectividad se encuentra a 4000 - 4500 rpm como máximo.

    Ya que los motores diésel giran más despacio, existe menos fricción y desgaste entre sus piezas móviles, las cuales como ya vimos también deben ser más robustas, esto es uno de los factores más influyentes en la duración de un motor diésel; sin embargo muchos de los accesorios de los motores diésel tienden a presentar fallas más frecuentes que sus contrapartes de gasolina, por ejemplo las válvulas EGR, los inyectores, el turbo, etc.

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 25/01/2013 a las 22:14

  16. #16
    Sponsor Foro ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de tatosracing
    Fecha de Ingreso
    11 dic, 09
    Ubicación
    Zipaquirá
    Mensajes
    4,618
    Mencionado
    104 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Cita Iniciado por Andrés Prada Ver Mensaje
    Gracias Tatosracing, le cuento que esta vez no hice prueba de consumo, no hubiese sido muy precisa, aunque apenas tenga la oportunidad de nuevo la haré... la repro mejora muchísimo, algo increíble.
    Ok muchas gracias, entonces quedamos a la expectativa de la prueba de consumo

    saludos
    ADVANCE TUNING STORE
    Tel WP 314 4898929
    "TENEMOS TODO PARA UN TUNING INTELIGENTE"
    Email: ventas@atstuning.com

    Sitio web www.atstuning.com

    Foro de sponsor en ST: http://www.stcolombia.com/portal/f89/

    Fan page facebook: https://www.facebook.com/AdvanceTuningStore

  17. #17
    Forista ST Forista aumentando su ranking
    Fecha de Ingreso
    19 mar, 12
    Mensajes
    238
    Mencionado
    0 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Conozco a varias personas que tienen estos 2 litros diésel y el consumo en ciudad es de unos 60kpg.

    Yo lo probé en su época por invitación de Autogermana y realmente se disfruta conducirlo.

  18. #18
    Recién Registrado Forista semi-nuevo
    Fecha de Ingreso
    21 ene, 13
    Mensajes
    11
    Mencionado
    0 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Hola amigos, quisiera hacerles unas preguntas.
    Quiero adquirir un BMW serie 3 F30, sin embargo, es primera vez que voy a tener unos de esta marca alemana, e investigando por internet me hacen referencia a dos El 320d y el 328i.
    ¿Cuál sería el que me aconsejan?
    Vivo en Medellín y saben que acá son montañas tras montañas.
    Además, observando los vídeos de los test, a los BMW habrá que equiparlo según nuestro gusto, pero quiero que el BMW venga full con todos los juguetes. ¿Será que me saldrá muy alto su compra? o ¿Me debo ir pos las necesidades que requiera en la cotidianidad?
    Estoy gomoso como un niño cuando quiere un juguete y no sabe cuando va llegar.
    Les agradezco su ayuda.

  19. #19
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
    Fecha de Ingreso
    14 ene, 12
    Ubicación
    Bogotá, Colombia, Colombia
    Mensajes
    854
    Mencionado
    6 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Cita Iniciado por edmavego Ver Mensaje
    Hola amigos, quisiera hacerles unas preguntas.
    Quiero adquirir un BMW serie 3 F30, sin embargo, es primera vez que voy a tener unos de esta marca alemana, e investigando por internet me hacen referencia a dos El 320d y el 328i.
    ¿Cuál sería el que me aconsejan?
    Vivo en Medellín y saben que acá son montañas tras montañas.
    Además, observando los vídeos de los test, a los BMW habrá que equiparlo según nuestro gusto, pero quiero que el BMW venga full con todos los juguetes. ¿Será que me saldrá muy alto su compra? o ¿Me debo ir pos las necesidades que requiera en la cotidianidad?
    Estoy gomoso como un niño cuando quiere un juguete y no sabe cuando va llegar.
    Les agradezco su ayuda.
    edmavego, el 328i tiene el nuevo motor N20, un 2.0 litros a gasolina que tiente todas las cartas para convertirse en referencia, por citar sólo un ejemplo, en la última comparativa de Car and Driver en la que estuvo el 328i F30, le ganó fácilmente en todos los aspectos al Audi A4, Infiniti G25, Mercedes-Benz C250 y Volvo S60, y sólo con mirar las cifras de rendimiento uno se da cuenta, que aunque el Audi sale un poco mejor los primeros metros (gracias a su tracción Quattro), rápidamente el BMW lo alcanza y lo pasa...

    2012 BMW 328i vs. 2012 Audi A4 2.0T, 2012 Infiniti G25, 2012 Mercedes-Benz C250 Sport, 2012 Volvo S60 T6 AWD Comparison Tests - Page 6 - Car and Driver

    Entre un 328i F30 y un 320d F30 yo lo pensaría bastante bien, el 328i tiene una banda de potencia mayor, es decir es más elástico, mientras que el 320d es bastante explosivo en un rango muy pequeño de revoluciones, y por todos los comentarios así como por suavidad de uso creo que optaría por el 328i.

    Respecto a las opciones es algo de tener cuidado, un conocido compró hace poco un 528i F10 (las primeras unidades que llegaron de ese nuevo modelo que no venían con el 2.0 turbo N20 sino con el 3.0 Turbo), y pidió todas las opciones: interior en acabado negro piano, suspensión ajustable (Comfort, Sport, Sport+), park assist, dirección en las 4 ruedas con asistencia variable desde el iDrive, etc. sólo le comento que fueron 50 millones en opciones. Entonces en BMW las opciones son bastante costosas. Lo que sí me pareció, es que ese Serie 5 es un BMW bastante suave y bien insonorizado... y normalmente esos adjetivos no van de la mano con BMW, se supone que el nuevo Serie 3 F30 (todavía no lo he podido manejar) es así.

    ¡Saludos!

    http://media.caranddriver.com/files/...ison-tests.pdf

  20. #20
    Recién Registrado Forista semi-nuevo
    Fecha de Ingreso
    21 ene, 13
    Mensajes
    11
    Mencionado
    0 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Andres, gracias por tus consejos.
    Definitivamente me voy por el 328i, entonces me iré por el vehículo base, ya que el dinero no va hasta allá.
    Me estoy inclinando por la línea Modern, aunque el Luxury también me llama la atención.
    ¿Por qué el Modern? Lo veo más clásico sin perder lo deportivo, es muy llamativo a la vista y me encanto su interior, aunque todas las líneas vienen igual, la diferencias son algunos acabados.
    Disculpa mi insistencia y mi curiosidad, ¿si consigo algún dinero extra, que opciones me aconsejas?

  21. #21
    Forista ST Forista con participación promedio Avatar de Andrés Prada
    Fecha de Ingreso
    14 ene, 12
    Ubicación
    Bogotá, Colombia, Colombia
    Mensajes
    854
    Mencionado
    6 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    edmavego, depende de qué esté buscando, muchos en este foro le dirán que el Sport Package, sería el primero en descartar comprándolo en Colombia, porque va a tener un carro durísimo, incómodo de suspensión, que se va a pegar por debajo entrando a cualquier rampa con una leve pendiente y no se justifica a menos que viva en un lugar con vías como las de Alemania o vaya a pasar la mayor parte de tiempo en un circuito.

    El Driver Assistance Package es recomendable porque en caso de llegar a una esquina uno puede activar las cámaras delanteras y observar si viene otro vehículo sin sacar tanto el frontal del carro, también para estacionarse (uno no quiere golpear un bolardo con su nuevo BMW), aunque el sistema de detección de obstáculos en puntos ciegos no vaya a ser muy útil, igual en algunos casos muy puntuales puede ayudar.

    El Driver Assistance Plus no funcina muy bien en nuestras vías porque las señales de tráfico no siguen parámetros internacionales en todas las vías (en algunas sí, ya tenemos señalización internacional), de hecho creo que Autogermana no lo trae, tendría que preguntar, pero no le va a funcionar,

    El Technology Package le servirá si ud. es muy fanático de los gadgets electrónicos, yo en lo personal lo descartaría por costoso y porque no soy muy fanáticos de las Apps para un carro, y porque la información en tiempo real de tráfico no funciona acá (creo).

    El Dynamic Handling Package lo descartaría de una vez, una suspensión deportiva sólo va a hacer su carro incómodo en estas calles, además ya el BMW Serie 3 cruza muy bien con la suspensión de serie y a menos que vaya a velocidades de autobahn o de circuito es una completa pérdida de confort.

    El Ligthning package me gustó, ajusta las luces (muy notoriamente) y mejora la visibilidad, mi punto de referencia es entre un BMW 318i E90 sin este paquete y el BMW 320d E90 que sí lo tenía equipado, el cambio fue bastante notorio en cuanto a profundidad de iluminación, yo lo pondría como muy importante.

    El Premium Package ya depende de su gusto por el diseño, a mí en lo personal me parece costoso.

    Suerte con su compra, disfrute mucho su carro, y por ningún motivo le vaya a echar gasolina corriente...

    ¡Saludos!
    Última edición por Andrés Prada; 30/01/2013 a las 23:23

  22. #22
    Recién Registrado Forista semi-nuevo
    Fecha de Ingreso
    21 ene, 13
    Mensajes
    11
    Mencionado
    0 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Andrés, de nuevo muchas gracias.
    Tus sugerencias las tomo como decisiones que deberé tomar en el momento de adquirirlo.
    Sobre el combustible, tranquilo, a todos mis autos les sirvo gasolina Premium o extra.
    ¿Por qué? Tuve la oportunidad de conocer el desgaste de un motor servido con gasolina corriente y otro con extra.
    La diferencia fue abismal. Desde ahí, solo sirvo extra.
    Sufro bastante cuando tanqueo con diesel, añoro el eurodiesel que se distribuye en otros países latinoamericano, su rendimiento y desgaste del motor es notorio.
    Hablando un poco de combustible, preguntando en

  23. #23
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de SebasVtec
    Fecha de Ingreso
    25 nov, 10
    Ubicación
    Bogotá
    Mensajes
    291
    Mencionado
    0 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Da gusto leer threads como este, gracias por compartir! En una ocasión maneje un 318i E90, pero a pesar de que era mecánico no me descrestó la arrancada, imagino que con el motor Diesel la historia es otra.
    J. Sebastián M.

  24. #24
    Recién Registrado Forista semi-nuevo
    Fecha de Ingreso
    07 ene, 13
    Mensajes
    16
    Mencionado
    0 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Respecto a los tiempos, vi en Tocancipa un 120d haciendo 15,6 seg; son motores con buen rendimiento y excelente economía.

  25. #25
    Street Tuner 200 - Eje Cafetero Forista FANATICO de ST Avatar de luigi
    Fecha de Ingreso
    08 dic, 07
    Ubicación
    Pereira
    Mensajes
    5,873
    Mencionado
    15 Post(s)
    Marcado
    0 Thread(s)
    Que buen reportaje!!

Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo

Temas Similares

  1. Mujer en prueba de manejo
    Por Juliancho en el foro Videos
    Respuestas: 18
    Último Mensaje: 06/02/2012, 12:25
  2. BMW 135i Turbo - Prueba de Manejo
    Por JoseMiguel en el foro Pruebas de Nuevos Modelos
    Respuestas: 63
    Último Mensaje: 08/10/2011, 08:16
  3. El BMW 320d reta en Colombia a los motores 2.0
    Por jagect en el foro Hablar carreta
    Respuestas: 25
    Último Mensaje: 02/10/2010, 21:09
  4. Windows ME y manejo de Ram
    Por AlejoST102 en el foro Preguntele a STREET TUNING
    Respuestas: 19
    Último Mensaje: 26/05/2009, 16:12
  5. MS, manejo de chispa??
    Por LuisFer en el foro Preguntas Técnicas de Interés General
    Respuestas: 11
    Último Mensaje: 29/08/2008, 00:16

Etiquetas para este Tema

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •