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  1. #251
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    Yo miro eso con exepticismo si bien la moneda de cambio dolar no ayuda. De que ha servido el tlc con mexico ? , actualmente los carros que nos llegan no se ven beneficiados en nada .los casos un vw gti por encima de 100 millones .o un jetta 2.5 como por los 80 millones . Sin nombrar que gracias a eso a mazda le favoreció irse allá para ensamblar sus carros . Ver para creer hay que esperar....

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    Si no fuera por ese Tlc con México estarían aun más caros los Ford, VW, Nissan y muchos más, se lo aseguro.

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  2. #252
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    SWIFT SPORT 1.6 ROJO .UN VERDADERO HOTHATCH
    Última edición por ingrancar; 23/08/2016 a las 12:18
    As Ayrton Senna said: Straights are for fast cars. Turns are for fast driver



  3. #253
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    Comparativa Suzuki Swift Sport vs sonic vs dacia sandero rs. el ítem de eficiencia de combustible ! mide tanto la capacidad de rendimiento y tecnologia de un motor versus su economía. Sonic y dacia se rajan carros que gastan mucho combustible

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    Última edición por ingrancar; 25/08/2016 a las 12:13
    As Ayrton Senna said: Straights are for fast cars. Turns are for fast driver



  4. #254
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    Curioso, según eso el Sandero RS es el mas rápido y el que frena mejor. Sin embargo el mas tragón de lejos.

    Viendo tiempos de vuelta oh sorpresa mas rápido en circuito también el Sandero:
    Sandero RS 1:06:92
    Swift 1:08:12
    Sonic 1:09:42

    Curioso lo del consumo. En la comparativa Chevrolet Sonic RS vs Renault Sandero R.S. vs Suzuki Swift Sport | Automovil Panamericano ponen números distintos a Automovil Panamericano y Automovil Panamericano

    dicen que es de 15.7 km/l no 19km/l el swift la misma revista el mismo modelo uhm. y dicen que el sandero RS es de 16.9km/l. Supongo que estos son teoricos y los de las pruebas reales.

  5. #255
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    sin embargo el sonic RS le da sopa y seco sobre todo en la entrega de torque 200 NM desde 2500 RPM le conceden bastante aceleracion y un mejor repris en comparacin a los demas, turbo es turbo y mas a la altura
    "no hay mayor sensación de rapidez que una fantástica aceleración"

  6. #256
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    Cita Iniciado por gilbertfast Ver Mensaje
    sin embargo el sonic RS le da sopa y seco sobre todo en la entrega de torque 200 NM desde 2500 RPM le conceden bastante aceleracion y un mejor repris en comparacin a los demas, turbo es turbo y mas a la altura
    Aún asi el sandero los casca a todos en tiempos de vuelta (y por bastante), curioso, depronto el peso del sonic lo afecta.

  7. #257
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    No se puede decir a rajatabla Cuál es más rápido, influyen demasiadas variables como altura a nivel del mar . Piloto ,gasolina usada. Hasta el trazado, Confío en las comparativas que tienen video . No de la reviews que sólo escriben datos finales.

    . De la revista automóvil que cita no veo ninguno ?

    Aquí un video de una comparativa Real . La diferencia es marginal . Pero gana el suzuki . Claro con 1.6 Y consumo decente de combustible.

    Sandero RS vs Swift Sport R no Velo Citta (Volta rápida) - YouTube

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    Última edición por ingrancar; 25/08/2016 a las 12:02
    As Ayrton Senna said: Straights are for fast cars. Turns are for fast driver



  8. #258
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    No se puede decir a rajatabla Cuál es más rápido influyen demasiadas variables como altura a nivel del mar . Piloto gasolina usada. Hasta el trazado Confío .en las comparativas que tienen video . No de la reviews que sólo escriben datos finales.

    . De la revista automóvil que cita no veo ninguno ?

    Aquí un video de una comparativa Real . La diferencia es marginal . Pero gana el suzuki . Claro con 1.6 Y consumo decente de combustible.

    Sandero RS vs Swift Sport R no Velo Citta (Volta rápida) - YouTube

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    Yo solo estoy usando resultados de la comparativa que usted publicó, comparativa que usted usó para decir que es mejor en consumo el swift. Yo uso la misma comparativa para decirle que el Sandero fué mas rápido. Yo no estoy hablando en general, estoy hablado unicamente de los resultados de esa comparativa. Ahora me dice que no puedo sacar conclusiones, que depende del piloto, gasolina, etc.. cuando usted si saca conclusiones para el consumo? Enfin.. no las publique entonces si no va aceptar opiniones de otros al respecto.

  9. #259
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    Yo solo estoy usando resultados de la comparativa que usted publicó, comparativa que usted usó para decir que es mejor en consumo el swift. Yo uso la misma comparativa para decirle que el Sandero fué mas rápido. Yo no estoy hablando en general, estoy hablado unicamente de los resultados de esa comparativa. Ahora me dice que no puedo sacar conclusiones, que depende del piloto, gasolina, etc.. cuando usted si saca conclusiones para el consumo? Enfin.. no las publique entonces si no va aceptar opiniones de otros al respecto.
    Puco tranquilo que es un debate . Sólo que hasta no ver un argumento con video esos datos me parecen poco fiables . " que sería de este foro si todos pensaramos igual " para nada interesante . Sigue siempre Bienvenido a participar

    Respecto al ítem de combustible lo compare con el que hice en mi prueba de manejo del suzuki Sport y efectivamente el computador dio 19 kilómetros litro. En un recorrido por la Calera hace unos meses.



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    Última edición por ingrancar; 25/08/2016 a las 13:44
    As Ayrton Senna said: Straights are for fast cars. Turns are for fast driver



  10. #260
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    Puco tranquilo que es un debate . Sólo que hasta no ver un argumento con video esos datos me parecen poco fiables . " que sería de este foro si todos pensaramos igual " para nada interesante . Sigue siempre Bienvenido a participar

    Respecto al ítem de combustible lo compare con el que hice en mi prueba de manejo del suzuki Sport y efectivamente el computador dio 19 kilómetros litro. En un recorrido por la Calera hace unos meses.



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    Que pena Ingrancar, fui un toque fuerte con mi post.

  11. #261
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    Que pena Ingrancar, fui un toque fuerte con mi post.
    Fresco a todos nos pasa.

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    As Ayrton Senna said: Straights are for fast cars. Turns are for fast driver



  12. #262
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    Audi A3 8P 1.8T 2005
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  13. #263
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    Noticia se va confirmando la salida de los motores aspirados en Suzuki. Y nuevo face lift para la sx4 scross.




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  14. #264
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    Boosterjet es el nombre que suzuki le pone a los motores turbo? algo asi como el ecoboost de ford o TSI/TFSI de vag?

  15. #265
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    Cita Iniciado por Puco Ver Mensaje
    Boosterjet es el nombre que suzuki le pone a los motores turbo? algo asi como el ecoboost de ford o TSI/TFSI de vag?
    Así es .una denominación de fábrica para turbo cargadores

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  16. #266

  17. #267
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    Cita Iniciado por gilbertfast Ver Mensaje
    134 milimesismas mas rapido el swift 1600 que el sandero 2 litros, es decir practicametne iguales.
    Eso si el sandero con 25% mas de cilindrada no tiene el rendimineto en este circuito que el swift sport.
    Eso si el sandero 15 millones mas barato.
    Eso si el swift con una seguridad activay pasiva muy superior al sandero, ni siquiera comparable.

    si hiciera una extrapolacion un poco irresponsable a que el motor del swift no fuera un 1600 cc de 135 caballos sino un 2 litros deberia estar rindiendo unos 170 caballos, que curioso lo mismo que un Renaul sport 2 litros de hace 10 anos y unos 25 caballos mas que el motor de la duster.

    Me quedo de lejos con el swift
    Gilbert le cuento algo . Es que incluso ese motor m16 del s sport . Con cambio de ecu deportiva de fábrica que vende la mismísima suzuki monster Sport logra 10 hps más quedando en 144 caballos . Cambiando mapa y corte . Setup Conservadora a 7300 y racing en 7900 rpm . De lejos el Sport para un conocedor its more bang for your money . Adicionalmente que la vejez de ese motor renault me deja con dudas. Mientras que el suzuki aprueba de balas. Pero son los últimos momentos de este aspirado . Muy adentro me gustaría que no . Que en vez de eso lo dejarán con inyección directa y dual jet(2 inyectores por cilindro). Pero se que el destino es tener ese torque de.los supercargados de 220nm o más a 1700rpm.

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    Última edición por ingrancar; 29/08/2016 a las 15:33
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  18. #268
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    Si se vende y gusta en el mercado británico que es tan exigente es por algo . Versión 3 puertas . Por lo demás idéntico al que se vende aquí. Precio aprox 13 a 14mil libras. manual. Fifth Gear Team Test - Suzuki Swift Sport - YouTube

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  19. #269
    ST Addict de toda la vida Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de poncho
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    134 milimesismas mas rapido el swift 1600 que el sandero 2 litros, es decir practicametne iguales.
    Eso si el sandero con 25% mas de cilindrada no tiene el rendimineto en este circuito que el swift sport.
    Eso si el sandero 15 millones mas barato.
    Eso si el swift con una seguridad activay pasiva muy superior al sandero, ni siquiera comparable.

    si hiciera una extrapolacion un poco irresponsable a que el motor del swift no fuera un 1600 cc de 135 caballos sino un 2 litros deberia estar rindiendo unos 170 caballos, que curioso lo mismo que un Renaul sport 2 litros de hace 10 anos y unos 25 caballos mas que el motor de la duster.

    Me quedo de lejos con el swift
    Pero con torque de 1,6 y son una pésima recuperación, recuerde que "There´s no replacement for displacement" y lo que manda en un carro es el torque no son los hp.

    Ahora... un 1,6 hace muuuuchos años los han llevado hasta 180 hp de fabrica, no veo lo raro de un 1.6 con 135 hp en el 2016, eso ya está mandado a recoger hace mucho tiempo. El Suzuki puede competir con el Sandero en cuanto a materiales de interior y a calidad, obvio no se espera mucho por que es un econobox y no va a llevar materiales tope, pero si mucho mejores que los del Sandero, así como hice con el Sander tambien toca conocer al Suzuki y mirar su interior.

  20. #270
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    Cita Iniciado por poncho Ver Mensaje
    Pero con torque de 1,6 y son una pésima recuperación, recuerde que "There´s no replacement for displacement" y lo que manda en un carro es el torque no son los hp.

    Ahora... un 1,6 hace muuuuchos años los han llevado hasta 180 hp de fabrica, no veo lo raro de un 1.6 con 135 hp en el 2016, eso ya está mandado a recoger hace mucho tiempo. El Suzuki puede competir con el Sandero en cuanto a materiales de interior y a calidad, obvio no se espera mucho por que es un econobox y no va a llevar materiales tope, pero si mucho mejores que los del Sandero, así como hice con el Sander tambien toca conocer al Suzuki y mirar su interior.
    totalmente de acuerdo con "There´s no replacement for displacement"", ahora los motores de ese desplazamiento por decir en 1.3 o 1.6 en 16 valvulas si los rindes demasiado en potencia va en detrimento de torque caso tipico de los Honda especialmente el b16 vtec, que con 160 hp o algo mas, hace que el torque solo se encuentre de las 4500 rpm para arriba, por eso me parece correcta la potencia buscada en el swift sport, si lo rinden mas, peor el torque, peor el repris, lo que si es que el motor del duster obvio ofrece ma torque pero es sonso en potencia demasiado quizas
    "no hay mayor sensación de rapidez que una fantástica aceleración"

  21. #271
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    OJO para que estén al tanto


    OJO PUBLICIDAD ENGAŃOSA . LA FOTO CORRESPONDE A LA VERSIÓN TURBO 1.4 CON 140 CABALLOS Y 220 DE TORQUE . LA CUAL YA SE VENDE EN EUROPA EN 22.000 euros × 3.300 = 72 Millones aprox


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  22. #272
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    Se viene la era turbo a Suzuki

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  23. #273
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  24. #274
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    Nueva Suzuki s Cross

    Desempacada de Europa

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  25. #275
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    Turbo?

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    PEUGEOT 205 GTI. !!!!!!!MAS CABALLOS MAS POTENCIA MAS PLACER

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