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  1. #376
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de ingrancar
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    Leyendo este hilo veo comentarios muy fuertes de varias personas. Muchachos, yo tampoco estoy de acuerdo con muchas de las cosas que dice Ingrancar (no he podido convencerlo que existen más carros que los Suzuki jaja), pero el nunca ha sido irrespetuoso conmigo, y si veo comentarios irrespetuosos de otras personas. Este hilo me parece valioso, es de los más movidos del foro y me entero de muchas cosas de Suzuki acá. Pienso que cada persona puede opinar lo que quiera en este foro siempre y cuando lo haga con respeto.
    hey puco gracias por tomarse el tiempo de escribir algo positivo. si bien todos somos diferentes lo importante es resaltar la tolerancia y cualquier aporte desde que sea con respeto este sera el espacio y siempre serán bienvenidos. y puco dificil dejarme convencer jaja los sigo viendo como los mejores carros costo beneficio jaja aunque de vez en cuando me hacen ojitos los audi.





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    As Ayrton Senna said: Straights are for fast cars. Turns are for fast driver






  2. #377
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    primer video swift sport turbo en circuito , veo un gran potencial por su agilidad bajo peso-970kg y gran torque de 230Nm.


    https://youtu.be/Ze49izzIfBU

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  3. #378
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    más candela de un ZC33S Modificado para pista


    https://youtu.be/b5Nwaxkz-0E

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  4. #379
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    Aunque es viejo apenas lo leo y recordé este thread... curioso que eso si no lo mencionó nunca por acá no?

    Suzuki swift con tres estrellas en seguridad para euro ncap | Motor
    HONDA THE POWER OF DREAMS.
    PORSCHE, NO HAY SUSTITUTO.

  5. #380
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    Sin tener ninguna inclinación a favor o en contra de este vehículo no le veo nada de negativo al artículo, lo leí varias veces y no veo nada malo en ese resultado, de hecho se comporta muy similar a los otros vehículos en protección de adultos, niños y peatones, que es lo que al final importa, lo que pasa es que lo castigan las pocas asistencias electrónicas de la versión básica, pero de hecho lo mencionan muy claramente en el artículo, que el comportamiento de las pruebas de choque fue bueno. De que sirve un carro que tenga todas las ayudas electrónicas si en el momento que se estrelle despedaza a todo lo que esté en su interior o exterior?

    Este es otro thread que se convirtió en una discusión insulsa, si no aportamos nada de manera constructiva mejor ni opinar, no nos extrañemos que la participación en el foro haya disminuido.
    Citroën Saxo VTS 16V
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    Volvo S60 T6 AWD

  6. #381
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    Sin tener ninguna inclinación a favor o en contra de este vehículo no le veo nada de negativo al artículo, lo leí varias veces y no veo nada malo en ese resultado, de hecho se comporta muy similar a los otros vehículos en protección de adultos, niños y peatones, que es lo que al final importa, lo que pasa es que lo castigan las pocas asistencias electrónicas de la versión básica, pero de hecho lo mencionan muy claramente en el artículo, que el comportamiento de las pruebas de choque fue bueno. De que sirve un carro que tenga todas las ayudas electrónicas si en el momento que se estrelle despedaza a todo lo que esté en su interior o exterior?

    Este es otro thread que se convirtió en una discusión insulsa, si no aportamos nada de manera constructiva mejor ni opinar, no nos extrañemos que la participación en el foro haya disminuido.
    por mi parte siempre ha sido de aporte y de comunicación de nuevos lanzamientos tal cual el post lo dice . y espero tenerlo vigente hasta el dia que digan sefini a la página. respecto a la calificación si bien se esperaba 5 estrellas , 3 después de todo no es un mal comienzo para una plataforma nueva , que además rebajó de forma drástica su peso a 870 kgm . mejorable? totalmente. espero mejores resultados en el Sssport turbo de 970kgm , al mejorar su rigidez y al venir con todos los sistemas de seguridad tipo radar etc.. espero una mejora considerable . pero sólo las pruebas y el tiempo lo dirá.

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  7. #382
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    Bueno y para aportar algo y no solo hacer notar lo negativo.... por mi parte no soy muy seguidor de los carros Japoneses, de hecho nunca he tenido uno, mi gusto está mas por los vehículos Europeos y Americanos, pero tuve la oportunidad de ver y medirme esta última versión y me parece un juguete interesante, no es un carro para todo el mundo, es un vehículo con su fanaticada propia, sin embargo me pareció una propuesta digna de tener en cuenta, con unas proporciones muy agradables y buenos acabados y una pinta que no desentona con el propósito del carro.

    Les dejo algunas fotos que tomé del vehículo.





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  8. #383
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    Bueno y para aportar algo y no solo hacer notar lo negativo.... por mi parte no soy muy seguidor de los carros Japoneses, de hecho nunca he tenido uno, mi gusto está mas por los vehículos Europeos y Americanos, pero tuve la oportunidad de ver y medirme esta última versión y me parece un juguete interesante, no es un carro para todo el mundo, es un vehículo con su fanaticada propia, sin embargo me pareció una propuesta digna de tener en cuenta, con unas proporciones muy agradables y buenos acabados y una pinta que no desentona con el propósito del carro.

    Les dejo algunas fotos que tomé del vehículo.





    bien por el aporte . imagino q tomo las fotos en la presentación en Alemania. yo aún no lo he visto personalmente , pero ha tenido muy buenas críticas de prensa especializada como conclusión dicen: que viene con prestaciones underrate, ya q en verdad tiene 160 whp según Dyno en Japón y como dije anteriormente ctc de UK lo va a ofrecer con 180 whp con garantía de fábrica eso sumado a los 970 kilos , lo pueden hacer imbatible en ese segmento. como reflexión personal creo q los Japos se fueron con cautela en esta primera fase y le hicieron pequeńo retoques al motor de la vitara S 1400 por eso no modificaron el corte a 6500rpm. en la segunda fase si espero 7000rpm y una intervención mayor al motor.

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