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  1. #26
    Forista ST Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de NexiaTurbo
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    sabe quie viendo el carro yo lo sacaria sin decoracion es que esta tan del carajo la pintura que merece dejarla quieta jajajaja en serio, yo escogeria un numero de dos digitos para que no quede tan gigante en la puerta y no le quite protagonismo a la decoracion que valla a hacer




  2. #27
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de panapublic
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    Súper. Que lo disfrute
    OPTRAturbo SOON

  3. #28
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    Cita Iniciado por NexiaTurbo Ver Mensaje
    sabe quie viendo el carro yo lo sacaria sin decoracion es que esta tan del carajo la pintura que merece dejarla quieta jajajaja en serio, yo escogeria un numero de dos digitos para que no quede tan gigante en la puerta y no le quite protagonismo a la decoracion que valla a hacer

    opino igual, unos numeros sencillos y queda perfecto!
    Albertodsa
    Acura Integra B20 - Venezuela
    Subaru Impreza WRX - Colombia - Best ET 12.2 Seg
    BMW F800GS Adventure - Colombia


  4. #29
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    Cita Iniciado por albertodsa Ver Mensaje
    opino igual, unos numeros sencillos y queda perfecto!
    X2

  5. #30
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de felipejoya
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    Algo así?




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  6. #31
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    Asi mismo
    Albertodsa
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  7. #32
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    Si se vería genial así sencillo

  8. #33
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    Algo así?




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    Perfecto ! (Y)

  9. #34
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    Que buen proyecto, felicitaciones. Raro ver un carro de TC2000 bien decorado, este en cualquiera de las 2 se va a ver bien.

    PD. ¿Cuál es el record de potencia de un G13B aspirado acá en Bogotá?

    Saludos.

  10. #35
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    Cita Iniciado por daniel1993 Ver Mensaje
    Que buen proyecto, felicitaciones. Raro ver un carro de TC2000 bien decorado, este en cualquiera de las 2 se va a ver bien.

    PD. ¿Cuál es el record de potencia de un G13B aspirado acá en Bogotá?

    Saludos.
    Yo vi un g13b en un proto marcar 160 en el dyno dynamics de Claudio. Subía hasta el infinito de rpm, una absoluta locura, pero desafortunadamente esa configuración no resulta tan apropiada para un vehículo mas pesado....
    José Miguel Gómez Mesa

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  11. #36
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de felipejoya
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    Pues la meta es algo semejante, pero teniendo en cuenta que también necesitamos confiabilidad y estar en las relaciones de compresión que permite el campeonato


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  12. #37
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    Cita Iniciado por JoseMiguel Ver Mensaje
    Yo vi un g13b en un proto marcar 160 en el dyno dynamics de Claudio. Subía hasta el infinito de rpm, una absoluta locura, pero desafortunadamente esa configuración no resulta tan apropiada para un vehículo mas pesado....
    Es la potencia que tenía en mente, demasiada para un motor tan pequeño y aspirado acá arriba! En en Cavasa corre un GTi de 180HP pero ya es 1.6, es abursdamente rápido, claro que el preparador es de los mejores o el mejor que hay en el país para carros de pista...brutal como quedan andado!



    Cita Iniciado por felipejoya Ver Mensaje
    Pues la meta es algo semejante, pero teniendo en cuenta que también necesitamos confiabilidad y estar en las relaciones de compresión que permite el campeonato


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    De acuerdo, de nada sirve tener un carro muy rápido sí no es confiable o constante...cual es la máxima compresión permitida en TC2000?

    Saludos!
    Última edición por daniel1993; 10/09/2014 a las 23:19 PM

  13. #38
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de felipejoya
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    Les presento GTI 296, vehículo para TC 2000

    Es 12 a 1 según reglamento


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    Última edición por felipejoya; 10/09/2014 a las 23:18 PM
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  14. #39
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    Felicitaciones, que chevere tener un carro mas del Team en el TC

    estamos pendientes del proceso

  15. #40
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    chevere su proyecto, muy lindo el carro y si un 96 es una joya de por si de calle son raros, de carreras mucho mejor. y ese del video que puso, camina muy bien
    FHV
    Peugeot 206 s16 2004/Yamaha FAZER FZ6 2009

  16. #41
    Forista ST Forista aumentando su ranking Avatar de felipejoya
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    Les cuento como vamos, la verdad septiembre y octubre han sido de muchísimo trabajo en el carro, aunque parezca sencillo y estén los recursos muchas veces hay retrasos, casi siempre de terceros. La culata es una cosa loca, yo no soy muy experto del tema como lo saben soy arquitecto y de motores lo que he aprendido con ustedes y en estos azares de competencia, digo que es cosa de locos por que se hizo una especie de inyección directa en el carro, se hizo todo el trabajo en la misma y se paso por el banco de flujos creo que se llama y promete, fue un poco demorado, realmente lo mas demorado por que al parecer solo hay un experto confiable en el tema y es a quien muchos equipos confían sus culatas por ejemplo mecafast, auto stock, Zárate motor sport y por supuesto Lev ingeniería quien es mi preparador, con decirles que tiene agenda en culatas hasta mediados del 2015, pero bueno se logró, se ampliaron los cilindros del bloque para los nuevos pistones y se trajeron los pistones y también todo el tema de boca de aceleración y el radiador de aceite que importamos , un mishimoto y a lo que yo le llamo el tarro negro que realmente no se como se llama pero es el que va después de la boca de aceleración y por dentro están las trompetas que llevan el aire a cada cámara,(me perdonan si digo alguna bestialidad, pero como dijo David y lucho mi preparador que verraco a usted lo único que le importa es que acelere y cruce por q de mecánica así le explique usted no pone cuidado), en fin el carro esta en su etapa final ya se armo con su clush de bronce, caja relacionada para circuito largo y esta también lista para cuando se necesite la de circuito corto, la suspension es una maravilla,lo digo por que la de don Guillermo era la stock con modificaciones pero esta se le puede graduar todooo absolutamente todooooo, y el trabajo es impecable, que mas les cuento se terminaron de instalar los relojes de temperatura y demás y ayer lo íbamos a prender pero se daño el tps, no tenía ni idea que era y según le entendí a lucho es una pieza que envía información de en qué posición esta la latina que permite el acceso de flujo en la boca d aceleración y es negra y en forma de t, pero bueno ya se esta arreglando el inconveniente y la idea es hacerle una programación básica para prenderlo esta semana llevarlo a alinear balancear y poder estar en pista el lunes o martes para despegar el motor suavemente, posteriormente torquear culata y llevarlo a la programación definitiva en el dyno y...............


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  17. #42
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    Les presento GTI 296, vehículo para TC 2000

    Recién se armo el motor



    Midiendo que cupiera todo, y la verdad no cupo.



    Ya instalando después de pintura y demás.
    Hay vamos



    También se esta instalando el sistema para q los bompers y baberos sean de quitar y poner rápidamente.



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    Última edición por felipejoya; 06/11/2014 a las 18:03 PM
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  18. #43
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    Y muchachos por ultimo si debo vender a don Guillermo, es una lastima pero necesito el espacio del parqueadero lo estoy vendiendo en 7 millones , muchos conocen el excelente fierro que es pero nada que hacer debo venderlo, así q si alguien quiere dar sus primero pinos en automovilismo es muy bueno y un carro de punta en academia a que con un par de. Cosas en la suspensión llega a junior, el precio esta en 7 pero una oferta seria puedo hacer un buen descuento, me urge y si obvio público esto con y solicitó permiso a los administradores. Recuerden que son guillermo solo ha recibido cariño, muy fierro


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  19. #44
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    Cita Iniciado por mustermig Ver Mensaje
    Gustoso se los compro!!
    En serio!


    "Y DESPUES ME PREGUNTAN QUE PORQUE CUIDO LOS CARROS"

    http://www.stcolombia.com/portal/sho...mejor-del-pais

  20. #45
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    Gracias por la oferta, pero me voy a arriesgar a correr con ellos.



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  21. #46
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    Excelente proyecto Felipe. Es agradable ver varios proyectos así como este en este foro. Ojala pueda regalarnos video onBoard cuando lo corra.

  22. #47
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    Hola Felipe, excelente proyecto espero que sea todo un exito
    sera que me puede regalar el dato de donde hicieron las carteras de aluminio de las puertas por favor??
    gracias de antemano

  23. #48
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    Todo lo hizo luis Vargas de Lev ingeniería automotriz


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