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  1. #1
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de EDDY C
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    kit de embrague.

    BUENAS TARDES A TODOS.


    HACE MUCHO NO CREABA UN NUEVO TEMA PERO DE VEZ EN CUANDO INGRESO A VER EL FORO AUNQUE PARA NADIE ES UN SECRETO QUE EL FORO HA DECAIDO UN POCO. ESPERO QUE NO MUERA , AQUI APRENDI MUCHO DE CARROS Y ESPERO SEGUIR APRENDIENDO MAS.

    MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE.

    TENGO UN LANCER AVANZADO, HACE POCO LE CAMBIE EL KIT DE EMBRAGUE AUN LO TENIA ORIGINAL CON 160,000 KLMS, LA IDEA ES COMPRARLO PARA TENERLO AHI PARA CUANDO VUELVA Y MOLESTE, SIEMPRE ME HA GUSTADO ADELANTARME A LOS ACONTECIMIENTOS. YO POR LO GENERAL LE TRAIGO TODO IMPORTADO DE USA, PERO HE VISTO ESTOS DIAS EN EBAY CON RESPECTO AL EMBRAGUE QUE DICEN STAGE 1, STAGE 2, QUE SIGNIFICA ESE TERMINO , PUEDO COMPRAR UN KIT HOMOLOGADO CON ESE TERMINO STAGE 1 , STAGE 2 , STAGE 3. LA VERDAD NO ENTIENDO MUCHO ESE TERMINO Y QUE IMPLICA, GRACIAS .
    Última edición por EDDY C; 22/01/2020 a las 15:50 PM



    MITSUBISHI LANCER 1.998 c.c. MODELO 2008
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  2. #2
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    Buenas noches

    Lo de los stages, a ciencia cierta nadie sabe, pues cada fabricante literalmente los pone a su antojo, pero basicamente los stages significa que soportan mas potencia sin patinar

    pero entre mas potencia soportan, mas duros son y mas cansones son para el manejo diario.
    José Miguel Gómez Mesa

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  3. #3
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    que modificaciones tiene el carro? el clutch original se patina?

    Para que se enreda la vida, la gente es feliz poniendo clutch en bronze o "stage 232 +" a un carro stock.... y esos clutch son duros, mamones en trafico etc...

    Si el original no se patina, déjelo asi.

    Ahora... ya le compro un clutch, para que va a comprar otro? planea guardarlo 160.000 km +?
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  4. #4
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de EDDY C
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    ok, ya mas o menos entiendo, gracias.



    MITSUBISHI LANCER 1.998 c.c. MODELO 2008
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  5. #5
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de EDDY C
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    Cita Iniciado por devis36 Ver Mensaje
    que modificaciones tiene el carro? el clutch original se patina?

    Para que se enreda la vida, la gente es feliz poniendo clutch en bronze o "stage 232 +" a un carro stock.... y esos clutch son duros, mamones en trafico etc...

    Si el original no se patina, déjelo asi.

    Ahora... ya le compro un clutch, para que va a comprar otro? planea guardarlo 160.000 km +?

    correcto, la idea es tenerlo ahi, yo no pienso salir del carro, y por lo general tengo muchas cosas de repuesto, la idea es comprarlo y tenerlo ahi, asi sea para dentro de 160.000 klms.



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  6. #6
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    Cita Iniciado por JoseMiguel Ver Mensaje
    Buenas noches

    Lo de los stages, a ciencia cierta nadie sabe, pues cada fabricante literalmente los pone a su antojo, pero basicamente los stages significa que soportan mas potencia sin patinar

    pero entre mas potencia soportan, mas duros son y mas cansones son para el manejo diario.


    ok entendido, don jose miguel gracias por el dato.



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  7. #7
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    Pues me parece poco rentable pero es su dinero... salvo que lo piense armar turbo compre uno original... pero de nuevo no veo la necesidad de gaurdar 500.000 en una caja a llenarlos de polvo
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