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  1. #1
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de AndersSon Farfan ZT
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    volkswagen vento gls 2.0

    volkswagen vento gls 2.0 mod 95 o 97 amigos alguien q me pueda dar opiniones sobre este carro que tal es el carro mecánicamente su consumo de combustible cuantos kilómetros por galon ara q diferencias tendrá sobre el 1.8cc si anda bueno con ese 2 litros me párese lindo este carro y bien equipado no se nada sobre este auto o un golf manhatan 1.8 95 cual sera mejor cual andará mas pros contras sobre estos dos carros gracias amigos¡¡ sujerenciass
    tengo estos carros en vista para comprar :
    mazda matsuri 2.0 97
    vw vento 2.0 97
    vw golf 95
    cual de estos tres carros sera el de mejor desempeño en las calles amigos opiniones y alludas gracias (y)




  2. #2
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de andresfdobm
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    A mi ese Vento me parece muy lindo, es como un Jetta viejito

    La verdad nunca lo he conducido pero si creo que debe ser poco economico de combustible.

  3. #3
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de alejo-saxo
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    Bienvenido, con el fin de aportarle una mejor respuesta, de entrada le sugiero tener cuidado con la ortografía, signos de puntuación y la redacción:

    Pilas con la ortografía:

    "ara" refiriéndose a "hará"
    "sujerencias" se escribe "sugerencias"
    "alluda" se escribe "ayuda"

    Ahora respecto al carro que menciona, es un carro con una plataforma segura y comprobada. Aunque son motores de tecnología vieja, está comprobado que son durables y resistentes, gozan de buen torque en gran parte del rango de revoluciones. Tengo entendido que tienen algunos problemas eléctricos.
    Respecto al consumo, deben estar en el rango de los 35km/gl. pero todo depende del estado mecánico del vehículo y de las condiciones de uso.

    Cita Iniciado por andresfdobm Ver Mensaje
    A mi ese Vento me parece muy lindo, es como un Jetta viejito
    En efecto corresponden al Jetta Mk3 o tercera generación.
    Última edición por alejo-saxo; 16/12/2013 a las 13:31 PM
    ...:: Alejo - Citroen Saxo VTS16v ::...



    SAXO VTS16v II Micaela: http://www.stcolombia.com/portal/f47...avalves-38457/

  4. #4
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de AndersSon Farfan ZT
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    después del regaño y el sermón quede en las mismas jajaja pero se le vale parcero la ayuda¡¡¡

  5. #5
    ST Addict Forista FANATICO de ST Avatar de Mercurio
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    Tanto el Vento como el Golf por los que pregunta, corresponden a la plataforma MK 3 de Volkswagen, por lo que su comportamiento dinámico es muy parecido: en el fondo son el mismo carro, con distinta carrocería.

    Los motores de estos modelos, si bien no generan muchos caballos para su tamaño, tienen buen torque por lo que se mueven bastante bien. El 1.8 existe en dos versiones: el del CL con 75 Hp y el GL con 90, como el Manhattan. El 2.0 cuenta con 115 Hp, por lo que es mas andador que los anteriores, motor que ha demostrado ser muy aguantador y que, con variaciones, es el mismo de los Jetta Europa que se sigue vendiendo.

    Por repuestos, no hay que preocuparse: se consiguen fácilmente y no son costosos. Además, tienen mucho aftermarket en USA. Si usa la función "buscar en el foro" se encontrará con que los MK3 tienen muchos seguidores y respuestas a sus preguntas.

  6. #6
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de AndersSon Farfan ZT
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    ok gracias despeje muchas dudas con su respuesta ¡¡¡

  7. #7
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de AndersSon Farfan ZT
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    cual es la diferencia entre el vento y el jetta de los mismos modelos?

  8. #8
    ST Addict Forista FANATICO de ST Avatar de Mercurio
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    Cita Iniciado por AndersSon Farfan ZT Ver Mensaje
    cual es la diferencia entre el vento y el jetta de los mismos modelos?
    Ninguna: son el mismo carro. Para algunos mercados se denominaba Vento, para otros, Jetta. En USA era Jetta, en Colombia, Europa y otros países, Vento: razones de mercadeo.
    Lo mismo ocurre con el MK 5: para nosotros ese modelo es Bora, para otros mercados, Jetta.

  9. #9
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de AndersSon Farfan ZT
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    aaa entiendo ni idea tenia sobre el bora muchas graciasss ¡¡ que tan costoso saldría ponerle un turbo a este carro forjarlo etc para ponerlo bien fierro?

  10. #10
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de AndersSon Farfan ZT
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    y cuantos cabbalos se le podrian ganar max a este motor?

  11. #11
    Street Tuner 100 - Fundador ST - Administrador del Foro Forista SUPER FANATICO de ST Avatar de JoseMiguel
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    tantos como su chequera soporte
    José Miguel Gómez Mesa

    Allow yourself to dream, And when you do dream big

  12. #12
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    Que tal amigo, pues yo tuve un golf Manhattan y un vento; que le puedo decir; el golf es motor 1.8 de 90 hp; buen torque; son unos tanques y se dejan poner muy bien; tiene mucho aftermarket en USA (busque por eBay), el consumo está entre 38 y 39 km/gl y en carretera sube a unos 45 mas o menos; el vento viene en dos versiones, el CL que es el mismo golf de 90 hp y el 2.0 GLS que viene con 115 hp; este ultimo camina bien y un excelente torque; el consumo del GLS esta entre 34 y 36 m/gl dependiendo de uso del acelerador y en carretera unos 42 a 43;para ambos se consiguen repuestos de origen coreano,chino, alemán, brasilero y mexicano; cualquiera de los dos recomendados a ojo cerrado; punto flojo de ambos los frenos que son solidos adelante; pero le puede meter ventilados a buen precio, donde jhon pardo repuestos se lo recomiendo, cualquier duda no dude en preguntar...

  13. #13
    ST Addict Forista FANATICO de ST Avatar de Mercurio
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    aaa entiendo ni idea tenia sobre el bora muchas graciasss ¡¡ que tan costoso saldría ponerle un turbo a este carro forjarlo etc para ponerlo bien fierro?
    Para un turbo bien montado y programado -por un preparador-, con todos los juguetes, calcule del orden de 9- 10 millones, mínimo. Por otro lado, hay que pensar que un carro con ese aumento de potencia debe ir acompañado de una mejor suspensión y frenos.

    MK3 2.0L 8V Turbo Kits: CTS Turbo | Online Store
    Volkswagen Golf Mk3 2.0 and Mk4 VR6 - Turbo Solutions - Tuner Tech Turbo Charger Kits - Eurotuner Magazine

  14. #14
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    Cita Iniciado por AndersSon Farfan ZT Ver Mensaje
    después del regaño y el sermón quede en las mismas jajaja pero se le vale parcero la ayuda¡¡¡
    No fresco, no es regaño... es consejo para que se le entienda mejor.

    Partiendo que los dos carros son la misma plataforma y si tiene como objetivo montar un turbo, le recomiendo más el Golf. Me parece que tiene una pinta mucho más bonita, y si puede un GTí de esos años, mucho mejor.
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  15. #15
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de AndersSon Farfan ZT
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    amigos muchas gracias a todos me han despejado un monto non de dudas pues me voy mas por el vento Gls por confort y me párese bacano el porte, gracias a todos por sus opiniones y conocimientos sobre el tema.
    otra cosa pues al comprarlo y pues mientras que me hiciera un buen presupuesto para hacer algún proyecto mas grande como el turbo etc juguetes, que le podría hacer al carro para aumentas un poco su rendimiento a estos carros se le puede programar la inyección? o algo así o que mas modificaciones ademas de headers o filtro de alto flujo que mas cosas se le podrían hacer estando el carro stok ?

  16. #16
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    Cita Iniciado por AndersSon Farfan ZT Ver Mensaje
    amigos muchas gracias a todos me han despejado un monto non de dudas pues me voy mas por el vento Gls por confort y me párese bacano el porte, gracias a todos por sus opiniones y conocimientos sobre el tema.
    otra cosa pues al comprarlo y pues mientras que me hiciera un buen presupuesto para hacer algún proyecto mas grande como el turbo etc juguetes, que le podría hacer al carro para aumentas un poco su rendimiento a estos carros se le puede programar la inyección? o algo así o que mas modificaciones ademas de headers o filtro de alto flujo que mas cosas se le podrían hacer estando el carro stok ?
    Si piensa poner turbo, la inyección programable es una buena inversión aún siendo stock y una vez tenga mejoras instaladas. De entrada un buen filtro de alto flujo, y si consigue un buen header en complemento con tubería, ya le daría una ganancia.

    Tenga en cuenta que el header una vez instalado el turbo es inservible.
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  17. #17
    Forista Forista semi-nuevo Avatar de AndersSon Farfan ZT
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    y una inyección re programable seria cambiar la ecu?

  18. #18
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de andresfdobm
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    Comprese el Vento y le hace el Swap a 1.8 Turbo de Jetta GLi (YO SE LO VENDO) y le queda con aprox 180 HP y de ahi pa' arriba todos los que quiera

  19. #19
    Forista ST Forista con buena participación Avatar de marco diaz osorio
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    Cali
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    Los vento son muy buenos carros, un conocido consiguió uno con sunroof, le restauró la pintura y la Cojinería, le puso unos rines sencillos y bonitos y el carro se ve divino!

  20. #20
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    Cita Iniciado por Mercurio Ver Mensaje
    Para un turbo bien montado y programado -por un preparador-, con todos los juguetes, calcule del orden de 9- 10 millones, mínimo. Por otro lado, hay que pensar que un carro con ese aumento de potencia debe ir acompañado de una mejor suspensión y frenos.

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    Esta pagina de que pais es?
    PEUGEOT 205 GTI. !!!!!!!MAS CABALLOS MAS POTENCIA MAS PLACER

  21. #21
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    Buenas noches, el vento se vendió en el mercado de usa como jetta mk3,al igual que el golf, pero ambas versiones en el mercado americano con el motor 2.0, por lo que el aftermarket que se consigue allá corresponde a esta cilindrada, la versión del golf que vino a Colombia a excepción del gti es con motor 1.8. Tenga eso en cuenta si piensa modificar a futuro el motor del carro que compre. Por lo demás creo que le han dado referencias correctas del carro, yo tengo un vento gls y como decían arriba son flojos de frenos, se calientan fácilmente y se siente el pedal esponjoso con un poco de exigencia, en usa venden líneas en acero que le pueden mejorar esto y hay muchos kits para hacer upgrades de frenos, son muy cómodos, la suspensión es bastante suave, pero hubo un cambio en el año 96 dónde se corrigió de fabrica este fenómeno. Se le consigue de todo en Ebay y en otras páginas. No son unos bólidos pero caminan decentemente y con poco dinero se hace usted a un excelente carro que se deja poner muy bonito con "piso" (como dicen aqui), rines y listo!... Otra cosa, tienen buena vejez por lo que los puede conseguir muy ajustados y en mejor estado que otros carros.

    Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk now Free

  22. #22
    ST Addict Forista FANATICO de ST Avatar de Mercurio
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    Cita Iniciado por lapy1402 Ver Mensaje
    Esta pagina de que pais es?
    Lapy, la dirección física es en Canadá.

    CTS Turbo
    20630 Mufford Cres.,
    Unit #309 Langley,
    British Columbia V2Y 2V9
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  23. #23
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    con respecto a el swap se refiere a cambiarle el motor ¡¡ ? disculpe la ignorancia

  24. #24
    Forista ST Forista que aporta mas que el promedio Avatar de andresfdobm
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    Cita Iniciado por AndersSon Farfan ZT Ver Mensaje
    con respecto a el swap se refiere a cambiarle el motor ¡¡ ? disculpe la ignorancia
    Si, cambiarle motor.

    Queda con mejor tecnologia... yo lo haria en vez de armar turbo el que ya tiene.

  25. #25
    Forista ST Forista aumentando su ranking
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    Cita Iniciado por andresfdobm Ver Mensaje
    Si, cambiarle motor.

    Queda con mejor tecnologia... yo lo haria en vez de armar turbo el que ya tiene.
    Por cuanto sale el swap para montarlo en un golf gti mk3?

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