• Mi nuevo proyecto: Renault Clio 1.6 RS
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  1. #1
    Participante Conc. de Fotografía II Forista que aporta mas que el promedio Avatar de Zebas_R32
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    Mi nuevo proyecto: Renault Clio 1.6 RS

    Un saludo para todos, aunque el foro anda algo olvidado últimamente, me animo a presentarles mi nuevo proyecto: se trata de un Renault Clio RS modelo 2008. Antes que nada pues un poco de lo que ha sido el proceso con él.

    Justo antes de entregar mi excarro, me sorprendieron con una ayuda que no esperaba en la familia, así que casi de inmediato me puse a buscar el que sería su reemplazo. Por alguna razón, desde hace algunos meses se me metió a la cabeza la idea de que si en algún momento decidía cambiar de carro me iría por un Clio, preferiblemente un RS por aquello que fue uno de los que mejor equipados llegaron a Colombia; como segunda opción tenía el Accent Web II, aunque no me mataba del todo.

    Ya una vez con la "bendición" de la familia, inicié la búsqueda en tucarro y olx, dando con 3 ejemplares que tenían menos de 100.000 kms y (aparentemente) en perfectas condiciones. El primero de ellos se vendió casi de inmediato, el segundo seguía disponible y el tercero, que era el que más me había llamado la atención, luego de varias llamadas me confirmaron que se había vendido.

    Al día siguiente de haberme despedido del Swift, fuimos a ver el único que quedaba de mis opcionados, el cual inicialmente pintaba bien y salvo por algunos detalles parecía ser el indicado, pero luego de una exhaustiva revisión me recomendaron no hacer negocio al detallar con mayor precisión que había recibido un golpe fuerte en la parte trasera izquierda.

    Aburrido y frustrado me disponía a buscar el número de otro carro que había visto cerca de donde estábamos, cuando me entró a whatsapp un mensaje del tercer Clio que había visto, el negocio que había hecho el vendedor se había caído así que el carro seguía disponible, ahí si como dicen: "lo que es para uno, es para uno", lo que mas me llamaba la atención de este ejemplar era el kilometraje, tenía poco más de 72.000 kms, algo bajo para un carro de ese modelo, además de ser único dueño y verse, por lo menos en fotos, en muy buen estado.

    Una vez revisado el susodicho, encontramos que salvo por detalles de pintura y las llantas en regular estado, el carro estaba muy bien conservado, el interior muy ajustado y con pocas cosas por resolver a corto plazo, además que todo le funcionaba perfectamente. De inmediato se hizo negocio y al otro día ya estaba esperándome en mi casa, obviamente ya se podrán imaginar la dicha y la felicidad ya que, sin desmeritar al humilde Swift, este carro es superior en muchas cosas, además que con tan solo 10 años y un evidente poco uso, los dolores de cabeza serían mínimos durante un largo tiempo.

    Y bueno, luego de la cháchara les presento al personaje en cuestión:



    Durante los poco más de 20 días que ha estado bajo mi poder se le han hecho pequeñas cosas como:
    - Polarizado, película de seguridad y exploradoras amarillas





    - A medida que lo conocía le sentía un ruido al frenar, resultaron ser los discos, por ende con lo poco que me quedaba su respectivo cambio



    - Nuevos zapatos, basado en experiencias anteriores decidí irme por unas Bridgestone Potenza GIII



    - Zlip para darle un look mas parecido a la versión que venía con body kit, no hice el esfuerzo por comprar el lip original porque, según lo que me han comentado, tiende a sufrir mucho con las vías bogotanas



    - Detailing casero con productos Meguiar´s

    Un par de fotos de un montaje que hice de mas o menos como quedaría con piso y otra con piso "temporal", esperemos que no demore mucho en ser algo definitivo.




    Adicionalmente les cuento que el fin de semana pasado decidí sacarlo a carretera luego de las respectivas mejoras, debo decir que el carro se comportó a la altura y me dejó muy satisfecho.



    ¿Qué planes hay con él?

    Corto plazo:
    - Retocar rines, aún no me decido si conservar el plateado u oscurecerlos un poco
    - Revisar un ruido que tiene en la suspensión
    - Piso (que no puede faltar jajaja)
    - Pedales Sparco
    - Corregir unos detalles que tiene el acolchado de las sillas delanteras en las partes externas
    - Spoiler
    - Luces LED

    Mediano plazo
    Estéticamente:
    - Persiana y farolas de Clio Sport
    - Posiblemente faldones y lip trasero de RS
    - Si alcanza se va de pintura general, tiene varios detalles que no se hasta que punto valga la pena pintar por piezas o mejor pintarlo todo

    Performance:
    Ya habiendo dejado el carro funcionando bien, la idea es iniciar por:
    - Intake (tal vez k&n o un pipercross)
    - Tubería
    - Trabajar boca de aceleración
    - Creo que a estos carros se les puede hacer repro, de ser así me gustaría ver que tanto provecho se le puede sacar con pequeñas modificaciones sin entrar a tocar el motor.

    Largo plazo:
    - Si todo sale bien me gustaría armarlo turbo con configuración para calle y alguna que otra vez circuito, si así no más se mueve sabroso no me imagino con un par de libras de boost, además con el Golf ahí haciendo fieros difícil no antojarse jajaja.
    - Suspensión más acorde en caso de que se logre lo del turbo
    - Cambiar rines a 15" o 16", me encatarían los Sparco Assetto Gara con su respectivo juego de llantas (eso en caso de que no me dañen la cabeza y termine cambiándolos antes de lo esperado.

    Por el momento no se me ocurren más cosas que quiera hacer, con el tiempo se me irán ocurriendo y las compartiré en la medida que las vaya logrando.

    Gracias a los que se hayan tomado el tiempo de leer y espero que sea de su agrado mi nuevo compañero.


    RENAULT CLIO RS ´08
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  2. #2
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    Que bueno...lo felicito... esos clio son unas muy buenas opciones en cuanto a mecanica y agregados por el precio, asi como comerciales y faciles de vender.

    Quedo atento a todo el proceso.. recuerde lo cuidadoso de estos renault es el cambio de correa de distribucion, confirme con el dueño cuando lo hizo y si tiene alguna duda o no tiene factura que lo deje tranquilo, es mejor hacerle el cambio para que quede tranquilo.

  3. #3
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    Esta bonito su carro, en el mediano plazo podría tener en cuenta mejorarle el escape que le va en sintonia con el intake y a largo plazo una inyección programable.

    Saludos

    Y disfrutelo

  4. #4
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    Bonito carro.

    Si va a pintar los rines dejelos claros, con el color del carro si deja el tono oscuro se le ven muy perdidos.
    Live fast, Drive faster !!

  5. #5
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    Bonito y buena presentación, ya no se hacen presentaciones así jeje...

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    "el aire y el agua nos hace vivir, nuestra pasión una razón para seguir"

  6. #6
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    Muy bn post y le digo por experiencia esos Clios son muy buenos, confiables, seguros y andadores he tenido varios enfierrados y los conozco bastante , así que si necesita algo con gusto me contacta.
    De hecho tengo por ahí una repro por si le interesa.

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  7. #7
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    Que bueno ver qué se mueve el foro, quedo inscrito para ver los avances, estos carros se dejan arreglar mucho!!!!!


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    Los tiempos están corriendo, pero que bueno que sean a Full BOOST!!!!

  8. #8
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    Muchas gracias por sus comentarios y por tomarse el tiempo de leer. Les cuento que no me quede quieto y se vino un cambio bastante significativo:



    Muy repentinamente salió en un grupo de Clio de Facebook una venta de unos espirales, entre pregunte y pregunte un amigo me ofreció unos que tenía y sin pensarlo tanto me las arreglé para hacer el gasto. Pueden ver la diferencia entre los originales traseros vs los deportivos (no alcancé a tomar foto de los delanteros)



    Y el resultado final:


    El cambio es muy notorio, estéticamente se ve muchísimo mas lindo, obviamente se perdió algo de confort y los baches se sienten más, pero no es nada que no se pueda manejar con un poco de precaución. Eso si mejoró bastante la estabilidad, el fin de semana lo saqué hasta Guatavitá y quedé muy contento, incluso aproveché un tramo que estaba despejado para probarlo en las curvas de la vía a la Calera a buena velocidad y se comportó de maravilla, se agarra sin mayor problema y disminuyó el body roll, quedé muy contento a pesar de que me toca volver a acostumbrarme a andar en carro bajito.

    Otro cambio pequeño fue pintar el logo frontal en gris oscuro, nada del otro mundo pero por darle un toque diferente.



    Y bueno aprovechando el nuevo look aproveché para tomarle unas buenas fotos:




    (ahí les dejo por si alguno se antoja de fotos jeje)

    Eso es todo por ahora, espero que les guste tanto como a mi.


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  9. #9
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    Se ve muy bonito, a mi me parecen que los rines de megane 2 se les ven muy lindos y no valen un ass...... por el momento unos espaciadores por que se ven perdidas sus llantas!


    Exitos
    // ST172 // ----> BMW 135i- KAWASAKI ER-6n

  10. #10
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    Cita Iniciado por Zebas_R32 Ver Mensaje
    Muchas gracias por sus comentarios y por tomarse el tiempo de leer. Les cuento que no me quede quieto y se vino un cambio bastante significativo:



    Muy repentinamente salió en un grupo de Clio de Facebook una venta de unos espirales, entre pregunte y pregunte un amigo me ofreció unos que tenía y sin pensarlo tanto me las arreglé para hacer el gasto. Pueden ver la diferencia entre los originales traseros vs los deportivos (no alcancé a tomar foto de los delanteros)



    Y el resultado final:


    El cambio es muy notorio, estéticamente se ve muchísimo mas lindo, obviamente se perdió algo de confort y los baches se sienten más, pero no es nada que no se pueda manejar con un poco de precaución. Eso si mejoró bastante la estabilidad, el fin de semana lo saqué hasta Guatavitá y quedé muy contento, incluso aproveché un tramo que estaba despejado para probarlo en las curvas de la vía a la Calera a buena velocidad y se comportó de maravilla, se agarra sin mayor problema y disminuyó el body roll, quedé muy contento a pesar de que me toca volver a acostumbrarme a andar en carro bajito.

    Otro cambio pequeño fue pintar el logo frontal en gris oscuro, nada del otro mundo pero por darle un toque diferente.



    Y bueno aprovechando el nuevo look aproveché para tomarle unas buenas fotos:




    (ahí les dejo por si alguno se antoja de fotos jeje)

    Eso es todo por ahora, espero que les guste tanto como a mi.
    Muy bonito , cambia resto con piso y así tal cual con espaciadores; en OmegaRacing ya tienen la medida.
    Si le cambia de rines trate de no subir d 15' más lo amarra

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  11. #11
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    Saludos a todos, a pesar del que el foro anda algo quieto, sigo con la dinámica de actualizar post para que se mueva un poco y compartir lo que se ha logrado con el carrito.

    Desde la última vez que postee pasaron mas o menos 2 meses sin haberle hecho mayor cosa al carro, inicialmente solo retoqué los rines con una pintura supuestamente para altas temperaturas, pero al cabo de unas pocas semanas quedé aburrido ya que el asbesto se adhirió y estaban muy manchados, por lo que un día me dio la loquera y decidí probar con un tono mas oscuro a ver qué cara hacía. Al principio no estaba del todo seguro ya que carro oscuro con rines oscuros me daba la impresión de que se perdía, pero luego de haber "metido la pata"con el primer rin me gustó el resultado, así que manos a la obra con el resto.





    Para semana santa resultó la idea de salir de viaje con la familia y armamos plan para ir a Medellin. Era la primera vez que yo hacía un trayecto tan largo y algo me dice que probablemente para el carro también lo fue, sin embargo y dejando a un lado la incertidumbre recorrimos mas o menos 1100 kilómetros con resultados muy satisfactorios, el carro se comportó perfectamente durante todo el trayecto y con esto quedé mas que feliz con él. Les comparto algunas fotos que saqué.








    Y bueno así ibamos con el proyecto, de cierta forma en "stand by" por temas económicos, estaba conforme por como se veía con sus rines F1 en tono gris oscuro, sin embargo a veces me picaba un poco la cabeza ver esos rines tan escondidos y adicional a eso, con los comentarios que me hicieron acá de los espaciadores me quedó sonando la idea, pero estuve averiguando y con lo que costaban unos buenos espaciadores me salía más práctico vender los F1 y sumar esa plata para cambiarlos por unos mas acordes. Finalmente un buen día un amigo me comentó que estaba vendiendo unos Enkei RPF1 en 15x8 y me ofreció probarlos, inicialmente no estaba del todo convencido, pero luego de verlos puestos en el carro fue imposible no tentarme por ellos, así que ahora el carro se ve así:






    Me gustó mucho el resultado porque para ser de 8" no quedaron sobresaliendo de la carrocería, además que me ayudaron a eliminar el vacío casi gigantezco que se notaba en los guardabarros, especialmente en la parte de atrás.

    Por último un día de antojado me fui hasta la estanzuela y conseguí un spoiler o "becket" como le dicen por ahí, le dio un cambio muy notorio aunque queda pendiente pintarlo ya que el terminado del mismo no es el mejor.



    Lo próximo que se viene es conseguir los faldones del RS, también por ahí estuve cotizando la tubería en 2" para mejorar un poco el desempeño del carro y si todo sale bien por ahí en septiembre se estaría haciendo, y mas adelantico trato de hacer el gasto para ponerle intake, con eso finalizaría (creo... o al menos eso espero jajaja) las cosas por hacer para este año.

    Saludos y espero que les gusten los pequeños cambios que se le hicieron.
    Última edición por Zebas_R32; 11/08/2019 a las 22:02 PM


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